Destructor clase Daring (1949)

La clase Daring era una clase de once destructores construidos para la Royal Navy (RN) y la Royal Australian Navy (RAN). Construido después de la Segunda Guerra Mundial y entrando en servicio durante la década de 1950, se construyeron ocho barcos para la RN y tres barcos para la RAN. Posteriormente, dos de los destructores RN fueron vendidos y servidos en la Armada del Perú (MGP). Se planearon ocho barcos más para la RN, pero se cancelaron antes de que comenzara la construcción, mientras que se inició un cuarto barco de la RAN, pero se canceló antes del lanzamiento y se desguazó en la grada.

Los barcos de clase Daring eran los barcos más grandes y mejor armados que servían en las armadas de la Commonwealth para ser clasificados como destructores. Estaban destinados a cumplir algunas de las funciones de los cruceros, que después de la Segunda Guerra Mundial fueron considerados costosos y obsoletos por los planificadores navales, y brevemente fueron considerados oficialmente un tipo híbrido (Darings) antes de ser clasificados como destructores. También fueron los últimos destructores de la RN y la RAN en poseer armas de fuego como armamento principal (en lugar de misiles guiados), que se utilizaron durante la confrontación de Indonesia y la guerra de Vietnam.

Los destructores de clase Daring estuvieron en servicio en la RN y la RAN desde los años 1950 hasta los 1980. Tras el desmantelamiento, se vendieron dos RN Daring a Perú, que operó un barco hasta 1993 y el otro hasta 2007. Se conserva un barco de la clase: HMAS Vampire como barco museo en el Servicio Marítimo Nacional de Australia. Museo.

Diseño

Los 'Atrevidos' fueron los destructores más grandes construidos entonces (1949) para la RN, con un desplazamiento de 3.820 toneladas, una longitud de 390 pies (120 m), una manga de 43 pies (13 m) y un calado de 12,75 pies (3,89 m)..

Los Daring fueron los últimos destructores de armas convencionales de la RN y estaban armados con el cañón Mark V QF de 4,5 pulgadas/45 (113 mm) en tres montajes dobles UD Mk.VI (más tarde rebautizado simplemente como Mark N6). El armamento principal estaba controlado por un director Mark VI equipado con un radar tipo 275 en el puente y un director CRBF (fuego ciego a corta distancia) en popa con un radar tipo 262 que proporcionaba control local para las posiciones 'X' torreta en arcos de popa. Se proporcionó control remoto de energía (RPC) para el armamento principal. Los Daring eran capaces de disparar a una velocidad de 16 disparos por minuto por arma, o alrededor de 100 disparos por minuto en total.

Fueron diseñados para enviar tres monturas Bofors gemelas de 40 mm /60 STAAG Mark II, pero la del medio del barco fue reemplazada más tarde por la montura Mark V gemela, más ligera y confiable. Esto significó que los 'Darings' podía atacar dos objetivos a larga distancia y dos a corta distancia bajo control dirigido por radar totalmente automático, una enorme mejora con respecto a sus predecesores. En cambio, dos de los Daring australianos estaban equipados con dos monturas Bofors gemelas y dos simples. El tipo 293 se llevaba en el trinquete para indicar el objetivo.

Al igual que la clase de Arma anterior, los Daring tenían su maquinaria dispuesta en la 'unidad' principio, donde las salas de calderas y las salas de máquinas se alternaban para aumentar la capacidad de supervivencia. Las calderas utilizaban presiones y temperaturas (650 psi (45 bar), 850 °F (454 °C)) hasta ahora inauditas en la conservadora Royal Navy, lo que permitió realizar grandes mejoras en la eficiencia sin aumentar el peso. La gran separación de las calderas dio como resultado embudos muy espaciados. El embudo de proa se subía a través del mástil de trinquete de celosía (denominado mack) y el embudo de popa era un muñón en el centro del barco. Ninguno de los dos estaba provisto de carcasa, lo que daba como resultado una apariencia curiosa y poco atractiva, aunque algunos consideraron que la utilidad de los embudos mejoraba la apariencia general. Se intentó mejorar la apariencia agregando una carcasa aerodinámica al embudo, pero luego se eliminó. Cabe destacar el nuevo diseño del puente, rompiendo con un linaje que se remonta al destructor clase H de 1936. Se agregó un blindaje de ³/₈ pulgadas a las torretas., pasa el puente y el cable de control de incendios.

Construcción

Británico

Los barcos de la Royal Navy se construyeron en dos grupos, uno con el tradicional sistema eléctrico de CC (Daring, Dainty, Defender y Delight) y el resto de barcos (Decoy, Diamond, Diana y Duchess), con Un moderno sistema de aire acondicionado. Eran conocidos como el 2.º y 5.º Escuadrón de Destructores, respectivamente.

Dos de los barcos, Danae y Delight, eran originalmente parte de la clase Battle, aunque solo Delight (originalmente Ypres , luego Disdain, antes de pasar finalmente a llamarse Delight).

Debían haber sido de construcción totalmente soldada, pero Daring, Decoy y Diana se construyeron con un compuesto de soldadura y remachado.

Australiano

La Marina Real Australiana encargó inicialmente cuatro destructores de la clase Daring, que llevarían el nombre de los barcos de la "Flotilla de Chatarra" de la Segunda Guerra Mundial. Los barcos fueron modificados durante la construcción: la mayoría de los cambios se realizaron para mejorar la habitabilidad, incluida la instalación de aire acondicionado. Los Daring fueron también los primeros barcos totalmente soldados que se construyeron en Australia.

