Economía de Italia
La economía de Italia es una economía social de mercado altamente desarrollada. Es la tercera economía nacional más grande de la Unión Europea, la décima más grande del mundo por PIB nominal y la duodécima por PIB (PPA). Italia es miembro fundador de la Unión Europea, la Eurozona, la OCDE, el G7 y el G20; es el octavo exportador más grande del mundo, con $ 611 mil millones exportados en 2021. Sus lazos comerciales más cercanos son con los demás países de la Unión Europea, con quienes realiza alrededor del 59% de su comercio total. Los principales socios comerciales, por orden de cuota de mercado en exportaciones, son Alemania (12,5 %), Francia (10,3 %), Estados Unidos (9 %), España (5,2 %), Reino Unido (5,2 %) y Suiza (4,6%).
En el período posterior a la Segunda Guerra Mundial, Italia experimentó una transformación de una economía basada en la agricultura que se había visto gravemente afectada por las consecuencias de las Guerras Mundiales, en una de las naciones más avanzadas del mundo y líder país en el comercio mundial y las exportaciones. Según el Índice de Desarrollo Humano, el país disfruta de un nivel de vida muy alto. Según The Economist, Italia tiene la octava calidad de vida más alta del mundo. Italia posee la tercera reserva de oro más grande del mundo y es el tercer mayor contribuyente neto al presupuesto de la Unión Europea. Además, la riqueza privada de los países avanzados es una de las mayores del mundo. En términos de riqueza privada, Italia ocupa el segundo lugar, después de Hong Kong, en relación riqueza privada a PIB.
Italia es el séptimo país manufacturero más grande del mundo, caracterizado por un número menor de corporaciones multinacionales globales que otras economías de tamaño comparable y muchas pequeñas y medianas empresas dinámicas, notoriamente agrupadas en varios distritos industriales, que son la columna vertebral de la industria italiana. Italia es un gran fabricante y exportador de una importante variedad de productos. Sus productos incluyen maquinaria, vehículos, productos farmacéuticos, muebles, alimentos y ropa. Por lo tanto, Italia tiene un importante superávit comercial. El país también es bien conocido por su influyente e innovador sector económico empresarial, un sector agrícola industrioso y competitivo (Italia es el mayor productor de vino del mundo) y fabricantes de productos de alta calidad diseñados creativamente: incluidos automóviles, barcos, electrodomésticos y ropa de diseñador. Italia es el mayor centro de artículos de lujo en Europa y el tercer centro de lujo a nivel mundial. El sector manufacturero italiano es capaz de hacer frente a la competencia de China y otras economías asiáticas emergentes a base de menores costos laborales, con productos de mayor calidad. Italia tiene un fuerte sector cooperativo, con la mayor parte de la población (4,5 %) empleada por una cooperativa en la UE.
A pesar de estos importantes logros, la economía del país hoy adolece de problemas estructurales y no estructurales. Las tasas de crecimiento anual han estado a menudo por debajo de la media de la UE. Italia se vio particularmente afectada por la recesión de finales de la década de 2000. El gasto masivo del gobierno desde la década de 1980 en adelante ha producido un aumento severo de la deuda pública. Además, los niveles de vida italianos tienen una considerable división norte-sur: el PIB per cápita promedio en el norte de Italia supera significativamente el promedio de la UE, mientras que algunas regiones y provincias en el sur de Italia están significativamente por debajo del promedio. En el centro de Italia, el PIB per cápita es en cambio promedio. En los últimos años, el crecimiento del PIB per cápita de Italia alcanzó lentamente el promedio de la zona euro, mientras que su tasa de empleo sigue rezagada. Sin embargo, los economistas cuestionan las cifras oficiales por la gran cantidad de empleos informales (estimados entre el 10% y el 20% de la fuerza laboral) que elevan las tasas de inactividad o desempleo. La economía sumergida está muy representada en el sur de Italia, mientras que se vuelve menos intensa a medida que uno avanza hacia el norte. En condiciones económicas reales, el sur de Italia casi iguala el nivel del centro de Italia.
Historia
El Renacimiento italiano fue notable en el desarrollo económico. Venecia y Génova fueron las pioneras del comercio, primero como repúblicas marítimas y luego como estados regionales, seguidas por Milán, Florencia y el resto del norte de Italia. Las razones de su temprano desarrollo son, por ejemplo, la relativa seguridad militar de las lagunas venecianas, la alta densidad de población y la estructura institucional que inspiró a los empresarios. La República de Venecia fue el primer centro financiero internacional real, que surgió lentamente desde el siglo IX hasta su apogeo en el siglo XIV. Los bonos negociables como un tipo de seguridad de uso común fueron inventados por las ciudades-estado italianas (como Venecia y Génova) de finales de la Edad Media y principios del Renacimiento.
Después de 1600, Italia experimentó una catástrofe económica. En 1600, el norte y el centro de Italia constituían una de las áreas industriales más avanzadas de Europa. Había un nivel de vida excepcionalmente alto. Hacia 1870, Italia era una zona económicamente atrasada y deprimida; su estructura industrial casi se había derrumbado, su población era demasiado alta para sus recursos, su economía se había vuelto principalmente agrícola. Las guerras, el fraccionamiento político, la capacidad fiscal limitada y el desplazamiento del comercio mundial hacia el noroeste de Europa y las Américas fueron factores clave.
La historia económica de Italia después de 1861 se puede dividir en tres fases principales: un período inicial de lucha después de la unificación del país, caracterizado por una alta emigración y un crecimiento estancado; un período central de fuerte recuperación desde la década de 1890 hasta la de 1980, interrumpida por la Gran Depresión de la década de 1930 y las dos guerras mundiales; y un período final de crecimiento lento que se ha visto exacerbado por una recesión doble después de la crisis financiera mundial de 2008, y del cual el país está resurgiendo lentamente solo en los últimos años.
Era de la industrialización
Antes de la unificación, la economía de muchos de los pequeños estados italianos era abrumadoramente agraria; sin embargo, el excedente agrícola produjo lo que los historiadores llaman un "preindustrial" transformación en el noroeste de Italia a partir de la década de 1820, que condujo a una concentración difusa, aunque en su mayoría artesanal, de las actividades manufactureras, especialmente en Piamonte-Cerdeña bajo el gobierno liberal del Conde de Cavour.
Después del nacimiento del Reino unificado de Italia en 1861, hubo una profunda conciencia en la clase dominante del atraso del nuevo país, dado que el PIB per cápita expresado en términos de EPA era aproximadamente la mitad del de Gran Bretaña y alrededor de un 25% menos que la de Francia y Alemania. Durante las décadas de 1860 y 1870, la actividad manufacturera era atrasada y de pequeña escala, mientras que el sobredimensionado sector agrario era la columna vertebral de la economía nacional. El país carecía de grandes yacimientos de carbón y hierro y la población era mayoritariamente analfabeta. En la década de 1880, una grave crisis agrícola condujo a la introducción de técnicas agrícolas más modernas en el valle del Po, mientras que entre 1878 y 1887 se introdujeron políticas proteccionistas con el objetivo de establecer una base de industria pesada. Algunas grandes fábricas de acero y hierro pronto se agruparon alrededor de áreas de alto potencial hidroeléctrico, en particular las estribaciones alpinas y Umbría en el centro de Italia, mientras que Turín y Milán lideraron un auge textil, químico, de ingeniería y bancario y Génova capturó la construcción naval civil y militar.
