Dakar

Dakar (Reino Unido también:; Francés: [dakaʁ]; Wolof: Ndakaaru) (de daqaar tamarindo), es la capital y ciudad más grande de Senegal. La ciudad de Dakar propiamente dicha tiene una población de 1.030.594, mientras que la población del área metropolitana de Dakar se estima en 3,94 millones en 2021.

El área alrededor de Dakar fue colonizada en el siglo XV. Los portugueses establecieron una presencia en la isla de Gorée frente a la costa de Cabo Verde y la utilizaron como base para el comercio de esclavos en el Atlántico. Francia se hizo cargo de la isla en 1677. Tras la abolición del comercio de esclavos y la anexión francesa del área continental en el siglo XIX, Dakar se convirtió en un importante puerto regional y una importante ciudad del imperio colonial francés. En 1902, Dakar reemplazó a Saint-Louis como capital del África occidental francesa. De 1959 a 1960, Dakar fue la capital de la efímera Federación de Malí. En 1960, se convirtió en la capital de la República independiente de Senegal.

Historia

La península de Cabo Verde fue colonizada a más tardar en el siglo XV por el pueblo lebu, un subgrupo acuícola de la etnia wolof. Los pueblos originales, Ouakam, Ngor, Yoff y Hann, todavía constituyen barrios distintivamente Lebou de la ciudad en la actualidad. En 1444, los portugueses llegaron a la bahía de Dakar, inicialmente como cazadores de esclavos. El contacto pacífico fue finalmente abierto en 1456 por Diogo Gomes, y posteriormente la bahía se denominó "Angra de Bezeguiche" (después del nombre del gobernante local). La bahía de "Bezeguiche" continuaría sirviendo como una parada crítica para las Armadas portuguesas de la India de principios del siglo XVI, donde grandes flotas se detenían de forma rutinaria, tanto en sus viajes de ida como de regreso de la India, para reparar, recolectar agua dulce de los riachuelos y pozos a lo largo del Cap-Vert desembarca y cambia provisiones con la población local para el resto del viaje. (Fue famoso durante una de estas paradas, en 1501, donde el navegante florentino Amerigo Vespucci comenzó a construir su hipótesis del 'Nuevo Mundo' sobre América).

Los portugueses finalmente fundaron un asentamiento en la isla de Gorée (entonces conocida como la isla de Bezeguiche o Palma), que en 1536 comenzaron a utilizar como base para la exportación de esclavos. Sin embargo, el continente de Cap-Vert estaba bajo el control del Imperio Jolof, como parte de la provincia occidental de Cayor, que se separó de Jolof por derecho propio en 1549. Se estableció una nueva aldea de Lebou, llamada Ndakaaru, directamente frente a Gorée. en el siglo XVII para dar servicio a la fábrica comercial europea con alimentos y agua potable. Gorée fue capturada por los Países Bajos Unidos en 1588, lo que le dio su nombre actual (deletreado Goeree, en honor a Goeree-Overflakkee en los Países Bajos). La isla iba a cambiar de manos entre portugueses y holandeses varias veces más antes de caer en manos de los ingleses bajo el mando del almirante Robert Holmes el 23 de enero de 1664 y, finalmente, en manos de los franceses en 1677. y los comerciantes franceses y las esposas africanas dominaron el comercio de esclavos. La infame "Casa de los Esclavos" fue construido en Gorée en 1776.

En 1795, los Lebou de Cabo Verde se rebelaron contra el gobierno de Cayor. Un nuevo estado teocrático, posteriormente llamado "República de Lebou" por los franceses, se estableció bajo el liderazgo de los Diop, una familia clerical musulmana originaria de Koki en Cayor. La capital de la república se estableció en Ndakaaru. En 1857, los franceses establecieron un puesto militar en Ndakaaru (al que llamaron "Dakar") y anexaron la República de Lebou, aunque sus instituciones continuaron funcionando nominalmente. El Serigne (también deletreado Sëriñ, "Señor") de Ndakaaru todavía es reconocido como la autoridad política tradicional de Lebou por el Estado senegalés en la actualidad.

Francia abolió la trata de esclavos en febrero de 1794. Sin embargo, Napoleón la restableció en mayo de 1802 y finalmente la abolió de forma permanente en marzo de 1815. A pesar de la abolición de Napoleón, la trata clandestina de esclavos continuó en Gorée hasta 1848. cuando fue abolido en todos los territorios franceses. Para reemplazar el comercio de esclavos, los franceses promovieron el cultivo de maní en el continente. A medida que el comercio de maní florecía, la pequeña isla de Gorée, cuya población había aumentado a 6000 residentes, resultó ineficaz como puerto. Los comerciantes de Gorée decidieron mudarse al continente y una "fábrica" con almacenes se estableció en Rufisque en 1840.

