Demópolis, Alabama
Demopolis es la ciudad más grande del condado de Marengo, en el centro-oeste de Alabama. La población era de 7162 en el momento del censo de Estados Unidos de 2020, frente a los 7483 del censo de 2010.
La ciudad se encuentra en la confluencia del río Black Warrior y el río Tombigbee. Está situado en lo alto de un acantilado compuesto por la formación de tiza Demopolis, conocida localmente como White Bluff, en la orilla este del Tombigbee. Está en el centro de la región Canebrake de Alabama y también está dentro de la región Black Belt.
Demopolis se fundó a principios del siglo XIX después de la caída del imperio de Napoleón. Fue nombrado por un grupo de expatriados franceses, una mezcla de bonapartistas exiliados y otros refugiados franceses que se habían establecido en los Estados Unidos después del derrocamiento del gobierno colonial en Saint-Domingue por parte de trabajadores esclavizados. Napoleón había enviado tropas allí en un último intento por recuperar el control de la isla, pero fueron derrotados, en gran parte por la alta mortalidad debida a la fiebre amarilla.
El nombre, que significa en griego "la Ciudad del Pueblo" o "Ciudad del Pueblo" (del griego antiguo δῆμος + πόλις), fue elegido para honrar los ideales democráticos detrás del esfuerzo. Establecido por primera vez en 1817, es uno de los asentamientos continuos más antiguos en el interior de Alabama. Los colonos franceses habían fundado Mobile en la costa a principios del siglo XVIII. Demópolis se incorporó el 11 de diciembre de 1821.
Historia
Colonización
Al organizarse primero en Filadelfia, los expatriados franceses solicitaron al Congreso de los EE. UU. que les vendiera propiedades a cambio de tierras para colonizar. El Congreso otorgó la aprobación mediante una ley el 3 de marzo de 1817, que les permitió comprar cuatro municipios en el Territorio de Alabama a $ 2 por acre, con la condición de que cultivaran vides y olivos. Siguiendo el consejo obtenido de pioneros experimentados, determinaron que Alabama proporcionaría un buen clima para cultivar estos cultivos. Para el 14 de julio de 1817, un pequeño grupo de pioneros se había establecido en White Bluff en el río Tombigbee, en el sitio actual de Demopolis, fundando Vine and Olive Colony.
Entre los más ricos y destacados del grupo estaba el conde Lefebvre Desnouettes, que había sido oficial de caballería bajo Napoleón, con el rango de teniente general. Había viajado en el carruaje de Napoleón durante su fallida invasión de Rusia. Otras figuras destacadas entre los inmigrantes incluyeron al teniente general barón Henri-Dominique Lallemand, el conde Bertrand Clauzel, Joseph Lakanal, Simon Chaudron, Pasqual Luciani, el coronel Jean-Jerome Cluis, Jean-Marie Chapron, el coronel Nicholas Raoul y Frederic Ravesies. La mayoría de estos expatriados tenían poco interés en la vida pionera y vendieron sus acciones en la colonia, permaneciendo en Filadelfia. Para 1818, la colonia constaba de solo 69 colonos.
El partido enfrentó una variedad de adversidades. Luego de una encuesta en agosto de 1818, se enteraron de que sus nuevas propiedades no caían dentro de los territorios abarcados por la aprobación del Congreso, y Vine and Olive Colony pronto se vio obligada a mudarse. Sus concesiones de tierra reales comenzaron a menos de una milla al este de su tierra recién despejada. Después de abandonar el asentamiento de Demopolis, pronto establecieron otras dos ciudades, Aigleville y Arcola.
Asentamiento americano
Al enterarse de la encuesta y de que las concesiones francesas estaban en otro lugar, los colonos estadounidenses comenzaron a comprar rápidamente la propiedad del antiguo asentamiento francés, con la intención de desarrollarlo como un importante puerto fluvial en Tombigbee. En 1819 se formó una empresa de tierras, White Bluff Association (más tarde rebautizada como Company of the Town of Demopolis), con el propósito expreso de comprar la tierra y despedir a una ciudad. George Strother Gaines fue nombrado portavoz de la empresa y compró el sitio de la ciudad en lo alto de White Bluff tan pronto como se puso a la venta. Los comisionados de la empresa fueron George Strother Gaines, James Childress, Walter Crenshaw, el conde Charles Lefebvre Desnouettes y el Dr. Joseph B. Earle.
Los comisionados eran responsables de supervisar el estudio del sitio, las ventas de lotes y las primeras operaciones de la ciudad. Los comisionados dividieron el sitio en calles, bloques y lotes, con un bloque de aproximadamente dos acres dividido en ocho lotes. Demopolis Town Square, que abarca una cuadra de la ciudad, se estableció en 1819. Los primeros lotes se vendieron a partir del 22 de abril de 1819. Cuando el Conde Desnouettes murió en 1822, Allen Glover fue designado para reemplazarlo. Cuando otros comisionados se jubilaron, fueron sucedidos por David E. Moore, William H. Lyon, Thomas McGee y George N. Stewart.
