Daewoo Lacetti

El Daewoo Lacetti es un automóvil compacto fabricado y comercializado globalmente por GM Corea desde 2002. El Lacetti de primera generación estaba disponible como sedán de cuatro puertas y camioneta de cinco puertas, diseñado por Pininfarina. —y un hatchback de cinco puertas diseñado por Giorgetto Giugiaro. El sedán y la camioneta se comercializaron como Daewoo Nubira en algunos mercados europeos y como Suzuki Forenza en Norteamérica. El hatchback se introdujo en 2004 y se comercializó como Daewoo Lacetti5 en Corea del Sur y Suzuki Reno en Estados Unidos. Después del año modelo 2004, se comercializó como Chevrolet Nubira y Lacetti en Europa, como Chevrolet Optra en Canadá, América Latina, África, Medio Oriente, India, Japón y el sudeste asiático, y como Holden Viva en Australia y Nueva Zelanda.

En 2008, el Lacetti de segunda generación se lanzó como Daewoo Lacetti Premiere, una versión diseñada con insignia del Chevrolet Cruze, desarrollada conjuntamente por GM Daewoo, Holden y General Motors. Se comercializó bajo la marca Daewoo hasta principios de 2011, cuando la marca fue descontinuada, y posteriormente se comercializó bajo las marcas Chevrolet y Holden.

El nombre Lacetti deriva del latín "Lacertus", que significa "joven".

Primera generación (J200; 2002)

El Lacetti se desarrolló basándose en su predecesor Nubira bajo Daewoo antes de que fuera adquirido por GM. La berlina de cuatro puertas, diseñada por Pininfarina, se lanzó en Corea del Sur el 25 de noviembre de 2002, tras un período de desarrollo de dos años y seis meses.

Un prototipo de preproducción del hatchback de cinco puertas, diseñado por Giorgetto Giugiaro, se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2003 y la producción comenzó en diciembre. El hatchback presentaba un diseño exterior e interior diferente al del sedán.

En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2004, Daewoo reveló la variante de carrocería familiar diseñada por Pininfarina con el interior actualizado del hatchback y un derivado renovado del estilo frontal del sedán. El lavado de cara reemplazó la parrilla de tres ranuras con un solo elemento por un nuevo elemento de longitud completa que presenta una barra horizontal en negrita rematada en el centro por el logotipo de la compañía. Las manijas de las puertas de la camioneta abandonan la variedad elevable del sedán y el hatchback por versiones extraíbles. El 25 de marzo se lanzó un lavado de cara para el sedán que incorpora estas nuevas manijas de las puertas, estilo frontal y cambios interiores. El hatchback también recibió nuevas manijas de las puertas en esta época.

El sedán fue renovado para algunos mercados a partir de 2007, recibiendo el mismo frontal que el hatchback presentado desde su debut. Esta versión solo se produjo en determinados países, como Colombia, India o Tailandia, y entre 2013 y 2016 en Uzbekistán como Daewoo Gentra.

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  Daewoo Lacetti sedan (pre-facelift)
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  Daewoo Lacetti hatchback (pre-facelift)
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  Daewoo Lacetti hatchback (pre-facelift)
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  Carreta Daewoo Lacetti (montaje facial)
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  Carreta Daewoo Lacetti (montaje facial)
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  Daewoo Lacetti hatchback (fabricante)
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  Motor: 4 CYL 1.6 DOHC MPI, 16 Válvulas

Marketing y producción

Corea del Sur

En Corea del Sur, el Daewoo Lacetti de cuatro puertas se lanzó al mercado en 2002. El hatchback de cinco puertas se mostró solo después del lavado de cara del sedán en 2004, que incluía principalmente una nueva parrilla delantera, en sustitución de un Daewoo corporativo de tres partes. parrilla a una parrilla más simple estilo Chevrolet. El nombre del hatchback era Lacetti5 y ofrecía un diseño específico para la parte delantera, trasera y el salpicadero.

