Dartmouth, Devon

Dartmouth () es una ciudad y una parroquia civil en el condado inglés de Devon. Es un destino turístico situado en la orilla occidental del estuario del río Dart, que es una ría de marea larga y estrecha que discurre hacia el interior hasta Totnes. Se encuentra dentro del área de belleza natural excepcional de South Devon y el distrito de South Hams, y tenía una población de 5512 habitantes en 2001, que se redujo a 5064 en el censo de 2011. Hay dos distritos electorales en el área de Dartmouth (Townstal y Kingswear). Su población combinada en el censo anterior era 6.822.

Historia

En 1086, el Domesday Book incluyó a Dunestal como el único asentamiento en el área que ahora constituye la parroquia de Dartmouth. Lo llevó a cabo Gualterio de Douai. Pagaba impuestos sobre la mitad de un cuero y tenía dos equipos de arado, dos esclavos, cinco aldeanos y cuatro pequeños propietarios. Había seis vacas, 40 ovejas y 15 cabras. En este momento, Townstal (como se convirtió en el nombre) aparentemente era un asentamiento puramente agrícola, centrado alrededor de la iglesia. Gualterio de Douai se rebeló contra Guillermo II, y sus tierras fueron confiscadas y añadidas al honor de Marshwood (Dorset), que subarrendó Townstal y Dartmouth a los FitzStephen. Probablemente fue durante la primera parte de su propiedad que Dartmouth comenzó a crecer como puerto, ya que tenía una importancia estratégica como puerto de aguas profundas para los veleros. El puerto se utilizó como punto de partida para las Cruzadas de 1147 y 1190, y algunos suponen que Warfleet Creek, cerca del castillo de Dartmouth, debe su nombre a las vastas flotas que se reunieron allí. Dartmouth fue sede de la Royal Navy desde el reinado de Eduardo III y fue sorprendida y saqueada dos veces durante la Guerra de los Cien Años. Guerra, tras la cual la boca de la ría se cerraba todas las noches con una gran cadena. La boca estrecha del Dart está protegida por dos castillos fortificados, el Castillo de Dartmouth y el Castillo de Kingswear. Originalmente, el único muelle de Dartmouth era Bayard's Cove, un área relativamente pequeña protegida por un fuerte en el extremo sur de la ciudad.

En 1373 Geoffrey Chaucer visitó y entre los peregrinos en sus Cuentos de Canterbury,

Un esquipman era elr, el fer cantado por weste;
Porque yo debería, era de Dertemouthe.

A pesar de las conexiones de Dartmouth con la corona y la sociedad respetable, fue una base importante para el corso en la época medieval. John Hawley o Hauley, un corsario con licencia y en algún momento alcalde de Dartmouth tiene fama de ser un modelo para el 'schipman' de Chaucer.

La calle más antigua de Dartmouth que se registró por su nombre (en el siglo XIII) es Smith Street. Varias de las casas en la calle son originalmente de finales del siglo XVI o principios del siglo XVII y probablemente reconstruidas en el sitio de viviendas medievales anteriores. El nombre de la calle, sin duda, deriva de los herreros y carpinteros que construyeron y repararon barcos aquí cuando las mareas llegaban hasta este punto. Smith Street también fue el sitio de la picota de la ciudad en la época medieval.

La primera iglesia de la parroquia fue St Clement's, Townstal, que puede haber existido de alguna forma antes de la década de 1190. Fue concedida por los FitzStephens a la Abadía de Torre alrededor de 1198, ya que la Abadía se fundó en 1196, y la actual iglesia construida en piedra probablemente se inició poco después de esto.