Sin embargo, la difusión de la industrialización que caracterizó la zona noroeste del país excluyó en gran medida a Venecia y, especialmente, al Sur. La diáspora italiana resultante comprendió hasta 26 millones de italianos, la mayor parte en los años entre 1880 y 1914; muchos estudiosos la consideran la mayor migración masiva de la época contemporánea. Durante la Gran Guerra, el todavía frágil estado italiano luchó con éxito en una guerra moderna, pudiendo armar y entrenar a unos 5 millones de reclutas. Pero este resultado tuvo un costo terrible: al final de la guerra, Italia había perdido 700.000 soldados y tenía una deuda soberana que se disparaba y ascendía a miles de millones de liras.
Régimen fascista
Italia salió de la Primera Guerra Mundial en una condición pobre y debilitada. El Partido Nacional Fascista de Benito Mussolini llegó al poder en 1922, al final de un período de agitación social. Sin embargo, una vez que Mussolini adquirió un control más firme del poder, el laissez-faire y el libre comercio fueron abandonados progresivamente en favor de la intervención del gobierno y el proteccionismo.
En 1929, Italia fue duramente golpeada por la Gran Depresión. Para hacer frente a la crisis, el gobierno fascista nacionalizó las participaciones de los grandes bancos que habían acumulado importantes valores industriales, estableciendo el Istituto per la Ricostruzione Industriale. Se formaron una serie de entidades mixtas, cuyo propósito era reunir a representantes del gobierno y de las principales empresas. Estos representantes discutieron la política económica y manipularon los precios y salarios para satisfacer tanto los deseos del gobierno como los deseos de las empresas.
Este modelo económico basado en una sociedad entre el gobierno y las empresas pronto se extendió a la esfera política, en lo que se conoció como corporativismo. Al mismo tiempo, la política exterior agresiva de Mussolini condujo a un aumento del gasto militar. Tras la invasión de Etiopía, Italia intervino para apoyar a los nacionalistas de Franco en la Guerra Civil Española. En 1939, Italia tenía el porcentaje más alto de empresas estatales después de la Unión Soviética.
La participación de Italia en la Segunda Guerra Mundial como miembro de las potencias del Eje requirió el establecimiento de una economía de guerra. La invasión aliada de Italia en 1943 finalmente provocó que la estructura política italiana, y la economía, colapsaran rápidamente. Los aliados, por un lado, y los alemanes por el otro, se hicieron cargo de la administración de las zonas de Italia bajo su control. Al final de la guerra, el ingreso per cápita italiano estaba en su punto más bajo desde principios del siglo XX.
Milagro económico de posguerra
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Italia estaba en ruinas y ocupada por ejércitos extranjeros, una condición que empeoró la brecha de desarrollo crónica entre las economías europeas más avanzadas. Sin embargo, la nueva lógica geopolítica de la Guerra Fría hizo posible que el antiguo enemigo Italia, país bisagra entre Europa Occidental y el Mediterráneo, y ahora una nueva y frágil democracia amenazada por las fuerzas de ocupación de la OTAN, la proximidad del Telón de Acero y la presencia de un partido comunista fuerte, fue considerado por los Estados Unidos como un aliado importante para el Mundo Libre, y recibió bajo el Plan Marshall más de 1.200 millones de dólares entre 1947 y 1951.
El fin de las ayudas a través del Plan podría haber frenado la recuperación pero coincidió con un punto crucial de la Guerra de Corea cuya demanda de metal y productos manufacturados supuso un nuevo estímulo para la producción industrial italiana. Además, la creación en 1957 del Mercado Común Europeo, con Italia como miembro fundador, proporcionó más inversión y facilitó las exportaciones.
Estos desarrollos favorables, combinados con la presencia de una gran fuerza laboral, sentaron las bases para un espectacular crecimiento económico que duró casi sin interrupciones hasta el "Hot Autumn's" huelgas masivas y malestar social de 1969-1970, que luego se combinaron con la posterior crisis del petróleo de 1973 y pusieron fin abruptamente al auge prolongado. Se ha calculado que la economía italiana experimentó una tasa media de crecimiento del PIB del 5,8 % anual entre 1951 y 1963, y del 5 % anual entre 1964 y 1973. Las tasas de crecimiento italianas ocuparon el segundo lugar, pero muy cerca, del Las tasas alemanas, en Europa y entre los países de la OEEC, solo Japón lo había estado haciendo mejor.
Los años 70 y 80: de la estanflación a "il sorpasso"
La década de 1970 fue un período de inestabilidad política, económica y social en Italia, conocido como Años de plomo. El desempleo aumentó considerablemente, especialmente entre los jóvenes, y en 1977 había un millón de desempleados menores de 24 años. La inflación continuó, agravada por los aumentos en el precio del petróleo en 1973 y 1979. El déficit presupuestario se volvió permanente e intratable, promediando alrededor del 10 por ciento del producto interno bruto (PIB), más alto que cualquier otro país industrial. La lira cayó constantemente, de 560 liras por dólar estadounidense en 1973 a 1400 liras en 1982.
La recesión económica se prolongó hasta mediados de la década de 1980 hasta que un conjunto de reformas condujo a la independencia del Banco de Italia y a una gran reducción de la indexación de salarios que redujo considerablemente las tasas de inflación, del 20,6 % en 1980 al 4,7 %. en 1987. La nueva estabilidad macroeconómica y política resultó en un segundo 'milagro económico' impulsado por las exportaciones, basado en pequeñas y medianas empresas, que fabricaban ropa, productos de cuero, zapatos, muebles, textiles, joyería, y máquinas herramientas. Como resultado de esta rápida expansión, en 1987 Italia superó a la economía del Reino Unido (un evento conocido como il sorpasso), convirtiéndose en la cuarta nación más rica del mundo, después de EE. UU., Japón y Alemania occidental. La bolsa de valores de Milán aumentó su capitalización bursátil más de cinco veces en el espacio de unos pocos años.
Sin embargo, la economía italiana de la década de 1980 presentaba un problema: estaba en auge gracias al aumento de la productividad y al aumento de las exportaciones, pero los déficits fiscales insostenibles impulsaron el crecimiento. En la década de 1990, los nuevos criterios de Maastricht impulsaron la necesidad de frenar la deuda pública, que ya era del 104% del PIB en 1992. Las consiguientes políticas económicas restrictivas empeoraron el impacto de la recesión mundial ya en curso. Después de una breve recuperación a fines de la década de 1990, las altas tasas impositivas y la burocracia provocaron que el país se estancara entre 2000 y 2008.
