Delta del río de las Perlas

La Región Metropolitana del Delta del Río de las Perlas (PRD; chino:珠江三角洲城市圈; pinyin: Zhūjiāng Sānjiǎozhōu Chéngshìquān; Jyutping: Zyu gong Saam gok zau Sing si hyun; portugués: Delta do Rio das Pérolas (DRP)) es el área baja que rodea el estuario del río Pearl, donde el río Pearl desemboca en el Mar de China Meridional. Es una de las regiones más densamente urbanizadas del mundo y, a menudo, se la considera una megaciudad. Ahora es la región más rica del sur de China y una de las más ricas de toda China junto con el delta del río Yangtze en el este de China y Jingjinji en el norte de China. La economía de la región se conoce como Zona Económica del Delta del Río Perla. También es parte de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao.

El PRD es una megalópolis, con desarrollo futuro en una sola megaárea metropolitana, pero en sí misma se encuentra en el extremo sur de una megalópolis más grande que se extiende a lo largo de la costa sur de China, que incluye metrópolis como Chaoshan, Zhangzhou-Xiamen, Quanzhou-Putian y Fuzhou. Las nueve ciudades más grandes del PRD tenían una población combinada de 57,15 millones a fines de 2013, lo que representa el 53,69% de la población provincial. Según el Grupo del Banco Mundial, el PRD se ha convertido en el área urbana más grande del mundo tanto en tamaño como en población. El idioma tradicional de la región es el cantonés; A finales del siglo XX y en el siglo XXI, debido a la gran afluencia de trabajadores inmigrantes provenientes de otras regiones, el mandarín se ha convertido gradualmente en una lingua franca.

El lado oeste de esta región, junto con Chaoshan, también fue la fuente de mucha emigración china desde el siglo XIX hasta mediados del siglo XX, incluso hacia el mundo occidental, donde formaron muchos barrios chinos. Hoy en día, gran parte de la diáspora china en los EE. UU., Canadá, Australia, América Latina y gran parte del sudeste asiático tiene su ascendencia en el lado oeste de esta región.

Geografía

El delta del río, también conocido como el delta dorado de Guangdong, está formado por tres ríos principales, el Xi Jiang (río del oeste), el Bei Jiang (río del norte) y el Dong Jiang (río del este). Las tierras planas del delta están atravesadas por una red de afluentes y distribuidores del río Pearl. El delta del río Pearl es en realidad dos deltas aluviales, separados por la rama central del río Pearl. Bei Jiang y Xi Jiang convergen para fluir hacia el Mar de China Meridional y el Río Perla en el oeste, mientras que el Dong Jiang solo desemboca en el Río Perla propiamente dicho en el este.

Xi Jiang comienza a exhibir características similares a las de un delta tan al oeste como Zhaoqing, aunque esta ciudad generalmente no se considera parte de la región del PRD. Después de pasar por el desfiladero de Lingyang y converger con el Bei Jiang, el Xi Jiang se abre y fluye hacia el este hasta el distrito de Nansha y hacia el oeste hasta Xinhui. Los principales distribuidores de Xi incluyen Donghui Shuidao, Jiya Shuidao, Hutiaomen Shuidao, Yinzhou Hu y la rama principal de Xi Jiang. Jiangmen y Zhongshan son las principales ciudades que se encuentran en la sección occidental del delta.

El Bei Jiang ingresa a las llanuras del delta en Qingyuan, pero no comienza a dividirse hasta cerca de Sanshui. Desde aquí, los dos distribuidores principales son Tanzhou Shuidao y Shunde Shuidao, que forman múltiples desembocaduras a lo largo del lado oeste del estuario del río Pearl. Otros dos distribuidores, Lubao Yong y Xinan Yong, se separan del Bei más al norte y convergen con el Liuxi He para formar el brazo principal del río Pearl, justo al norte de Guangzhou. La otra ciudad importante en la sección norte del delta es Foshan.

El Dong Jiang fluye a través de Huizhou hacia el delta. Comienza a divergir al noreste de Dongguan en muchos distribuidores, incluido Dongguan Shuidao. Los distribuidores ingresan al río Perla tan al norte como Luogang y tan al sur como Hu Men (Puerta del Tigre).

Los cocodrilos de agua salada estuvieron presentes en el estuario del río Pearl durante la antigüedad.

Ubicación y demografía

Además del delta en sí, el término Delta del río Perla se refiere a la densa red de ciudades que cubre nueve prefecturas de la provincia de Guangdong, a saber, Dongguan, Foshan, Guangzhou, Huizhou, Jiangmen, Shenzhen, Zhaoqing, Zhongshan y Zhuhai y las SAR. de Hong Kong y Macao. El informe Estado de las ciudades del mundo 2010/2011, publicado por el Programa de Asentamientos Humanos de las Naciones Unidas, estima que la población de la región del delta es de 120 millones de personas; se está urbanizando rápidamente.

El lado este del PRD (Shenzhen, Dongguan), dominado por capital extranjero, es el más desarrollado económicamente. Las áreas occidentales (Foshan, Zhuhai, Zhongshan, Jiangmen), dominadas por capital privado local, están abiertas al desarrollo. Se espera que los nuevos enlaces de transporte entre Hong Kong, Macao y Zhuhai en el PRD abran nuevas áreas de desarrollo, integren aún más las ciudades y faciliten el comercio dentro de la región. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y el propuesto puente Shenzhen-Zhongshan, actualmente en fase de planificación, estarán entre los puentes más largos del mundo con una longitud total de aproximadamente 50 km (31 millas) cada uno.

Hasta 1985, el PRD había estado dominado principalmente por granjas y pequeñas aldeas rurales, pero después de que se reformó y abrió la economía, una avalancha de inversiones lo convirtió en el motor económico de la tierra. El sorprendente crecimiento del PRD fue impulsado por la inversión extranjera proveniente en gran parte de los fabricantes de Hong Kong que trasladaron sus operaciones al PRD. En 2003, las empresas de Hong Kong emplearon a 11 millones de trabajadores en sus operaciones de PRD. Últimamente ha habido una escasez extrema de mano de obra en la región debido al crecimiento económico descontrolado que provocó que los salarios aumentaran entre un 20 y un 30 por ciento en los últimos dos años.

Economía

El delta del río Pearl ha sido una de las regiones económicamente más dinámicas de la República Popular China desde el lanzamiento del programa de reforma de China en 1979. Con un crecimiento anual del producto interno bruto del 13,45 por ciento durante tres décadas desde 1978, es 3,5 puntos porcentuales más alto que el promedio nacional. Desde 1978, casi el 30% de toda la inversión extranjera en China fue en el PRD. En 2007, su PIB aumentó a 448.000 millones de dólares estadounidenses, lo que hace que su economía sea aproximadamente del tamaño de la de Taiwán y, para 2019, esta cifra ha aumentado a 2 billones de dólares estadounidenses o aproximadamente al mismo tamaño que Canadá. La abundancia de oportunidades de empleo creó un grupo de consumidores profesionales adinerados de ingresos medios con un ingreso anual per cápita que los coloca entre los más ricos de China.Desde el inicio del programa de reforma de China, la Zona Económica del Delta del Río Perla ha sido la porción de más rápido crecimiento de la provincia de más rápido crecimiento en la gran economía de más rápido crecimiento en el mundo.

Las ciudades industriales en el delta del río Pearl han sido llamadas la "Fábrica del mundo" o la "Fábrica del mundo" debido a la presencia de parques industriales poblados con fábricas de inversiones extranjeras. Sin embargo, el mercado objetivo de las exportaciones de la región del delta se ha vuelto cada vez más nacional en lugar de extranjero. Dongguan, Zhongshan, Nanhai y Shunde (las dos últimas son ahora distritos de Foshan), las cuatro ciudades conocidas como los Cuatro Dragones de Guangdong por sus altas tasas de crecimiento y rápido desarrollo desde finales de la década de 1980 hasta la década de 2000.

Aunque la Zona Económica del Delta del Río Perla abarca solo el 0,4 por ciento de la superficie terrestre y solo el 3,2 por ciento de la población del censo de 2000 de China continental, representó el 8,7 por ciento del PIB, el 35,8 por ciento del comercio total y el 29,2 por ciento del capital extranjero utilizado en China. 2001. En 2016, el delta del río Pearl representó el 9,1% del PIB de China. Estas cifras muestran el notable nivel de desarrollo económico al que ha sido sometido el delta del río Perla para convertirse en una 'Zona Económica', así como la orientación internacional de la economía de la región. Esta orientación ha atraído a numerosos inversores de todo el mundo que utilizan la región del Gran Delta del Río Perla como plataforma para servir a los mercados global y chino.