Puerta medieval de la iglesia de San Salvador, con leopardos armorial

Las transacciones señoriales se registran por primera vez en 1220, cuando la casa señorial estaba en Norton, aproximadamente a media milla al oeste de Townstal. También comenzaron a aparecer nombres de ocupaciones, como tabernero, sastre, coggar, korker, orfebre, guantero, desollador y panadero. El "Fosse", ahora Foss Street, una presa a través del arroyo conocido más tarde como The Mill Pool, se mencionó por primera vez en 1243. El flujo de agua que sale de la piscina a través de Mill Gullet impulsa un molino de marea. La presa se usó como un sendero no oficial que unía Clifton, al sur, con Hardness, al norte. Antes de esto, era necesario ir hacia el oeste hasta la cabecera del arroyo en Ford para viajar entre los dos asentamientos. El señor de la mansión recibió los derechos para celebrar un mercado semanal y una feria anual en 1231. En 1281, un caso legal demostró que el Señor de Totnes tenía derecho a cobrar peajes a los barcos que navegaban por el río, y este derecho fue comprado. por Nicolás de Tewkesbury en 1306, quien entregó la ciudad, el río y el puerto al rey en 1327, convirtiendo así a Dartmouth en un municipio real. El rey entregó el río al ducado de Cornualles en 1333, que aún posee el "fundus" o lecho del río. En 1335, Eduardo III otorgó Dartmouth a Juana de Carew, cuyo esposo era Lord de Stoke Fleming, y casi de inmediato ella pasó obedientemente el señorío a Guy de Bryan, uno de los principales ministros del rey. En 1341 se concedió a la villa una Cédula Real, que permitía la elección de un alcalde. Se requirió que el municipio proporcionara dos barcos durante cuarenta días al año. Después de 1390, no se sabe más sobre los derechos de señorío y el municipio se volvió efectivamente independiente de cualquier señor.

La Iglesia de San Salvador se construyó en 1335 y se consagró en 1372. Contiene un biombo de roble anterior a la Reforma construido en 1480 y varios monumentos, incluida la tumba de John Hawley (fallecido en 1408) y sus dos esposas, cubierta con una gran placa de latón efigie de los tres. Una gran puerta de herrería medieval está decorada con dos leopardos de los Plantagenets y posiblemente sea el portal original. Aunque está fechada en "1631", se cree que es la fecha de una remodelación posterior que coincidió con importantes renovaciones de la iglesia en el siglo XVII. La galería de la iglesia está decorada con los escudos heráldicos de destacadas familias locales y se dice que está construida con maderas de barcos capturados durante la derrota de la Armada Invencible, aunque esto no ha sido categóricamente fundamentado. Un grabado de una pintura de Thomas Allom del interior de la iglesia, que muestra la pantalla de la cruz, sirvió de inspiración para la ilustración poética de Letitia Elizabeth Landon Dartmouth Church en Fisher's Drawing Room Libro de recortes, 1833.

En la época medieval, el acceso terrestre desde Totnes pasaba por la mansión en Norton y la iglesia parroquial en Townstal antes de caer abruptamente a lo largo de lo que ahora son Church Road, Mount Boone y Ridge Hill hasta el río en Hardness. Había rutas más empinadas a través de Townstal Hill y Clarence Street y también a través de Brown's Hill. Todos estos eran demasiado empinados para los vehículos, por lo que el único acceso por tierra era por caballo de carga. En 1671 hay la primera mención de la construcción del "Nuevo Terreno". Se construyó un banco de arena previamente existente utilizando barcos' lastre, y se construyó un muro de muelle a su alrededor para proporcionar más espacio de amarre. El área resultó demasiado inestable para construir, y ahora es Royal Avenue Gardens. Originalmente estaba conectado a la esquina de Quay por un puente, frente a Duke Street. En el otro extremo de The Quay, Spithead se adentraba unos metros en el río.

La llegada del Gran Carrack Madre de Deus en el puerto de Dartmouth, 18 de septiembre de 1592

Dartmouth envió numerosos barcos para unirse a la flota inglesa que atacó a la Armada Invencible, incluidos el Roebuck, Crescent y Hart. El Nuestra Señora del Rosario, el 'barco de pago' de la Armada Española comandado por el almirante Pedro de Valdés, fue capturado junto con toda su tripulación por Sir Francis Drake. Según los informes, estuvo anclado en el río Dart durante más de un año y la tripulación fue utilizada como trabajadores en la cercana Greenway Estate, que era el hogar de Sir Humphrey Gilbert y su medio hermano Sir Walter Raleigh. Greenway fue más tarde el hogar de Dame Agatha Christie.

En 1592, el Madre de Deus, un barco del tesoro portugués capturado por los ingleses en las Azores, atracó en el puerto de Dartmouth. Atrajo a todo tipo de comerciantes, traficantes, rateros y ladrones y, cuando llegó Sir Walter Raleigh para reclamar la parte del botín de la Corona, un cargamento estimado en medio millón de libras se había reducido a 140.000 libras esterlinas. Aún así, se necesitaban diez cargueros para llevar el tesoro a Londres.

