Dvina del Norte

El Dvina del Norte (Се́верная Двина́, IPA: [ˈsʲevʲɪrnəjə dvʲɪˈna]; Komi: Вы́нва, romanizado: Výnva) es un Río en el norte de Rusia que fluye a través del Óblast de Vologda y el Óblast de Arkhangelsk hasta la Bahía de Dvina en el Mar Blanco. Junto con el río Pechora al este, drena la mayor parte del noroeste de Rusia hacia el Océano Ártico. No debe confundirse con el Dvina Occidental.

Los principales afluentes del Dvina del Norte son el Vychegda (derecha), el Vaga (izquierda) y el Pinega (derecha).

Etimología

Según el Diccionario etimológico de Max Vasmer, el nombre del río proviene del Dvina occidental. El topónimo Dvina no proviene de una lengua urálica; sin embargo, su origen no está claro. Posiblemente sea una palabra indoeuropea que solía significar río o arroyo.

In the Komi language, the river is called Вы́нва / Výnva from vyn "power" and va "water, river " hence "powerful rivers#34;.

Geografía física

Cuenca del río

La longitud del Dvina del Norte es de 744 kilómetros (462 mi). Junto con su principal afluente, el Sukhona, tiene 1.302 kilómetros (809 millas) de largo, aproximadamente la longitud del Rin en Europa central y occidental. El área de su cuenca es de 357.052 kilómetros cuadrados (137.859 millas cuadradas).

La cuenca del río Dvina del Norte incluye la mayor parte de las provincias de Vologda y Arkhangelsk, así como áreas en la parte occidental de la República de Komi y en la parte norte de la provincia de Kirov, y áreas menores en el norte. de las provincias de Yaroslavl y Kostromá. Las ciudades de Arkhangelsk y Vologda, así como muchas ciudades más pequeñas, muchas de ellas de importante importancia histórica como Veliky Ustyug, Totma, Solvychegodsk y Kholmogory, están ubicadas en la cuenca del río Dvina del Norte.

La cuenca del norte de Dvina tiene aproximadamente forma de T. El río Sukhona, de 558 kilómetros (347 millas) de largo, fluye hacia el este y se une a la cuenca del Vychegda, que fluye hacia el oeste (1.130 kilómetros (700 millas) de largo). El río combinado fluye hacia el noroeste hacia el Mar Blanco, al que se une cerca de la ciudad de Arkhangelsk.

Mirando más de cerca, el Sukhona fluye hacia el este y se encuentra con el río Yug, que fluye hacia el norte, en Veliky Ustyug. La corriente combinada, ahora llamada Dvina del Norte, fluye hacia el norte unos 60 km y recibe el Vychegda que fluye hacia el oeste en Kotlas y luego gira hacia el noroeste para desembocar en el Mar Blanco. Sukhona-Vychegda era una importante ruta de transporte de este a oeste, mientras que Northern Dvina-Yug era una ruta de norte a sur. La parte superior de Sukhona está ahora conectada por el canal del norte de Dvina con la vía fluvial Volga-Báltico, que une San Petersburgo con Moscú.

Curso del río

El Sukhona fluye hacia el este, eventualmente hacia el noreste, se une al Yug que fluye hacia el norte en Veliky Ustyug y adquiere el nombre de 'Dvina del Norte'. La autopista P157 conecta Kostromá con Kotlas vía Nikolsk y Veliky Ustyug. Al norte de Veliky Ustyg, la carretera discurre por la margen izquierda del norte de Dvina. El río fluye unos 60 kilómetros (37 millas) al norte cruzando desde el Óblast de Vologda hacia el Óblast de Arkhangelsk, donde en la ciudad de Kotlas recibe el río Vychegda, que fluye hacia el oeste y nace en el norte de los Montes Urales.

Dado que, en la confluencia, la longitud del Vychegda es mayor que la del Dvina del Norte, el río entre la fuente y la confluencia con el Vychegda a veces se conoce como el Dvina del Norte Menor (Малая Северная Двина). Poco después de la confluencia, el ferrocarril que conecta Konosha con Kotlas y Vorkuta cruza el Dvina del Norte.

El Dvina del Norte gira hacia el noroeste y recibe varios ríos más pequeños como el Uftyuga y el Nizhnyaya Toyma, ambos del noreste. Cerca del asentamiento urbano de Bereznik, el Vaga llega desde el sur. En este punto también entra en la región la autopista M8, que va desde Moscú a través de Vologda hasta Arkhangelsk. El Yomtsa o Yemtsa se une desde el sureste, con la autopista P1 (desde Kargopol) paralela.

Por el este se une el Pinega, antiguamente importante vía fluvial. Cerca de la desembocadura del Pinega, el río se divide en varios canales, entre los que se encuentra el antiguo selo de Kholmogory, a 75 kilómetros (47 millas) al sureste de Arkhangelsk. Los ramales se unen y pasan por la moderna ciudad maderera de Novodvinsk.