La versión familiar, llamada simplemente Lacetti Wagon, se introdujo a finales de 2007, aunque ya se vendía en muchos otros países. Tenía el mismo tablero que el hatchback, con la parte delantera del sedán. Al mismo tiempo, GM Daewoo introdujo los motores diésel VM Motori en la gama Lacetti.

Cuando se presentó el Lacetti Premiere en noviembre de 2008, se suspendieron las ventas de las versiones sedán y familiar, quedando el único hatchback de la gama, rebautizado como Lacetti EX. El Lacetti EX dejó de fabricarse en octubre de 2009.

En el mismo año, Chevrolet Optra ingresó al mercado iraquí con motor de 1.6 litros y transmisión manual, unos años más tarde, el gobierno iraquí utilizó la versión LS como vehículo de la policía de tránsito.

Australia y Nueva Zelanda

En Australia y Nueva Zelanda, el Daewoo Lacetti se vendió brevemente entre septiembre de 2003 y diciembre de 2004 como un sedán de cuatro puertas. En ese momento, Daewoo se retiró del mercado australiano. Equipado con el motor de 1.8 litros con una potencia de 90 kW (120 hp) y 165 N⋅m (122 lb⋅ft), el Lacetti ofrecía una transmisión manual estándar de cinco velocidades o una transmisión automática opcional de cuatro velocidades. El nivel de equipamiento único, llamado SX, incluye dos bolsas de aire frontales, aire acondicionado, dirección asistida, entrada sin llave, ventanas eléctricas, reproductor de CD y alarma. La edición especial SX Limited de octubre de 2003 agregó frenos antibloqueo, bolsas de aire de impacto lateral, llantas de aleación, aire acondicionado con control de clima, reproductor de CD con seis apiladores, volante inclinable/telescópico, soporte lumbar para el asiento del pasajero delantero y tapicería de cuero.

A partir de 2005, se vendieron los Lacetti (sedán y carro) y Lacetti hatchback como la serie JF Holden Viva. Fue introducida alrededor del mismo tiempo que el Daewoo Gentra basado en Holden Barina. A diferencia de la Barina, sin embargo, el Viva estaba destinado a estar por debajo de la prima Holden Astra como una alternativa presupuestaria.

A pesar del precio más bajo del Viva en comparación con el Astra (A$17,990 en comparación con el A $21,990), el Astra continuó superando en ventas al Viva en un factor de aproximadamente dos a uno.

Con el lanzamiento del nuevo Holden Cruze a mediados de 2009, el Viva dejó de venderse en Australia. En Nueva Zelanda, donde muchos automóviles se importan de segunda mano desde Japón, también se vendieron varios sedanes y camionetas Chevrolet Optra con especificaciones japonesas.

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  Holden Viva hatchback
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  Holden Viva sedan
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  Interior

Canadá

El Lacetti se vendió en Canadá como Chevrolet Optra. Estuvieron disponibles dos estilos de carrocería durante toda su serie de ventas, un hatchback de cuatro puertas (el Optra5) y una camioneta Optra, todos en niveles de equipamiento LS o LT (la camioneta de 2005 solo tenía niveles de equipamiento básico o LS), mientras que el sedán estaba disponible para los años de modelo 2004 y 2005, pero se eliminó en 2006.

Todos están propulsados por el motor D-TEC de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros, con una potencia de 119 hp (89 kW) a 5400 rpm y 126 lb⋅ft (171 N⋅m) de torque a 4000 rpm, impulsando la parte delantera. ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades. A pesar de su tamaño compacto y el motor de 2,0 litros, el consumo de combustible fue pobre, con 10,7 y 7,4 L/100 km (22 y 32 mpg_‑US) para conducción en ciudad y carretera, respectivamente, lo que fue peor. que los autos medianos como el Toyota Camry o el Honda Accord, considerando que el Optra era un auto compacto.

El principal punto de venta de Optra fue su bajo precio de 12.000 dólares MSRP. El automóvil se posicionó como un automóvil familiar compacto, versátil y divertido de conducir, pero asequible. El Optra se ubicó entre el Cobalt y el Aveo, y reemplazó al Daewoo Nubira.

