Dejima
Dejima (japonés: 出島, "salir de la isla") , en el siglo XVII también llamada Tsukishima (築島, "isla construida"), era una isla artificial frente a Nagasaki, Japón, que servía como puesto comercial para los portugueses. (1570-1639) y posteriormente los holandeses (1641-1854). Durante 220 años, fue el conducto central para el comercio exterior y el intercambio cultural con Japón durante el aislacionista período Edo (1600-1869), y el único territorio japonés abierto a los occidentales.
Con una extensión de 120 m × 75 m (390 ft × 250 ft) o 9000 m2 (2,2 acres), Dejima se creó en 1636 al excavar un canal a través de una pequeña península y conectarlo con el tierra firme con un pequeño puente. La isla fue construida por el shogunato Tokugawa, cuyas políticas aislacionistas buscaban preservar el orden sociopolítico existente al prohibir la entrada de extranjeros a Japón y prohibir la salida de la mayoría de los japoneses. Dejima albergaría a los comerciantes portugueses y los separaría de la sociedad japonesa mientras seguía facilitando el comercio lucrativo con Occidente.
Después de una rebelión de conversos en su mayoría católicos, todos los portugueses fueron expulsados en 1639 y los holandeses fueron trasladados a Dejima en 1641, aunque bajo un control más estricto: se prohibió la práctica abierta del cristianismo y las interacciones entre los comerciantes holandeses y japoneses fueron estrictamente regulado. Hasta mediados del siglo XIX, los holandeses eran los únicos occidentales con acceso exclusivo a los productos japoneses y, en menor medida, a la sociedad y la cultura. En consecuencia, Dejima desempeñó un papel clave en el movimiento japonés de rangaku, (蘭學, "aprendizaje holandés"), un esfuerzo académico organizado para aprender el idioma holandés con el fin de comprender la ciencia occidental., medicina y tecnología.
Después del Tratado de Kanagawa en 1854, que abrió completamente Japón al comercio exterior y las relaciones diplomáticas, Dejima fue abolida y luego integrada en la ciudad de Nagasaki a través de la recuperación de tierras. En 1922, el "Dejima Dutch Trading Post" fue designada sitio histórico nacional japonés, y hay esfuerzos en curso en el siglo XXI para restaurar Dejima como una isla.
Historia
En 1543, la historia del contacto directo entre Japón y Europa comenzó con la llegada de comerciantes portugueses azotados por las tormentas a Tanegashima. Seis años después, el misionero jesuita Francis Xavier desembarca en Kagoshima. Al principio, los comerciantes portugueses tenían su base en Hirado, pero se trasladaron en busca de un puerto mejor. En 1570, el daimyō Ōmura Sumitada se convirtió al catolicismo (eligiendo a Bartolomeu como su nombre de pila) e hizo un trato con los portugueses para desarrollar Nagasaki; pronto el puerto estuvo abierto para el comercio. En 1580 Sumitada entregó la jurisdicción de Nagasaki a los jesuitas, y los portugueses obtuvieron el monopolio de facto del comercio de seda con China a través de Macao. El shōgun Iemitsu ordenó la construcción de la isla artificial en 1634, para acomodar a los comerciantes portugueses que vivían en Nagasaki y evitar la propagación de su religión. Este fue uno de los muchos edictos presentados por Iemitsu entre 1633 y 1639 moderando el contacto entre Japón y otros países. Sin embargo, en respuesta al levantamiento de la población predominantemente cristiana en la región de Shimabara-Amakusa, el gobierno Tokugawa decidió expulsar a los portugueses en 1639.
Desde 1609, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales tenía un puesto comercial en la isla de Hirado. La partida del portugués dejó a los empleados holandeses de la "Vereenigde Oostindische Compagnie" ("VOC") como los únicos occidentales con acceso comercial a Japón. Durante 33 años se les permitió comerciar con relativa libertad. En su punto máximo, el puesto comercial de Hirado (平戸オランダ商館, Hirado Oranda Shōkan) cubría un área grande. En 1637 y 1639 se construyeron almacenes de piedra en el ámbito de este puesto comercial de Hirado. Las fechas del año de la era cristiana se utilizaron en la mampostería de los nuevos almacenes y se utilizaron en 1640 como pretexto para demoler los edificios y trasladar el puesto comercial a Nagasaki.