Henry Hudson llegó a Dartmouth a su regreso de América del Norte y fue arrestado por navegar con bandera extranjera. Los Padres Peregrinos llegaron a Dartmouth's Bayard's Cove, en ruta desde Southampton a Estados Unidos. Descansaron un rato antes de emprender su viaje en el Mayflower y el Speedwell el 20 de agosto de 1620. A unas 300 millas al oeste de Land's End, al darse cuenta de que el Speedwell no estaba en condiciones de navegar, regresó a Plymouth. El Mayflower partió solo para completar la travesía hasta Cape Cod. La ciudad hermana de Dartmouth es Dartmouth, Massachusetts.

La Butterwalk

La ciudad contiene muchos paisajes urbanos medievales e isabelinos y es un mosaico de callejuelas estrechas y escaleras de piedra. Se enumeran un número significativo de los edificios históricos. Uno de los más obvios es el Butterwalk, construido entre 1635 y 1640. Su imposta de madera intrincadamente tallada se apoya en columnas de granito. Carlos II celebró la corte en Butterwalk mientras se refugiaba de las tormentas en 1671 en una sala que ahora forma parte del Museo de Dartmouth. Gran parte del interior sobrevive de esa época.

El Royal Castle Hotel fue construido en 1639 en el entonces nuevo muelle. El edificio fue reconstruido en el siglo XIX y, como la nueva fachada está catalogada, no es posible ver la original que se encuentra debajo. Un reclamante del edificio más antiguo es la casa de un antiguo comerciante en Higher Street, ahora una taberna catalogada en Good Beer Guide llamada the Cherub, construida alrededor de 1380. Agincourt House (junto al Lower Ferry) es también del siglo XIV.

Los restos de un fuerte en Gallants Bower, a las afueras de la ciudad, son algunos de los restos mejor conservados de una estructura defensiva de la Guerra Civil. El fuerte fue construido por las fuerzas de ocupación realistas en c. 1643 al sureste de la ciudad, con un fuerte similar en Mount Ridley en las laderas opuestas de lo que ahora es Kingswear. El general parlamentario Fairfax atacó desde el norte en 1646, tomó la ciudad y obligó a los realistas a rendirse, después de lo cual Gallants Bower fue demolido.

Siglo XIX

Antes de 1671, lo que ahora es el centro de la ciudad era casi en su totalidad marismas. New Road (ahora Victoria Road) se construyó a través del lecho de Mill Pool (lleno de sedimentos) y subió por el valle de Ford después de 1823. Spithead se amplió en 1864 cuando Dartmouth and Torbay Railway llegó a Kingswear y se construyó un pontón, conectado a Spithead por un puente. Los directores de ferrocarriles y otros formaron los Comisionados del puerto de Dartmouth. En ese momento, todas las carreteras en aquellas partes de Dartmouth que no eran tierras recuperadas eran muy estrechas. En 1864-7, Higher Street se amplió a Southtown y se unió a Lower Street, que también se amplió, y la parte norte pasó a llamarse Fairfax Place. Algunos de los edificios fueron reconstruidos más atrás con fachadas decorativas. En 1881, los comisionados del puerto produjeron un esquema para un terraplén o explanada desde cerca de Lower Ferry hasta Hardness, a través de los restos de The Pool, para proporcionar una atracción para los turistas y más espacio de amarre. Se completó en 1885 después de mucho desacuerdo entre el Municipio, los Comisionados y el Ferrocarril (ahora Great Western Railway). También se construyó una nueva estación en este momento. La construcción del Embankment dejó una sección de río aislada entre Spithead y New Ground, que se conoce como The Boatfloat, y está unida al río por un puente para pequeñas embarcaciones debajo de la carretera.

La llegada de los barcos de vapor hizo que Dartmouth se utilizara como puerto de abastecimiento de combustible, y el carbón se traía por barco o tren. Los mineros del carbón eran miembros de pandillas que competían para abastecer a los barcos compitiendo para ser los primeros en llegar a un barco. Esto hizo que los hombres vivieran lo más cerca posible del río, y sus viviendas se sobrepoblaron enormemente, con las familias viviendo en barrios marginales, con hasta 15 familias en una casa, una familia por habitación.

La Real Institución Nacional de Botes Salvavidas abrió la estación de botes salvavidas Dart en Sand Quay en 1878, pero se cerró en 1896. En todo este tiempo, el bote salvavidas solo realizó un rescate efectivo.