Gran Recesión
tasas de interés negativas 2015-2022
Italia fue uno de los países ricos más afectados por la Gran Recesión de 2008-2009 y la subsiguiente crisis de la deuda europea. La economía nacional se contrajo un 6,76% en todo el período, totalizando siete cuartas partes de recesión. En noviembre de 2011, el rendimiento de los bonos italianos era del 6,74 % para los bonos a 10 años, acercándose al nivel del 7 % en el que se cree que Italia perderá el acceso a los mercados financieros. Según Eurostat, en 2015 la deuda del gobierno italiano se situó en el 128 % del PIB, ubicándose como el segundo mayor índice de deuda después de Grecia (con un 175 %). Sin embargo, la mayor parte de la deuda pública italiana es propiedad de ciudadanos italianos y se considera que los niveles relativamente altos de ahorro privado y los bajos niveles de endeudamiento privado la convierten en la más segura entre las economías europeas en apuros. Como terapia de choque para evitar la crisis de la deuda y reactivar el crecimiento, el gobierno de unidad nacional liderado por el economista Mario Monti lanzó un programa de medidas de austeridad masivas, que redujo el déficit pero precipitó al país en una doble recesión en 2012. y 2013, recibiendo críticas de numerosos economistas.
Recuperación económica
En el período 2014-2019, la economía se recuperó parcialmente de las pérdidas desastrosas sufridas durante la Gran Recesión, principalmente gracias a las fuertes exportaciones, pero, no obstante, las tasas de crecimiento se mantuvieron muy por debajo del promedio de la zona del euro, lo que significa que Italia's El PIB en 2019 todavía estaba un 5% por debajo de su nivel en 2008.
A partir de febrero de 2020, después de que Estados Unidos se originara por primera vez en China, Italia fue el primer país de Europa gravemente afectado por la pandemia de COVID-19, que eventualmente se expandió al resto del mundo. La economía sufrió un impacto masivo como resultado del bloqueo de la mayor parte de la actividad económica del país. Después de tres meses, a fines de mayo de 2020, se controló la pandemia y la economía comenzó a recuperarse, especialmente, el sector manufacturero. En general, se mantuvo sorprendentemente resistente, aunque el PIB se desplomó como en la mayoría de los países occidentales. El gobierno italiano emitió bonos del tesoro especiales, conocidos como BTP Futura como financiación de emergencia de COVID-19, esperando la aprobación de la UE. respuesta al brote. Finalmente, en julio de 2020, el Consejo Europeo aprobó el fondo Next Generation EU de 750 000 millones de euros, de los cuales 209 000 millones de euros se destinarán a Italia.
Resumen
Datos
La siguiente tabla muestra los principales indicadores económicos en 1980–2021 (con estimaciones del personal técnico del FMI en 2022–2027). La inflación por debajo del 5% está en verde.
| Año | PIB
(en Bil. US$PPP) | PIB per cápita
(en dólares EE.UU. PPP) | PIB
(en Bil. US$nominal) | PIB per cápita
(en dólares nominales) | Crecimiento del PIB
(real) | Tasa de inflación
(en porcentaje) | Desempleo
(en porcentaje) | Deuda gubernamental
(en porcentaje del PIB) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | 614.4 | 10.895,8 | 482.7 | 8.559,5 |  3.1%
|  21.8%
| 7.4% | n/a |
| 1981 | 676.3
| 11,973,7
|  437,7
| 7.749,8
| 0,6%
| 19.5%
| 7.6%
| n/a |
| 1982 | 719.2
| 12.723.3
| 432.6
| 7,652.9
| 0,2%
| 16.5%
| 8.3%
| n/a |
| 1983 | 754.2
| 13,334,6
| 448.9
| 7,936.2
| 0,9%
| 14,7%
|  7.4%
| n/a |
| 1984 | 805.0
| 14,231,6
| 443,5
| 7,840,8
| 3.0%
| 10,7%
| 7.8%
| n/a |
| 1985 | 852.2
| 15,060.2
| 458.0
| 8.093.6
| 2,6%
| 9.0%
| 8.2%
| n/a |
| 1986 | 893.0
| 15,777.1
| 648,7
| 11.461.2
| 2,7%
| 5,8%
| 8.9%
| n/a |
| 1987 | 943.1
| 16,664.2
| 814.2
| 14.385,8
| 3.1%
| 4,7%
| 9,6%
| n/a |
| 1988 | 1,015,7
| 17.942.2
| 902.0
| 15,934.2
| 4.0%
| 5,1%
| 9,7%
| 95,2% |
| 1989 | 1.089,9
| 19.238,7
| 938.1
| 16.560,6
| 3.3%
| 6,2%
|  9,7%
| 97,9%
|
| 1990 | 1.153.1
| 20.338.1
| 1.170,8
| 20.651,8
| 2.0%
| 6,4%
| 8.9%
| 101,1%
|
| 1991 | 1.209.2
| 21,309.8
| 1.236,8
| 21,795.7
| 1,4%
| 6,2%
| 8.5%
| 104,7%
|
| 1992 | 1.245,7
| 21,941,9
| 1,312.4
| 23.116.6
| 0,7%
| 5.0%
| 8.8%
| 112,3%
|
| 1993 | 1.264,6
| 22.255,4
| 1.055,3
| 18.572.9
| -0,8%
| 4,5%
| 9.8%
| 123,4%
|
| 1994 | 1.318,4
| 23.193.6
| 1.088,5
| 19.149.5
| 2,1%
| 4,2%
| 10,6%
| 130,1%
|
| 1995 | 1,382.1
| 24.314.4
| 1.175.3
