Cuerpo de Bomberos de Londres

La Cuerpo de Bomberos de Londres (LFB) es el servicio de bomberos y rescate de Londres, la capital del Reino Unido. Fue formado por la Ley del Cuerpo de Bomberos Metropolitano de 1865 (28 y 29 Vict. c. 90), bajo el liderazgo del superintendente Eyre Massey Shaw. Tiene 5.992 personal, incluidos 5.096 bomberos operativos y oficiales ubicados en 102 estaciones de bomberos (más una estación fluvial).

La LFB está dirigida por el Comisionado de Planificación de Emergencias y Incendios, cargo que ocupa actualmente Andy Roe. La brigada y el Comisionado están supervisados por la Autoridad del Gran Londres, que en 2018 asumió estas responsabilidades de la Autoridad de Planificación de Emergencias y Bomberos de Londres (LFEPA).

En el ejercicio financiero 2015-16 el LFB recibió 171.488 llamadas de emergencia. Estos consistían en: 20.773 incendios, 48.696 falsas alarmas de fuego y 30.066 otras llamadas de servicio. Además de las luchas contra incendios, el LFB también responde a las colisiones de tráfico por carretera, inundaciones, liberaciones de cierre y otros incidentes como los relacionados con materiales peligrosos o accidentes importantes de transporte. También lleva a cabo actividades de planificación de emergencia y realiza inspecciones de seguridad contra incendios y educación. No proporciona un servicio médico de emergencia ya que esta función es realizada por el Servicio de Ambulancia de Londres, una organización independiente, aunque todos los bomberos de la LFB son entrenados en primeros auxilios y todos sus motores de fuego llevan equipo de primeros auxilios. Desde 2016, el LFB ha proporcionado primeros auxilios para algunas emergencias médicas potencialmente mortales (por ejemplo, paro cardíaco o paro respiratorio).

Historia

Tras una multitud de arreglos de lucha contra incendios ad-hoc y el Gran Fuego de Londres, varias compañías de seguros establecieron unidades de lucha contra incendios que ocurrieron en edificios que sus respectivas empresas aseguraban. A medida que las demandas crecieron en las unidades de lucha contra incendios primitivas comenzaron a coordinarse y cooperar entre sí hasta que, el 1 de enero de 1833, el Establecimiento del Motor de Fuego de Londres se formó bajo la dirección de James Braidwood, quien había fundado la primera brigada de fuego municipal profesional en Edimburgo. Introdujo un uniforme que, por primera vez, incluía la protección personal contra los peligros de extinción de incendios. Con 80 bomberos y 13 estaciones de bomberos, la unidad seguía siendo una empresa privada, financiada por las compañías de seguros y como tal, se encargaba principalmente de ahorrar bienes materiales de fuego.

Varios grandes incendios, sobre todo en el Palacio de Westminster en 1834 y el incendio de la calle Tooley 1861 (en el que Braidwood murió en acción, de 61 años), estimularon a las compañías de seguros a presionar al gobierno británico para que proporcionaran la brigada a expensas y gestión públicas. Tras la debida consideración, se aprobó la Ley de Brigada Metropolitana de Bomberos de 1865 (28 & 29 Vict. c. 90), que crea la Brigada Metropolitana de Bomberos bajo la dirección de Eyre Massey Shaw, ex jefe de policía y servicios de bomberos en Belfast. En 1904 fue renombrado como la Brigada de Fuego de Londres. El LFB se trasladó a una nueva sede construida por Higgs y Hill en el Albert Embankment de Lambeth en 1937, donde permaneció hasta 2007.

Durante la Segunda Guerra Mundial, las brigadas del país se fusionaron en un único Servicio Nacional de Bomberos. En 1948 se restableció el Cuerpo de Bomberos de Londres independiente para el condado de Londres. Con la formación del Gran Londres en 1965, absorbió la mayor parte del Cuerpo de Bomberos de Middlesex, las brigadas municipales de West Ham, East Ham y Croydon y partes del Brigadas de Essex, Hertfordshire, Surrey y Kent.

