Decatur, Alabama

Decatur (dɪˈkeɪtə(r)) es la ciudad más grande y la sede del condado de Morgan (con una parte también en el condado de Limestone) en el estado estadounidense de Alabama. Apodada "The River City", está ubicada en el norte de Alabama a orillas del lago Wheeler, a lo largo del río Tennessee. La población en 2020 era de 57.938.

Decatur es la ciudad central del área metropolitana grande de dos condados de Decatur, que tenía una población estimada de 156 494 en 2020. Combinadas con el área metropolitana de Huntsville, las dos crean el área estadística combinada de Huntsville-Decatur, de la cual Decatur es la segunda ciudad más grande.

Al igual que muchas ciudades del sur a principios del siglo XIX, el éxito temprano de Decatur se basó en su ubicación a lo largo de un río. Las rutas ferroviarias y el tráfico de botes empujaron a la ciudad al frente de la atmósfera económica del norte de Alabama. La ciudad creció rápidamente hasta convertirse en un gran centro económico dentro del valle de Tennessee y era un centro para viajeros y carga entre Nashville y Mobile, así como también entre Chattanooga y Nueva Orleans. A lo largo del siglo XX, la ciudad experimentó un crecimiento constante, pero fue eclipsada como centro económico regional por el rápido crecimiento de Huntsville durante la carrera espacial. Decatur ahora encuentra que su economía se basa en gran medida en empresas de fabricación, minería, tránsito de carga, productos químicos y alta tecnología como Vulcan Materials, Daikin, Toray y United Launch Alliance.

Historia

Inicialmente, el área se conocía como "Rhodes Ferry Landing", llamado así por el Dr. Henry W. Rhodes, uno de los primeros terratenientes que operaba un ferry que cruzaba el río Tennessee en la década de 1810 en la actualidad ubicación de Rhodes Ferry Park. La ciudad se incorporó como Decatur en 1821. Fue nombrada en honor a Stephen Decatur; después de que lo mataran en un duelo en 1820, el presidente Monroe ordenó que la ciudad de Alabama llevara su nombre.

A principios de la década de 1830, Decatur era el término este del ferrocarril Tuscumbia, Courtland y Decatur, el primer ferrocarril construido al oeste de los montes Apalaches. En 1850, Tuscumbia, Courtland y Decatur se incorporaron a Memphis & Ferrocarril de Charlestón.

Old State Bank

Debido a su ubicación en el río Tennessee, en el cruce estratégicamente importante de dos vías férreas principales, Decatur fue el lugar de varios encuentros durante la Guerra Civil Estadounidense. Cuando el Ejército de la Unión ocupó la ciudad a principios de la guerra, el comandante general ordenó la destrucción de todos los edificios de la ciudad, excepto cuatro. Con ladrillos de algunas de las iglesias del pueblo se construyeron estufas y chimeneas para los edificios que albergaban a los soldados. Los cuatro edificios que quedaron (y siguen en pie) son el Old State Bank, la Dancy-Polk House, la Todd House y la Burleson-Hinds-McEntire House. Después de la victoria de la Unión en la Batalla de Atlanta, un ejército confederado bajo el mando del general John Bell Hood se enfrentó brevemente con una guarnición muy superada en número durante la Batalla de Decatur de 1864, cuando la ciudad era conocida como "A Tough Nut to Grieta."

Estatua confederada en Morgan County Courthouse en Decatur

Mientras la ciudad estaba bajo control confederado, los planes para la Batalla de Shiloh se trazaron dentro de la Casa Burleson-Hinds-McEntire. Estas actividades hacen de la casa uno de los edificios más históricos de Decatur.

Nueva Decatur era una ciudad que surgió de las cenizas de la antigua Decatur al oeste de las vías del tren. New Decatur se fundó en 1887 y se incorporó en 1889. Sin embargo, los residentes del antiguo Decatur estaban resentidos con la nueva ciudad, fundada y ocupada por personas que se mudaron desde los estados del norte. La animosidad creció hasta que New Decatur cambió el nombre de su ciudad "Albany", en honor a Albany, Nueva York, en septiembre de 1916. El ímpetu para fusionar las dos ciudades provino de la necesidad de un puente, en lugar de un ferry, a través del Tennessee. Río. El Decatur Kiwanis Club se formó con un número igual de miembros de cada pueblo para organizar esfuerzos para lograr que el estado construya el puente. En 1925, las dos ciudades se fusionaron para formar una Ciudad de Decatur. Hay una diferencia notable entre los dos lados de la ciudad. Las ciudades se desarrollaron de manera diferente en diferentes momentos, y hasta el día de hoy tienen culturas algo diferentes. Las partes del este de Decatur tienden a actuar de manera más suburbana y tradicional, mientras que las partes del oeste tienden a verse más metropolitanas y contemporáneas.

