Desembarco del Granma

Granma es un yate que fue utilizado para transportar a 82 combatientes de la Revolución Cubana de México a Cuba en noviembre de 1956 para derrocar al régimen de Fulgencio Batista. El barco de 60 pies (18 m) con motor diésel fue construido en 1943 por Wheeler Shipbuilding de Brooklyn, Nueva York, como un barco de práctica de tiro blindado ligero, US Navy C-1994 y modificado en la posguerra para acomodar a 12 personas. "Granma", en inglés, es un término cariñoso para referirse a una abuela; Se dice que el yate lleva el nombre de la abuela del propietario anterior.

Fondo

Exilio de las atacantes Moncada

En 1953, comenzando su primer ataque contra el gobierno de Batista, Fidel Castro reunió a 160 combatientes y planeó un ataque desde múltiples frentes contra dos instalaciones militares. El 26 de julio de 1953, los rebeldes atacaron el Cuartel Moncada en Santiago y el cuartel de Bayamo, sólo para ser derrotados decisivamente por los mucho más numerosos soldados del gobierno. Se esperaba que el ataque organizado iniciara una revuelta nacional contra el gobierno de Batista. Después de una hora de lucha, la mayoría de los rebeldes y su comandante huyeron a las montañas. El número exacto de rebeldes muertos en la batalla es discutible; sin embargo, en su autobiografía, Fidel Castro escribió que seis murieron durante los combates y 55 más fueron ejecutados después de ser capturados por el gobierno de Batista. Debido al gran número de hombres del gobierno, Hunt revisó el número a unos 60 miembros aprovechando la oportunidad para huir a las montañas junto con Castro. Entre los muertos estaba Abel Santamaría, el segundo al mando de Castro, quien fue encarcelado, torturado y ejecutado el mismo día del ataque.

Numerosos revolucionarios importantes, incluidos los hermanos Castro, fueron capturados poco después. Durante un juicio político, Fidel habló durante casi cuatro horas en su defensa y terminó con las palabras "Condenenme, no importa". La historia me absolverá." La defensa de Castro se basó en el nacionalismo, la representación y los programas beneficiosos para los cubanos que no pertenecen a la élite, la justicia para la comunidad cubana y su patriotismo. Fidel fue sentenciado a 15 años en el penal Presidio Modelo, ubicado en Isla de Pinos, mientras que Raúl fue sentenciado a 13 años. Sin embargo, en 1955, cediendo a consideraciones políticas, el gobierno de Batista liberó a todos los presos políticos en Cuba, incluidos los atacantes del Moncada. Los maestros jesuitas de infancia de Fidel lograron persuadir a Batista para que incluyera a Fidel y Raúl en la liberación. Fidel Castro salió de Cuba para exiliarse en México.

Concepción

En México, Fidel Castro pronto se reunió con el veterano de la Guerra Civil española Alberto Bayo. Castro informó a Bayo que tenía un plan para invadir Cuba pero no tenía dinero para armas ni un solo soldado voluntario. A pesar de la falta de recursos, Bayo decidió ayudar al plan de Castro porque dar asesoramiento militar no le costaría nada. Con el tiempo, a Fidel se le unirían su hermano Raúl Castro y su antiguo camarada Antonio "Ñico" López. López llevaría a Raúl Castro a un hospital cercano donde un Che Guevara exiliado trabajaba como médico. Guevara, que había conocido a López anteriormente en Guatemala, fue invitado por López a reunirse con Fidel Castro. Los hermanos Castro, López y Guevara serían los primeros voluntarios de la expedición. La tarde del 8 de julio de 1954, Guevara y Fidel Castro se reunieron en la casa de María Antonia González. Más tarde, el apartamento se convirtió en el cuartel general de los rebeldes. Castro se dio cuenta de que tenía poco dinero para sus planes y en octubre viajó a Nueva Jersey y Miami para recaudar dinero de los exiliados cubanos para su invasión.

Preparativos

El yate fue comprado el 10 de octubre de 1956 por MX$50,000 (US$15,000) a Schuylkill Products Company, Inc., con sede en Estados Unidos, por un ciudadano mexicano, supuestamente el traficante de armas de la Ciudad de México, Antonio " El amigo" del Conde, que representa en secreto a Fidel Castro. El constructor, Wheeler Shipbuiding, entonces de Brooklyn, Nueva York, ahora de Chapel Hill, Carolina del Norte, también construyó el barco Pilar de Ernest Hemmingway. Aún se desconoce quién quitó el blindaje ligero y amplió la cabina en la posguerra para convertir el barco de entrenamiento de la marina en un yate civil. El Movimiento 26 de Julio de Castro había intentado comprar un avión marítimo hidroavión Catalina o un barco de rescate naval estadounidense con el fin de cruzar el Golfo de México hacia Cuba, pero sus esfuerzos se habían visto frustrados por falta de fondos. El dinero para comprar Granma había sido recaudado en el estado estadounidense de Florida por el expresidente de Cuba Carlos Prío Socarrás y Teresa Casuso Morín.