Los frenos son de disco, delanteros y traseros. La suspensión independiente, las llantas de 15 pulgadas y el reproductor de CD eran estándar en el sedán LS, con ABS y aire acondicionado opcionales; el LT agrega aire acondicionado y control de crucero estándar, faros antiniebla estándar tanto en el LS como en el LT, y un techo corredizo opcional. El sedán está clasificado como vehículo de emisiones ultrabajas.

El modelo hatchback Optra5 se agregó a la gama en 2004 y tenía un estilo y equipamiento más contemporáneo, con faros delanteros tipo proyector y faros antiniebla, lentes de luces traseras transparentes y parrilla opaca. Además de las mismas opciones disponibles en los modelos sedán LS y LT, un paquete de opciones contenía llantas de aleación, techo corredizo, alerón, volante y palanca de cambios de cuero y controles montados en el volante para el sistema de audio de ocho parlantes.

La camioneta Optra también se agregó a la gama para 2005, compartiendo el estilo frontal del sedán. La camioneta tiene rieles de techo de aleación estándar, asiento trasero plegable 60/40 y un tomacorriente de 12 voltios en el compartimiento trasero, además de las mismas opciones disponibles en los modelos sedán LS y LT.

General Motors Canadá suspendió la importación de Optra en 2008, por lo que 2007 es el último año modelo.

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  Chevrolet Optra5 hatchback (Canadá)
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  Chevrolet Optra5 hatchback (Canadá, vista trasera)
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  2005 Chevrolet Optra LS Sedan (Canadá)
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  2005 Chevrolet Optra LS Sedan (Canadá, vista trasera)
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  Carreta de Chevrolet Optra (Canadá)
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  Motor: 4 CYL 2.0 DOHC MPI, 16 Válvulas

China

En China, los automóviles se comercializan como sedán o familiar Buick Excelle y Excelle HRV (hatchback). El sedán, que también se ensambla en China, presenta un exterior actualizado.

El sucesor del Buick Excelle basado en Daewoo Lacetti se basa en la plataforma global GM Delta II, al igual que el Opel Astra y el Chevrolet Cruze y sus derivados. El centro de desarrollo de la planta de Opel en Rüsselsheim, Alemania, lidera el desarrollo de esta plataforma. Este Buick Excelle XT hatchback de segunda generación, que debutó en 2009, es en realidad una réplica del hatchback Opel Astra adaptado a las condiciones chinas. El sedán correspondiente (Excelle GT) hizo su debut en China en 2010. Para el año de modelo 2012 se presentó una versión de este sedán para Norteamérica como Buick Verano y en otras partes del mundo como sedán Opel Astra. Sin embargo, el sedán de primera generación (Excelle) basado en Lacetti continuó produciéndose para el mercado chino hasta 2016.

Europa

Chevrolet Lacetti hatchback (Alemania)

Chevrolet Nubira wagon (Alemania)

En Europa, el coche se vendió inicialmente como Daewoo Nubira, y el modelo de producción se presentó en el 60º Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2003. Sin embargo, a finales de 2004, pasó a llamarse Chevrolet Lacetti en todo el continente. Al igual que en su mercado local, en algunos mercados europeos, el nombre Lacetti también se utiliza para toda la gama de modelos sedán, familiar y hatchback en la misma plataforma de la serie J. En Finlandia y Alemania, por ejemplo, sólo se vende el hatchback con el nombre Lacetti.