El Old State Bank, en las afueras del centro de la ciudad, es el edificio bancario más antiguo del estado de Alabama, con 190 años. La primera piscina de olas en los Estados Unidos se construyó en Decatur y todavía está en funcionamiento en el Centro Acuático Point Mallard. La ciudad tiene el distrito residencial más grande de la era victoriana en el estado de Alabama. Decatur también alberga el teatro de ópera más antiguo de Alabama, el Cotaco Opera House, que aún se encuentra en Johnston Street.

En el pasado, sus industrias incluían talleres de reparación del Ferrocarril de Louisville y Nashville, fábricas de automóviles, fábricas de motores, plantas embotelladoras y fabricantes de madera, marcos y persianas, ácido tánico, fertilizantes, cigarros, harina, aceite de semilla de algodón y varios otros productos.

Geografía

El río Tennessee ha sido tradicionalmente la frontera norte de la ciudad y el condado de Morgan, pero una pequeña porción de la ciudad se extiende a través del río hacia el condado de Limestone entre la U.S. 31 y la I-65. Los principales cuerpos de agua en la ciudad incluyen Wheeler Lake en el propio río Tennessee, además de Flint Creek y Dry Branch, afluentes del río Tennessee. La ciudad se extiende al otro lado de Flint Creek y el Refugio en las áreas de subdivisión de Indian Hills y Burningtree.

La parte norte de Decatur se asienta sobre una pequeña colina que domina el río Tennessee; esto crea una bajada muy empinada a la orilla del río en Rhodes Ferry Park. Esta colina permite que el "Steamboat Bill" Memorial Bridge para salir del continente a nivel sin necesidad de una pendiente importante para cruzar el río sin interferir con el tráfico pesado de barcazas de Decatur. Esta colina se extiende desde las orillas del río aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) al sur hasta la intersección de 14th St./Magnolia St. con 6th Avenue (US 31).

Hacia el sur, después de la intersección de 14th St. y 6th Ave., el terreno permanece plano. Sur, y también oeste, pasando S.R. 67 hay algunas crestas menores que se encuentran dentro de los límites de la ciudad.

Según la Oficina del Censo de EE. UU., la ciudad tiene una superficie total de 60,9 millas cuadradas (158 km²), de las cuales 54,4 millas cuadradas (141 km²) son tierra y 6,5 millas cuadradas (17 km²), o el 10,68 %, son agua. Decatur se encuentra a 40 km (25 millas) al suroeste de Huntsville, 138 km (86 millas) al norte de Birmingham y 71 km (44 millas) al este de Muscle Shoals.

Clima

Decatur tiene un clima subtropical húmedo (Köppen Cfa) con cuatro estaciones distintas.

Los inviernos son generalmente templados, con una temperatura promedio diaria en enero de 40,6 °F (4,8 °C). En promedio, la temperatura baja cae al punto de congelación o menos 59 días al año, y a 20 °F (−7 °C) o menos en 9,2 días. Los inviernos no suelen producir mucha nieve; una gran cantidad de nieve es rara dentro de los límites de la ciudad. Se puede experimentar una cantidad pequeña y medible de nieve varias veces al año. En 2011, Decatur recibió hasta 20 cm (8 pulgadas) de nieve en una sola tormenta. Empató en la mayor cantidad desde 1963. Los veranos son calurosos y húmedos con una temperatura promedio diaria de julio de 79.6 °F (26.4 °C). Hay de 51 a 52 días de 90 °F (32 °C) o más al año y 1,7 días de 100 °F (38 °C) o más. Las tormentas eléctricas son comunes durante los meses de verano. La última parte del verano tiende a ser más seca. El otoño, que se extiende desde mediados de septiembre hasta principios de diciembre, tiende a ser similar a la primavera en términos de temperatura y precipitaciones, aunque comienza relativamente seco.