El primer Daring australiano se instaló en 1949. En 1950, ya era evidente que los Daring australianos no estarían terminados a tiempo, ya que los astilleros australianos estaban experimentando dificultades para mantenerse al día con el cronograma de construcción. Para compensar esto, la RAN intentó sin éxito comprar dos de los 'Darings' en construcción en el Reino Unido, y consideró adquirir barcos de la Armada de los Estados Unidos a pesar de las dificultades logísticas para suministrar y mantener buques estadounidenses en una flota predominantemente de diseño británico. Sólo se completaron tres barcos; La Voyager, Vendetta y Vampire se encargaron entre 1957 y 1959. Cuando se pusieron en servicio, el costo de cada barco había aumentado de 2,6 millones de libras esterlinas a 7 millones de libras esterlinas.

Barcos cancelados

El 27 de diciembre de 1945 se cancelaron otros ocho destructores de clase Daring encargados para la Royal Navy: Danae, Decoy, Delight. , Demonio, Derviche, Deseo, Desesperada y Diana. En consecuencia, los barcos de esta clase ordenados originalmente como Disdain, Dogstar, Dragon y Druid pasaron a llamarse Delight, Defender, Secoy y Diana para perpetuar los nombres de la flotilla clase D original de la década de 1930.

El cuarto Daring australiano, que se llamará Waterhen, se instaló en 1952, pero se canceló en 1954 y se desguazó en la grada. Esta fue una de varias medidas de reducción de costos para mantener una fuerza de aviación naval basada en dos portaaviones.

Programa de construcción

Modificaciones británicas

En 1958, el 'DC' Al grupo se le quitaron los tubos de torpedos de popa y se los reemplazó con una caseta de cubierta que proporciona instalaciones de alojamiento adicionales. Esta modificación se realizó en el proyecto 'AC' barcos en 1959-1960. También al mismo tiempo, las 'AC' Se reemplazaron sus monturas STAAG con Mark 7 Bofors de montura única y se reemplazó el director Mark VI por el nuevo director MRS-3 (sistema de alcance medio) que incorpora el radar tipo 903 para el control de incendios. El lanzador de misiles Seacat se instaló brevemente en el Decoy para las pruebas de aceptación en 1961, pero luego fue retirado y nunca se instaló en el resto de los 'Darings' como se había previsto.

Entre 1962 y 1964, el grupo 'DC' El grupo también reemplazó sus monturas STAAG por el Mark V, y al mismo tiempo se eliminó el juego final de tubos de torpedos. Este grupo también hizo que el director MRS-3 reemplazara al Mark VI.

Servicio y destino

La clase estuvo en servicio con la RN desde principios de los años 1950 hasta principios de los 1970, y con la RAN desde finales de los 1950 hasta finales de los 1970, con el Vampire en servicio como buque escuela hasta 1986. Varios de los barcos también estuvieron involucrados en conflictos de la Guerra Fría. Delight, Duchess, Vampire y Vendetta estuvieron involucrados en el enfrentamiento de Indonesia. El Vendetta también operó durante la Guerra de Vietnam, siendo el único buque de guerra construido en Australia que luchó en el conflicto.

Solo se perdió un barco de la clase. En la noche del 10 de febrero de 1964, el HMAS Voyager cruzó la proa del portaaviones Melbourne y fue embestido y hundido con la pérdida de 81 miembros del personal de la RAN y un contratista civil. El Duchess fue prestado a la RAN como reemplazo durante cuatro años mientras se construían los reemplazos (dos escoltas de destructores clase River modificados), pero luego se vendió a la RAN.

Los británicos 'Darings' recibieron poca modernización y todas fueron dadas de baja por ser obsoletas y requerir tripulaciones demasiado grandes en comparación con las fragatas en 1968-1970. Dos de ellos, Diana y Decoy, fueron vendidos a la Armada del Perú y rebautizados como BAP Palacios y BAP Ferré respectivamente. Estos dos barcos fueron modernizados, quedando el Palacios en servicio hasta 1993 y el Ferré desmantelado en 2007.

Los barcos RAN se modernizaron a principios de la década de 1970 a un costo de 20 millones de dólares australianos, aunque las modificaciones en el Duchess fueron menores que en sus barcos hermanos. El Duchess y el Vendetta permanecieron en servicio hasta finales de la década de 1970, y el Vampire se mantuvo hasta 1986 como buque escuela. Los australianos 'Darings' fueron reemplazados por los destructores clase Perth, un derivado construido en Estados Unidos del destructor de misiles guiados clase Charles F. Adams. El papel formativo de los 'Darings' Primero fue complementado y luego reemplazado por el HMAS Jervis Bay. Después de su desmantelamiento, el Vampire se convirtió en un barco museo en el Museo Marítimo Nacional de Australia en Sydney, el único barco de esta clase que se conserva.

Un destructor clase Daring no identificado interpretó al ficticio "HMS Sherwood" en la comedia cinematográfica de A. E. Matthews de 1957 Carry On Admiral. Hay varias tomas de perfil del barco en el astillero de Portsmouth, así como vistas detalladas por encima y por debajo de la cubierta, y una secuencia interesante que muestra el disparo accidental de un torpedo a la barcaza del almirante.