Dragón 300

El vehículo blindado de combate Dragoon 300 fue producido por Arrowpointe Corporation (ahora General Dynamics Land Division) durante la década de 1980. Se basaba en los componentes automotrices de los vehículos blindados de transporte de personal M113 y los camiones de 5 toneladas del ejército de los Estados Unidos. Se asemeja a un V-150 Commando más grande.

El Dragoon está fabricado bajo licencia en Pakistán por Heavy Industries Taxila.

A finales de la década de 1960, el Cuerpo de Policía Militar del Ejército de los Estados Unidos expresó la necesidad de contar con un vehículo capaz de ser transportado por aviones Lockheed C-130 Hercules, destinado a brindar protección a la base, así como a realizar tareas de escolta de convoyes. Esto finalmente llevó a que se emitiera un requisito formal en 1976. Sin embargo, se permitió que el requisito caducara, probablemente debido a las presiones presupuestarias de la época.

A pesar de ello, una de las firmas que había manifestado su interés en cumplir con el requerimiento, la Corporación Verne, decidió construir dos prototipos de un vehículo que inicialmente se llamó Verne Dragoon y lo presentó junto con Arrowpointe a clientes externos. Estos prototipos hicieron su primera aparición pública en 1978. El Dragoon tiene una configuración muy similar a la del Cadillac Gage V-100 y a los vehículos 4x4 de uso general de la gama V-150, pero tiene varias partes en común con el vehículo blindado de transporte de personal con orugas M113A2 y el camión 6x6 de 5 toneladas de la serie M809.

Verne fue responsable del desarrollo del Dragoon, mientras que Arrowpointe fue responsable de la comercialización del vehículo. Las dos empresas se fusionaron para formar AV Technology Corporation y continuaron produciendo y comercializando el vehículo hasta que sus activos fueron adquiridos por General Dynamics Land Systems.

Si bien la producción se prolongó hasta 2002, existía la opción de realizar pedidos pequeños a GDLS en España hasta que se abandonó la comercialización en 2008.

Del M113A2, el Dragoon toma prestados su motor de arranque, periscopios, bombas de drenaje, perillas de control y sus componentes eléctricos e hidráulicos. El casco del Dragoon es de acero soldado en su totalidad, lo que garantiza la protección de la tripulación contra armas individuales de 5,56 y 7,62 mm y contra la metralla de los proyectiles. El conductor se sienta en la parte delantera izquierda con espacio para otro hombre a su derecha, el compartimento de la tripulación está en el centro; el motor está ubicado en la parte trasera a la derecha (que en el Cadillac Gage V-150 está en la esquina trasera izquierda), y un pasaje conecta el compartimento de la tripulación con una abertura de puerta en la parte trasera del vehículo.

Los soldados entran y salen por dos puertas situadas a cada lado del vehículo, cuya parte inferior se abate formando un escalón, mientras que la parte superior se abre hacia un lado. En los laterales y en la parte trasera del compartimento de la tripulación se disponen troneras con periscopios. El motor diésel está acoplado a una transmisión automática, con cinco marchas hacia delante y una hacia atrás, y a una caja de transferencia de una sola velocidad para proporcionar potencia a todas las ruedas.

El Dragoon es un vehículo anfibio que se desplaza en el agua gracias a sus ruedas a una velocidad de 4,8 km/h, mientras que tres bombas de drenaje eliminan el agua que entra por las puertas. Utilizado como un vehículo blindado de transporte de personal, el Dragoon suele estar equipado con una torreta idéntica a la del M113A2 armada con una ametralladora de 12,7 mm o 7,62 mm montada sobre un pivote. El vehículo también puede recibir torretas biplaza que llevan un cañón de 25 o 90 mm y ametralladoras coaxiales y antiaéreas de 7,62 mm. Existen versiones más especializadas del género, incluidos vehículos de recuperación y de mando.

Este es el casco base del vehículo LFV-90 Dragoon (ver vehículos de combate ligeros de EE. UU.). El casco tiene algunas modificaciones para que se adapte mejor a su uso como vehículo blindado de transporte de personal, y puede tener un soporte de pivote o una de varias torretas. La versión básica del APC es utilizada, además de por las fuerzas militares, por varias fuerzas policiales en los EE. UU., a menudo con un poste de embestida soldado al morro del vehículo.