La precipitación promedia alrededor de 53,4 pulgadas por año y, en promedio, es relativamente (y uniformemente) fuerte de noviembre a julio, siendo diciembre el mes más lluvioso en promedio; Agosto a octubre son meses ligeramente más secos en promedio. Ocasionalmente, ocurren tormentas severas. Estas tormentas pueden producir vientos dañinos y granizo de gran tamaño, además de los peligros habituales de rayos y lluvias torrenciales. También existe el riesgo de tornados. Las tormentas eléctricas severas pueden ocurrir en cualquier época del año, pero son más comunes durante los meses de primavera. Una temporada secundaria de clima severo alcanza su punto máximo en noviembre. Ocasionalmente, de julio a octubre, el área de Decatur experimenta fuertes vientos y/o lluvias intensas o excesivas debido a perturbaciones tropicales. Estos suelen tocar tierra a lo largo de la costa del Golfo como huracanes, pero pierden intensidad a medida que avanzan hacia el interior.

La temperatura más alta registrada fue de 108 °F (42 °C) el 28 de julio de 1952 y el 16 de agosto de 1954, mientras que la temperatura más baja registrada fue de -19 °F (-28 °C) el 30 de enero de 1966.

Ciudades/pueblos vecinos

• Atenas (norte) - Condado de Limestone
• Hartselle (south) - Morgan County
• Hillsboro (west) - Lawrence County
• Huntsville (noreste) - condados Madison/Limestone
• Madison (nordeste) - condados Madison/Limestone (cualquier Huntsville separa completamente los dos)
• Mooresville (northeast) - Limestone County
• Moulton (sudoeste) - Lawrence County
• Priceville (este) - Morgan County
• Trinidad (oeste) - Morgan County

Barrios

Decatur se divide en cuatro regiones diferentes de la ciudad (noreste, sureste, noroeste, suroeste). El sureste y el noreste de Decatur se encuentran al este de la línea principal del ferrocarril CSX. Al norte de Lee Street, la línea divisoria es Bank Street, que corre una cuadra al este y paralela al ferrocarril. Noreste y Sureste y están divididos por Moulton Street. El suroeste consiste en el área al oeste de CSX Railroad y al sur de Moulton Street. El noroeste limita con Moulton Street, el ferrocarril CSX desde Moulton Street hasta Lee Street y luego con Bank Street desde Lee Street hasta el río Tennessee. Si bien hay pocas diferencias culturales importantes entre el este y el oeste, se notan diferencias mínimas, como patrones de cuadrícula de calles, patrones de zonificación y estilos arquitectónicos.

Demografía

Censo de 2000

Según el censo de 2000, había 53.929 personas, 21.824 hogares y 14.753 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.009,7 habitantes por milla cuadrada (389,8/km²). Había 23.950 unidades de vivienda con una densidad media de 448,4 por milla cuadrada (173,1/km²). La composición racial de la ciudad era 75,50% blanca, 19,56% negra o afroamericana, 0,58% nativa americana, 0,70% asiática, 0,13% isleña del Pacífico, 2,22% de otras razas y 1,33% de dos o más razas. El 5,64% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza.

Había 21.824 hogares, de los cuales el 31,8 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 50,7 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,4 % tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 32,4 % no eran familias. El 28,9% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 10,7% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,43 y el tamaño promedio de la familia era de 2,99.

En la ciudad, la población estaba dispersa, con 25,4% menores de 18 años, 8,8% de 18 a 24, 29,6% de 25 a 44, 23,1% de 45 a 64 y 13,1% de 65 años. de edad o mayor. La mediana de edad fue de 36 años. Por cada 100 mujeres, había 92,4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 89,5 hombres.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $37 192 y el ingreso medio de una familia era de $47 574. Los hombres tenían un ingreso medio de $37,108 frente a $22,471 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 20,431. Aproximadamente el 11,9% de las familias y el 14,9% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 21,2% de los menores de 18 años y el 11,1% de los mayores de 65 años.

Censo de 2010

Según el censo de 2010, había 55 683 personas, 22 576 hogares y 14 918 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 953,5 habitantes por milla cuadrada (368,1/km²). Había 24.538 unidades de vivienda con una densidad media de 420,2 por milla cuadrada (162,2/km²). La composición racial de la ciudad era 66,5% blanca, 21,7% negra o afroamericana, 0,7% nativa americana, 0,9% asiática, 0,1% isleña del Pacífico, 7,9% de otras razas y 2,2% de dos o más razas. El 12,4% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza.