Con la expulsión de los últimos portugueses en 1639, Dejima se convirtió en un puesto comercial fallido y sin el comercio anual con los barcos portugueses de Macao, la economía de Nagasaki sufrió mucho. Los holandeses fueron obligados por funcionarios del gobierno a mudarse de Hirado a Dejima en Nagasaki. A partir de 1641, solo los barcos chinos y holandeses pudieron ingresar a Japón, y el puerto de Nagasaki fue el único puerto al que se les permitió ingresar.
Organización
A nivel administrativo, la isla de Dejima formaba parte de la ciudad de Nagasaki. Las 25 familias japonesas locales propietarias de la tierra recibieron una renta anual de los holandeses. Dejima era una isla pequeña, de 120 metros (390 pies) por 75 metros (246 pies), unida al continente por un pequeño puente, vigilada en ambos lados y con una puerta en el lado holandés. Contenía casas para unos veinte holandeses, almacenes y alojamiento para funcionarios japoneses. Los holandeses fueron vigilados por varios funcionarios japoneses, porteros, vigilantes nocturnos y un supervisor (otona 乙名) con unos cincuenta subordinados. Numerosos comerciantes suministraron bienes y catering, y sirvieron alrededor de 150 intérpretes (tsūji 通詞). Todos tenían que ser pagados por la VOC. Como ciudad de Nagasaki, Dejima estaba bajo la supervisión directa de Edo a través de un gobernador (Nagasaki bugyō).
Todos los barcos que llegaron a Dejima fueron inspeccionados. Sus velas fueron retenidas por los japoneses hasta que soltaron el barco para partir. Confiscaron libros religiosos y armas. Las iglesias cristianas fueron prohibidas en la isla y a los holandeses no se les permitió celebrar ningún servicio religioso.
A pesar de la carga financiera de mantener el puesto de avanzada aislado en Dejima, el comercio con Japón fue muy rentable para los holandeses, generando inicialmente ganancias del 50 % o más. El comercio declinó en el siglo XVIII, ya que solo dos barcos por año podían atracar en Dejima. Después de la quiebra de East-India Company en 1795, el gobierno holandés se hizo cargo del intercambio con Japón. Los tiempos fueron especialmente difíciles cuando los Países Bajos (entonces llamada República de Batavia) estaban bajo el dominio napoleónico francés. Todos los lazos con la patria se cortaron en Dejima y, durante un tiempo, fue el único lugar del mundo donde ondeaba la bandera holandesa.
La principal oficina de correos comerciales de VOC en Japón fue llamada Opperhoofd por los holandeses, o Kapitan (del portugués capitão) por los japoneses.. Este título descriptivo no cambió cuando la VOC quebró y el gobierno de las Indias Holandesas continuó el comercio con Japón en Batavia. De acuerdo con las reglas Sakoku del shogunato Tokugawa, la VOC tenía que transferir y reemplazar el casco cada año por uno nuevo. Y se esperaba que cada pezuña viajara a Edo para ofrecer tributo al shogun.
Comercio
Originalmente, los holandeses comerciaban principalmente con seda, algodón y materia médica de China e India, pero el azúcar se volvió más importante más tarde. Además, pieles de venado y piel de tiburón fueron transportadas a Japón desde Formosa, así como libros, instrumentos científicos y muchas otras rarezas desde Europa. A cambio, los comerciantes holandeses compraron cobre, plata, alcanfor, porcelana, artículos lacados y arroz japoneses.
A esto se agregó el comercio personal de los empleados de VOC en Dejima, que fue una importante fuente de ingresos para ellos y sus contrapartes japonesas. Vendieron más de 10.000 libros extranjeros sobre diversos temas científicos a los japoneses desde finales del siglo XVIII hasta principios del XIX. Estos se convirtieron en la base del conocimiento y un factor en el movimiento Rangaku o estudios holandeses.
Barcos
En total, 606 barcos holandeses llegaron a Dejima durante sus dos siglos de asentamiento, desde 1641 hasta 1847.
- El primer período, de 1641 a 1671, fue bastante libre y vio un promedio de siete barcos holandeses cada año (12 se hundieron durante este período).
- De 1671 a 1715, se permitió que unos cinco barcos holandeses visitaran Dejima cada año.
- A partir de 1715, sólo se permitieron dos barcos cada año, que se redujo a un barco en 1790, y nuevamente aumentó a dos barcos en 1799.
- Durante las Guerras Napoleónicas (1803-1815), en las que los Países Bajos fueron ocupados por (y un satélite de) Francia, los barcos holandeses se abstuvieron de navegar a Japón directamente debido a la posibilidad de ser capturados por los buques de la Marina Real. Se basaron en barcos "neutrales" estadounidenses y daneses. Los Países Bajos fueron anexados por Napoleón Bonaparte (1810-1813), mientras que Gran Bretaña capturó varias posesiones coloniales holandesas y después de la invasión de Java de 1811, Dejima era el único lugar en el mundo donde la bandera holandesa todavía volaba, como ordenó el comisionado Hendrik Doeff.