Siglo XX

El área al norte de Ridge Hill era una bahía fangosa y poco profunda ("Coombe Mud") con un camino angosto a lo largo de la costa que conectaba con Higher Ferry. El lodo era un vertedero de embarcaciones, incluido un submarino. La recuperación se completó en 1937 con la extensión del Embankment y la recuperación del lodo detrás de él, que se convirtió en Coronation Park.

Smith Street cerca de 1930

En la década de 1920, con la ayuda de subvenciones del gobierno, el consejo comenzó a limpiar los barrios marginales. A esto contribuyó la disminución en el uso del carbón como combustible para los barcos. Los barrios marginales fueron demolidos y los habitantes fueron realojados en casas nuevas en el área de Britannia Avenue, al oeste del antiguo pueblo o aldea de Townstal. El proceso fue interrumpido por la Segunda Guerra Mundial, pero se reanudó con la construcción de muchas casas prefabricadas y más tarde más casas. Las instalaciones comunitarias eran mínimas al principio, pero se reservó un área central para una iglesia, que fue utilizada por los bautistas y se inauguró en 1954, junto con una pista de carreras. Este último se destinó posteriormente a viviendas, pero en las inmediaciones se abrió un nuevo centro comunitario, junto con un centro de ocio, una piscina exterior, y posteriormente una piscina cubierta, y supermercados. También hay unidades industriales ligeras.

En la última parte de la Segunda Guerra Mundial, la ciudad fue una base para las fuerzas estadounidenses y uno de los puntos de partida para la playa de Utah en los desembarcos del Día D. También se construyeron gradas y mejoras portuarias. Gran parte del campo circundante y, en particular, Slapton Sands, estuvo cerrado al público mientras las tropas estadounidenses lo usaban para practicar desembarcos y maniobras. Entre 1985 y 1990, el terraplén se amplió en 6 metros y se elevó para evitar inundaciones durante las mareas vivas. Se proporcionó una compuerta de esclusa de marea en el puente Boatfloat, que podría cerrarse en esos momentos.

Siglo XXI

La estación de botes salvavidas Dart se reabrió en 2007, la primera vez que se estacionó un bote salvavidas en la ciudad desde 1896. Inicialmente se mantuvo en un edificio temporal en Coronation Park.

En 2010, un incendio dañó gravemente numerosas propiedades históricas en Fairfax Place y Higher Street. Varios eran edificios catalogados Tudor y de Grado I o Grado II.

Gobernanza

La ciudad era un municipio antiguo, incorporado por Eduardo III, conocido formalmente como Clifton-Dartmouth-Hardness, y que constaba de las tres parroquias de St Petrox, St Saviour y Townstal, e incorporando las aldeas de Ford, Old Mill y Norton. Fue reformado bajo la Ley de Corporaciones Municipales de 1835. La ciudad devolvió dos miembros del parlamento desde el siglo XIII hasta 1835, después de lo cual se eligió a un miembro del parlamento (MP) hasta que la ciudad quedó privada de sus derechos en 1868. Siguió siendo un distrito municipal hasta 1974, cuando se fusionó con el distrito de South Hams y se convirtió en una parroquia sucesora de Dartmouth con un ayuntamiento.

El Ayuntamiento de Dartmouth es el más bajo de los tres niveles de gobierno local. Consta de 16 concejales que representan a los dos distritos de Clifton y Townstal. En el segundo nivel, Dartmouth forma parte del distrito de Dartmouth y Kingswear del consejo del distrito de South Hams, que devuelve tres concejales. En el nivel superior del gobierno local, la División Electoral de Dartmouth y Kingswear elige a un miembro del Consejo del Condado de Devon.

Cultura y turismo

Mapa de Dartmouth

La Regata Real del Puerto de Dartmouth se lleva a cabo anualmente durante tres días a fines de agosto. El evento cuenta con las tradicionales carreras de botes de regata junto con mercados, ferias divertidas, juegos comunitarios, actuaciones musicales, exhibiciones aéreas que incluyen las flechas rojas y fuegos artificiales. Un barco de guardia de la Royal Navy suele estar presente en el evento. Otros eventos culturales incluyen festivales de cerveza en febrero y julio (este último en Kingswear), un festival de música y un fin de semana de arte y artesanía en junio, un festival gastronómico en octubre y un evento navideño a la luz de las velas.

El Centro Flavel incorpora la biblioteca pública y los espacios de actuación, presentando películas, música en vivo, comedia y exhibiciones.