Había 22.576 hogares, de los cuales el 28,7 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 46,0 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 15,6 % tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente y el 33,9 % no eran familias. El 29,9% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 11,4% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era 2,42 y el tamaño promedio de la familia era 2,99.

En la ciudad, la población estaba dispersa, con 24,1% menores de 18 años, 9,0% de 18 a 24, 26,1% de 25 a 44, 26,3% de 45 a 64 y 14,5% de 65 años. de edad o mayor. La mediana de edad fue de 37,9 años. Por cada 100 mujeres, había 92,7 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 96,2 hombres.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $43 090 y el ingreso medio de una familia era de $55 158. Los hombres tenían un ingreso medio de $42,146 frente a $27,477 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 23.615. Aproximadamente el 12,8% de las familias y el 17,5% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 28,3% de los menores de 18 años y el 11,1% de los mayores de 65 años.

Censo 2020

Según el censo de Estados Unidos de 2020, había 57 938 personas, 22 113 hogares y 13 802 familias residiendo en la ciudad.

Economía

Decatur se ha convertido en el puerto fluvial más activo del río Tennessee. El Puerto de Decatur recibe una gran cantidad de tráfico de barcazas arriba y abajo del río Tennessee, lo que ha llevado a doce compañías Fortune 500 a abrir plantas en la ciudad. Los principales empleadores incluyen General Electric, 3M, Wayne Farms, United Launch Alliance, Nucor, Bunge Limited, Daikin, Hyosung, Ascend Performance Materials y Tennessee Valley Authority.

Decatur también se conoce como el "hogar de Meow Mix", después de que la empresa comprara una instalación de 200 000 pies cuadrados (19 000 m²) en la ciudad y ahora utiliza su propiedad frente al río para enviar el producto terminado arriba y abajo del río Tennessee.

Al ser parte de Huntsville-Decatur CSA, la ciudad se encuentra dentro de la región que tiene la mayor cantidad de ingenieros per cápita en la nación.

Un realineamiento reciente de la base BRAC traerá una población, estimada de manera conservadora en 5000 a 10 000 personas (sin incluir a sus familias), al área que rodea el Redstone Arsenal.

cohete Delta IV

Aprobación de los contratos de fabricación de cohetes de United Launch Alliance combinados de Lockheed-Martin y Boeing en una ubicación central en la planta de Decatur. Todos los cohetes de lanzamiento de satélites utilizados por el gobierno de los EE. UU. se construirán en Decatur. Esta aprobación trajo más de 230 nuevos puestos de trabajo al área de Decatur. La planta de ULA utiliza el río Tennessee para enviar los cohetes a Cabo Cañaveral.

En marzo de 2008, se anunció un desarrollo de 1300 millones de dólares, incluido Bass Pro Shops, para el cruce de la Interestatal 65/Interestatal 565 dentro de los límites de la ciudad. El desarrollo, llamado Sweetwater, habría incluido más de 1 000 000 pies cuadrados (93 000 m²) de espacio comercial, 825 000 pies cuadrados (76 600 m²) de espacio médico y de oficinas, 2.700 residencias y un lugar de entretenimiento con capacidad para 8.000 personas. Se esperaba que una escuela, departamento de bomberos, parques y lagos apoyaran el desarrollo futuro. A partir de la primavera de 2010, este proyecto todavía parece estar en el horizonte, pero no hay una fecha fija para que comience. A partir de 2012, Bass Pro Shop eliminó a Decatur de su lista de tiendas "Próximamente" en su página web. En 2013, el alcalde Don Kyle anunció que el programa "Sweet Water" complex volvió a la normalidad, pero no ha anunciado si Bass Pro Shops participará o no. La investigación del Franklin Center for Government and Public Integrity sugiere que el impacto económico de Bass Pro Shops suele ser limitado a pesar de los grandes subsidios que la empresa suele recibir.

Turismo

Globos hinchando en el Jubileo de Alabama de 1990

El turismo es una parte importante de la economía de Decatur. Cientos de miles de personas de dentro y fuera de la ciudad, y de muchos otros países y territorios, asisten a algunos de los principales festivales del Sur.