En 1986 se disolvió el Greater London Council (GLC) y se formó una nueva autoridad estatutaria, la London Fire and Civil Defense Authority (LFCDA), para asumir la responsabilidad de la LFB. La LFCDA fue reemplazada en 2000 por la Autoridad de Planificación de Emergencias y Incendios de Londres. Al mismo tiempo, se creó la Autoridad del Gran Londres (GLA) para administrar la LFEPA y coordinar la planificación de emergencias para Londres. La GLA, formada por el alcalde de Londres y otros miembros electos, también asume la responsabilidad del Servicio de Policía Metropolitana, el Transporte de Londres y otras funciones.

En 2007, la LFB abandonó su sede en Lambeth y se trasladó a un sitio en Union Street, Southwark. Ese mismo año, el Departamento de Comunidades y Gobierno Local anunció que el comisionado de la LFB, Ken Knight, había sido nombrado primer asesor jefe de bomberos y rescate del gobierno. Knight fue sucedido como comisionado en ese momento por Ron Dobson, quien sirvió durante casi diez años. Dany Cotton asumió el cargo en 2017, convirtiéndose en la primera mujer comisionada de la brigada.

En diciembre de 2022, la brigada recibió medidas especiales con un mayor nivel de seguimiento después de que una revisión independiente resaltara incidentes de misoginia y racismo.

Comisionados y directores generales

A partir del 1 de enero de 2020, Andy Roe es el comisionado de la LFB. Sucede a Dany Cotton, que en 2017 se había convertido en la primera mujer en ocupar el máximo cargo; Cotton dimitió tras el incendio de la Torre Grenfell después de 32 años de gestión. servicio en la brigada. Antes de Cotton, Ron Dobson fue comisionado y había trabajado en la LFB desde 1979; fue nombrado CBE por su distinguida contribución al servicio de bomberos.

Organización

Históricamente, la Brigada de Bomberos de Londres estaba organizada en dos divisiones: Norte y Sur, divididas en la mayoría de los lugares por el río Támesis y cada una comandada por un oficial de división. Ambas divisiones se dividieron en tres distritos, cada uno bajo un superintendente con su sede en una "estación de superintendente". Las propias estaciones de superintendente estaban al mando de oficiales de distrito, y las otras estaciones estaban bajo el mando de oficiales de estación.

Con la creación del Greater London Council en 1965, la brigada se amplió y se hizo cargo de casi toda la Brigada de Bomberos de Middlesex, parte del oeste de Kent, North Surrey y South West Essex, junto con las pequeñas brigadas del condado de Croydon. , East Ham y West Ham.

La organización interna de la LFB consta de tres direcciones que dependen del comisionado. Ellos son:

• Operaciones;
• Seguridad y seguridad;
• Finanzas y Servicios Contractuales.

La sede de la LFB desde 2007 está ubicada en Union Street en Southwark, adyacente al antiguo centro de entrenamiento de la brigada, que fue a la vez la sede original de la brigada de bomberos Massey Shaw y su hogar, Winchester House. , así como el Museo del Cuerpo de Bomberos de Londres. Anteriormente, la brigada tuvo su sede en Lambeth entre 1937 y 2007.

Rendimiento

Todos los servicios de bomberos y rescate de Inglaterra y Gales están sujetos periódicamente a una inspección reglamentaria por parte de la Inspección de Policía y Bomberos de Su Majestad. Servicios de Rescate (HMICFRS, conocido coloquialmente como “Himickfurrs”). Las inspecciones investigan qué tan bien se desempeña el servicio en cada una de las tres áreas. En una escala de sobresaliente, bueno, requiere mejoras e inadecuado, el Cuerpo de Bomberos de Londres recibió la siguiente calificación:

Poderes legislativos

Las autoridades de bomberos y rescate de Inglaterra dependen del departamento gubernamental anteriormente conocido como Oficina del Viceprimer Ministro (ODPM). Este departamento era responsable de la legislación que cubría a las autoridades de bomberos; sin embargo, en 2006, un cambio estructural en el gobierno central llevó a la creación del Departamento de Comunidades y Gobierno Local (DCLG), y posteriormente el Ministerio de Vivienda, Comunidades y Gobierno Local (MHCLG). Ahora es responsable del fuego y la resiliencia en Inglaterra, incluido Londres.

