Derecho de vía (acceso a la propiedad)

El tipo de derecho de vía (también derecho de vía) aquí considerado, es una servidumbre, concedida, comprada o reservada sobre un terreno para fines de transporte. Esto difiere de un derecho de vía establecido por prescripción, donde el derecho legal se ha establecido mediante el uso de manera continua y abierta durante un número de años prescrito por ley. Se incluyen ferrocarriles, canales, carreteras de acceso controlado, así como equipos de infraestructura como transmisión eléctrica, oleoductos y gasoductos, que permiten el acceso a otra propiedad o propiedades. Se incluyen los senderos y senderos establecidos por gobiernos, particulares u organizaciones, no establecidos ya por prescripción médica. En algunos casos, una servidumbre puede volver a sus propietarios originales si la instalación se abandona. Un derecho de paso para el acceso puede restringirse a un solo concesionario.

El término "derecho de paso" También se utiliza para denotar el terreno en sí, como las franjas de terreno a lo largo de una vía de ferrocarril en las que las compañías ferroviarias poseen una servidumbre de paso, o un sendero o camino.

Servicio de servidumbre

Una servidumbre es un derecho sin posesión para usar y/o entrar en la propiedad inmueble de otro sin poseerla. Se tipifica mejor como el derecho de paso que un propietario, A, puede disfrutar sobre la tierra de otro, B". Una servidumbre es un derecho de propiedad y un tipo de propiedad incorporal en sí misma según el derecho consuetudinario en la mayoría de las jurisdicciones.

Dejar camino

Wayleave es el derecho a acceder o atravesar terrenos ajenos, especialmente para ferrocarriles, oleoductos, líneas eléctricas o telecomunicaciones.

Redes de infraestructura

Con frecuencia se otorgan servidumbres para permitir el tendido de cables de comunicación (como fibra óptica) o tuberías de gas natural, o para tender líneas aéreas de transmisión de energía eléctrica. Las servidumbres de comunicaciones se utilizan para torres de comunicaciones inalámbricas, líneas de cable y otros servicios de comunicaciones. Se trata de una servidumbre privada y los derechos que otorga el propietario del inmueble son para el uso específico de las comunicaciones. Dicha servidumbre de servicios públicos también incluye: servidumbre de drenaje pluvial y servidumbre de alcantarillado sanitario.

En derecho inglés

Las servidumbres en la ley inglesa son ciertos derechos en la ley de tierras inglesa que una persona tiene sobre la tierra de otra. Los derechos reconocidos como servidumbres van desde formas muy extendidas de servidumbres de paso, la mayoría de los derechos de uso de conductos de servicios como cables de telecomunicaciones, líneas de suministro eléctrico, tuberías de suministro y desagües, derechos de uso de jardines comunitarios y derechos de luz.

Esto generalmente no incluye las autopistas, que están legalmente definidas en el derecho consuetudinario inglés, como "una vía por la cual todos los miembros del público tienen derecho a pasar y volver a pasar sin obstáculos", generalmente acompañadas de & #34;en todo momento"; la propiedad del terreno es irrelevante para la mayoría de los propósitos. Así, una carretera abarca todos estos caminos, desde las carreteras troncales más anchas de propiedad pública hasta los senderos más estrechos que proporcionan acceso peatonal ilimitado a través de terrenos privados.

Derecho de paso ferroviario

En los Estados Unidos, los derechos de paso de los ferrocarriles (ROW o R/O/W) generalmente se consideran propiedad privada por los respectivos propietarios del ferrocarril y por las leyes estatales aplicables. La mayoría de los ferrocarriles estadounidenses emplean sus propias fuerzas policiales, que pueden arrestar y procesar a los intrusos que se encuentren en sus derechos de vía. Algunos derechos de paso ferroviarios incluyen senderos ferroviarios recreativos.

En Canadá, los derechos de paso de los ferrocarriles están regulados por la ley federal. En octubre de 1880 comenzó la construcción de la primera línea ferroviaria transcontinental de Canadá, el Canadian Pacific Railway. Fue construido por un consorcio contratado por el gobierno y financiado con 25 millones de dólares canadienses en crédito y 25 millones de acres (100.000 km2) de tierra. Además, el gobierno sufragó los costos de inspección y eximió al ferrocarril de impuestos a la propiedad durante 20 años.

En el Reino Unido, las compañías ferroviarias recibieron el derecho a recuperar terrenos para un derecho de paso mediante leyes privadas del Parlamento. La reanudación significa la adquisición forzosa de tierras.

Designaciones de derecho de paso del ferrocarril

Las diversas designaciones de derecho de vía ferroviaria son las siguientes:

• La pista activa es cualquier pista que se utiliza regularmente o incluso sólo una vez en un tiempo.
• Fuera de servicio significa que se conserva el derecho de paso, y el ferrocarril conserva el derecho de activarlo. La línea podría estar fuera de servicio durante décadas. Por lo tanto, es necesario reemplazar las vías o cruces que se han eliminado.
• Por embargo, la pista se retira, pero el derecho de paso se conserva y por lo general se convierte en un camino de senderismo o ciclismo u otro uso de este tipo.
• Un abandono es un largo proceso formal por el que el ferrocarril renuncia a todos los derechos a la línea. En la mayoría de los casos la pista se retira y se vende por chatarra y cualquier cruce de grado es redone. La línea nunca volverá a estar activa. El derecho de paso revierte a los propietarios contiguos.

Preocupaciones por la construcción de edificios alrededor del derecho de vía ferroviaria

La construcción de casas/edificios junto al derecho de paso del ferrocarril presenta un riesgo de seguridad significativo. Por ejemplo, el Departamento de Turismo de Hanoi en Vietnam ordenó el cierre permanente de cafés y tiendas a lo largo de la calle del tren de Hanoi por razones de seguridad a pesar de ser un destino popular para los turistas extranjeros en la ciudad.

Autopista de acceso controlado

Una carretera de acceso controlado es un tipo de carretera que ha sido diseñada para el tráfico de vehículos de alta velocidad, con todo el flujo de tráfico (entrada y salida) regulado. Los términos comunes en inglés son autopista, autopista y autopista. Otros términos similares incluyen throughway o thruway y parkway. Algunas de ellas pueden ser carreteras de acceso limitado, aunque este término también puede referirse a una clase de carreteras con algo menos de aislamiento del resto del tráfico. La forma más frecuente de trazar este tipo de carreteras es construyéndolas desde cero, una vez adquirido el terreno y limpiadas las obstrucciones. Se diferencian, por tanto, de las carreteras que siguen recorridos establecidos por prescripción médica.

Dominio eminente

Dominio eminente es el término utilizado en Estados Unidos, Filipinas y Liberia para referirse al poder legal de tomar propiedad privada para la construcción de canales, carreteras, ferrocarriles, tuberías, etc. A esto se le llama "adquisición de tierras". #34; (India, Malasia, Singapur), "compra obligatoria" (Reino Unido), "reanudación" (Hong Kong y Uganda), "reanudación/adquisición obligatoria" (Australia, Barbados, Nueva Zelanda, Irlanda) o "expropiación" (Canadá y Sudáfrica).

Los usos más comunes de la propiedad expropiada han sido para carreteras, edificios gubernamentales y servicios públicos.