Poco después de la medianoche del 25 de noviembre de 1956, en el puerto mexicano de Tuxpan, Veracruz, Granma fue abordado subrepticiamente por 82 miembros del Movimiento 26 de Julio, entre ellos su comandante, Fidel Castro, su hermano, Raúl Castro, Che Guevara y Camilo Cienfuegos. El grupo, que más tarde llegó a ser conocido colectivamente como los expedicionarios del yate Granma, partió de Tuxpan a las 2 de la madrugada. Después de una serie de vicisitudes. y desventuras, incluida la disminución de suministros, mareos y el casi naufragio de su embarcación fuertemente cargada y con fugas, desembarcaron el 2 de diciembre en Playa Las Coloradas, en el municipio de Niquero, en la moderna provincia de Granma (llamada así por el barco), anteriormente parte de la provincia de Oriente más grande. El Granma fue pilotado por Norberto Collado Abreu, un veterano de la Armada cubana de la Segunda Guerra Mundial y aliado de Castro. El lugar fue elegido para emular el viaje del héroe nacional José Martí, quien había desembarcado en la misma región 61 años antes durante las guerras de independencia del dominio colonial español.

Operación

Levantamiento de Santiago de Cuba

En Santiago de Cuba ocurrió una rebelión organizada por el movimiento 26 de Julio y planificada por Haydée Santamaría, Celia Sánchez y Frank País. Fue planeado coincidiendo con el desembarco del Granma. La rebelión ocurrió el 30 de noviembre pero fue rápidamente destruida por la policía. El Granma en sí no llegaría a Cuba hasta días después, el 2 de diciembre. Se retrasó dos días debido al mal tiempo durante el viaje a Cuba.

Aterrizaje de Granma

Llegamos a un terreno sólido, perdido, tropezando como tantas sombras o fantasmas marchando en respuesta a algún impulso psíquico oscuro. Habíamos pasado siete días de hambre y enfermedad constantes durante el cruce del mar, cubierto por tres días aún más terribles en tierra. Exactamente 10 días después de nuestra salida de México, durante las primeras horas de la mañana del 5 de diciembre, tras una marcha de noche interrumpida por períodos de descanso desmayos y frecuentes, llegamos a un punto paradójicamente conocido como Alegría de Pío (Reyicing of the Pious). –Che Guevara

Batista predijo correctamente que se produciría el desembarco y sus tropas estaban listas. En consecuencia, el grupo de desembarco fue bombardeado por helicópteros y aviones poco después del aterrizaje. Dado que el terreno de la costa ofrecía poca cobertura, el grupo era un blanco fácil. Se produjeron muchas bajas, la mayoría de ellas durante la batalla en Alegría de Pío [es] más hacia el interior. Los supervivientes continuaron hasta los pies del Pico Turquino en la Sierra Maestra para realizar una guerra de guerrillas.

Al principio, Batista no sabía quiénes estaban exactamente entre las víctimas, y los medios internacionales informaron ampliamente que Fidel había muerto. Sin embargo, este no fue el caso. De los 82, unos 21 habían sobrevivido. Según la versión más creíble, los sobrevivientes fueron Fidel, Raúl, Guevara, Armando Rodríguez, Faustino Pérez [es], Ramiro Valdés, Universo Sánchez, Efigenio Ameijeiras, René Rodríguez, Camilo Cienfuegos, Juan Almeida Bosque, Calixto García, Calixto Morales, Reinaldo Benítez, Julio Díaz, Luis Crespo Cabrera, Rafael Chao, Ciro Redondo [es], José Morán, Carlos Bermúdez y Fransisco González. Todos los demás habían sido asesinados, capturados o abandonados.

Expedicionadores del yate Granma

Los 82 expedicionarios fueron:

Legado

Poco después del triunfo de las fuerzas revolucionarias el 1 de enero de 1959, el crucero cabinado fue trasladado a la Bahía de La Habana. Norberto Collado Abreu, quien había sido el timonel principal del viaje de 1956, recibió el encargo de custodiar y preservar el yate.

Desde 1976, el yate se exhibe permanentemente en un recinto de vidrio en el Memorial Granma adyacente al Museo de la Revolución en La Habana. Una parte de la antigua provincia de Oriente, donde tocó tierra la expedición, pasó a llamarse Provincia de Granma en honor al barco. La UNESCO ha declarado el Desembarco del Parque Nacional Granma—establecido en el lugar (Playa Las Coloradas)—Patrimonio de la Humanidad por su hábitat natural.

El gobierno cubano celebra el 2 de diciembre como el Día de las Fuerzas Armadas cubanas, y también se ha exhibido una réplica en funciones estatales para conmemorar el viaje original. En homenaje adicional, el periódico oficial del Comité Central del Partido Comunista de Cuba ha sido bautizado como Granma. El nombre del barco se convirtió en un símbolo del comunismo cubano.