- In 1815 the Dutch East Indies was returned to the control of the Netherlands and regular Dutch trading traffic was restestablished.
Política comercial
Durante doscientos años, a los comerciantes extranjeros generalmente no se les permitía cruzar de Dejima a Nagasaki. A los civiles japoneses también se les prohibió ingresar a Dejima, excepto intérpretes, cocineros, carpinteros, empleados y 'Mujeres del placer' de las casas de té Maruyama. Estos yūjo fueron seleccionados a mano desde 1642 por los japoneses, a menudo en contra de su voluntad. Desde el siglo XVIII, hubo algunas excepciones a esta regla, especialmente siguiendo la doctrina de Tokugawa Yoshimune de promover las ciencias prácticas europeas. A algunos Oranda-yuki ("aquellos que se quedan con los holandeses") se les permitió quedarse por períodos más largos, pero tenían que presentarse regularmente en el puesto de guardia japonés. Una vez al año, a los europeos se les permitía asistir a las festividades en el Suwa-Shrine bajo escolta. A veces, médicos como Engelbert Kaempfer, Carl Peter Thunberg y Philipp Franz von Siebold fueron llamados a pacientes japoneses de alto rango con el permiso de las autoridades. A partir del siglo XVIII, Dejima se hizo conocido en todo Japón como un centro de medicina, ciencia militar y astronomía. Muchos samuráis viajaron allí para "estudios holandeses" (Rangaku).
Además, el Opperhoofd era tratado como el representante de un estado tributario, lo que significaba que tenía que hacer una visita de homenaje al shōgun en Edo. La delegación holandesa viajó a Edo anualmente entre 1660 y 1790, y una vez cada cuatro años a partir de entonces. Esta prerrogativa fue negada a los comerciantes chinos. El largo viaje a la corte del shogunal acabó con el aburrimiento de la estancia holandesa, pero fue un asunto costoso. Los funcionarios del gobierno les dijeron con anticipación y en detalle qué obsequios (caros) esperaban en la corte, como astrolabios, un par de anteojos, telescopios, globos, instrumentos médicos, libros de medicina o animales exóticos y aves tropicales. A cambio, la delegación holandesa recibió algunos obsequios del shōgun. Al llegar a Edo, el Opperhoofd y su séquito (generalmente su escriba y el médico de la fábrica) tuvieron que esperar en Nagasakiya (長崎屋), su residencia obligatoria, hasta que fueron citado en el juzgado. Durante el reinado del algo excéntrico shōgun Tokugawa Tsunayoshi, se esperaba que interpretaran bailes y canciones holandeses para diversión del shōgun después de su audiencia oficial, según Engelbert Kaempfer. Pero también aprovecharon la oportunidad de su estancia de unas dos o tres semanas en la capital para intercambiar conocimientos con japoneses aprendidos y, bajo escolta, para visitar la ciudad.
Alegaciones publicadas a finales del siglo XVII y principios del XVIII de que el shogunato exigía a los comerciantes holandeses que renunciaran a su fe cristiana y se sometieran a la prueba de pisar un fumi-e, una imagen de Jesús o Mary, son considerados por los eruditos modernos como propaganda que surge de las guerras angloholandesas.
Novedades en Japón
- Fotografía, primeras lecciones en fotografía dadas al japonés en 1856 por el médico de la isla, Dr. J. K. van den Broek.
- Badminton, un deporte originado en la India, fue presentado por los holandeses durante el siglo XVIII; se menciona en el Palabras de los holandeses.
- Billares fueron introducidos en Japón sobre Dejima en 1764; se señala como "Ball striking table" en las pinturas de Kawahara Keiga (primera vez).
- La cerveza parece haberse introducido como importaciones durante el período de aislamiento. El gobernador holandés Doeff hizo su propia cerveza en Nagasaki, tras la interrupción del comercio durante las Guerras Napoleónicas. La producción local de cerveza comenzó en Japón en 1880.
- Clover fue introducido en Japón por los holandeses como material de embalaje para carga frágil. Los japoneses lo llamaban "White packing herb" (directamente retiro de principios básicos), en referencia a sus flores blancas.
- El café fue introducido en Japón por los holandeses bajo el nombre Moka y koffie. Este último nombre aparece en libros japoneses del siglo XVIII. Siebold se refiere a los aficionados al café japonés en Nagasaki alrededor de 1823.