Agua pública, 1899

Las autoridades coloniales asignaron un gran gasto público en infraestructura al desarrollo de Dakar. Las instalaciones portuarias se mejoraron con embarcaderos, se estableció una línea de telégrafo a lo largo de la costa hasta Saint-Louis y el ferrocarril Dakar-Saint-Louis se completó en 1885, momento en el que la ciudad se convirtió en una base importante para la conquista del oeste de Sudán.

Gorée, incluida Dakar, fue reconocida como una comuna francesa en 1872. La propia Dakar se separó de Gorée como una comuna separada en 1887. Los ciudadanos de la ciudad eligieron su propio alcalde y consejo municipal y ayudaron a enviar un representante electo a la Asamblea Nacional en París. Dakar reemplazó a Saint-Louis como capital del África occidental francesa en 1902. Un segundo gran ferrocarril, el Dakar-Níger, construido entre 1906 y 1923, unía Dakar con Bamako y consolidaba la posición de la ciudad a la cabeza de Francia.;s imperio de África occidental. En 1929, la comuna de la isla de Gorée, ahora con solo unos pocos cientos de habitantes, se fusionó con Dakar.

Dakar Entrepôt. ca. 1900

La urbanización durante el período colonial estuvo marcada por formas de segregación racial y social, a menudo expresadas en términos de salud e higiene, que continúan estructurando la ciudad en la actualidad. Tras una epidemia de peste en 1914, las autoridades obligaron a la mayoría de la población africana a abandonar los barrios antiguos, o "Plateau", y trasladarlos a un nuevo barrio, llamado Médina, separado de él por un "cordón sanitario& #34;. Como primeros ocupantes de la tierra, los habitantes de Lebou de la ciudad resistieron con éxito esta expropiación. Fueron apoyados por Blaise Diagne, el primer africano elegido diputado a la Asamblea Nacional. No obstante, la Meseta se convirtió a partir de entonces en un distrito administrativo, comercial y residencial cada vez más reservado para los europeos y sirvió como modelo para enclaves administrativos excluyentes similares en otras capitales coloniales del África francesa (Bamako, Conakry, Abiyán, Brazzaville). Mientras tanto, la orden Layene Sufi, establecida por Seydina Mouhammadou Limamou Laye, prosperaba entre los Lebou en Yoff y en un nuevo pueblo llamado Cambérène. Desde la independencia, la urbanización se ha extendido hacia el este más allá de Pikine, un suburbio suburbano cuya población (2001 est. 1,200,000) es mayor que la de Dakar propiamente dicha, hasta Rufisque, creando una conurbación de casi 3 millones (más de una cuarta parte de la población nacional).

Harbor Dakar, 1905

En su apogeo colonial, Dakar fue una de las principales ciudades del Imperio francés, comparable a Hanoi o Beirut. Las empresas comerciales francesas establecieron sucursales allí y las inversiones industriales (molinos, cervecerías, refinerías, fábricas de conservas) fueron atraídas por sus instalaciones portuarias y ferroviarias. También fue estratégicamente importante para Francia, que mantuvo una importante base naval y una estación de carbón en su puerto y que la integró en sus primeros circuitos de correo aéreo y fuerza aérea, sobre todo con el legendario aeródromo de Mermoz (que ya no existe).

En 1940, Dakar se involucró en la Segunda Guerra Mundial cuando el general de Gaulle, líder de las Fuerzas Francesas Libres, trató de hacer de la ciudad la base de sus operaciones de resistencia. El objetivo era izar la bandera de la Francia Libre en África Occidental, ocupar Dakar y así comenzar a consolidar la resistencia francesa de sus colonias en África. El plan contó con el apoyo naval británico al luchar en solitario contra las potencias del Eje. Sin embargo, debido a los retrasos y al conocimiento del plan, Dakar ya había estado bajo la influencia de la voluntad controlada por Alemania del gobierno de Vichy. Con la llegada de las fuerzas navales francesas bajo el control de Vichy y enfrentadas a defensas obstinadas en tierra, las propuestas de de Gaulle encontraron resistencia y se produjo la Batalla de Dakar en la costa que duró tres días, del 23 al 25 de septiembre de 1940, entre las defensas de Vichy y el ataque de la armada francesa y británica libre. La empresa fue abandonada después de pérdidas navales apreciables. Aunque la iniciativa de Dakar fracasó, el general de Gaulle pudo establecerse en Douala en Camerún, que se convirtió en el punto de reunión de la resistencia de la causa de la Francia Libre.