Bayard's Cove se ha utilizado en varias producciones de televisión, incluida The Onedin Line, una popular serie dramática de televisión de la BBC que se desarrolló entre 1971 y 1980. Muchas de las escenas de la BBC&#39 La popular serie Down to Earth, protagonizada por Ricky Tomlinson, se filmó en varios lugares de la ciudad.

Las atracciones turísticas notables incluyen el Dartmouth Royal Naval College, Bayard's Cove Fort, el castillo de Dartmouth y el tren de vapor de Dartmouth, que termina en Kingswear, en la orilla opuesta del río.

Varias compañías ofrecen cruceros en barco a lugares cercanos a lo largo de la costa (como Torbay y Start Bay) y río arriba (a Totnes, Dittisham y Greenway Estate). El barco de vapor PS Kingswear Castle regresó a la ciudad en 2013. El sendero nacional South West Coast Path atraviesa la ciudad y también atraviesa extensas propiedades costeras del National Trust en Little Dartmouth y Brownstone (Kingswear). El Dart Valley Trail comienza en Dartmouth, con rutas a ambos lados del río Dart hasta Dittisham, y continúa hasta Totnes a través de Cornworthy, Tuckenhay y Ashprington. Durante mucho tiempo, el área ha sido bien considerada para la navegación a vela, y hay extensos puertos deportivos en Sandquay, Kingswear y Noss (aproximadamente una milla al norte de Kingswear).

Clima

La estación meteorológica de Met Office más cercana es Slapton, a unas 5 millas al sur-suroeste de Dartmouth y a una distancia similar de la costa. Al igual que con el resto de las islas británicas y el suroeste de Inglaterra, el área experimenta un clima marítimo con veranos cálidos e inviernos templados (esto es particularmente pronunciado debido a su posición cerca de la costa), los extremos varían desde un mínimo histórico de solo -8,0 °C. (17,6 °F) en enero de 1987 hasta un récord de 30,5 °C (86,9 °F) durante junio de 1976.

Transporte

Dartmouth está unida a Kingswear, al otro lado del río Dart, por tres transbordadores. El Higher Ferry y el Lower Ferry son transbordadores vehiculares. El ferry de pasajeros, como su nombre indica, solo transporta pasajeros, principalmente para conectarse con el tren de vapor de Dartmouth en la estación de tren de Kingswear. El puente más cercano que cruza el Dart está en Totnes, a unas 11 millas (18 km) de distancia por carretera.

Edificio de la estación Dartmouth, ahora un restaurante.

La carretera A379 atraviesa Dartmouth y une la ciudad con Slapton y Kingsbridge al suroeste y con Torbay al este a través de Higher Ferry. La A3122 conecta Dartmouth con un cruce con la A381 y, por lo tanto, con Totnes y una ruta más directa a Kingsbridge. Stagecoach South West ofrece servicios de autobuses urbanos locales y enlaces a Plymouth, Totnes and Exeter y Kingsbridge. Además, proporciona enlaces a los centros turísticos de Torbay de Brixham, Paignton y Torquay desde Kingswear a través del ferry.

Ningún ferrocarril ha llegado nunca a Dartmouth, pero la ciudad tiene una estación de ferrocarril, inaugurada el 31 de marzo de 1890 para reemplazar la instalación original en el pontón, aunque ahora es un restaurante. De hecho, la estación de tren de Dartmouth se construyó mientras la línea de Paignton al río Dart aún se estaba construyendo, anticipándose a la construcción de un puente sobre el río cerca del actual Greenway Halt. La línea ferroviaria a Kingswear se abrió en 1864. Como resultado de la escasez de capital, se propuso una desviación del esquema original para ejecutar la línea de Churston a Greenway con un servicio de vapor a Dartmouth, pero fue rechazada en el Parlamento. Se había sugerido que esto podría, en una fecha posterior, usarse como punto de partida para un puente hacia la orilla oeste del Dart y una línea directa a Dartmouth. En 1900, se propuso un esquema de tren ligero para un cruce de Dart cerca de Maypool para unirse a otra línea desde Totnes y luego proceder a Kingsbridge y Yealmpton, con un ramal a Salcombe. Esto también fue derrotado por falta de fondos. El ferrocarril terminaba en una estación llamada "Kingswear for Dartmouth" (ahora en Dartmouth Steam Railway) y un ferry llevó a los pasajeros a través del río hasta la estación de tren de Dartmouth, que tenía un pontón dedicado. British Railways cerró formalmente la línea a los trenes de pasajeros de la línea principal en 1973, pero inmediatamente volvió a abrir como una línea histórica y ha funcionado como tal desde entonces.