| 20.675,3
| 2,7%
| 5,4%
| 11,2%
| 119,4%
|
| 1996 | 1.425,3
| 25,073.3
| 1.312,8
| 23,094.4
| 1,3%
| 4.0%
| 11,2%
| 119,1%
|
| 1997 | 1.476,4
| 25.957,8
| 1.243.2
| 21,858,5
| 1,8%
| 1,8%
| 11,2%
| 116,8%
|
| 1998 | 1,520.0
| 26,712.1
| 1.271,7
| 22.348.1
| 1,8%
| 2.0%
| 11,3%
| 114,1%
|
| 1999 | 1,566,5
| 27.526,6
| 1.253,7
| 22.029,7
| 1,6%
| 1,7%
| 10,9%
| 113,3%
|
| 2000 | 1,662.7
| 29.208.9
| 1.147.2
| 20.153.1
| 3.8%
| 2,6%
| 10,1%
| 109,0%
|
| 2001 | 1,733.3
| 30.429,9
| 1,168.0
| 20.505,9
| 2.0%
| 2,3%
| 9.1%
| 108,9%
|
| 2002 | 1,764.8
| 30.964,9
| 1.275,9
| 22.386,3
| 0,3%
| 2,6%
| 8.6%
| 106,4%
|
| 2003 | 1,802.1
| 31.513,1
| 1,577.2
| 27.580,5
| 0,1%
| 2.8%
| 8.5%
| 105,5%
|
| 2004 | 1.876.8
| 32.577.2
| 1,805.7
| 31.342.8
| 1,4%
| 2,3%
| 8.0%
| 105,1%
|
| 2005 | 1,951.5
| 33.621,3
| 1,859.2
| 32,031,4
| 0,8%
| 2.2%
| 7.8%
| 106,6%
|
| 2006 | 2.047,8
| 35.131.2
| 1949,7
| 33.448.1
| 1,8%
| 2.2%
| 6,9%
| 106,7%
|
| 2007 | 2.134,4
| 36.478,4
| 2,213.4
| 37.828,3
| 1,5%
| 2.0%
| 6,2%
| 103,9%
|
| 2008 | 2,154.4
| 36.513,9
| 2.408,4
| 40.819.0
| -1.0%
| 3.5%
| 6,8%
| 106,2%
|
| 2009 | 2.003,7
| 34,561,9
| 2.197,5
| 36,982.8
| -5.3%
| 0,8%
| 7,9%
| 116,6%
|
| 2010 | 2.114.0
| 35.415.9
| 2.137.8
| 35.815,6
| 1,7%
| 1,6%
| 8.5%
| 119,2%
|
| 2011 | 2.173.2
| 36,250.6
| 2.294,6
| 38,276.0
| 0,7%
| 2,9%
| 8.6%
| 119,7%
|
| 2012 | 2.172,4
| 36,143.0
| 2.008,3
| 34,743,8
| -3.0%
| 3.3%
| 10,9%
| 126,5%
|
| 2013 | 2.187,4
| 36.288,5
| 2,142.0
| 35,535.0
| -1.8%
| 1,2%
| 12.4%
| 132,5%
|
| 2014 | 2.200,3
| 36.460,7
| 2.162,6
| 35.836.2
| 0,0%
| 0,2%
| 12.8%
| 135,4%
|
| 2015 | 2.241,5
| 37.175,6
| 1.836,8
| 30.463,7
| 0,8%
| 0,1%
| 12.0%
| 135,3%
|
| 2016 | 2.420,4
| 40.230,7
| 1,876.6
| 31.190.8
| 1,3%
| -0,1%
| 11,7%
| 134,8%
|
| 2017 | 2.529,5
| 42.111.5
| 1,961.1
| 32.648,8
| 1,7%
| 1,3%
| 11,3%
| 134,2%
|
| 2018 | 2,613,9
| 43.610,3
| 2.092,9
| 34,917,6
| 0,9%
| 1,2%
| 10,6%
| 134,4%
|
| 2019 | 2,674.0
| 44,702.9
| 2.101,5
| 33.627,9
| 0,5%
| 0,6%
| 9,9%
| 134,1%
|
| 2020 | 2,461,9
| 41,279.1
| 1,891.1
| 31.707.1
| -9.0%
| -0,1%
| 9,3%
| 155,3%
|
| 2021 | 2.734,6
| 46,164.6
| 2,101.3
| 35.472.8
| 6,7%
| 1,9%
| 9,5%
| 150,9%
|
| 2022 | 3,022.2
| 51,061.8
| 1996,9
| 33.739,8
| 3.2%
| 8.7%
| 8.8%
| 147.2%
|
| 2023 | 3,124,4
| 52,825,3
| 1.991.0
| 33,662.3
| -0,2%
| 5,2%
| 9,4%
| 147.1%
|
| 2024 | 3.232,6
| 54,681.4
| 2.059,4
| 34,835,9
| 1,3%
| 1,7%
| 9,3%
| 146,1%
|
| 2025 | 3.328,6
| 56.320,8
| 2.133,1
| 36,092.6
| 1,1%
| 2,1%
| 9,2%
| 144,9%
|
| 2026 | 3,428.0
| 58.024.2
| 2,213.7
| 37.470.1
| 1,1%
| 2.0%
| 9.1%
| 143,5%
|
| 2027 | 3.520.3
| 59,611.0
| 2.289,8
| 38,774.6
| 0,7%
| 2.0%
| 9.0%
| 142,5%
|
Empresas
De las 500 empresas más grandes del mundo que cotizan en bolsa medidas por ingresos en 2016, Fortune Global 500, nueve tienen su sede en Italia.
| Rank (World) | Rank (Italia) | Company | Sede | Ingresos (€bn) | Profit (€bn) | Empleados (Mundo) | Sector principal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19 | 1 | Fiat | Turín | 152.6 | 0.83 | 225,587 | Automoción |
| 49 | 2 | Generali Group | Trieste | 102.6 | 2.25 | 74.000 | Seguro |
| 65 | 3 | Eni | Roma | 93.0 | 1.33 | 80.911 | Petróleo |
| 78 | 4 | Enel | Roma | 83,9 | 2.44 | 62.080 | Electricidad |
| 224 | 5 | Intesa Sanpaolo | Turín | 42.2 | 3.04 | 90.807 | Banca |
| 300 | 6 | UniCredit | Milan | 34.6 | 1.88 | 117.659 | Banca |
| 305 | 7 | Poste italiane | Roma | 34.1 | 0.61 | 142.268 | Servicios postales |
| 404 | 8 | Telecom Italia | Milan | 26.6 | 0.44 | 66.025 | Telecomunicaciones |
| 491 | 9 | Unipol | Bolonia | 21.5 | 0.30 | 14,223 | Seguro |
Las cifras corresponden a 2016. Cifras en cursiva = tercer trimestre de 2017
Riqueza
Italia tiene más de 1,4 millones de personas con una riqueza neta superior a 1 millón de dólares, una riqueza nacional total de 11 857 billones de dólares y representa la quinta riqueza neta acumulada más grande del mundo (representa el 4,92 % de la riqueza neta del mundo). Según el Global Wealth Databook 2013 de Credit Suisse, la mediana de la riqueza por adulto es de 138.653 dólares (5º en el mundo), mientras que según el Global Wealth Report 2013 de Allianz, la riqueza financiera neta per cápita es de € 45.770 (13º en el mundo).
La siguiente lista de los 10 principales multimillonarios italianos se basa en una evaluación anual de la riqueza y los activos compilada y publicada por Forbes en 2017.