El Jubileo de Alabama, iniciado en 1978, es la carrera de globos aerostáticos más antigua al sur de la Gran carrera de globos aerostáticos del Derby de Kentucky (desde 1973). Con una población de visitantes que asciende a 100.000, la gente se aglomera alrededor de más de 60 globos de siete pisos de altura mientras se inflan. Debido al Jubileo de Alabama, Decatur ha sido nombrada "La capital de los globos aerostáticos de Alabama" por la Legislatura del Estado de Alabama.

El festival Spirit of America es uno de los festivales gratuitos más grandes del 4 de julio en el sur. Más de 65,000 personas llegan a Decatur para ver las celebraciones anuales y el concurso de belleza Miss Spirit of America. El concurso se conoció como "Miss Point Mallard" desde 1976 hasta 2013. Se mudó al Princess Theatre en 2014.

Otro gran evento en Decatur y el norte de Alabama, la celebración mundial de Racking Horse atrae a caballos de todo el mundo para competir en la mayor competencia de Racking Horse. Celebrada en el Celebration Arena cerca de Priceville, la celebración atrae hasta 75.000 fanáticos y competidores cada año.

La competencia de barbacoa Riverfest en Ingalls Harbor está autorizada por la Kansas City Barbeque Society y atrae a competidores de todo el país. A partir de 1995, el festival ha sido previamente seleccionado como uno de los diez principales eventos turísticos en el estado de Alabama, los asistentes al festival pueden esperar actuaciones musicales en vivo conocidas a nivel nacional, actividades para niños y una parrillada galardonada. Las ganancias benefician a la comunidad local, incluidas varias organizaciones benéficas.

2018 vio la apertura del Museo Cook de Ciencias Naturales ubicado en 133 Fourth Avenue NE Decatur, Alabama 35601 y exhibe una amplia variedad de especies nativas de animales y plantas dentro de una instalación de última generación. El Museo de Ciencias Naturales de Cook ha sido nominado por USA Today en su 2020 10 Best Readers' Premios Choice travel como uno de los mejores museos nuevos para abrir en los últimos dos años. Cook Museum of Natural Science es el único nominado del periódico con sede en Alabama.

Parques y recreación

Replica de la estructura histórica en el jardín de rosas reconstruido en Delano Park

Parque Delano: fundado en 1887, el Parque Delano de 28 acres (pronunciado DELL-uh-no) es el parque urbano más antiguo del condado de Morgan en funcionamiento continuo y un oasis en el corazón del histórico Decatur. Con 125 años, el parque es reconocido como un paisaje histórico diseñado y figura en el Registro Histórico Nacional.

Gobierno

Incumbent mayor Tab Bowling

El alcalde actual de Decatur es Tab Bowling, quien fue elegido en 2016. La ciudad tiene un Concejo Municipal de cinco miembros/distrito. Los miembros actuales son:

• Distrito 1 Billy Jackson
• Distrito 2 Kyle Dukes Pike
• Distrito 3 Carlton McMasters
• Distrito 4 Hunter Pepper
• Distrito 5 Jacob Ladner (Presidente del Consejo)

También hay muchas juntas y comisiones administradas por la ciudad, que supervisan las escuelas, la planificación, el desarrollo del centro, etc.

Alcaldes y concejales anteriores

Los alcaldes anteriores de Decatur incluyen:

• Tab Bowling (2016-current)
• Don Stanford (2008–2012)
• Don Kyle (2004–2008; 2012-2016)
• Lynn Fowler (2000–2004)
• Julian Price (1994–2000)
• Bill Dukes (1976-1994)
• Russell Bolding (1972-1976)
• J. Gilmer Blackburn (1962-1968)
• H.R. Summer (1952-1954)

• Charles Kirby fue nombrado en 2011 después de que Ronny Russell renunciara.

En las elecciones municipales (preliminares) del 23 de agosto de 2016, las elecciones preliminares resultaron en una segunda vuelta de Don Kyle y Tab Bowling para alcalde y Jeremy Goforth, Reggie Jackson y Butch Matthews no recibieron suficientes votos para llegar a la segunda vuelta.

Tab Bowling derrotó a Don Kyle (6 de octubre de 2016) con el 75 % de los votos.

Educación

Austin High y Decatur High son las dos principales escuelas secundarias de la ciudad. Con la adición del Programa de Bachillerato Internacional a las Escuelas Secundarias de Austin y Decatur, Decatur se ha convertido en el primer sistema escolar de Alabama al norte de Birmingham y uno de los cinco en el estado en ofrecer el programa de honores para estudiantes de tercer y cuarto año (desde julio de 2006).