Mural en Dakar conmemorando la masacre de Thiaroye. Dice "Thiaroye '44, un evento inolvidable".

En noviembre de 1944, los reclutas de África occidental en el ejército francés se amotinaron contra las malas condiciones en el campo de Thiaroye, en las afueras de la ciudad. El motín fue visto como una acusación al sistema colonial y constituyó un punto de inflexión para el movimiento nacionalista. El 1 de diciembre de 1944, los soldados franceses que custodiaban el campamento abrieron fuego contra los soldados de África Occidental. Las cuentas del número de muertos van desde alrededor de 35 (la cuenta oficial francesa) a más de 300 (veteranos del ejército activos en ese momento).

Dakar fue la capital de la efímera Federación de Malí de 1959 a 1960, después de lo cual se convirtió en la capital de Senegal. El poeta, filósofo y primer presidente de Senegal Léopold Sédar Senghor intentó transformar Dakar en la "Atenas del África subsahariana" (l'Athènes de l'Afrique subsaharienne), como lo fue su visión para ello.

Dakar es un importante centro financiero, sede de una docena de bancos nacionales y regionales (incluido el Banco Central de los Estados de África Occidental (BCEAO), que administra la moneda unificada del franco CFA de África Occidental), y de numerosas organizaciones internacionales, ONG e instituciones internacionales. Centros de investigación. Dakar tiene una gran comunidad libanesa (concentrada en el sector de importación y exportación) que data de la década de 1920, una comunidad de empresarios marroquíes, así como comunidades mauritanas, caboverdianas y guineanas. La ciudad alberga hasta 20 000 expatriados franceses. Francia todavía mantiene una base de la fuerza aérea en Yoff y la flota francesa recibe servicio en el puerto de Dakar.

Desde 1978 y hasta 2007, Dakar fue con frecuencia el punto final del Rally Dakar.

Geografía

Vista de Dakar desde la Estación Espacial Internacional en 2011

Dakar está ubicada en la península de Cabo Verde en la costa atlántica y es la ciudad más occidental del continente africano.

Clima

El clima de Dakarois es generalmente muy cálido. Dakar tiene un clima semiárido cálido influenciado por el océano (clasificación climática de Köppen: BSh), con una estación lluviosa corta y una estación seca prolongada. La estación lluviosa de Dakar dura de julio a octubre, mientras que la estación seca cubre los ocho meses restantes. La ciudad recibe aproximadamente 411 mm (16,2 in) de lluvia al año.

Dakar entre diciembre y mayo suele ser muy cálido, con temperaturas diarias de entre 25 y 28 °C (77,0–82,4 °F). Las noches durante esta época del año son cálidas, entre 18 y 20 °C (64,4–68,0 °F). Sin embargo, entre mayo y noviembre, la ciudad se vuelve decididamente más calurosa, con máximas diarias que alcanzan los 29-31 °C (84,2-87,8 °F) y mínimas nocturnas un poco por encima de los 23-25 °C (73,4-77,0 °F). A pesar de esta temporada más calurosa, el clima de Dakar está lejos de ser tan cálido como el experimentado en ciudades del interior del Sahel como Niamey y N'Djamena, donde las temperaturas rondan los 36 °C (96,8 °F) durante gran parte del año. Dakar se refresca durante todo el año gracias a la brisa marina.

Cambio climático

Un artículo de 2019 publicado en PLOS One estimó que bajo la Vía de concentración representativa 4.5, un "moderado" En un escenario de cambio climático en el que el calentamiento global alcance ~2,5–3 °C (4,5–5,4 °F) para 2100, el clima de Dakar en el año 2050 se parecería mucho al clima actual de Praia en Cabo Verde. La temperatura anual aumentaría en 1,5 °C (2,7 °F), y la temperatura del mes más cálido y del mes más frío en 1,4 °C (2,5 °F) y 1,6 °C (2,9 °F), respectivamente. Según Climate Action Tracker, la trayectoria de calentamiento actual parece consistente con 2,7 °C (4,9 °F), que se acerca mucho al RCP 4,5.