Los modelos europeos inicialmente solo estaban disponibles con los siguientes motores de cuatro cilindros de gasolina:

• 1.4 L E-TEC II-93 hp (69 kW) a 6300 rpm
• 1.6 L Familia 1–109 hp (81 kW) a las 5800 rpm, 0–100 km/h (0–62 mph): 10.9 segundos (4 puertas) y 10.6 segundos (5 puertas), velocidad máxima: 186 km/h (116 mph) y 184 km/h (114 mph) (5 manual de puertas)
• 1.8 L Familia II-120 hp (89 kW) a las 5800 rpm
• 2.0 L D-TEC—132 hp (98 kW) a 5800 rpm
• 2.0 L DOHC—121 bhp (90 kW), 0–100 km/h (0–62 mph): 9 segundos, velocidad máxima: 202 km/h (126 mph) (4 puertas manuales)

Posteriormente se añadió a la gama una versión con motor diésel con estas especificaciones:

• 2.0 litros SOHC motor de turbo-diesel, bajo licencia de VM Motori RA 420 SOHC (ver Lista de motores VM Motori), 121 bhp (90 kW), 280 N⋅m (210 lb⋅ft) torque de 2000 rpm, 0–100 km/h (0–62 mph) en 9 segundos, 200 km/h (120 mph) de máxima velocidad. Este motor está disponible con manual de cinco velocidades y automático de cinco velocidades.

En Europa, la versión sedán se vendió inicialmente como Daewoo Nubira. Sin embargo, a finales de 2003, se anunció que Daewoo pasaría a llamarse Chevrolet en algunos mercados europeos. El Chevrolet Nubira salió a la venta a principios de 2004, inicialmente sólo en Europa del Este. Cuando Daewoo pasó a llamarse Chevrolet en toda Europa a finales de 2004, el Chevrolet Nubira pasó a llamarse Chevrolet Lacetti en algunos mercados para el año modelo 2005, lo que amplió la gama Lacetti para incluir las versiones sedán y familiar, además de las cinco. -Versión hatchback de puertas, en línea con Corea.

Los motores fabricados para el Nubira y sus gemelos con diseño distintivo son los mismos que los del Lacetti hatchback y sus versiones con diseño distintivo. El motor de cuatro cilindros Familia II de 1,8 litros procede del fabricante de automóviles australiano Holden.

India

En 2004, el Lacetti se lanzó en India y se vendió como Optra y la versión deportiva se vendió como Optra S-RV (anteriormente conocido/vendido como Chevrolet SRV), que la compañía planeaba producir con un motor diésel de 2.0 litros. motor en un futuro próximo.

El motor de gasolina de 1,6 litros producía 104 CV (78 kW) y permitía una velocidad máxima de 177 km/h (110 mph), mientras que el hermano de gasolina de 1,8 litros era capaz de producir 114 CV (85 kW) y una velocidad limitada. velocidad máxima de 191 km/h (119 mph). Sin embargo, el motor automático de 1,8 litros era capaz de alcanzar los 176 km/h (109 mph).

En 2007, GM India presentó un Optra renovado con motor diésel llamado Optra Magnum. El Magnum lucía el morro familiar y mejores interiores en comparación con la versión de gasolina, además de un nuevo motor TCDi de 2.0 litros capaz de producir 121 CV (90 kW). Posteriormente, la versión de gasolina recibió un nuevo tratamiento en el morro (como el del Optra SRV, pero con una parrilla delantera ligeramente diferente) y luces traseras, y se vendió como Optra Magnum de gasolina.

El S-RV sucumbió a la competencia de coches más baratos y finalmente se suspendió en 2009. Tenía un motor de gasolina de 1,6 litros con una potencia máxima de 101 CV (75 kW).

El sedán Optra continuó vendiéndose en India hasta 2013.

Pakistán

En Pakistán, el automóvil se presentó en tres niveles de equipamiento: SE y LS de 1.6 litros y CDX de 1.8 litros. Los modelos con acabado SE venían con transmisión manual únicamente, mientras que los modelos LS y CDX venían con transmisiones manuales de cinco velocidades o automáticas de cuatro velocidades. Sin embargo, las ventas fueron peores de lo esperado y todos los modelos fueron retirados de la venta.