| Rank (World) | Rank (Italia) | Nombre | Ancho neto (bn) | Fuente principal | Sector principal |
|---|---|---|---|---|---|
| 29 | 1 | Maria Franca Fissolo Ferrero familia | 25.2 | Ferrero SpA | Alimentos |
| 50 | 2 | Leonardo Del Vecchio | 17.9 | Luxottica | Ojo. |
| 80 | 3 | Stefano Pessina | 13.9 | Botas Walgreens | Comercial farmacéutico |
| 133 | 4 | Massimiliana Landini Aleotti | 9.5 | Menarini | Farmacéutica |
| 199 | 5 | Silvio Berlusconi | 7.0 | Fininvest | Servicios financieros |
| 215 | 6 | Giorgio Armani | 6.6 | Armani | Moda |
| 250 | 7 | Augusto & Giorgio Perfetti | 5.8 | Perfetti Van Melle | Confección |
| 385 | 8 | Paolo & Gianfelice Rocca | 3.4 | Técnica | Conglomerado |
| 474 | 9 | Giuseppe De'Longhi | 3.8 | De'Longhi | Aplicable pequeño |
| 603 | 10 | Patrizio Bertelli | 3.3 | Prada | Apparels |
Datos regionales
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| Rank | Región | PIB | PIB 2015 €m | % de la Nación | € per cápita (2018) |
|---|---|---|---|---|---|
| – |  Italia
| 1,653,577.2 | 1.645.439 | 100.00 | 31.641 |
| 1 |  Lombardía
| 365.514.76 | 357,200 | 21.71 | 35.968 |
| 2 |  Lazio
| 186.298,23 | 192,642 | 11.09 | 32.366 |
| 3 |  Veneto
| 151,909.84 | 151.634 | 9.21 | 35.673 |
| 4 |  Emilia-Romagna
| 149.361.45 | 149.525 | 9.08 | 34,536 |
| 5 |  Piamonte
| 126,198.79 | 127.365 | 7.74 | 33.055 |
| 6 |  Toscana
| 111,307.47 | 110.332 | 6.70 | 33.792 |
| 7 |  Campania
| 102,833.91 | 100.544 | 6.11 | 25.555 |
| 8 |  Sicilia
| 83.334.86 | 87.383 | 5.31 | 23.879 |
| 9 |  Apulia
| 71,642.78 | 72.135 | 4.38 | 26.887 |
| 10 |  Liguria
| 46,093.2 | 47.663 | 2.90 | 31.230 |
| 11 |  Marche
| 39.663.69 | 40.593 | 2.47 | 33,275 |
| 13 |  Friuli-Venezia Giulia
| 36,879.63 | 35.669 | 2.17 | 33.227 |
| 14 |  Cerdeña
| 32,381.99 | 32.481 | 1.97 | 27.835 |
| 15 |  Calabria
| 30,902.74 | 32.795 | 1.99 | 26.232 |
| 16 |  Abruzzo
| 30.891 | 32.592 | 1.98 | 28.936 |
| 17 |  South Tyrol
| 23.722.15
| - | 40.606 | |
| 18 |  Umbria
| 21,447.64 | 21.438 | 1.30 | 33.338 |
| 19 |  Trentino
| 20,041.93
| - | 35.495 | |
| 20 |  Basilicata
| 11,644.46 | 11.449 | 0.69 | 26.363 |
| 19 |  Molise
| 6,088.3 | 6.042 | 0.36 | 24.477 |
| 20 |  Valle de Aosta
| 4,518,57 | 4,374 | 0,277 | 31.985 |
Cuestión del sur
En las décadas posteriores a la unificación de Italia, las regiones del norte del país, Lombardía, Piamonte y Liguria en particular, iniciaron un proceso de industrialización y desarrollo económico mientras que las regiones del sur se quedaron atrás. En el momento de la unificación del país, había escasez de empresarios en el sur, con terratenientes que a menudo se ausentaban de sus fincas ya que vivían permanentemente en la ciudad, dejando el manejo de sus fondos a los gerentes, que no se animaron por los propietarios para aprovechar al máximo las fincas agrícolas. Los terratenientes no invirtieron en equipos agrícolas, sino en cosas como bonos estatales de bajo riesgo.
En el sur de Italia, la unificación del país acabó con el sistema territorial feudal, que había sobrevivido en el sur desde la Edad Media, especialmente donde la tierra había sido propiedad inalienable de aristócratas, cuerpos religiosos o el rey. Sin embargo, la ruptura del feudalismo y la redistribución de la tierra no llevaron necesariamente a que los pequeños agricultores del sur terminaran con tierras propias o tierras de las que pudieran trabajar y obtener ganancias. Muchos se quedaron sin tierra, y las parcelas se hicieron cada vez más pequeñas y, por lo tanto, menos productivas, a medida que la tierra se subdividía entre los herederos.
Esta brecha entre el norte y el sur de Italia también fue inducida por las políticas específicas de la región seleccionadas por los gobiernos posteriores a la unidad. Por ejemplo, la reforma proteccionista de 1887, en lugar de salvaguardar los sectores de la arboricultura aplastados por la caída de los precios de la década de 1880, protegió el cultivo de trigo del valle del Po y las industrias textiles y manufactureras del norte que habían sobrevivido a los años liberales gracias a la intervención estatal. Una lógica similar guió la asignación de derechos de monopolio en los sectores de la construcción y navegación de barcos de vapor y, sobre todo, el gasto público en el sector ferroviario, que representó el 53% del total de 1861-1911.
Los recursos necesarios para financiar el esfuerzo de gasto público se obtuvieron a través de impuestos prediales altamente desequilibrados, lo que afectó la fuente clave de ahorro disponible para invertir en los sectores de crecimiento sin un sistema bancario desarrollado. Dada la incapacidad del gobierno para estimar la rentabilidad de la tierra, especialmente debido a las enormes diferencias entre los catastros regionales, esta política indujo irremediablemente a grandes discrepancias regionales. Esta política destruyó la relación entre el estado central y la población del sur al desencadenar primero una guerra civil denominada bandolerismo, que provocó unas 20.000 víctimas hacia 1864 y la militarización de la zona, y luego favoreció la emigración, especialmente de 1892 a 1921.
Tras el ascenso de Benito Mussolini, el "Prefecto de Hierro" Cesare Mori intentó derrotar a las ya poderosas organizaciones criminales que florecían en el Sur con cierto éxito. La política fascista dirigida a la creación de un Imperio italiano y los puertos del sur de Italia eran estratégicos para todo el comercio hacia las colonias. Con la invasión del sur de Italia, los Aliados restauraron la autoridad de las familias mafiosas, perdida durante el período fascista, y usaron su influencia para mantener el orden público.
En la década de 1950, la Cassa per il Mezzogiorno se estableció como un gran plan maestro público para ayudar a industrializar el Sur, con el objetivo de hacerlo de dos maneras: a través de reformas agrarias creando 120,000 nuevas minifundios, y a través del "Crecimiento Estrategia de polos" por el cual el 60% de toda la inversión del gobierno iría al Sur, impulsando así la economía del Sur al atraer nuevo capital, estimular las empresas locales y generar empleo. Sin embargo, los objetivos se perdieron en gran medida y, como resultado, el Sur se volvió cada vez más subsidiado y dependiente del estado, incapaz de generar crecimiento privado por sí mismo.
El desequilibrio entre el Norte y el Sur se redujo en las décadas de 1960 y 1970 mediante la construcción de obras públicas, la implementación de reformas agrarias y escolares, la expansión de la industrialización y la mejora de las condiciones de vida de la población. Este proceso de convergencia se interrumpió, sin embargo, en la década de 1980. A la fecha, el PIB per cápita del Sur es apenas el 58% del del Centro-Norte, pero esta brecha se ve mitigada por el hecho de que allí el costo de vida es alrededor de un 10-15% más bajo en promedio (con aún más diferencias entre pequeños pueblos y grandes ciudades) que la del norte de Italia. En el Sur la tasa de desempleo es más del doble (6,7% en el Norte contra 14,9% en el Sur). Un estudio de Censis culpa a la presencia generalizada de organizaciones criminales por el retraso del sur de Italia, estimando una pérdida anual de riqueza del 2,5% en el sur en el período entre 1981 y 2003 debido a su presencia, y que sin ellos el PIB per cápita del Sur habría alcanzado al del Norte.
Sectores económicos
Primaria
(feminine)
Según el último censo agrícola nacional, había 1,6 millones de explotaciones en 2010 (−32,4 % desde 2000) que cubrían 12 700 000 ha o 31 382 383 acres (63 % de las cuales se encuentran en el sur de Italia). La gran mayoría (99 %) son empresas familiares y pequeñas, con un tamaño promedio de solo 8 ha (20 acres). De la superficie total de uso agrícola (excluida la silvicultura), los campos de cereales ocupan el 31 %, los olivares el 8,2 %, los viñedos el 5,4 %, los cítricos el 3,8 %, la remolacha azucarera el 1,7 % y la horticultura el 2,4 %. El resto se dedica principalmente a pastos (25,9%) y cereales forrajeros (11,6%). La parte norte de Italia produce principalmente maíz, arroz, remolacha azucarera, soja, carne, frutas y productos lácteos, mientras que el sur se especializa en trigo y frutas cítricas. El ganado incluye 6 millones de cabezas de ganado, 8,6 millones de cabezas de cerdos, 6,8 millones de cabezas de ovejas y 0,9 millones de cabezas de cabras. La producción anual total de la industria pesquera en Italia procedente de la captura y la acuicultura, incluidos crustáceos y moluscos, es de unas 480.000 toneladas.
Italia es el mayor productor de vino del mundo y uno de los principales productores de aceite de oliva, frutas (manzanas, aceitunas, uvas, naranjas, limones, peras, albaricoques, avellanas, melocotones, cerezas, ciruelas, fresas, y kiwis) y hortalizas (especialmente alcachofas y tomates). Los vinos italianos más famosos son el Chianti toscano y el Barolo piamontés. Otros vinos famosos son Barbaresco, Barbera d'Asti, Brunello di Montalcino, Frascati, Montepulciano d'Abruzzo, Morellino di Scansano, Amarone della Valpolicella DOCG y los vinos espumosos Franciacorta y Prosecco. Los productos de calidad en los que Italia se especializa, en particular los vinos y quesos regionales ya mencionados, a menudo están protegidos por las etiquetas de garantía de calidad DOC/DOP. Este certificado de indicación geográfica, que es otorgado por la Unión Europea, se considera importante para evitar confusiones con productos sucedáneos de baja calidad producidos en masa.
De hecho, la cocina italiana es una de las más populares y copiadas en todo el mundo. La falta o la indisponibilidad total de algunos de sus ingredientes más característicos fuera de Italia, también y sobre todo a falsificaciones (o fraudes alimentarios), conduce a la desnaturalización total de los ingredientes italianos. Este fenómeno, extendido en todos los continentes, es más conocido como Italian Sounding, que consiste en el uso tanto de palabras como de imágenes, combinaciones de colores (el tricolor italiano), referencias geográficas, marcas evocadoras de Italia para promover y comercializar productos agroalimentarios que en realidad no tienen nada que ver con la cocina italiana.
Secundaria
Italia es el sexto país manufacturero más grande del mundo. Italia tiene un número menor de corporaciones multinacionales globales que otras economías de tamaño comparable, pero tiene una gran cantidad de pequeñas y medianas empresas, muchas de ellas agrupadas en clústeres, que son la columna vertebral de la industria italiana. Esto da como resultado un sector manufacturero a menudo enfocado en la exportación de nichos de mercado y productos de lujo, que es menos capaz de competir en cantidad pero es más capaz de enfrentar la competencia de las economías emergentes en base a costos laborales más bajos, dada la mayor calidad de sus productos..
Los distritos industriales están regionalizados: en el Noroeste hay un gran grupo moderno de industrias, como en el llamado "triángulo industrial" (Milán-Turín-Génova), donde hay un área de intensa producción de maquinaria, automoción, aeroespacial y construcción naval; en el Nordeste, un área que experimentó un desarrollo social y económico principalmente en torno a las empresas familiares, hay en su mayoría pequeñas y medianas empresas de baja tecnología pero alta artesanía, que se especializan en maquinaria, prendas de vestir, productos de cuero, calzado, muebles, textiles, máquinas herramienta, repuestos, electrodomésticos y joyería. En el centro de Italia hay en su mayoría pequeñas y medianas empresas que se especializan en productos como textiles, cuero, joyería pero también maquinaria.
La industria automotriz en Italia es una parte importante del sector manufacturero, con más de 144 000 empresas y casi 485 000 personas empleadas en 2015, y una contribución del 8,5 % al PIB italiano. La industria automotriz de Italia es mejor conocida por sus diseños de automóviles y autos urbanos pequeños, deportivos y superdeportivos. Italia es uno de los principales productores de automóviles tanto en Europa como en todo el mundo. Hoy en día, la industria automotriz italiana está dominada casi por completo por el Grupo Fiat (ahora incluido en la corporación Stellantis). Además de su propia gama de modelos predominantemente para el mercado masivo, Stellantis posee la principal marca Fiat, las marcas de lujo Alfa Romeo y Lancia, y la exótica marca Maserati. Autos de lujo como Ferrari, Lamborghini, Maserati y motocicletas Ducati también se fabrican en la región nororiental de Emilia-Romaña. Los automóviles italianos ganaron en el premio anual al Automóvil europeo del año una de las más veces entre otros países (incluido Fiat más que cualquier otro fabricante) y también en el premio al Automóvil mundial del año.
Terciario
En Italia, los servicios representan el sector más importante de la economía, tanto en términos de número de empleados (67% del total) como de valor agregado (71%). Además, el sector es, con mucho, el más dinámico: más del 51% de las más de 5.000.000 de empresas que operan en Italia hoy en día pertenecen al sector de los servicios, y en este sector nacen más del 67% de las nuevas empresas. Actividades muy importantes en Italia son el turismo, el comercio, los servicios a las personas y las empresas (terciario superior).
En 2006, los principales datos sectoriales son: para el comercio hay 1.600.000 empresas, equivalentes al 26% del tejido empresarial italiano, y más de 3.500.000 unidades de trabajo. Transporte, comunicaciones, turismo y consumo fuera del hogar, más de 582.000 empresas, equivalentes al 9,5% del tejido empresarial, casi 3.500.000 unidades de trabajo. Servicios a empresas: 630.000 empresas registradas, equivalentes al 10,3% del tejido empresarial, sobre 2.800.000 unidades de trabajo. En 2004, el sector del transporte en Italia generó una facturación de alrededor de 119.400 millones de euros, empleando a 935.700 personas en 153.700 empresas.