Las calles se separaron utilizando un plan de cuadrícula, con la ciudad de Filadelfia como modelo. Las calles originales que iban de norte a sur recibieron nombres de árboles, como fresno, cedro, cerezo y castaño. Se hicieron excepciones para las calles Comisionados, Strawberry y Market (ahora Main). Varias calles cortas de norte a sur también recibieron nombres de comisionados, como Desnouettes, Earle, Glover, Griffin y McGee. Las calles de este a oeste recibieron el nombre de héroes nacionales y locales, así como de comisionados, como Childress, Fulton, Gaines, Lyon, Monroe, Washington, Franklin, Jefferson y Jackson. La mayoría de las calles se diseñaron para tener 66 pies (20 m) de ancho. Una franja de tierra que siguió siendo propiedad pública, para el uso de todos, fue la tierra contigua al río Tombigbee. Esto se extendía desde donde se encuentra hoy el cementerio de Riverside, al suroeste de la ciudad propiamente dicha, hasta Upper Landing en el norte, con Arch Street siguiendo la ruta a lo largo de la cima del acantilado. Solo la parte de Arch Street adyacente al cementerio permanece intacta.
Algunos defectos y limitaciones del plan original de la ciudad se hicieron evidentes a fines de las décadas de 1820 y 1830. Los lotes típicos de la ciudad, de 75 pies (23 m) de ancho y 150 pies (46 m) de profundidad, no eran propicios para la construcción de las casas señoriales deseadas por los residentes más prósperos. Algunas grandes mansiones se completaron a fines de la década de 1820. Uno de los primeros fue el ladrillo 2+1⁄ Casa Allen Glover de estilo federal de 2pisos al pie de Capitol Street. Fue una de las estructuras neoclásicas, si no la primera, que se construyó en el condado de Marengo. Glover construyó Bluff Hall (1832) para su hija, Sarah Serena, y su yerno, Francis Strother Lyon.
El plan de la ciudad también carecía de un distrito comercial claramente definido, lo que resultó en edificios comerciales y residenciales mezclados por toda la ciudad. A medida que cambió el desarrollo, algunas áreas se arruinaron debido a usos menos deseables. Algunas tiendas abrieron alrededor de la plaza del pueblo, sin embargo, y los almacenes comenzaron a aparecer junto a los tres principales desembarcaderos del río del pueblo, Upper Landing, sobre el moderno Demopolis Yacht Basin and Marina; Webb's Landing en el extremo oeste de Washington Street; y Lower Landing al oeste del cementerio Riverside y el canal Whitfield.
Para la década de 1830, Demopolis se había convertido en un centro fluvial comercial regional que atraía a artesanos y comerciantes estadounidenses y europeos, incluidos Beysiegle, Breitling, Breton, Dupertuis, Foster, Hummell, Kirker, Knapp, Marx, Michael, Mulligan, familias Oberling, Rhodes, Rudisill, Rosenbaum, Schmidt, Shahan, Stallings y Zaiser. Numerosos propietarios de plantaciones también establecieron casas adosadas en la comunidad o en sus afueras, incluidas las familias Allen, Ashe, Curtis, DuBose, Foscue, Glover, Griffin, Lane, Lyon, McAllister, Prout, Reese, Strudwick, Tayloe, Whitfield y Vaughan.
Pero Demópolis no estuvo dominada por una clase de plantadores de élite homogénea, como sucedió en otros pueblos de la región. Durante estos años y en el futuro, el comercio fluvial también atrajo a numerosas personas con deseos de entretenimiento estridente. Esto creó un comercio rentable y enérgico para aquellos que operaban tabernas e hizo mucho para que la temprana Demopolis ganara una reputación de decadencia.
Durante la década de 1840, muchas de las calles trazadas por los padres del pueblo aún no se habían abierto al tráfico. El ayuntamiento centró su atención en despejar las calles previstas y abrirlas al tráfico, realizar otras mejoras en las calles y construir aceras de madera a lo largo de las vías principales para levantar a los peatones por encima del barro. El Ayuntamiento también aprobó medidas para proteger los árboles en las zonas comunes y calles.
En 1842 se promulgaron varias ordenanzas municipales para contener a la población afroamericana esclavizada. Se les prohibió vender o comprar cualquier artículo o mercancía de o a un esclavo sin el permiso por escrito de su amo o supervisor. A ningún esclavo se le permitía comprar alcohol sin consentimiento por escrito; si algún esclavo fuera condenado por agredir a 'cualquier hombre blanco, negro o mulato', el dueño sería multado con $50; cualquier esclavo atrapado corriendo "cualquier caballo, castrado o mula" a través de la ciudad estaría sujeto a quince latigazos a menos que el dueño pagara una multa de $1; cualquier esclavo sorprendido conduciendo cualquier carreta o carreta o conduciendo un caballo o una mula en o cruzando las aceras del pueblo estaría sujeto a 10 latigazos, a menos que el dueño pagara una multa de 50 centavos.