El vehículo de transporte de personal es el vehículo base de la línea, con dos escotillas en la cubierta delantera para el comandante y el artillero, una escotilla central con un soporte para armas directamente detrás de esas escotillas para el artillero y una gran escotilla deslizante en la cubierta trasera para los pasajeros. Además, hay seis puertos de tiro, dos a cada lado y uno en la parte trasera, así como una puerta a cada lado del compartimiento de pasajeros. Entre otras funciones para las que se puede utilizar el vehículo de transporte se encuentran las de vehículo blindado básico, reconocimiento, mando, seguridad de la base, escolta de convoyes y vehículo de mando y control.

El Dragoon ACV (Armored Command Vehicle) es un vehículo blindado de transporte de personal básico Dragoon diseñado para ser un vehículo de transporte de puestos de mando. En esta variante, el Dragoon lleva una mesa de trabajo plegable, al menos tres radios, una red de camuflaje, varios cajones y armarios para el equipo y un generador de 3 kW para hacer funcionar el vehículo con el motor apagado. Se conserva la ametralladora montada en el pivote.

El Dragoon ALSV (Armored Logistics Support Vehicle) es un vehículo blindado de transporte de personal Dragoon equipado como una especie de camión blindado. El área de carga de este vehículo está abierta por arriba y hay una grúa para manipulación de material con una capacidad de 1 tonelada. Puede transportar palés y contenedores estándar de la OTAN, así como varias marcas de vehículos civiles. Este vehículo se utiliza normalmente para transportar carga a granel, como municiones y piezas de repuesto, a elementos de avanzada y a menudo se lo encuentra acompañando a los vehículos blindados Dragoon en sus rondas.

El Dragoon ASV (Armored Security Vehicle), también conocido como Patroller, es la versión del Dragoon APC que se encuentra en servicio en varias agencias de aplicación de la ley de los Estados Unidos. El interior del vehículo es un poco más alto para permitir estar de pie, y el soporte de armas se reemplaza por una caja giratoria que lleva equipo de vigilancia. Las ventanas son más grandes, al igual que los puertos de disparo y los bloques de visión. El vehículo está equipado con varios dispositivos de vigilancia, incluido un televisor con poca luz, una grabadora de video, una computadora, un micrófono de escopeta y un equipo de visión nocturna. Muchos de estos vehículos están equipados con bloques de embestida montados en postes montados en el morro del vehículo. Las sirenas y las luces intermitentes completan las modificaciones.

El LFV-40 (vehículo de fuerzas ligeras) es un vehículo blindado Dragoon con una torreta para un solo tripulante montada en la cubierta detrás de la escotilla del conductor. Esta torreta está armada con una ametralladora pesada y un lanzagranadas automático. El LFV-50 es igual que el LFV-40, pero la torreta está armada con una ametralladora pesada y una ligera.

El Dragoon MGTS (Multi-Gun Turret System) es un vehículo blindado Dragoon equipado con una torreta para dos hombres armada con un cañón de cadena Bushmaster de uno de tres calibres y una ametralladora, así como una ametralladora para el comandante.

Se fabrican las siguientes variantes del Dragoon 300:

• Dragoon 300 [20mm Turret] — equipado con torreta de dos hombres armada con cañón de 20 mm
• Dragoon 300 [25mm Turret] — equipado con torreta de dos hombres armado con casquillo M242 25mm cañón
• Dragoon 300 [25mm Turret Variant 1] — equipado con cañón KBA de 25 mm en montaje superior
• Dragoon 300 [90mm Turret] — equipado con torreta de dos hombres armado con arma de 90 mm
• Dragoon 300 Recoilless Portaaviones de la carga — versión armada con múltiples rifles sin retroceso
• Dragoon 300 [Armored Mortar Carrier] armado con mortero M-82A1 81mm
• Dragoon 300 ACV — versión del vehículo de comando
• Dragoon 300 LERO — vehículo de observación
• Dragoon 300 Trailblazer — SIGINT version
• Dragoon LFV-40 - equipado con torreta 1M armada con lanzagranadas 50cal HMG de 40 mm
• Dragoon LFV-50 — equipado con torreta 1M armada con HMG 50cal y LMG 7.62mm
• Dragoon LFV-90 — equipado con torreta de dos hombres armada con pistola de 90mm Cockerill.
• Dragoon LFV-APC — versión blindada de transporte de personal.
• Dragoon LFV-MEWS — versión electrónica de guerra equipada con Teampack
• Dragoon LFV-RMD — Dragoon convertido en detector de minas de control remoto
• Patroller - versión producida para uso de agencias de policía
• Patroller [Variant 1] — versión de la policía equipada con dispositivo de ramming
• Dragoon Panzer TOMA (vehículo)
• Dragoon 2 — Pakistani built multirole variante, improved neumáticos/motores/suspensión con calefacción/aire acondicionado