- El piano más antiguo de Japón fue introducido por Siebold en 1823, y luego se dio a un comerciante en el nombre de Kumaya (谷 parece). El piano está hoy en exhibición en el Museo de Arte de Kumaya (谷неющ館), Ciudad de Hagi.
- Paint (Tar), utilizado para barcos, fue introducido por los holandeses. El nombre holandés originalPek) también fue adoptado en japonés (Penki / ン).
- Cabbage y tomates fueron introducidos en el siglo XVII por los holandeses.
- El chocolate se introdujo entre 1789 y 1801; se menciona como una bebida en las casas de placer de Maruyama.
Centro de Entrenamiento Naval de Nagasaki
Después de la apertura forzosa de Japón por parte del comodoro Perry de la Marina de los EE. UU. en 1854, Bakufu aumentó repentinamente sus interacciones con Dejima en un esfuerzo por aumentar el conocimiento de los métodos de envío occidentales. El Centro de Entrenamiento Naval de Nagasaki (長崎海軍伝習所, Nagasaki Kaigun Denshūsho), un instituto de formación naval, fue establecido en 1855 por el gobierno de shōgun en la entrada de Dejima, para permitir la máxima interacción con los conocimientos navales holandeses. El centro fue equipado con el primer barco de vapor de Japón, el Kankō Maru, donado por el gobierno de los Países Bajos el mismo año. El futuro Almirante Enomoto Takeaki fue uno de los estudiantes del Centro de Entrenamiento.
Reconstrucción
El puesto comercial de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales en Dejima fue abolido cuando Japón firmó el Tratado de Kanagawa con los EE. UU. en 1858. Esto puso fin al papel de Dejima como la única ventana de Japón al Oeste mundo durante la era del aislamiento nacional. Desde entonces, la isla se expandió por tierras recuperadas y se fusionó con Nagasaki. El extenso rediseño del puerto de Nagasaki en 1904 oscureció su ubicación original. La huella original de la isla Dejima ha sido marcada con remaches; pero a medida que avance la restauración, el ámbito de la isla será más fácil de ver de un vistazo.
Dejima hoy es un trabajo en progreso. La isla fue designada sitio histórico nacional en 1922, pero los pasos posteriores tardaron en seguir. El trabajo de restauración se inició en 1953, pero ese proyecto languideció. En 1996, la restauración de Dejima comenzó con planes para reconstruir 25 edificios en su estado de principios del siglo XIX. Para mostrar mejor la forma en forma de abanico de Dejima, el proyecto anticipó la reconstrucción de solo partes del muro del terraplén circundante que una vez encerró la isla. Se iban a utilizar los edificios que quedaban del período Meiji.
En el año 2000, se completaron y abrieron al público cinco edificios, incluido el Departamento del Factor Adjunto. En la primavera de 2006, se dieron los toques finales a la Residencia del Jefe del Factor, la Oficina de Oficiales Japoneses. Oficina, el Gabinete del Secretario General, el Almacén No. 3 y la Puerta del Mar. Actualmente, se han restaurado unos 10 edificios en toda la zona.
En 2017, se restauraron seis nuevos edificios, así como el puente Omotemon (el antiguo puente hacia el continente). El puente se inauguró oficialmente con la asistencia de miembros de las familias reales japonesa y holandesa.
La planificación a largo plazo pretende que Dejima vuelva a estar rodeada de agua por los cuatro costados; se restaurará íntegramente su característica forma de abanico y todos sus muros de terraplén. Este plan a largo plazo incluirá la remodelación urbana a gran escala en el área. Para hacer de Dejima una isla nuevamente, será necesario desviar el río Nakashima y mover una parte de la Ruta 499.
Cronología
- 1550: Los barcos portugueses visitan Hirado.
- 1561: Tras el asesinato de extranjeros en la zona del clan Hirado, los portugueses comenzaron a buscar otros puertos para comerciar.
- 1570: Christian daimyō Ōmura Sumitada hace un trato con los portugueses para desarrollar Nagasaki, se construyen seis bloques urbanos.
- 1571: Nagasaki Harbor es abierto para el comercio, los primeros barcos portugueses entran.
- 1580: Ōmura Sumitada cede jurisdicción sobre Nagasaki y Mogi a los jesuitas.
- 1588: Toyotomi Hideyoshi ejerce control directo sobre Nagasaki, Mogi y Urakami de los jesuitas.
- 1609: The Dutch East India Company abre una fábrica en Hirado. Se cierra en 1641 cuando se traslada a Dejima.