Italian Bourse, con sede en Milán, es la bolsa de valores italiana. Administra y organiza el mercado interno, regulando los procedimientos de admisión y cotización de sociedades e intermediarios y supervisando la divulgación de las sociedades cotizadas. Luego de la privatización de la bolsa en 1997, se estableció la Bolsa Italiana y entró en vigencia el 2 de enero de 1998. El 23 de junio de 2007, la Bolsa Italiana se convirtió en una subsidiaria del London Stock Exchange Group. En abril de 2018, la capitalización total de las empresas que cotizan en la Borsa Italiana ascendía a 644 300 millones EUR, lo que representa el 37,8 % del PIB italiano.
Italia es el quinto país más visitado en turismo internacional, con un total de 52,3 millones de llegadas internacionales en 2016. La contribución total del turismo en Italia al PIB (incluidos los efectos más amplios de la inversión, la cadena de suministro y los impactos inducidos en los ingresos) fue de 162.700 millones de euros en 2014 (10,1% del PIB) y generó 1.082.000 puestos de trabajo directos en 2014 (4,8% del empleo total). Los factores de interés turístico en Italia son principalmente la cultura, la gastronomía, la historia, la moda, la arquitectura, el arte, los sitios y rutas religiosas, las bellezas naturales, la vida nocturna, los sitios submarinos y los balnearios. El turismo de invierno y verano está presente en muchos lugares de los Alpes y los Apeninos, mientras que el turismo de playa está muy extendido en las localidades costeras del mar Mediterráneo. Italia es el principal destino de turismo de cruceros en el mar Mediterráneo.
Los orígenes de la banca moderna se remontan a la Italia medieval y principios del Renacimiento, a las ciudades ricas como Florencia, Lucca, Siena, Venecia y Génova. Las familias Bardi y Peruzzi dominaron la banca en la Florencia del siglo XIV y establecieron sucursales en muchas otras partes de Europa. Uno de los bancos italianos más famosos fue el Medici Bank, creado por Giovanni di Bicci de' Medici en 1397. El banco de depósito estatal más antiguo conocido, el Banco de San Jorge, fue fundado en 1407 en Génova, mientras que la Banca Monte dei Paschi di Siena, fundada en 1472, es el banco más antiguo o el segundo más antiguo del mundo en continuo operación, según la definición, y el tercer banco comercial y minorista más grande de Italia. Hoy, entre las empresas de servicios financieros, UniCredit es uno de los bancos más grandes de Europa por capitalización y Assicurazioni Generali es el segundo grupo asegurador más grande del mundo por ingresos después de AXA.
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La siguiente es una lista de los principales bancos y grupos de seguros italianos clasificados por activos totales y primas brutas emitidas.
- Al 31 de diciembre de 2013
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Infraestructura
Energía y recursos naturales
Italia consumió alrededor de 185 Mtep de energía primaria en 2010. Provino principalmente de combustibles fósiles. Entre los recursos más utilizados se encuentran el petróleo (utilizado mayoritariamente para el sector del transporte), el gas natural (utilizado para la producción de energía eléctrica y calefacción), el carbón y las energías renovables. La electricidad se produce principalmente a partir del gas natural, que representa la fuente de más de la mitad de la energía eléctrica final total producida. Otra fuente importante es la energía hidroeléctrica, que fue prácticamente la única fuente de energía eléctrica hasta 1960.
Eni, con operaciones en 79 países, es considerada una de las siete "Supermajor" petroleras del mundo, y una de las empresas industriales más grandes del mundo. El área de Val d'Agri, Basilicata, alberga el campo de hidrocarburos en tierra más grande de Europa. Reservas moderadas de gas natural, principalmente en el valle del Po y mar Adriático, se han descubierto en los últimos años y constituyen el recurso mineral más importante del país.
La mayoría de las materias primas necesarias para la fabricación y más del 80% de las fuentes de energía del país son importadas (99,7% de la demanda de combustibles sólidos, 92,5% del petróleo, 91,2% del gas natural y 13% de la electricidad). Debido a su dependencia de las importaciones, los italianos pagan aproximadamente un 45% más que el promedio de la UE por la electricidad.
En la última década, Italia se ha convertido en uno de los mayores productores de energía renovable del mundo, ubicándose como el segundo mayor productor de la Unión Europea y el noveno del mundo. La energía eólica, la hidroelectricidad y la energía geotérmica también son fuentes importantes de electricidad en el país. Italia fue el primer país en explotar la energía geotérmica para producir electricidad. La primera planta de energía geotérmica italiana se construyó en la Toscana, que es donde se encuentran todas las plantas geotérmicas actualmente activas en Italia. En 2014 la producción geotérmica fue de 5,92 TWh.
Solo la producción de energía solar representó casi el 9 % de la producción eléctrica total del país en 2014, lo que convirtió a Italia en el país con la mayor contribución de energía solar en el mundo. La Central Fotovoltaica Montalto di Castro, terminada en 2010, es la central fotovoltaica más grande de Italia con 85 MW. Otros ejemplos de grandes plantas fotovoltaicas en Italia son San Bellino (70,6 MW), Cellino san Marco (42,7 MW) y Sant' Alberto (34,6 MW). Italia también fue el primer país en explotar la energía geotérmica para producir electricidad.
Las fuentes renovables representan el 27,5 % de toda la electricidad producida en Italia; la hidroeléctrica alcanza el 12,6 %, seguida de la solar con un 5,7 %, la eólica con un 4,1 %, la bioenergía con un 3,5 % y la geotérmica con un 1,6 %. El resto de la demanda nacional se cubre con combustibles fósiles (38,2% gas natural, 13% carbón, 8,4% petróleo) y con importaciones.
Italia administró cuatro reactores nucleares hasta la década de 1980, pero en 1987, después del desastre de Chernobyl, una gran mayoría de italianos aprobó un referéndum optando por eliminar gradualmente la energía nuclear en Italia. El gobierno respondió cerrando las plantas de energía nuclear existentes y deteniendo el trabajo en proyectos en curso, continuando con el programa de energía nuclear en el exterior. La compañía eléctrica nacional Enel opera siete reactores nucleares en España (a través de Endesa) y cuatro en Eslovaquia (a través de Slovenské elektrárne), y en 2005 llegó a un acuerdo con Électricité de France para un reactor nuclear en Francia. Con estos acuerdos, Italia ha logrado acceder a la energía nuclear y participar directamente en el diseño, construcción y operación de las plantas sin colocar reactores en territorio italiano.
A principios de la década de 1970, Italia era un importante productor de piritas (de la Maremma toscana), amianto (de las minas de Balangero), fluorita (que se encuentra en Sicilia) y sal. Al mismo tiempo, era autosuficiente en aluminio (de Gargano), azufre (de Sicilia), plomo y zinc (de Cerdeña). Sin embargo, a principios de la década de 1990, había perdido todas sus posiciones en el ranking mundial y ya no era autosuficiente en esos recursos. No hay depósitos sustanciales de hierro, carbón o petróleo. Italia es uno de los principales productores mundiales de piedra pómez, puzolana y feldespato. Otro recurso mineral por el que Italia es bien conocida es el mármol, especialmente el mundialmente famoso mármol blanco de Carrara de las canteras de Massa y Carrara en la Toscana.