Además, según el Sexto Informe de Evaluación del IPCC de 2022, Dakar es una de las 12 principales ciudades africanas (Abiyán, Alejandría, Argel, Ciudad del Cabo, Casablanca, Dakar, Dar es Salaam, Durban, Lagos, Lomé, Luanda y Maputo) que serían los más gravemente afectados por el futuro aumento del nivel del mar. Estima que colectivamente sufrirían daños acumulados de USD 65 000 millones en el RCP 4,5 y USD 86,5 000 millones en el escenario de altas emisiones RCP 8,5 para el año 2050. Además, el RCP 8,5 combinado con el impacto hipotético de la inestabilidad de la capa de hielo marino en niveles altos del calentamiento implicaría hasta 137.500 millones de dólares en daños, mientras que la contabilización adicional de los "eventos de baja probabilidad y alto daño" puede aumentar los riesgos agregados a 187 000 millones de dólares estadounidenses para el sector "moderado" RCP4.5, USD 206 mil millones para RCP8.5 y USD 397 mil millones en el escenario de inestabilidad de la capa de hielo de gama alta. Dado que el aumento del nivel del mar continuaría durante aproximadamente 10 000 años en todos los escenarios de cambio climático, los costos futuros del aumento del nivel del mar solo aumentarían, especialmente sin medidas de adaptación.

Administración

Calle de mercado en el barrio de Gueule Tapée

Calle residencial en el barrio de Mermoz

La ciudad de Dakar es una comuna (también conocida a veces como commune de ville), una de las 125 comunas de Senegal. La comuna de Dakar fue creada por la administración colonial francesa el 17 de junio de 1887, separándola de la comuna de Gorée. La comuna de Gorée, creada en 1872, era en sí misma una de las municipalidades de estilo occidental más antiguas de África (junto con las municipalidades de Argelia y Sudáfrica).

La comuna de Dakar existe de forma continua desde 1887, siendo conservada por el nuevo estado de Senegal tras la independencia en 1960, aunque sus límites han variado considerablemente a lo largo del tiempo. Los límites de la comuna de Dakar no han cambiado desde 1983. La comuna de Dakar está gobernada por un consejo municipal elegido democráticamente (conseil municipal) que cumple cinco años y un alcalde elegido por el consejo municipal. Ha habido 20 alcaldes en Dakar desde 1887. El primer alcalde negro fue Blaise Diagne, alcalde de Dakar de 1924 a 1934. El alcalde con más años de servicio fue Mamadou Diop, alcalde durante 18 años entre 1984 y 2002.

La comuna de Dakar es también un departamento, uno de los 45 departamentos de Senegal. Esta situación es bastante similar a la de París, que es a la vez un municipio y un departamento. Sin embargo, a diferencia de los departamentos franceses, los departamentos de Senegal no tienen poder político (no tienen asamblea departamental), y son meras estructuras administrativas locales del estado central, a cargo de llevar a cabo algunos servicios administrativos, así como de controlar las actividades de los municipios dentro del territorio. Departamento.

El departamento de Dakar se divide en cuatro distritos: Almadies, Grand Dakar, Parcelles Assainies (que literalmente significa "lotes drenados"; este es el distrito más poblado de Dakar) y Plateau/Gorée (centro Dakar). Estos distritos son bastante diferentes de los distritos de París, siendo simplemente estructuras administrativas locales del estado central, como los departamentos senegaleses, y por lo tanto son más comparables a los distritos departamentales franceses.

El Assemblée nationale en la meseta, el corazón del viejo Dakar

En 1996, el Parlamento de Senegal votó una reforma masiva de las divisiones administrativas y políticas de Senegal. La comuna de Dakar, cuya población se acercaba a 1 millón de habitantes, se consideró demasiado grande y poblada para ser administrada adecuadamente por un municipio central y, por lo tanto, el 30 de agosto de 1996, Dakar se dividió en 19 communes d'arrondissement . Estas communes d'arrondissement recibieron amplios poderes y son muy parecidas a las comunas regulares. Tienen más poderes que los distritos de París y son más parecidos a los distritos de Londres. La comuna de Dakar se mantuvo por encima de estas 19 communes d'arrondissement, y coordina las actividades de las communes d'arrondissement, del mismo modo que el Gran Londres coordina las actividades de los distritos londinenses. Las 19 communes d'arrondissement pertenecen a cualquiera de los cuatro distritos de Dakar, y el sous-préfet de cada distrito está a cargo de controlar las actividades del < i>communes d'arrondissement en su distrito.