En 1982, el Ejército de los Estados Unidos aceptó una entrega inicial de al menos seis Dragoons del primer lote de producción. Un número desconocido (las fuentes difieren) de este lote fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos. Los primeros vehículos del Ejército fueron utilizados por el Banco de Pruebas de Alta Tecnología de la 9.ª División de Infantería, en tres formas: transporte de personal (¿3?), variante EW con sistema AN/MSQ-103A Teampack (2) y un vehículo de vigilancia óptica de vídeo con un sistema de vigilancia día/noche retráctil de largo alcance montado en una torreta Arrowpointe de 25 mm modificada para dos personas y conectado a un enlace de datos a bordo. Esta versión estaba destinada a proporcionar a los comandantes de campo y al personal de mando de retaguardia una capacidad de observación altamente móvil y protegida por blindaje.

La versión de guerra electrónica era aparentemente capaz de establecer conexiones simultáneas con un gran número (desconocido) de aeronaves amigas, incluidas las plataformas de mando y control. Su función principal era la de encontrar la dirección del campo de batalla y bloquear las comunicaciones a alta velocidad, aunque tenía otras capacidades ELINT y SIGINT. Utilizaba un mástil alto operado hidráulicamente que normalmente se llevaba en posición horizontal en el lado trasero izquierdo del vehículo, protegido por una protección contra maleza y un escudo contra la intemperie. Cuando el sistema Teampack estaba activo, el mástil podía desplegarse rápidamente a la posición vertical. También llevaba una ametralladora M60 de 7,62 mm en su lado derecho, en la parte delantera del techo.

La Marina de los Estados Unidos utilizó sus vehículos para patrullar una instalación de almacenamiento de armas nucleares en Alaska y tres sitios similares en la costa este de los Estados Unidos. Estaban equipados con una ametralladora de 7,62 mm (probablemente una M60/M240) con escudo balístico y reflector. Esta versión se destacaba por el hecho de que tenía una puerta de doble ancho en ambos lados que se abría en tres partes, la parte inferior descendía para formar un escalón y las partes superiores, cada una con un bloque de visión y una tronera de disparo debajo, se abrían hacia cada lado. Esto tenía como objetivo permitir que el personal de seguridad desembarcara rápidamente.

• Camerún
• Pakistán: Mostly Dragoon 2.
• Tailandia: 43
• Túnez
• Turquía: 230
• Estados Unidos
• Venezuela: 101

• M1117 Vehículos blindados de seguridad — un vehículo derivado de Commando para la policía militar
• Chaimite — un vehículo portugués similar al Commando
• Cadillac Gage Commando
• The "Hari-Digma" was a contender in the competition for a new wheeled armoured personnel transport for the Armed Forces of the Philippines. Perdió a la Simba. Había dos prototipos de Hari-Digma, que diferían en la ubicación de la torreta.
• El "VXB" francés, construido en pequeños números para la Gendarmería Nacional y para Gabón
• BOV - un vehículo fabricado en Yugoslavia y Serbia
• Armadillo - basado en un chasis de camión comercial. Guatemala tuvo que desarrollar este coche blindado por su cuenta, porque no podían comprar equipos hechos por Estados Unidos. El diseño fue obviamente inspirado por la serie Commando. Sólo 18 fueron producidos.
• DN Caballo — El DN-III (o DN-3) fue el primer vehículo de la serie DN mexicana que entró en servicio (en 1979). El vehículo probablemente se basa en la base de un camión Dodge 4x4 de fabricación estadounidense y también se conoce como SEDENA 1000. El vehículo básico estaba armado con sólo una ametralladora de 7,62 mm FN MAG en la parte superior de un tipo MOWAG de torreta. El Ejército Mexicano tiene 24 vehículos en servicio.
• BRDM-2 — un coche de explorador soviético