Escuelas públicas

Escuelas secundarias

• Escuela secundaria Austin
• Decatur High School

Escuelas intermedias

• Decatur Middle School
• Austin Middle School
• Austin Junior High

Escuelas privadas

• Decatur Heritage Christian Academy
• Cornerstone Christian School
• Faith Christian Academy (K-12) (SACS " ACSI)
• Escuela Católica de St. Ann (K-8)

Educación superior

• Alabama Center for the Arts
• Calhoun Community College System
• Strayer University

Medios

Periódicos

The Decatur Daily ha sido el único periódico importante con sede en el área metropolitana de Decatur desde 1912, y uno de los pocos periódicos familiares en Alabama. Tiene una circulación media diaria de 20.824 y una circulación dominical de 23.840. El periódico circula por la mañana a un área que incluye el condado de Morgan, el condado de Lawrence y el condado de Limestone, y partes del condado de Cullman y el condado de Winston.

The Huntsville Times es el único otro periódico con una mayor circulación en el área estadística combinada de Huntsville-Decatur, y ha estado en circulación desde 1996 en la mayoría de los condados del área, cuando Huntsville News cerrado. Antes de eso, el News era el periódico de la mañana y el Times era el periódico de la tarde. Después del cierre del News, el Times siguió siendo un periódico vespertino hasta 2004.

Cable/Teléfono

Spectrum, AT&T y ¡GUAU! ofrecemos televisión por cable a Decatur. AT&T, Spectrum y ¡GUAU! ofrecemos servicio telefónico a Decatur. Con AT&T, Huntsville y Madison son llamadas locales (solo en el condado de Madison), pero Athens es de larga distancia. Decatur se encuentra a 5 km (3 millas) de Atenas y toca Huntsville. AT&T comenzó a implementar su red de fibra a partir de 2018.

Infraestructura

Transporte

Aire

Decatur cuenta con dos aeropuertos principales. El Aeropuerto Internacional de Huntsville, en los suburbios de Huntsville, es el segundo aeropuerto más transitado de Alabama, detrás del Aeropuerto Internacional de Birmingham. La ciudad también cuenta con el aeropuerto regional más transitado de Alabama, el Aeropuerto Regional Pryor Field.

Carreteras

Capitán William J. Hudson "Steamboat Bill" Memorial Bridges

Las vías principales de Decatur son la ruta 31 de los EE. UU. (6th Avenue), la ruta alternativa de los EE. UU. 72 (S.R. 20), la ruta estatal 24 y la ruta estatal 67. La 6th Avenue comienza como alternativa de los EE. UU. 72 y 31 de los EE. UU. las dos rutas se dividieron después de ser transportadas por el "Steamboat Bill" Puente Hudson Memorial que cruza el río Tennessee en la parte central norte de la ciudad. SR 20 / Alternate U.S. 72 continúa hacia el oeste hacia The Shoals y Florence. La US 31 conecta la ciudad con Athens en el norte y Cullman en el sur. Una porción de S.R. 67 se conoce como Beltline Road y sirve como una circunvalación parcial alrededor de la ciudad. La Interestatal 65 corre al este de la ciudad y conecta el área con Nashville en el norte y Birmingham en el sur. La Interestatal 565 comienza en el condado de Limestone al noreste de la ciudad y se conecta a Huntsville. En el pasado se ha discutido la transformación de la U.S. 72 Alternate en una extensión de la Interestatal 565 hacia la ciudad.

Carreteras principales

• Interestatal 65
• Interestatal 565
• U.S. Highway 31
• 
  U.S. Highway 72 Alternate
• SR 20
• SR 24
• SR 67

Agua (Río)

Los envíos grandes pueden trasladarse desde Decatur al océano Atlántico a través del río Tennessee hasta el río Mississippi y el golfo de México. Estados Unidos construye algunos de sus vehículos de lanzamiento espacial en Decatur (solo vehículos de United Launch Alliance) y los envía tanto a Cabo Cañaveral como a la Base de la Fuerza Aérea de Vandenberg a través de esta ruta acuática.

Ferrocarril

Decatur tiene dos ferrocarriles, el Ferrocarril del Sur de Norfolk y la línea principal de Transporte CSX (CSX), la Subdivisión Norte de S&NA (Nashville a Birmingham). CSX opera un patio en el centro. La línea principal de Norfolk Southern es el East End del distrito de Memphis. La línea va desde Sheffield, Alabama, hasta Chattanooga, Tennessee. El resto de la línea, al oeste de Sheffield hasta Memphis, Tennessee, es el Distrito West End de Memphis. La línea recibe derechos de seguimiento en Stevenson, Alabama, de CSX en su subdivisión de Chattanooga a Chattanooga.

Hasta 1971, Decatur Union Depot contaba con varios trenes de Louisville y Nashville (Humming Bird, Pan-American y South Wind) que se originaban en Chicago o Cincinnati y terminando en Nueva Orleans o Miami, Florida, al sur. Amtrak desde 1971 hasta 1979 operó el Floridian que hacía una parada en Decatur. El Tennessean del Ferrocarril del Sur servía puntos al este y al oeste. La estación es ahora un museo municipal.

Seguridad pública

El Departamento de Seguridad Pública está formado por el Departamento de Policía de Decatur y Decatur Fire & Rescate. El anexo de Seguridad Pública está ubicado en 4119 Old Highway 31 en Flint Community en el extremo sur de la ciudad y alberga las oficinas administrativas del Departamento de Bomberos. Este es también el sitio de las instalaciones de entrenamiento de bomberos y policías. Los departamentos de policía y bomberos actualmente cubren aprox. 130 millas cuadradas (340 km²) dentro y alrededor de la ciudad. Tanto la Policía de Decatur como Decatur Fire & Los equipos de rescate son enviados por el Centro E-911 del condado de Morgan.

El Departamento de Policía de Decatur consta de aprox. 140 oficiales, asignados a 4 divisiones (Operaciones, Servicios de Gestión, Investigaciones Criminales y Administración). El actual Jefe de Policía es Nate Allen.

Decatur Fire & Rescue es un departamento de servicio completo de soporte vital avanzado que consta de aprox. 115 bomberos. El departamento actualmente dirige 6 empresas de motores (con 3 en reserva), 2 empresas de escaleras, 1 rescate pesado (que también responde como parte de AL-TF3), 1 camión de cepillos, 1 unidad de materiales peligrosos, 1 vehículo jefe de batallón y varios otros miembros del personal. y vehículos de apoyo de 8 Estaciones de Bomberos. El Jefe de Bomberos actual es Tracy Thornton.

Decatur también es el hogar del Escuadrón de Rescate del Condado de Morgan, una organización totalmente voluntaria, que responde a rescates en agua, cuevas y cuerdas de alto ángulo en todo el condado de Morgan. Operan múltiples vehículos terrestres, 4 botes de respuesta y varias embarcaciones más pequeñas desde 1 estación (también ubicada en Flint) y 2 casas flotantes en el río Tennessee, con aproximadamente 30-40 miembros.

Servicios de urgencias médicas y asistencia sanitaria

Decatur cuenta con First Response EMS, que comenzó a operar en julio de 2012. First Response es una empresa privada contratada a través de la ciudad de Decatur para brindar servicios médicos de emergencia. Air Evac Lifeteam brinda servicios aeromédicos para la ciudad de Decatur y el norte de Alabama.

Decatur cuenta con dos hospitales, Decatur General Hospital y Parkway Medical Center. Decatur General Hospital es un hospital general de cuidados intensivos con 273 camas y un hospital de medicina conductual con 64 camas, lo que lo convierte en el tercer empleador más grande del condado de Morgan. Decatur General está acreditado por la Comisión Conjunta y su personal médico consta de más de 200 médicos que representan 20 especialidades. El Hospital General de Decatur está designado como un centro de trauma de nivel dos por el Departamento de Salud Pública de Alabama. Parkway Medical Center es un hospital de 120 camas designado como centro de traumatología de nivel tres por el Departamento de Salud Pública de Alabama. A partir del 1 de enero de 2012, Huntsville Hospital es el propietario total de Parkway Medical Center. Parkway era formalmente un hospital privado sin fines de lucro hasta su compra del sistema público de hospitales de Huntsville. Huntsville Hospital es el centro de referencia de la región y también funciona como el centro de traumatismos de nivel uno del norte de Alabama. A partir de noviembre de 2010, Decatur General Hospital y Huntsville Hospital son hospitales afiliados, lo que garantiza la continuidad de la tradición y la excelencia de la atención médica pública sin fines de lucro en el norte de Alabama.

Personas notables