Aguas abajo de Novodvinsk, comienza el delta de 900 kilómetros cuadrados (350 mi sq). En la parte superior del delta se encuentra el gran puerto de Arkhangelsk. Poco a poco reemplazó a Kholmogory como ciudad principal de la región. En el lado suroeste del delta se encuentra la base naval de Severodvinsk, la segunda ciudad más grande de la región. El delta termina en la Bahía Dvina del Mar Blanco.

El río fluye a través del distrito Velikoustyugsky del óblast de Vologda y a través de los distritos de Kotlassky, Krasnsoborky, Verkhnetoyemsky, Vinogradovsky, Kholmogorsky y Primorsky del óblast de Arkhangelsk. Todos los centros administrativos de estos distritos están ubicados a orillas del Dvina del Norte, ya que se desarrollaron cuando el río era la principal ruta de transporte de la región.

Navegación y canales

En verano, todo el río es navegable y se utiliza mucho para el rafting. El Canal del Norte de Dvina lo conecta con la vía fluvial Volga-Báltico. En el siglo XIX, un breve canal del norte de Ekaterininsky, ahora abandonado, conectaba también la cuenca del norte de Dvina con la cuenca de Kama. En 1926-28 se construyó un canal que conecta el Pinega, uno de los principales afluentes del Dvina del Norte, con el Kuloy; sin embargo, actualmente el canal está bastante descuidado.

La navegación comercial intensa de pasajeros ha desaparecido en gran medida y sólo quedan líneas de pasajeros locales. La línea de pasajeros que conecta Kotlas y Arkhangelsk está fuera de servicio desde 2005.

Historia

La zona estuvo poblada por pueblos finlandeses y luego colonizada por la República de Novgorod. La única excepción fue Veliky Ustyug, que formaba parte del Principado Vladimir-Suzdal. El resto de la cuenca del norte de Dvina estaba controlado por Novgorod. Veliky Ustyug fue mencionado por primera vez en las crónicas en 1207, Shenkursk; en 1229, se fundó Solvychegodsk en el siglo XIV. En el siglo XIII los comerciantes de Nóvgorod ya llegaban al Mar Blanco. Al principio, la zona era atractiva debido al comercio de pieles. La principal vía fluvial desde Novgorod hasta el Dvina del Norte discurría a lo largo del Volga y su afluente, el Sheksna, a lo largo del río Slavyanka hasta el lago Nikolskoye, luego los barcos eran llevados por tierra hasta el lago Blagoveshchenskoye, desde allí río abajo a lo largo del río Porozovitsa hasta el lago Kubenskoye y más allá de Sukhona y el norte de Dvina.

Desde el Dvina del Norte, había varios caminos hacia la cuenca del Mezen (desde donde los comerciantes podían llegar a la cuenca del Pechora y el Ob). Uno de ellos iba río arriba por el Vychegda y el Yarenga, y por tierra hasta el Vashka. Otro fue río arriba del Vychegda, el Vym, el Yelva, luego por tierra hasta el Irva y el Mezen. Otras dos opciones incluían ir río arriba del Pinega y luego por tierra hasta el Kuloy y el Mezen, o utilizar el Pukshenga y el Pokshenga para llegar al Pinega, y luego desde el Yozhuga tomar barcos por tierra hasta el Zyryanskaya Yezhuga y el Vashka. Desde Vychegda, los comerciantes también podían llegar directamente a la cuenca del río Pechora a través de Cherya e Izhma o Mylva.

Desde el siglo XIV, Kholmogory fue el principal puerto comercial en el norte de Dvina, pero en el siglo XVII perdió esta distinción frente a Arkhangelsk a pesar de ser la sede de la Eparquía de Kholmogory y Vaga, desde 1732 conocida como Eparquía de Kholmogory y Archangelogorod, que tenía jurisdicción sobre todo el norte de Rusia, incluido el Monasterio Solovetsky, estuvo ubicado en Kholmogory hasta 1762. Hasta el siglo XVIII, Arkhangelsk era el principal puerto comercial para el comercio marítimo de Rusia y Europa occidental, y el Dvina del Norte era la principal ruta comercial que conectaba el Rusia central con Arkhangelsk. Pedro el Grande cambió drásticamente la situación al fundar San Petersburgo en 1703, abriendo así el camino al comercio en el Mar Báltico, y al construir la carretera entre San Petersburgo y Arkhangelsk vía Kargopol. El río perdió rápidamente su papel como principal ruta comercial, que se aceleró con la construcción del ferrocarril entre Vologda y Arkhangelsk entre 1894 y 1897.

El Dvina del Norte fue escenario de varias batallas durante la Guerra Civil Rusa, muchas de las cuales involucraron al ejército intervencionista de la Entente como parte de su Campaña del Norte de Rusia. Durante la Guerra Civil existió una flotilla especial de Dvina del Norte.