Kingswear visto desde Dartmouth

Educación

Colegio Real Naval Britannia

La ciudad alberga la escuela de formación de oficiales de la Royal Navy (Britannia Royal Naval College), donde se forman todos los oficiales de la Royal Navy y muchos oficiales navales extranjeros.

Escuelas

Dartmouth tiene una escuela primaria: St John the Baptist R.C. Escuela primaria y una escuela completa, Dartmouth Academy, para niños de 3 a 16 años. Dartmouth también tiene una escuela preescolar en el centro de la ciudad, establecida hace más de 40 años y ubicada en las antiguas aulas de la escuela victoriana en South Ford Road. Brinda atención a niños de 2 a 5 años y funciona como una organización benéfica.

Deporte y ocio

Dartmouth tiene un club de fútbol que no pertenece a la liga Dartmouth A.F.C. que juegan en Long Cross.

Dartmouth también alberga el "World Indoor Rally Championship" anual, basado en carreras de autos tragamonedas a fines del verano.

A fines de agosto y principios de septiembre se lleva a cabo la regata anual Port of Dartmouth Royal Regatta.

Desde 1905, Dartmouth ha tenido un invernadero como parte de Royal Avenue Gardens. En mayo de 2013, este edificio, utilizado durante los 10 años anteriores por Dartmouth in Bloom, una organización sin fines de lucro afiliada a Britain in Bloom, se cerró por fallas estructurales. Hay propuestas para restaurar el invernadero a su estilo eduardiano anterior.

Residentes destacados

• George Parker Bidder (1806-1878), el ingeniero civil y el cálculo del prodigio, notable por su trabajo en ferrocarriles sobre gran parte del mundo, así como los muelles del East End en el Puerto de Londres. Bidder sirvió en el ayuntamiento, y su experiencia fue instrumental para drenar la zona que ahora es el centro de la ciudad. También emprendió trabajos pioneros con Samuel Lake en arrastre de vapor mientras vivía en la ciudad. Bidder murió en su casa en Paradise Point cerca de Warfleet Creek y está enterrado en Stoke Fleming.

• Simon Drew (b.1952), un dibujante e ilustrador comercialmente exitoso, vive en Dartmouth y dirige una tienda en Fosse Street.

• Gordon Onslow Ford (1912–2003), un pintor surrealista británico líder, asistió al Royal Naval College.

• Sir John Harvey Jones (1924-2008), empresario y presentador de televisión, asistió al Royal Naval College.

• Rachel Kempson (1910–2003), actriz y actriz de cine, nació en Dartmouth. Fue esposa de Sir Michael Redgrave y madre de Vanessa, Lynn y Corin, y publicó su autobiografía, Vida entre los grabados, en 1988.

• Christopher Robin Milne, hijo de A. A. Milne, después de quien se nombró el personaje Christopher Robin en los libros Winnie-the-Pooh, era dueño de la Librería Portuaria. La librería se cerró en septiembre de 2011.

• Thomas Newcomen, el inventor del motor atmosférico —el primer exitoso motor de bombeo a vapor— nació en Dartmouth en 1663. La ubicación de su casa en la calle baja está marcada con una placa, aunque el edificio en sí mismo fue demolido (y elementos incorporados en la casa del arquitecto local Thomas Lidstone en Ridge Hill) en el siglo XIX para dar paso a un nuevo camino que fue nombrado después de Newcomen. En la ciudad se exhibe un motor de vapor de Newcomen del siglo XVIII.

• Mary Nightingale, periodista de ITV, vivió en Dartmouth durante gran parte de su infancia.

• Flora Thompson vivió en la ciudad superior entre 1928 y 1940, escribiendo Lark Rise y A Candleford durante este tiempo. Los libros se combinaron posteriormente en un solo volumen con Candleford Green y publicados como Lark Rise a Candleford. Está enterrada en el cementerio de Longcross.

• Theodore Veale, receptor de la Cruz Victoria durante la Primera Guerra Mundial.

• John L. Wimbush, pintor de paisaje y retrato.

• John Flavel, predicador y escritor puritano.