- 1612: El gobierno feudal de Japón decreta que se prohíbe la proselitización cristiana en tierras de Bakú.
- 1616: Todo el comercio con extranjeros excepto que con China se limita a Hirado y Nagasaki.
- 1634: La construcción de Dejima comienza.
- 1636: Se termina el Dejima; los portugueses se internan en Dejima (Cuarto Edicto Nacional de Isolación).
- 1638: La rebelión chimabara de los campesinos cristianos se reprime con el apoyo holandés, el cristianismo en Japón se reprime.
- 1639: Se prohíbe que los buques portugueses entren en Japón. En consecuencia, los portugueses son desterrados de Dejima.
- 1641: The Dutch East India Company Trading Post in Hirado is moved to Nagasaki.
- 1649: El cirujano alemán Caspar Schamberger llega a Japón. Comienzo de un interés duradero en la medicina de estilo occidental.
- 1662: Se abre una tienda en Dejima para vender porcelana Imari.
- 1673: El barco inglés Regreso entra en Nagasaki, pero el shogunato rechaza su solicitud de comercio.
- 1678: Un puente que conecta Dejima con la orilla es reemplazado por un puente de piedra.
- 1690: El médico alemán Engelbert Kaempfer llega a Dejima.
- 1696: Los almacenes de carga secundaria llegan a la finalización de Dejima.
- 1698: Se fundó el Nagasaki Kaisho (compañía comercial).
- 1699: La Puerta del Mar está construida en Dejima.
- 1707: Las tuberías de agua están instaladas en Dejima.
- 1775: Carl Thunberg comienza su término como médico en Dejima.
- 1779: Surgeon Isaac Titsingh llega para su primer viaje de servicio como "Opperhoofd".
- 1798: Muchos edificios, incluyendo la Residencia del Factor Principal, son destruidos por el Gran Kansei Fuego de Dejima.
- 1804: El Embajador ruso Nikolai Rezanov visita Nagasaki para solicitar un intercambio de comercio entre Japón y Rusia Imperial.
- 1808: El incidente de Phaeton ocurre.
- 1823: Médico alemán Philipp Franz von Siebold posted to Dejima.
Jefes de puestos comerciales (Opperhoofden)
Opperhoofd es una palabra holandesa (plural opperhoofden) que literalmente significa "cabeza suprema". Los japoneses solían llamar a los jefes de puestos comerciales kapitan, que se deriva del portugués capitão (cf. latín caput, cabeza). En su uso histórico, la palabra es un título de gobernador, comparable al factor jefe inglés, para el director ejecutivo de una fábrica holandesa en el sentido de puesto comercial, dirigido por un factor, es decir, agente.
Opperhoofden notable en Hirado
- François Caron: 03.02.1639 – 13.02.1641 [Caron fue el último Opperhoofd en Hirado.]
Opperhoofden notable en Dejima
- François Caron: 03.02.1639 – 13.02.1641 [Caron fue el primero. Opperhoofd en Dejima tras el movimiento forzado de Hirado.]
- Zacarías Wagenaer [Wagener]: 01.11.1656 – 27.10.1657
- Zacarías Wagenaer [Wagener]: 22.10.1658 – 04.11.1659
- Andreas Cleyer [Andries]: 20.10.1682 -08.11.1683
- Andreas Cleyer: 17.10.1685 – 05.11.1686
- Hendrik Godfried Duurkoop: 23.11.1776 – 11.11.1777
- Isaac Titsingh: 29.11.1779 – 05.11.1780
- Isaac Titsingh: 24.11.1781 – 26.10.1783
- Isaac Titsingh: _.08.1784 – 30.11.1784
- Hendrik Doeff: 14.11.1803 – 06.12.1817
- Jan Cock Blomhoff: 06.12.1817 – 20.11.1823
- Janus Henricus Donker Curtius: 02.11.1852 – 28.02.1860 [Donker Curtius se convirtió en el último en una larga lista de duros holandeses opperhoofden que fueron puestos en Dejima; y fortuitamente, Curtius también se convirtió en el primero de muchos representantes diplomáticos y comerciales holandeses en Japón durante los años burgeoning pre-Meiji.]
Galería
Holandeses con Keiseis (Cortesanos), Nagasaki, ca. 1800
Hendrik Doeff y un sirviente balineso en Dejima, pintura japonesa, ca. principios del siglo XIX
Monumento erigido en Dejima por Siebold para honrar a Kaempfer y Thunberg
Modelo escalal de un puesto comercial holandés en exhibición en Dejima (1995)
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