Japón

En Japón, Suzuki distribuyó brevemente el Lacetti como la camioneta Chevrolet Optra. Estaba disponible en dos niveles de equipamiento, LS y LT. Ambos venían con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de 4 velocidades con cambio de consola. El Optra Wagon estaba propulsado por un motor de 1,6 o 1,8 litros. Para los años modelo 2004 y 2005, el sedán Lacetti también se vendió en Japón como Chevrolet Optra LT. El Optra tuvo ventas limitadas debido a que las dimensiones exteriores excedían los 1.700 milímetros (66,9 pulgadas), lo que provocó que los propietarios japoneses pagaran un impuesto anual por un vehículo que excediera las regulaciones de dimensiones japonesas.

México

En México, el Lacetti llegó al mercado en 2006 como Optra para reemplazar al Chevrolet Cavalier y se vendió únicamente como sedán. El Optra fue eliminado gradualmente después del año modelo 2009 a favor del Chevrolet Cruze, aunque por ahora, el Cruze mexicano es un modelo importado de Corea del Sur.

Colombia

El Lacetti como superventas fue lanzado en Colombia, bajo la marca Chevrolet como Chevrolet Optra, en el año 2004 con la versión sedán teniendo las siguientes opciones de motor:

• 1.4 L GM Family I motor E-TEC II, 94 hp (70 kW) a 6300 rpm
• 1.8 L GM Family II motor D-TEC, 121 hp (90 kW) a 5800 rpm

En 2006 se introdujo la versión hatchback, con sólo el motor de 1,8 litros antes mencionado. En 2006, el motor de 1,4 litros fue sustituido por el 1,6 L Familia I E-TEC II, 109 CV (81 kW) a 5.800 rpm. Además, se actualizó el diseño de las llantas y la parrilla para todos los modelos ofrecidos.

El vehículo se vendió en versiones LT y LTZ. La versión LS no estaba disponible en el mercado colombiano.

En 2009, la versión sedán recibió un lavado de cara comercializado como Chevrolet Optra Advance, con un interior más deportivo y un estilo frontal similar al del hatchback, se vendió con motores 1.6 y 1.8 de GM, con el cambio de 5 velocidades. Transmisión manual y transmisión automática de 4 velocidades. El montaje en la planta de GM en Bogotá (GM Colmotores) cesó en 2013 debido a la modernización de la línea de GM Colmotores.

Sudáfrica

En Sudáfrica, el Lacetti llegó al mercado en 2004 como Chevrolet Optra y se vendió únicamente como sedán. El Optra fue uno de los primeros modelos introducidos cuando Chevrolet regresó a Sudáfrica. El Optra se eliminó gradualmente después del año modelo 2009 en favor del Chevrolet Cruze.

Sudeste Asiático

En Singapur, el nombre "Chevrolet" ha reemplazado la placa de identificación de Daewoo después de que GM comprara Daewoo. Todavía ofrece la misma línea que GM Daewoo, nombrando el sedán Optra, la camioneta Optra y el hatchback Optra5 en Malasia, Tailandia y Filipinas. En Indonesia, el sedán se llama simplemente Optra u Optra Magnum para el modelo renovado y Estate para la camioneta. Los vehículos utilizan el motor de 1,6 o 1,8 litros con opción de transmisión automática para modelos seleccionados.

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  Chevrolet Optra sedan (pre-facelift, Malasia)
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  Chevrolet Optra sedan (pre-facelift, Malasia)

Estados Unidos

Suzuki comercializó un Lacetti rebautizado como Forenza y Reno a partir de 2004 en los Estados Unidos, tras el fin de las operaciones norteamericanas de Daewoo en 2002 y reemplazando la camioneta y el sedán Daewoo Nubira. El Forenza/Reno se encuentra entre el Aerio (más tarde SX4) y el ahora descontinuado Verona. En los territorios de Guam y las Islas Marianas del Norte se vendía como Chevrolet Optra, pero sólo estaba disponible como sedán.

La línea de modelos de EE. UU. presenta el motor D-TEC de cuatro cilindros y 2.0 litros fabricado por General Motors, que desarrolla una potencia máxima de 132 hp (98 kW) a 5600 rpm.

El Forenza y el Reno fueron descontinuados dentro del año modelo 2008, el Reno fue reemplazado por el sedán Suzuki SX4 después del año modelo 2008 y el Forenza por el Chevrolet Cruze.