Estación central de Dakar

La commune d'arrondissement de Dakar-Plateau (34.626 habitantes), en el distrito de Plateau/Gorée, es el corazón histórico de la ciudad, y la mayoría de los ministerios y administraciones públicas se encuentran allá. La commune d'arrondissement más densa y poblada es Médina (136 697 habitantes), en el distrito de Plateau/Gorée. El commune d'arrondissement de Yoff (55.995 habitantes), en el distrito de Almadies, es el más grande, mientras que el más pequeño es el commune d'arrondissement de Île de Gorée (1.034 habitantes), en el distrito de Plateau/Gorée.

Dakar es una de las 14 regiones de Senegal. La región de Dakar abarca la ciudad de Dakar y todos sus suburbios a lo largo de la península de Cabo Verde. Por lo tanto, su territorio es aproximadamente el mismo que el territorio del área metropolitana de Dakar. Desde las reformas administrativas de 1996, las regiones de Senegal, que hasta entonces eran meras estructuras administrativas locales del estado central, se han convertido en unidades políticas de pleno derecho, con consejos regionales elegidos democráticamente y presidentes Se les otorgaron amplios poderes y gestionan el desarrollo económico, el transporte o la protección del medio ambiente a nivel regional, coordinando así las acciones de las comunas debajo de ellos.

Sitios destacados

Deux Mamelles visto desde lejos, con el monumento renacentista africano a la izquierda y el faro Les Mamelles a la derecha

La ciudad de Dakar es miembro de la Organización de Ciudades del Patrimonio Mundial y contiene varios puntos de referencia. Uno de los más notables es Deux Mamelles, colinas gemelas ubicadas en la comuna de Ouakam. Las colinas son el único terreno elevado de la ciudad y ofrecen vistas de toda el área y vistas panorámicas de la ciudad. La primera colina está coronada por el faro Mamelles construido en 1864. La segunda colina tiene el Monumento al Renacimiento Africano recién terminado construido en la parte superior, que se considera la estatua más alta de África.

Otros hitos de la ciudad incluyen el barrio de la medina ubicado en la comuna de Médina. Médina se construyó originalmente como un municipio para la población local durante la era colonial francesa. Hoy es un centro comercial tradicional repleto de sastres' tiendas El mercado callejero más notable es Soumbédioune, que también es una importante atracción turística. El barrio también alberga la Gran Mezquita de Dakar en el corazón de la comuna, que se construyó en 1964 y es uno de los hitos destacados de la ciudad.

Playa en Dakar

Dakar está flanqueada por dos pequeñas islas, Île de N'Gor e Île de Gorée. El primero está en la costa norte de la comuna de N'Gor con playas que brindan atractivos como el surf. La comuna de N'Gor también tiene otros complejos turísticos de playa populares, como Plage de N'Gor. Île de Gorée, anteriormente una isla de esclavos, es hoy Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO que conserva las arquitecturas e instalaciones de la época colonial. Los lugares notables de la isla son Gorée Memorial, que es un monumento a los esclavos, y House of Slaves, que es un museo dedicado a la trata de esclavos en el Atlántico. Hoy, la isla también acoge la escena artística de los cientos de artistas locales que alinean sus obras en las exposiciones al aire libre.

Algunos otros lugares notables incluyen el Mausoleo de Layen, que sepulta al fundador de la tariqa Layene Sufi, el Palais Présidentiel, que es la sede del gobierno construida en 1907, la Place de l'Indépendance, que es la plaza central de Dakar, la Catedral de Dakar, y la Universidad Cheikh Anta Diop, también conocida como la Universidad de Dakar, que se estableció en 1957.

Lugares de culto

Entre los lugares de culto, predominan las mezquitas musulmanas. También hay iglesias y templos cristianos: Archidiócesis Católica Romana de Dakar (Iglesia Católica), Asambleas de Dios, Iglesia Universal del Reino de Dios.