La robusta ciudad fronteriza del río no apoyó la organización ordenada de las iglesias. Un grupo de ministros metodistas que se reunió cerca en 1843 dijo que Demópolis era "totalmente irreligiosa". Las iglesias protestantes principales tardaron en echar raíces; no se construyeron iglesias en Demopolis hasta 1840. Antes de esa época, varias denominaciones se reunían en una casa de ensamblaje de troncos en la plaza del pueblo. Fue demolido en 1844. Se estableció un grupo bautista en la década de 1820, pero se disolvió debido a la falta de apoyo. Los episcopales establecieron una congregación en 1834, pero no construyeron la Iglesia Episcopal Trinity hasta 1850. Se estableció una congregación presbiteriana en 1839 y completó su primera iglesia en 1843, una estructura de ladrillos en la plaza del pueblo. La congregación metodista se estableció en 1840 y completó su primer edificio en 1843.
Presente en Demopolis desde el principio, con los inmigrantes católicos franceses, la congregación católica de la ciudad fue catalogada en 1851 como una misión de San Juan Bautista en Tuscaloosa. Se pasó a ser apoyado por una iglesia en Selma en 1880. Se reunían en una pequeña iglesia de marco y casas particulares hasta 1905, cuando se construyó el actual San León Magno.
La congregación judía, B'nai Jeshurun, se estableció en 1858, aunque la comunidad había estado presente desde la década de 1840. B'nai Jeshurun fue la cuarta congregación judía establecida en Alabama. Inicialmente se reunían en casas y negocios hasta que finalmente construyeron un templo de estilo morisco en 1893.
En la década de 1850, varios barcos de vapor palaciegos visitaban la ciudad como una parada regular en la ruta de Mobile a Columbus, Mississippi, a lo largo del Tombigbee. Estos incluyeron el Monarca del Bosque, Alice Vivian y la desafortunada Batalla de Eliza. Varios otros se dedicaron casi exclusivamente a Demopolis y al comercio del algodón, incluidos Allen Glover, Canebrake, Cherokee, Demopolis, Frank Lyon, Marengo y la Mollie Glover. Los principales hoteles durante este mismo período incluyeron el Planter's Hotel, más tarde conocido como Madison House Hotel, y el River Hotel.
En 1853 una epidemia de fiebre amarilla azotó la ciudad. Algunas personas fueron enterradas en un cementerio mal definido de dos acres al norte de la ciudad en el recodo del río. El cementerio judío se estableció en 1878 al este de la ciudad en Jefferson Street. El mausoleo de Glover se completó a orillas del Tombigbee en 1845, con el entierro de muchos miembros de la familia en él y sus alrededores. Finalmente, la ciudad estableció su cementerio principal, el Cementerio de Riverside, vendiendo parcelas al público en 1882.
En 1859 se completó un anfiteatro circular de estilo neogótico, completo con una línea de techo almenada, al norte de la ciudad en Webb's Bend en el recinto ferial. El recinto ferial y sus edificios cubrían aproximadamente 20 acres (8.1 ha) y albergaron una variedad de eventos hasta el estallido de la Guerra Civil.
Para 1860, la población dentro de los límites de la ciudad había aumentado a aproximadamente 1200 personas. La ciudad comenzó a atraer nuevos entretenimientos, como espectáculos musicales y dramáticos, artistas de conciertos, conferencias, circos y carnavales.
Guerra Civil y secuelas
El condado de Marengo, con su gran número de propietarios de esclavos, favoreció la secesión de la Unión y la formación de los Estados Confederados de América. Los residentes blancos de Demopolis compartieron estos sentimientos. Los secesionistas destacados incluyeron a Nathan B. Whitfield, Francis S. Lyon, Goodman G. Griffin, Kimbrough C. DuBose, George B. Lyon, el Dr. James D. Browder y George E. Markham. Pero muchos otros hombres poderosos de la ciudad se opusieron a la secesión, incluidos Benjamin Glover Shields, William H. Lyon, Jr., William B. Jones, Pearson J. Glover, Gaius Whitfield, Alfred Hatch, Joel C. DuBose, Robert V. Montague y Henry Agustín Tayloe. Al final, la mayoría de los hombres de ambos lados de la discusión se unieron a la causa confederada una vez que la secesión fue inevitable.
Con el comienzo de la Guerra Civil, varias compañías confederadas reclutaron a miembros de la población de Demopolis y el condado de Marengo. Los Regimientos de Infantería de Alabama 4, 11, 21, 23 y 43, además de la Caballería de Alabama 8, la Compañía E de la Legión Jeff Davis y la Batería de Selden, fueron establecidos por hombres locales. Durante el curso de la guerra, más de estos hombres se perderían por enfermedades, agotamiento y desnutrición que por las bajas de batalla, como sucedió en ambos ejércitos.