A partir de 2008, el Gobierno Central ha introducido nuevas leyes laborales, ambientales y otras reglamentaciones para reducir la contaminación, los conflictos laborales, producir condiciones de trabajo más seguras y proteger el medio ambiente. Los costos de producir bienes básicos y de bajo margen han aumentado. Esto se suma al aumento del costo de la energía, los alimentos, el transporte y la apreciación del renminbi frente a la caída del dólar estadounidense. Algunos fabricantes necesitarán reducir costos subiendo en la cadena de valor o mudándose a regiones más subdesarrolladas.

Importancia del PRD

El delta del río Pearl se ha convertido en el taller del mundo y es una importante base de fabricación de productos como productos electrónicos (como relojes), juguetes, prendas de vestir y textiles, productos de plástico y una variedad de otros bienes. Gran parte de esta producción es invertida por entidades extranjeras y está orientada al mercado de exportación. La zona económica del delta del río Perla representa aproximadamente un tercio del valor comercial de China.

Las empresas de propiedad privada se han desarrollado rápidamente en la Zona Económica del Delta del Río de las Perlas y están desempeñando un papel cada vez mayor en la economía de la región, particularmente después del año 2000 cuando el ambiente de desarrollo para las empresas de propiedad privada se ha relajado mucho.

Casi el cinco por ciento de los bienes del mundo se produjeron en el Gran Delta del Río Perla en 2001, con un valor total de exportación de US$289 mil millones. Más de 70.000 empresas de Hong Kong tienen plantas de producción allí.

Transportación

Transporte público

Red de tránsito ferroviario del área de la bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao

Transporte ferroviario urbano

PRD cuenta con seis sistemas de metro diferentes en toda el área metropolitana que consisten en Guangzhou Metro, Shenzhen Metro, MTR, FMetro, Macau Light Rail Transit y Dongguan Rail Transit. Además, el ferrocarril interurbano de la Región Metropolitana del Delta del Río Perla brinda tránsito regional entre las ciudades del PRD.

Autobuses, taxis y motos

Todas las ciudades cuentan con servicio de autobuses y taxis, mientras que algunas ciudades aún pueden ofrecer servicio de motocicletas. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao proporciona una conexión por carretera a través del río Pearl entre Hong Kong, Macao y Zhuhai, y es atravesado regularmente por autobuses y otros medios de transporte público.

Transporte aéreo

PRD está cubierto por siete aeropuertos civiles, con cinco en China continental y dos en regiones administrativas especiales. Dos de los aeropuertos del continente tienen vuelos internacionales.

China continental:

• Aeropuerto Internacional de Cantón Baiyun
• Aeropuerto internacional de Shenzhen Bao'an
• Aeropuerto Zhuhai Jinwan
• Aeropuerto de Foshan Shadi
• Aeropuerto de Huizzhou Pingtan

Regiones administrativas especiales:

• Aeropuerto Internacional de Hong Kong
• Aeropuerto Internacional de Macao

Otro nuevo aeropuerto en el continente, el Aeropuerto Internacional Pearl River Delta, ubicado en el distrito de Gaoming, Foshan, está en construcción.

Transporte ferroviario e interurbano

Todo el PRD está totalmente cubierto por servicios ferroviarios, de alta velocidad o ferroviarios interurbanos.

• Estaciones principales
  • Estación de tren de Cantón
  • Estación de tren del este de Guangzhou
  • Estación de tren del sur de Cantón
  • Estación de tren del norte de Cantón
  • estación de tren de shenzhen
  • Estación de tren del norte de Shenzhen
  • Estación de tren del este de Shenzhen
  • Estación de tren de Futian
  • Estación de Hong Kong y Estación central
  • Estación de tren de Hong Kong West Kowloon
  • Estación Hung Hom
  • Estación de tren de Zhongshan
  • Estación de tren del norte de Zhongshan
  • estación de tren de zhuhai
  • Estación de tren del norte de Zhuhai
  • estación de tren de dongguan
  • Estación de tren este de Dongguan
  • Estación de tren de Foshán
  • Estación de tren de Foshan Este
  • Estación de tren de Jiangmen
  • estación de tren humen
  • estación de tren de Huizhou
  • estación de tren de zhaoqing

Transporte fluvial

Hay servicios diarios de catamaranes de alta velocidad en toda la región perredeísta.