Transporte
En cuanto a la red nacional de carreteras, en 2002 había 668 721 km (415 524 mi) de carreteras en servicio en Italia, incluidos 6487 km (4031 mi) de autopistas, de propiedad estatal pero gestionadas de forma privada por Atlantia. En 2005, circulaban por la red vial nacional unos 34.667.000 turismos (590 turismos por cada 1.000 habitantes) y 4.015.000 vehículos de mercancías.
Italia fue el primer país del mundo en construir autopistas, las llamadas autostrade, reservadas para el tráfico rápido y solo para vehículos de motor. La Milano-Laghi ("Lakes Motorway"), la primera construida en el mundo, que conecta Milán con el lago de Como y el lago Maggiore, y ahora parte de las autopistas A8 y A9, fue ideado por Piero Puricelli e inaugurado en 1924. Recibió la primera autorización para construir una vía rápida de servicio público en 1921. A finales de la década de 1930, se construyeron más de 400 kilómetros de autopistas de varios y dos carriles en toda Italia, uniendo ciudades y pueblos rurales. Italia es uno de los países con más vehículos per cápita, con 690 por cada 1000 habitantes en 2010.
La red ferroviaria nacional también es extensa, especialmente en el norte, totalizando 16.862 km de los cuales el 69% están electrificados y por los que circulan 4.937 locomotoras y automotores. Es el duodécimo más grande del mundo y es operado por la empresa estatal Ferrovie dello Stato, mientras que las vías y la infraestructura ferroviaria son administradas por Rete Ferroviaria Italiana. Si bien existen varios ferrocarriles privados que brindan principalmente servicios de cercanías, el ferrocarril nacional también brinda un sofisticado servicio ferroviario de alta velocidad que une las principales ciudades. El ferrocarril de alta velocidad Florencia-Roma fue la primera línea de alta velocidad abierta en Europa cuando se inauguró más de la mitad en 1977. En 1991 se creó el TAV para la planificación y construcción de líneas ferroviarias de alta velocidad a lo largo de Italia' s rutas de transporte más importantes y saturadas (Milán-Roma-Nápoles y Turín-Milán-Venecia). Los trenes de alta velocidad incluyen trenes de clase ETR, con el Frecciarossa 1000 alcanzando los 400 km/h. Los trenes de alta velocidad se dividen en tres categorías: los trenes Frecciarossa (en inglés: flecha roja) operan a una velocidad máxima de 300 km/h en vías exclusivas de alta velocidad; Los trenes Frecciargento (inglés: flecha plateada) operan a una velocidad máxima de 250 km/h tanto en vías principales como de alta velocidad; y Frecciabianca (inglés: flecha blanca) los trenes operan en líneas regionales de alta velocidad a una velocidad máxima de 200 km/h. Italia tiene 11 pasos fronterizos ferroviarios sobre las montañas alpinas con sus países vecinos.
Desde octubre de 2021, la aerolínea de bandera de Italia es ITA Airways, que se hizo cargo de la marca, el código de emisión de billetes IATA y muchos activos pertenecientes a la antigua aerolínea de bandera Alitalia, después de su quiebra. ITA Airways opera 44 destinos (a partir de octubre de 2021) y también opera la antigua subsidiaria regional de Alitalia, Alitalia CityLiner. El país también cuenta con aerolíneas regionales (como Air Dolomiti), aerolíneas de bajo costo y aerolíneas chárter y de ocio (incluidas Neos, Blue Panorama Airlines y Poste Air Cargo). Los principales operadores de carga italianos son Alitalia Cargo y Cargolux Italia. Italia es el quinto en Europa por número de pasajeros por transporte aéreo, con alrededor de 148 millones de pasajeros o alrededor del 10% del total europeo en 2011. Hay aproximadamente 130 aeropuertos en Italia, de los cuales 99 tienen pistas pavimentadas (incluidos los dos centros de Leonardo Da Vinci International en Roma y Malpensa International en Milán).
Italia ha sido el destino final de la Ruta de la Seda durante muchos siglos. En particular, la construcción del Canal de Suez intensificó el comercio marítimo con África Oriental y Asia a partir del siglo XIX. Desde el final de la Guerra Fría y la creciente integración europea, las relaciones comerciales, muchas veces interrumpidas en el siglo XX, se han vuelto a intensificar. En 2004 había 43 puertos marítimos importantes, incluido el Puerto de Génova, el más grande del país y el tercero más activo por tonelaje de carga en el Mar Mediterráneo. Debido a la creciente importancia de la Ruta de la Seda marítima con sus conexiones con Asia y África Oriental, los puertos italianos para Europa Central y Oriental han cobrado importancia en los últimos años. Además, el comercio de mercancías se está trasladando de los puertos del norte de Europa a los puertos del Mar Mediterráneo debido al considerable ahorro de tiempo y la protección del medio ambiente. En particular, el puerto de aguas profundas de Trieste, en la parte más septentrional del mar Mediterráneo, es el objetivo de inversiones italianas, asiáticas y europeas. La red nacional de vías navegables interiores comprende 1.477 km (918 mi) de ríos y canales navegables. En 2007, Italia mantuvo una flota aérea civil de unas 389.000 unidades y una flota mercante de 581 barcos.
Pobreza
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En 2015, la pobreza en Italia alcanzó los niveles más altos de los 10 años anteriores. El nivel de pobreza absoluta para una familia de dos personas era de 1050,95 €/mes. El umbral de pobreza per cápita cambió por región de 552,39 €/mes a 819,13 €/mes. El número de personas en situación de pobreza absoluta aumentó casi un porcentaje completo en 2015, del 6,8 % en 2014 al 7,6 % en 2015. En el sur de Italia, el las cifras son aún más altas, con un 10 % viviendo en la pobreza absoluta, frente al 9 % en 2014. El norte de Italia está mejor con un 6,7 %, pero sigue siendo un aumento del 5,7 % en 2014.
La agencia nacional de información estadística, ISTAT, define la pobreza absoluta como aquellos que no pueden comprar los bienes y servicios que necesitan para sobrevivir. En 2015, la proporción de hogares pobres en pobreza relativa también aumentó a 13,7 desde 12,9 en 2014. ISTAT define la pobreza relativa como personas cuyo ingreso disponible es menos de la mitad del promedio nacional. La tasa de desempleo en febrero de 2016 se mantuvo en 11,7%, lo cual ha sido igual durante casi un año, pero incluso tener un trabajo no garantiza salir de la pobreza.
Aquellos que tienen al menos un miembro de la familia empleado todavía sufren de 6.1% a 11.7% de pobreza, siendo el número más alto para aquellos que tienen trabajos en fábricas. Los números son aún más altos para las generaciones más jóvenes porque su tasa de desempleo supera el 40%. Además, los niños son duramente golpeados. En 2014, el 32% de las personas de 0 a 17 años están en riesgo de pobreza o exclusión social, lo que supone un niño de cada tres. Mientras que en el norte la tasa de pobreza es más o menos la misma que la de Francia y Alemania, en el sur es casi el doble de esa cifra. En el último informe ISTAT, la pobreza está en declive.
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