La ciudad, basada en dos ríos navegables y un ferrocarril, se usó como base para varias instalaciones y oficinas confederadas. Estos incluían oficinas y almacenes de economato e intendencia, ingenieros & # 39; oficinas y talleres, un gran depósito de artillería, dos grandes hospitales y oficinas del proveedor médico del Departamento de Alabama, Mississippi y el este de Luisiana. Se estableció un enorme campamento militar en el recinto ferial de Webb's Bend. Miles de soldados entraron a la vez en la ciudad, que antes de la guerra tenía solo mil habitantes. Los residentes lucharon para proporcionar y asegurar suficientes alimentos y alojamiento.
Cientos de los soldados que murieron en los hospitales durante la guerra fueron enterrados en un cementerio confederado en el extremo sur de Webb's Bend. Hoy en día, el sitio está bajo el agua, luego de la represa del río debajo de Demopolis en el siglo XX.
Después de la pérdida de su ferrocarril principal de este a oeste durante la guerra, en 1862 el gobierno confederado completó el ferrocarril de los ríos Alabama y Mississippi desde Selma a través de Demopolis y hasta Meridian, Mississippi. El proyecto había estado en proceso desde la década de 1850, pero varias millas entre Demopolis y Uniontown no se habían terminado cuando estalló la guerra. Mientras la guerra se extendía en todas las direcciones alrededor de Demopolis en 1864, la ciudad fue objeto de una gran afluencia de refugiados de guerra. Nathan B. Whitfield anotó en su diario que los de Mobile habían tomado todas las casas vacantes disponibles, y otros estaban llenos de gente local, junto con sus descendientes y parientes.
En marzo de 1865, la gente de Demopolis se preparó para defender la ciudad contra las amenazas de la Unión y fortificó las posiciones clave. Se construyeron tres baterías circulares, rodeadas de movimientos de tierra, y se construyeron otras fortificaciones en el extremo sur de la ciudad. Con la inminente caída de Selma a principios de abril, durante el ataque de Wilson, todo el material rodante del ferrocarril se envió lleno de suministros hacia el oeste a través de Demopolis y hacia Meridian. Una flotilla de dieciocho cañoneras y paquebotes confederados se trasladó al río Tombigbee en Demopolis por esta misma época. Estos incluyeron CSS Nashville, CSS Morgan, CSS Baltic, Southern Republic, Black Diamond, Admiral, Clipper, Farrand, Marengo y St. Nicolás.
Con la rendición del último de los confederados, Demopolis se convirtió en una ciudad muy diferente de lo que había sido antes de la guerra. A fines de mayo de 1865, la gente del pueblo se enteró de que una fuerza de ocupación de soldados federales, la 5.ª Infantería de Minnesota, estaba en camino para ocupar la ciudad. Una vez allí, ocuparon el antiguo recinto ferial. A pesar de las molestias habituales asociadas con la ocupación de muchas ciudades sureñas derrotadas, dos de los comandantes de Minnesota, el coronel William B. Gere y el general Lucius Frederick Hubbard, aparentemente llegaron a ser muy queridos por la gente del pueblo. A pesar de algunos puntos positivos en las relaciones, la Iglesia Episcopal del Sur tardó en renunciar a la noción de la Confederación, lo que resultó en que el gobernador militar de Alabama cerrara todas las iglesias episcopales en el estado, a partir del 20 de septiembre de 1865. Trinity Episcopal Church en Demopolis fue puesto bajo guardia federal, y durante este tiempo la iglesia se quemó misteriosamente. Se culpó a los soldados por quemarlo intencionalmente, pero esto nunca ha sido confirmado por los hechos. Aparte de todo esto, el asunto más apremiante era la economía devastada de la comunidad y el campo circundante, un problema que continuaría durante la era de la Reconstrucción.
Durante la Reconstrucción, las nuevas autoridades a cargo del gobierno decidieron trasladar la sede del condado de Marengo desde su ubicación central en Linden a Demopolis mediante una ley aprobada el 4 de diciembre de 1868. El condado nombró a Richard Jones Jr., Lewis B McCarty y el Dr. Bryan W. Whitfield para construir o comprar un nuevo juzgado en Demopolis. Negociaron la compra de la iglesia presbiteriana en la plaza del pueblo, ahora conocida como Rooster Hall, por la suma de $3,000. Se transmitió al condado el 8 de abril de 1869. El condado construyó un edificio de ladrillos a prueba de fuego al lado de la antigua iglesia en 1869-1870 para albergar las oficinas de sucesiones y secretarios de circuito. Este edificio sirve hoy como Ayuntamiento de Demopolis. El movimiento de la sede del condado fue muy controvertido, y la Legislatura de Alabama fijó el 18 de abril de 1870 como fecha para un referéndum en todo el condado para decidir si Dayton, Demopolis o Linden se convertirían en la sede del condado. Debido a la cercanía de la votación y las irregularidades en la votación, se fijó una segunda vuelta entre Linden y Demopolis para el 14 de mayo de 1870. Volvieron a aparecer irregularidades y la junta de supervisores rechazó los votos de Dayton, en su mayoría a favor de Linden. Linden continuó intentando persuadir a la legislatura estatal para que trasladara la sede del condado a su ciudad, con éxito en febrero de 1871. Los antiguos edificios del juzgado pasaron de ser propiedad del condado a Demopolis y siguen siendo propiedad de la ciudad en la actualidad.
Siglo XX
La lucha por reconstruir la economía de Demopolis y la región circundante continuó hasta el siglo XX. El cultivo, el comercio y la molienda del algodón continuaron siendo una base importante de la economía hasta la era de la Primera Guerra Mundial. Las infestaciones de picudo del algodonero de la década de 1920 y la Gran Depresión de la década de 1930 finalmente terminaron con el sistema de cultivo de monocultivo.
Demópolis tenía luz eléctrica, obras de agua y alcantarillado, calles cubiertas de pedernal, aceras pavimentadas y un departamento de bomberos para la segunda década del siglo XX. Durante este tiempo, sirvió cada vez más como un importante centro bancario y minorista en la región. Las principales instituciones financieras incluyeron el Commercial National Bank, City Bank and Trust Company y Robertson Banking Company. Uno de los primeros grandes almacenes destacados de la zona, Mayer Brothers, construyó su edificio de ladrillos de tres pisos frente a la plaza pública en 1897 y funcionó durante la mayor parte del siglo XX. Ese edificio ahora es utilizado por Robertson Banking Company. Rosenbush Furniture Company se estableció en 1895 y funcionó hasta 2002. J. H. Spight Grocery se estableció en 1901 como una de las primeras y más exitosas tiendas de comestibles durante más de 50 años, antes de la era de las cadenas de tiendas corporativas. Aunque la comunidad tuvo muchos periódicos durante sus primeros 100 años, el único que sobrevivió hasta el siglo XXI, The Demopolis Times, se estableció en 1904.
Los teatros surgieron en la ciudad a partir de fines del siglo XIX. Rooster Hall, después de sus encarnaciones como iglesia, palacio de justicia y luego propiedad de la ciudad, fue arrendado para su uso como Demopolis Opera House de 1876 a 1902. Albergó representaciones dramáticas en vivo, conferencias cívicas y espectáculos de juglares. La Ópera de Braswell, con su interior ornamentado y palcos privados, se inauguró el 23 de octubre de 1902 con una representación de Unorna del dramaturgo de Luisiana Epsy William, de Francis Marion Crawford La Bruja de Praga. Continuó como un lugar de entretenimiento hasta la década de 1920 y finalmente fue demolido en 1972-1973. El primer teatro construido para la presentación de películas, el Teatro Elks, abrió el 1 de octubre de 1915. Fue rebautizado como Si-Non en 1916. El edificio fue restaurado durante la década de 1990.
Después de la desaparición de la producción de algodón, la cría de ganado vacuno y, más recientemente, la acuicultura del bagre se convirtieron en nuevas actividades agrícolas importantes. Las actividades industriales se convirtieron en las principales fuentes de empleo a mediados de siglo, y las industrias del cemento, la madera y el papel desempeñaron un papel destacado en la economía de la ciudad en el siglo XXI.
Geografía
Demopolis está en el borde norte del condado de Marengo, limita al norte, al otro lado del río Black Warrior, con el condado de Greene y al noroeste, al otro lado del río Tombigbee, con el condado de Sumter. Según la Oficina del Censo de EE. UU., la ciudad tiene una superficie total de 18,1 millas cuadradas (47 km2), de las cuales 17,74 millas cuadradas (45,9 km2) son tierra y 0,32 millas cuadradas (0,8 km2), o el 1,78 %, son agua.
Estados Unidos La ruta 43 atraviesa el centro de la ciudad como North Walnut Avenue, East Capitol Street y South Cedar Avenue, mientras que la ruta 80 de EE. UU. recorre el borde sur del centro de la ciudad. La US 43 conduce al norte 24 millas (39 km) a Eutaw y al sur 17 millas (27 km) a Linden, mientras que la US 80 conduce al este 20 millas (32 km) a Uniontown y al oeste 34 millas (55 km) a Cuba.
Clima
El clima de esta zona se caracteriza por veranos cálidos y húmedos e inviernos generalmente templados a fríos. Según el sistema de clasificación climática de Köppen, Demópolis tiene un clima subtropical húmedo, abreviado "Cfa" en mapas climáticos.
| Datos climáticos para Demopolis, Alabama, 1991–2020 normales, extremos 1951–presentes | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | Jan | Feb | Mar | Apr | Mayo | Jun | Jul | Aug | Sep | Oct | Nov | Dec | Año |
| Registro alto °F (°C) | 81 (27) | 85 (29) | 89 (32) | 96 (36) | 99 (37) | 104 (40) | 105 (41) | 105 (41) | 103 (39) | 100 (38) | 88 (31) | 82 (28) | 105 (41) |
| Un máximo de °F (°C) | 74.2 (23.4) | 77.2 (25.1) | 83.1 (28.4) | 87.1 (30.6) | 92,4 (33.6) | 95.3 (35.2) | 97.2 (36.2) | 97.3 (36.3) | 94.3 (34.6) | 88.3 (31.3) | 80,7 (27.1) | 75.0 (23.9) | 98,5 (36.9) |
| Promedio alto °F (°C) | 56,7 (13.7) | 61.0 (16.1) | 69.2 (20.7) | 76.6 (24.8) | 84.3 (29.1) | 89,5 (31.9) | 92.0 (33.3) | 91,4 (33.0) | 87.0 (30.6) | 77,5 (25.3) | 66,7 (19.3) | 58.9 (14.9) | 75,9 (24.4) |
| Daily mean °F (°C) | 45,3 (7.4) | 48,9 (9.4) | 56,4 (13.6) | 63,7 (17.6) | 72.1 (22.3) | 78.6 (25.9) | 81.4 (27.4) | 80,9 (27.2) | 76.1 (24.5) | 65.2 (18.4) | 54.2 (12.3) | 47.6 (8.7) | 64.2 (17.9) |
| Promedio bajo °F (°C) | 33.9 (1.1) | 36,8 (2.7) | 43,7 (6.5) | 50,8 (10.4) | 60.0 (15.6) | 67.6 (19.8) | 70,8 (21.6) | 70,4 (21.3) | 65.2 (18.4) | 53.0 (11.7) | 41.6 (5.3) | 36.2 (2.3) | 52,5 (11.4) |
| Mínimo F (°C) | 18.6 (7−4) | 22.5 (5 a 3) | 27.0 (-2,8) | 36,8 (2.7) | 45,9 (7.7) | 58.2 (14.6) | 64.7 (18.2) | 62.0 (16.7) | 53.1 (11.7) | 38.4 (3.6) | 27.2 (-2,7) | 21.8 (5 a 7) | 16.1 (-8−8.8) |
| Registro bajo °F (°C) | −2 (19−9) | 6 (14 a 14) | 15 (9)− | 25 (4)− | 40 4) | 42 (6) | 54 (12) | 50 (10) | 36 2) | 16 (9)− | 14 (10)− | 4 (16 a 16) | −2 (19−9) |
| Promedio de pulgadas de precipitación (mm) | 5.66 (144) | 5.45 (138) | 5.75 (146) | 4.85 (123) | 3.65 (93) | 4.65 (118) | 5.03 (128) | 4.85 (123) | 3.38 (86) | 3.25 (83) | 4.30 (109) | 5.39 (137) | 56.21 (1.428) |
| Promedio de nevadas (cm) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0.2 (0.51) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0,0 (0.0) | 0.2 (0.51) |
| Días de precipitación promedio (≥ 0,01 in) | 9.4 | 8.6 | 8.6 | 7.5 | 7.5 | 8.9 | 9.5 | 8.2 | 6.3 | 5.4 | 7.0 | 9.2 | 96.1 |
| Promedio de días nevados (≥ 0,1 en) | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Fuente 1: NOAA | |||||||||||||
| Fuente 2: Servicio Meteorológico Nacional | |||||||||||||
Demografía
| Censo | Papá. | Nota | %± |
|---|---|---|---|
| 1850 | 812 | — | |
| 1860 | 473 | −41,7% | |
| 1870 | 1.539 | 225,4% | |
| 1880 | 1.389 | 9,7% | |
| 1890 | 1.398 | 0,6% | |
| 1900 | 2.606 | 86.4% | |
| 1910 | 2.417 | −7.3% | |
| 1920 | 2779 | 15.0% | |
| 1930 | 4.037 | 45.3% | |
| 1940 | 4.137 | 2.5% | |
| 1950 | 5,004 | 21.0% | |
| 1960 | 7,377 | 47.4% | |
| 1970 | 7,651 | 3.7% | |
| 1980 | 7,678 | 0,4% | |
| 1990 | 7.512 | 2.2% | |
| 2000 | 7.540 | 0,4% | |
| 2010 | 7,483 | −0,8% | |
| 2020 | 7,162 | −4.3% | |
| fuentes: 2013 Estimación | |||
Durante el censo de Estados Unidos de 2000, había 7540 personas, 3014 hogares y 2070 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 616,4 habitantes por milla cuadrada (238,0/km2). Había 3.311 unidades de vivienda con una densidad media de 270,7 por milla cuadrada (104,5/km2). La composición racial de la ciudad era 50,90% negra o afroamericana, 47,75% blanca, 0,09% nativa americana, 0,20% asiática, ninguna isleña del Pacífico, 0,48% de otras razas y 0,58% de dos o más razas. El 0,98% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza.
