Destructor clase Forrest Sherman

Los 18 destructores de la clase Forrest Sherman constituyeron la primera clase de destructores estadounidenses de la posguerra. Encargados a partir de 1955, estos barcos sirvieron hasta finales de la década de 1980. Su armamento sufrió modificaciones considerables durante sus años de servicio. Cuatro de ellos fueron convertidos en destructores de misiles guiados. Esta clase también sirvió como base para los destructores de misiles guiados clase Charles F. Adams.

Dos barcos de esta clase se convirtieron en barcos museo, nueve fueron hundidos en ejercicios de entrenamiento y los demás fueron desguazados.

Construcción

Nueve barcos fueron construidos por Bath Iron Works de Bath, Maine, cinco fueron construidos por Bethlehem Steel en Fore River Shipyard en Quincy, Massachusetts, dos fueron construidos por Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi y dos fueron construidos por Puget Sound Bridge. y Dredging Company en Seattle, Washington. A estos destructores se les asignaron los números de casco del 931 al 951, pero la serie omitió los números utilizados para designar los premios de guerra DD-934 (el ex-Hanazuki japonés), DD-935 (el alemán T35) y DD-939 (el Z39 alemán). DD-927 a DD-930 se completaron como líderes de destructores.

Descripción

En el momento en que entraron en servicio, estos barcos eran los destructores estadounidenses más grandes jamás construidos, con 418 pies (127 m) de largo y un desplazamiento estándar de 2800 toneladas (2800 toneladas largas). Originalmente diseñados bajo el proyecto SCB 85, estaban armados con tres cañones de 5 pulgadas (127 mm)/calibre 54 montados en torretas individuales (una delantera y dos en popa), 4 cañones AA de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 50 en torretas gemelas. monturas, así como erizos y torpedos para ASW. Sin embargo, con el paso de los años, el armamento se fue modificando considerablemente. Los erizos y los cañones de 76 mm (3 pulgadas) se retiraron de todos los barcos durante las décadas de 1960 y 1970. Además, los tubos de torpedos fijos fueron reemplazados por dos soportes triples para tubos de torpedos Mark 32 de 12,75 pulgadas (324 mm).

El casco y los barcos posteriores se construyeron según SCB 85A con sus directores de control de fuego invertidos respecto a la configuración SCB 85. Estaban equipados con el nuevo sistema de control automático de combustión de la caldera de B&W Bailey Meter Company y una configuración modificada de proa/ancla para huracanes. Estos barcos figuran como destructores de clase Hull en algunas referencias.

Conversiones de DDG

Cuatro de los destructores (John Paul Jones, Parsons, Decatur y Somers) fueron convertidos en destructores de misiles guiados bajo el SCB 240, armados con misiles Tartar.

Modernización ASW

Ocho miembros de la clase se modernizaron para mejorar sus capacidades ASW bajo SCB 251: Barry, Davis, Jonas Ingram, Manley, Du Pont, Blandy, Hull y Morton; Estos barcos se conocieron como la subclase Barry. Estos barcos estaban equipados con un lanzador ASROC de ocho celdas en lugar del cañón nº 2 de 5 pulgadas (127 mm) y con un sistema de sonar de profundidad variable. Otras seis modernizaciones de barcos fueron canceladas debido a restricciones presupuestarias de la guerra de Vietnam.

8"/55 Prueba de arma Mark 71

Como plataforma de prueba, el Hull llevó el prototipo del cañón ligero Mark 71 calibre 8"55 de la Marina de 1975 a 1978, cuando se canceló el programa, y el Se restauró la montura de 5 pulgadas. El Hull sigue siendo el único barco tipo destructor moderno (posterior a la Segunda Guerra Mundial) que lleva un cañón de 8 pulgadas (203 mm).

Disposición

De los 18 completados, nueve fueron eliminados en ejercicios de entrenamiento de flotas, siete fueron vendidos por el Servicio de Reutilización y Comercialización de Defensa (DRMS) para su desguace y dos se convirtieron en museos.

Barcos en clase