• Cantón Ferry
• Cotai Jet
• Primer ferry del nuevo mundo
• Turborreactor
• transbordador estrella
• Ferry de Hong Kong a Kowloon
• Servicios de transporte de Discovery Bay
• Transporte de la isla del parque
• Ferry de la fortuna
• Compañía del Dragón de Macao
• Ferry del Mar del Coral
• Transbordador Chuen Kee
• Ferry Tsui Wah

Ciudades

Megaciudad de Pearl River

Un artículo de 2011 en el periódico británico The Telegraph informó sobre un proyecto "Convierta el delta del río Pearl en uno". El objetivo declarado era "unir las redes de transporte, energía, agua y telecomunicaciones de las nueve ciudades". (Hong Kong y Macao no se incluyeron). Sin embargo, el gobierno chino negó que existiera tal proyecto.

Contaminación

El delta del río Pearl está notoriamente contaminado, con instalaciones de tratamiento de aguas residuales e industriales que no logran mantener el ritmo del crecimiento de la población y la industria en el área. Una gran parte de la contaminación es provocada por fábricas administradas por fabricantes de Hong Kong en el área. Gran parte del área se cubre con frecuencia con un smog marrón. Esto tiene un fuerte efecto sobre los niveles de contaminación en el delta.

La contaminación es un gran riesgo para los delfines blancos chinos que habitan la zona.

El 22 de marzo de 2007, el Banco Mundial aprobó un préstamo de $96 millones al gobierno de la República Popular China para reducir la contaminación del agua en el delta del río Pearl. El 23 de diciembre de 2008 se anunció que se gastarán ¥ 48,6 mil millones (alrededor de $ 7,1 mil millones) en el río a mediados de 2010 para limpiar los problemas de aguas residuales del río citado por Zhang Hu, director de la oficina municipal de asuntos del agua de Guangzhou. La ciudad construirá unas 30 plantas de tratamiento de agua, que tratarán 2,25 millones de toneladas de agua al día. El programa espera reducir la cantidad de aguas residuales en el área en un 85% y también fue de fundamental importancia para los Juegos Asiáticos de 2010 que se llevaron a cabo en Guangzhou del 12 al 27 de noviembre de 2010.

En octubre de 2009, Greenpeace East Asia publicó un informe, "Envenenamiento del río Pearl" que detallaba los resultados de un estudio que realizó en el que se recolectaron 25 muestras de cinco instalaciones de fabricación en el gran delta del río Pearl. El estudio concluyó que todas las instalaciones muestreadas estaban descargando aguas residuales que contenían productos químicos con propiedades peligrosas comprobadas o sospechadas, incluidos berilio, cobre, manganeso y metales pesados, así como altos niveles de productos químicos orgánicos.Estas sustancias están asociadas con una larga lista de problemas de salud como el cáncer, la alteración endocrina, la insuficiencia renal y el daño al sistema nervioso, además de ser conocidos por dañar el medio ambiente. Tres de las cinco instalaciones muestreadas (Qingyuan Top Dragon Co. Ltd, Wing Fung PC Board Co. Ltd. y Techwise Qingyuan Circuit Co. Ltd.) contenían concentraciones de productos químicos que excedían los límites establecidos por los estándares de efluentes provinciales de Guangdong. Estas empresas fueron luego sujetas a una Auditoría de Producción Limpia de acuerdo con el Artículo 28 de la Ley de Promoción de Producción Limpia de China. La Oficina de Protección Ambiental de Guangdong tomó una postura en contra de las empresas al incluirlas en la lista negra.

El delta del río Pearl también es una fuerte fuente de gases de efecto invernadero. Aunque es difícil estimar las emisiones totales de gases de efecto invernadero de una megaciudad tan grande, los científicos han demostrado que el delta del río Pearl exhibe una de las anomalías más fuertes en la concentración de dióxido de carbono en todo el mundo. Esta mejora es fácilmente perceptible a partir de las observaciones satelitales.