Había 3.014 hogares, de los cuales el 34,9 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 43,1 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 22,5 % tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 31,3 % no eran familias. El 28,9% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 12,3% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar fue de 2,48 y el tamaño promedio de la familia fue de 3,05.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con 29,1% menores de 18 años, 8,4% de 18 a 24, 26,6% de 25 a 44, 21,6% de 45 a 64 y 14,3% de 65 años. de edad o mayor. La mediana de edad fue de 36 años. Por cada 100 mujeres, había 81,5 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 75,0 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $26 481 y el ingreso medio de una familia era de $35 752. Los hombres tenían un ingreso medio de $37,206 frente a $20,265 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 16.687. Aproximadamente el 26,0% de las familias y el 30,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 38,3% de los menores de 18 años y el 21,1% de los de 65 años o más.
Censo de 2010
Durante el censo de Estados Unidos de 2010, había 7483 personas, 3049 hogares y 1998 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 613,4 habitantes por milla cuadrada (236,8/km2). Había 3.417 unidades de vivienda con una densidad media de 280,1 por milla cuadrada (108,1/km2). La composición racial de la ciudad era 50,1% negra o afroamericana, 47,3% blanca, 0,1% nativa americana, 0,5% asiática, ninguna isleña del Pacífico, 1,1% de otras razas y 0,8% de dos o más razas. El 2,4% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza.
Había 3.049 hogares, de los cuales el 31,2 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 38,6 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 23,3 % tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 34,5 % no eran familias. El 31,2% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 12,0% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar fue de 2,42 y el tamaño promedio de la familia fue de 3,04.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con 27,0% menores de 18 años, 8,8% de 18 a 24, 24,1% de 25 a 44, 25,3% de 45 a 64 y 14,8% de 65 años. de edad o mayor. La mediana de edad fue de 37,1 años. Por cada 100 mujeres, había 80,7 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 78,2 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $35 583 y el ingreso medio de una familia era de $49 973. Los hombres tenían un ingreso medio de $50,734 frente a $31,520 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 21,116. Aproximadamente el 19,1% de las familias y el 26,8% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 25,4% de los menores de 18 años y el 27,5% de los mayores de 65 años.
Censo 2020
| Carrera | Num. | Perc. |
|---|---|---|
| Blanco | 2.900 | 40,49% |
| Negro o afroamericano | 3,869 | 54.02% |
| Native American | 1 | 0,01% |
| Asia | 46 | 0,64% |
| Pacific Islander | 1 | 0,01% |
| Other/Mixed | 140 | 1.95% |
| Hispanos o latinos | 205 | 2.86% |
Según el censo de Estados Unidos de 2020, había 7162 personas, 2723 hogares y 1225 familias residiendo en la ciudad.
Arte y cultura
Sitios históricos
Gaineswood es una casa museo histórica anterior a la guerra en el Registro Nacional de Lugares Históricos y es un Monumento Histórico Nacional catalogado. Fue construido entre 1843 y 1861 en un estilo neogriego asimétrico. Cuenta con techos abovedados, yeserías ornamentadas, salas con columnas y la mayoría de sus muebles originales. Gaineswood es propiedad y está operado por la Comisión Histórica de Alabama.
Bluff Hall es una casa museo histórica anterior a la guerra en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Fue construido en 1832 en estilo federal y modificado en la década de 1840 para reflejar el estilo del Renacimiento griego. Es propiedad y está operado por la Sociedad Histórica del Condado de Marengo.
Laird Cottage es una residencia restaurada de 1870 con una mezcla de estilo neogriego e italiano. Actualmente sirve como sede de la Sociedad Histórica del Condado de Marengo y también alberga exhibiciones de historia y las obras de Geneva Mercer, un nativo del Condado de Marengo que ganó fama como artista y escultor. Trabajó como pasante de Giuseppe Moretti, el escultor que creó el monumental Vulcan de Birmingham. Después de su pasantía, vivió y trabajó con Moretti y su esposa hasta su muerte.
Otros sitios históricos en Demopolis incluyen White Bluff, el distrito comercial histórico de Demopolis, Demopolis Town Square, Lyon Hall, Ashe Cottage, Curtis House, Glover Mausoleum y Foscue-Whitfield House.