Dakar fue seleccionada como la Capital de la Cultura Islámica de la Región Africana para el año 2007 por la Organización Islámica para la Educación, la Ciencia y la Cultura (ISESCO), en honor a su herencia islámica. ISESCO y su organización matriz, la Organización de Cooperación Islámica (OIC), han celebrado varias conferencias regionales e internacionales en la ciudad, mejor conocida por la adopción de la Declaración de Dakar en 1991, cuyo objetivo era fomentar la cooperación entre los estados miembros. Dakar también es conocida como la cuna de la Hermandad Layene, una tariqa sufí fundada por Seydina Mouhammadou Limamou Laye en 1883 en la comuna de Yoff. Seydina está enterrada en el mausoleo de Layen, que se encuentra entre los principales lugares de interés de Dakar. Hoy en día, la Hermandad Layene está compuesta principalmente por el pueblo Lebou y tiene su sede en el área de Cap-Vert. También es la tercera orden sufí más grande de Senegal.

Los lugares de culto destacados para los musulmanes en Dakar incluyen la Gran Mezquita de Dakar, construida en 1964, que está situada en Allée Pape Gueye Fall de Medina, la Mezquita de la Divinidad, construida en 1973, situada en Ouakam, con la característica forma triangular ventanas y la Mezquita Omarienne con minaretes coronados por orbes verdes.

Cultura

N'dawrabine dance of Ngor

En Senegal, la cultura tradicional está muy centrada en la idea de familia. Esto incluye incluso la forma en que comen. Cuando llegue el momento de comer una comida típica, alguien dirá "kay lekk" que significa "ven a comer". Todos se reunirán y se sentarán alrededor del plato y comerán con las manos. Algunos platos famosos incluyen Cebbu Jën (Tiéboudienne) y Yassa. La etiqueta de la gente en Dakar es muy simple pero muy vital. No saludar a alguien a la vista es mostrar rudeza y muchas veces ignorancia. Debido al colonialismo francés, los niños de Dakar tienen un sistema escolar único. La escuela tendrá un descanso alrededor del mediodía y regresará a casa para descansar un poco. Dado que la población es mayoritariamente musulmana, hay actividades diarias como ir a la mezquita a la oración del mediodía y asistir a la mezquita los viernes. La música tiene una gran influencia en la juventud con artistas famosos como Daara J Family que usan su voz para representar los problemas de sus comunidades.

Dakar es el hogar de múltiples festivales nacionales e internacionales, como el Festival Mundial de Artes Negras, el Festival internacional de cine de barrio de Dakar, la Bienal de Dakar. También fue la ubicación de Taf Taf, un programa internacional de residencia de artistas.

Museos

IFAN Museum of African Arts.

• IFAN Museum of African Arts or Musee Theodore Monod
• Henriette-Bathily Women's Museum
• House of Slaves
• Village des Arts
• Parc Forestier et Zoologique de Hann, aka the Senegal Zoo
• Museo de Civilizaciones Negras
• Museo dinámico

Deportes

El club deportivo AS Douanes tiene su sede en Sicap-Liberté; juegan en la Premier League de Senegal y anteriormente ganaron la temporada 2014-15 de la Ligue 1 (Senegal).

Dakar solía ser el punto final del Rally Dakar hasta 2007, antes de que el evento se trasladara a Sudamérica por motivos de seguridad en Mauritania.

Dakar estaba programado para albergar la edición de 2022 de los Juegos Olímpicos de Verano de la Juventud, sin embargo, los juegos se pospusieron hasta 2026, serán los primeros Juegos Olímpicos de este tipo que se celebren en África.

Transporte

Blaise Diagne Aeropuerto Internacional

El Tren Express Regional Dakar-AIBD (TER)

La ciudad alberga el Puerto Autónomo de Dakar y el término de la línea ferroviaria Dakar-Níger que no funciona.

El Tren Express Regional Dakar-AIBD (TER) conectará Dakar con el Aeropuerto Internacional Blaise Diagne (AIBD). Una primera fase de 36 km unirá Dakar con Diamniadio y una segunda fase de 19 km conectará Dakar con el aeropuerto Blaise Diagne. Se dará servicio a un total de 14 estaciones de tren y el viaje más rápido de un extremo a otro tomará 45 minutos. Se espera que el ferrocarril transporte 115 000 pasajeros por día. La primera prueba de funcionamiento del TER se lanzó el 14 de enero de 2019 y el primer tren de pasajeros funcionó en diciembre de 2021.

El Aeropuerto Internacional Blaise Diagne es el aeropuerto internacional de la ciudad; maneja vuelos de varias aerolíneas, incluidas Air France, Delta, Emirates y Emirates Sky Cargo, Iberia, TAP Air Portugal y Turkish, y es el centro de la aerolínea de bandera de Senegal, Air Senegal.

Personas notables

Relaciones internacionales

Dakar está hermanada con: