Daniel Dixon, segundo barón de Glentoran

Daniel Stewart Thomas Bingham Dixon, segundo barón Glentoran, KBE (19 de enero de 1912 - 22 de julio de 1995), fue un soldado y político de Irlanda del Norte.
Glentoran era el hijo de Herbert Dixon, el primer Barón Glentoran. After being educated at Eton and Sandhurst he was appointed aide-de-camp to the GOC in Northern Ireland in 1935. He served with the Grenadier Guards in World War II, for which he was mentioned in dispatches. En 1950 logró a su padre como Barón Glentoran, así como ser elegido en su lugar como miembro sindicalista de Ulster para Belfast Bloomfield en la Cámara de los Comunes de Irlanda del Norte (donde los pares también podían tener un asiento).
Designado parlamentario Secretario del Ministerio de Finanzas en 1952, Lord Glentoran fue el año siguiente Ministro de Comercio, un cargo que ocupó hasta el Senado de Irlanda del Norte en 1961. Fue el Ministro responsable de la destrucción de gran parte del Gran Ferrocarril Norte en Irlanda del Norte, cuando cerró unilateralmente las líneas ferroviarias Portadown – Armagh – Monaghan, Clones – Enniskillen -Belleek y Enniskillen – Omagh en 1957. En consecuencia, el ferrocarril privado Sligo, Leitrim y Condados del Norte que une Enniskillen a Sligo se vio obligado a cerrar. Fue entonces ministro y líder del Senado durante tres años, convirtiéndose en su último orador en 1964.
Se dijoque Lord Glentoran había tenido un " Grand " Augente que una vez, al visitar América, un periódico de Texas llevó el titular de la realeza irlandesa para visitar Texas. "
Nombrado Caballero del Caballero de la Orden más excelente del Imperio Británico (KBE) en 1973, Lord Glentoran también fue el Lord Teniente (y de 1950 a 1976 Teniente) para Belfast de 1976 a 1985. En 1933 se casó con Lady Diana Mary Wellesley (murió 1984), hija del tercer Earl Cowley, con quien tuvo tres hijos; El mayor es el trineo Olímpico de Medalla de Oro Robin Dixon.
Lord Glentoran murió en 1995 a los 83 años y fue sucedido a la baronía por su hijo Robin.
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