Gobierno
| Distrito | Representante | Posición |
|---|---|---|
| 1 | Charles Jones, Jr | Councilman |
| 2 | Nathan Hardy | Councilman |
| 3 | David McCants | Councilman |
| 4 | Bill Meador | Councilman |
| 5 | Jim Stanford | Councilman |
| Todos | Woody Collins | Alcalde |
Demopolis se rige por un sistema de alcaldes y consejos. El alcalde es elegido en general por un período de cuatro años y funciona como funcionario ejecutivo, nombra a los jefes de departamento y miembros de la junta asesora y aprueba todas las mociones, resoluciones y ordenanzas aprobadas por el consejo.
El consejo de la ciudad consta de cinco miembros que son elegidos de distritos uninominales. El consejo controla todas las decisiones legislativas y políticas de la ciudad mediante el uso de ordenanzas, resoluciones o mociones. El consejo también aprueba el presupuesto anual y confirma los nombramientos hechos por el alcalde.
Educación
La ciudad administra su propio sistema de escuelas públicas en toda la ciudad, el distrito escolar de la ciudad de Demopolis. Las escuelas privadas de la ciudad incluían una escuela cristiana integrada, West Alabama Christian School, que cerró en 2018. La ciudad también alberga el Centro de Educación Superior Demopolis. La instalación, que abrió en 2004, es una estructura de 15,000 pies cuadrados, que incluye una biblioteca y un atrio para estudiantes de área abierta, un laboratorio de ciencias, una sala de conferencias, seis aulas multimedia y dos laboratorios de computación; Las salas comunitarias ofrecen uno de los espacios para reuniones más grandes y modernos del condado de Marengo.
Infraestructura
Transporte
U.S. Highway 80
U.S. Highway 43
Ruta estatal 28
Ruta estatal 69
Las carreteras principales incluyen dos autopistas de los EE. UU.: la ruta 80 de los EE. UU. (US 80) corre de este a oeste a través de la ciudad y la US 43 corre de norte a sur. Las carreteras estatales de Alabama incluyen la ruta estatal 8 (SR 8), la SR 13 y las cercanas SR 69 y SR 28. Una extensión propuesta de la Interestatal 85 (I-85) desde la I-59/I-20 cerca de la frontera estatal de Mississippi hasta la I-65 cerca de Montgomery está previsto que pase cerca de la ciudad. Un sistema de autobuses es operado por West Alabama Transportation.
Demopolis cuenta con varias compañías ferroviarias, incluidas Norfolk Southern Railway, BNSF Railway y Alabama and Gulf Coast Railway.
La Autoridad Portuaria del Estado de Alabama tiene muelles interiores en el Puerto de Demopolis con acceso directo a las vías navegables interiores e intracosteras que sirven a los Grandes Lagos, los ríos Ohio y Tennessee y el Golfo de México a través de la vía fluvial Tennessee-Tombigbee.
El Aeropuerto Municipal de Demopolis está ubicado al noroeste de la ciudad, junto al Parque Industrial del Aeropuerto y el Canal Tennessee-Tombigbee. Tiene una pista de aterrizaje de 5,000 pies y un hangar para diez unidades.
El servicio de autobús interurbano es proporcionado por Greyhound Lines.
En la cultura popular
Se dice que las familias Marx y Newhouse de Demopolis fueron la inspiración para The Little Foxes, una obra de Broadway. El melodrama fue escrito por Lillian Hellman, cuyos antepasados maternos eran todos nativos de Demopolis. Se representó por primera vez en 1939, con la actriz nacida en Alabama Tallulah Bankhead en el papel principal de Regina. Esta producción estuvo un año en Broadway. La versión cinematográfica de 1941 fue dirigida por William Wyler y protagonizada por Bette Davis, Herbert Marshall y Teresa Wright. Fue nominada a un Premio de la Academia a la Mejor Película en 1941. En 1949, Marc Blitzstein adaptó la obra a una ópera, bajo el título Regina.
La obra de Lillian Hellman de 1946, Otra parte del bosque, también se basó libremente en sus antepasados de Demopolis.
La película de 1949 The Fighting Kentuckyian está ambientada en Demopolis y cuenta una historia sobre una interacción con los colonos franceses originales. La trama básica presenta a dos habitantes de Kentucky que regresan del servicio con las fuerzas de Andrew Jackson en la Guerra de 1812. Su unidad pasa por el puerto de Mobile, Alabama, donde John Breen, interpretado por John Wayne, se encuentra con la bella Fleurette De Marchand, interpretada por Vera Ralston, de Demopolis. Se asegura de que la unidad pase por Demopolis en su camino de regreso a casa y se queda allí mientras la unidad se va. Descubre que De Marchand está a punto de casarse con un rico ribereño y se produce un triángulo amoroso, del que Breen finalmente sale ganando.
La obra de 2015 Alabama Story tiene una trama secundaria que presenta a los personajes Joshua Moore y Lily Whitfield, quienes crecieron en Demopolis como amigos de la infancia en la plantación de algodón del padre de Lily, ahora distanciado
Contenido relacionado
Aeropuerto de Van Nuys
Geografía de Nigeria
Dublín