Driza

Los marineros transportan un haliente

En navegación a vela, una driza o driza es un cabo (cabo) que se utiliza para izar una escala, vela, bandera o verga. El término driza proviene de la frase "to haul yards". Las drizas, como la mayoría de las otras partes del aparejo, se fabricaban clásicamente con fibra natural como manila o cáñamo.

Tipos de vela

• Una vela cuadrada de rig con una barba se monta en un patio de elevación que es libre de deslizarse en una sección corta del mástil. El albañil se utiliza para levantar (hail o hal) el patio al fijar la vela.
• Una vela afilada tiene dos; un garganta halagada para levantar el extremo de la paja más cerca del mástil, y un halagador pico para levantar el extremo exterior.
• Una vela triangular más moderna (Bermuda o "Marconi") sólo tiene un solo barba que se adjunta en su punto más alto (el cabeza).

Fijaciones

Las drizas se pueden unir de varias maneras a la proa de una vela triangular. Los métodos más comunes son los siguientes:

1. Un grillo a través de un cabecero en la vela.
2. Una bolina a través de un agujero en la cabeza.
3. Un punto medio con un nudo de ocho figuras, preferido sobre una bolina porque permite que la vela se acerque más a la parte superior del mástil.

El otro extremo de la driza suele estar unido al pie del mástil mediante una cornamusa. Es convencional en algunos lugares sujetar la driza mayor (para la vela mayor) en el lado de estribor del mástil y la driza de foque en el lado de babor. Esto permite un acceso más rápido a las líneas en una situación de tiempo crítico.

Saltar/sudar la driza

"Saltar la driza" es una técnica utilizada para izar una vela grande rápidamente empleando a unos pocos miembros de la tripulación para trabajar simultáneamente en la driza. La persona que salta se para junto al mástil y agarra manualmente la driza lo más alto que puede (a veces esto requiere saltar) y tira de ella hacia abajo lo más rápido y lo más lejos posible. Mientras este miembro de la tripulación alcanza el siguiente tirón, un segundo miembro de la tripulación "cruza" o toma la holgura creada por el saltador, en un cabrestante. Cuando la persona que salta ya no puede izar la vela simplemente colgándose de la driza, debe "sudar" la línea.

Para "sudar" la driza es para quitarle la mayor holgura posible. Esto se puede hacer con un cabrestante o manualmente. Para sudar manualmente una driza, el suéter agarra la línea y, con un movimiento fluido, la tira lateralmente hacia sí mismo, luego hacia la cubierta, dejando que el tailer tome la nueva holgura.