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  Suzuki Forenza sedan (fabricante)
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  Suzuki Reno
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  Suzuki Reno

Irak

El Chevrolet Optra entró en el mercado iraquí en 2004 con el motor de 1,6 litros; Unos años más tarde, la versión LS term se utilizó como vehículo de patrulla de la policía de tránsito.

Uzbekistán

En Uzbekistán, GM Uzbekistán produce el Lacetti desde 2008, en una planta ubicada en Asaka, y lo comercializa como Chevrolet Lacetti. En 2013, la empresa asociada Uz-Daewoo Avto comenzó a producir la versión sedán renovada como nuevo Daewoo Gentra. Se comercializa en todos los países de la CEI. En 2015, el coche pasó a llamarse "Ravon Gentra".

Después de que UzAuto eliminó la marca Ravon en 2020, el Ravon Gentra/R5 pasó a llamarse nuevamente Chevrolet Lacetti. El Chevrolet Lacetti recibió el mismo lavado de cara que el Daewoo Gentra.

Rusia

Se vendió como Chevrolet Lacetti e incluye modelos hatchback, sedán y familiar de 5 puertas. Toda la línea de modelos se produjo en la planta de Avtotor en Kaliningrado con un ciclo de fabricación completo hasta 2012.

En 2014, UzDaewoo, la subdivisión de GM en Uzbekistán, comenzó a importar el sedán Lacetti como Daewoo Gentra. Después de que finalizó el acuerdo de licencia entre GM y Daewoo, UzDaewoo (ahora GM Uzbekistán) cambió el nombre de toda su línea a Ravon, debido a la imposibilidad de usar los nombres Daewoo y Chevrolet en Rusia (Chevrolet se retiró del mercado ruso a principios de 2015 debido a la crisis económica).

Los modelos rusos están disponibles con los siguientes motores de cuatro cilindros de gasolina:

• 1.4 L: 95 hp; manual; no disponible para el carro de la estación
• 1.6 L: 110 hp; automático y manual (el carro solo es manual)
• 1.8 L: 122 hp; automático y manual (el carro solo es manual)

En 2020, Ravon Gentra se suspendió junto con toda la marca Ravon en Rusia.

Ventas

Segunda generación (J300; 2008)

La segunda generación, construida sobre la plataforma GM Delta II, se vende en la mayoría de los mercados como Chevrolet Cruze. En Corea del Sur originalmente tenía la marca Daewoo Lacetti Premiere, hasta que la marca Daewoo fue reemplazada por Chevrolet en 2011.

Para conocer el sucesor chino del Buick Excelle basado en Lacetti, consulte Buick Excelle XT y Buick Excelle GT, que son gemelos del Opel Astra hatchback y sedán respectivamente.

Las versiones chinas también incluyeron la nueva empresa conjunta SAIC-GM-Wuling llamada Baojun 630 fabricada en Liuzhou, Guangxi, China. Se lanzó en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2011 y salió a la venta en agosto de 2011.

Deportes de motor

El coche se ha utilizado en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA desde 2005 hasta 2012, y en el Campeonato Británico de Turismos desde 2008 hasta 2011.

Medios

El Chevrolet Lacetti fue elegido como el nuevo "automóvil de precio razonable" para Top Gear's "estrella en un automóvil a un precio razonable&# 34; segmento para la serie 8 en 2006, reemplazando al Suzuki Liana, que había dejado de producirse. En este segmento del programa, invitados famosos establecieron vueltas cronometradas en la pista de pruebas de Top Gear conduciendo el Lacetti.

En el primer episodio de la temporada 15 de Top Gear, transmitido por BBC2 el 27 de junio de 2010, el Lacetti, que se había utilizado para las vueltas de potencia, recibió un "entierro vikingo" #34; por el presentador Richard Hammond. Una chimenea industrial fue derribada, derrumbándose y sepultando casi por completo el coche bajo los escombros. Poco después, se presentó a los espectadores el nuevo coche a un precio asequible, un Kia Cee'd.