La Ley de Servicios de Bomberos y Rescate de 2004 cambió muchas prácticas laborales; se introdujo para reemplazar la Ley de servicios de bomberos de 1947 y derogó varias leyes existentes, muchas de las cuales se remontaban a cincuenta años atrás. La lista completa de actos derogados se puede encontrar aquí:

La Ley de 2004 se redactó en respuesta a la Revisión Independiente del Servicio de Bomberos, a menudo denominada Informe Bain, en honor a su autor, el Profesor Sir George Bain. Recomendó cambios radicales en muchos procedimientos de trabajo y provocó una huelga nacional de bomberos en 2002-2003.

El MHCLG establece en el en forma de documento llamado Marco Nacional del Servicio de Bomberos y Rescate. El marco lo establece anualmente el gobierno y se aplica a todas las brigadas de Inglaterra. La responsabilidad del resto del servicio de bomberos del Reino Unido recae en los distintos parlamentos y asambleas. En cuestiones de ámbito nacional, la Asociación de Jefes de Bomberos proporciona la voz colectiva en cuestiones de incendios, rescate y resiliencia. La membresía está compuesta por oficiales superiores por encima del rango de Subdirector Jefe hasta Jefe de Bomberos (o el nuevo título de Gerente de Brigada).

Dotación de personal

Estructura de clasificación

La Brigada de Bomberos de Londres, junto con muchos servicios de bomberos y rescate del Reino Unido, adoptó un cambio en la estructura de rangos en 2006. Los rangos tradicionales fueron reemplazados por nuevos títulos que describían la función laboral.

El 17 de octubre de 2019, la Brigada de Bomberos de Londres anunció un regreso a los títulos de rango tradicionales, en una política denominada "Role to Rank" (de rol a rango). La estructura de rango de la Brigada es ahora la siguiente tabla:

Título	Comisionado	Deputy Commissioner	Assistant Commissioner	Deputy Assistant Comisionado	Group Commander (Comandante Principal)	Comandante de la estación	Oficial de estación	Sub-Officer	Bombero líder	Bombero
Insignia

Reclutamiento y formación

En los últimos 24 meses, la LFB ha realizado tres campañas de reclutamiento de bomberos; sin embargo, en años anteriores han visto menos o incluso ninguno. Hay muchos factores por los que realizarían una campaña de reclutamiento, ya que en realidad no existe una campaña de reclutamiento establecida para bomberos. La formación de bomberos profesionales suele tener lugar en varios lugares de Londres. Al finalizar con éxito, el bombero recién calificado es enviado a una estación de bomberos para trabajar en un patrón de turnos: actualmente dos turnos diurnos (diez horas y media), seguidos de dos turnos nocturnos (trece horas y media), seguidos de cuatro días libres. Los patrones de trabajo fueron objeto de escrutinio en la Revista independiente del servicio de bomberos del profesor Bain.

Después de la escuela de formación, los bomberos cumplen un período de prueba de un año; La calificación y el salario completo no se alcanzan hasta que el candidato completa una carpeta de desarrollo, lo que generalmente demora entre 12 y 18 meses. La formación continua, tanto teórica como práctica, continúa durante toda la carrera del bombero.

Patrón de cambios

En diciembre de 2010, la LFB y el Sindicato de Bomberos (FBU) acordaron un nuevo patrón de turnos para los bomberos de primera línea: dos turnos diurnos de 10½ horas, luego dos turnos nocturnos de 13½ horas seguidos de cuatro días libres.

El acuerdo se produjo tras dos huelgas diurnas de 8 horas por parte del FBU en protesta por la intención de la LFB de cambiar el patrón de turnos de dos turnos diurnos de 9 horas, luego dos turnos nocturnos de 15 horas seguidos de tres días libres. a dos turnos diurnos de 12 horas, luego dos turnos nocturnos de 12 horas seguidos de cuatro días libres.

Un informe de la Brigada de Bomberos de Londres publicado en marzo de 2012 declaró que los cambios de cambio han mejorado la seguridad en la ciudad. En comparación con los 12 meses anteriores a los cambios de turno, los 12 meses siguientes vieron a los bomberos capaces de pasar más tiempo en entrenamiento, trabajo de seguridad comunitaria y visitas de seguridad en el hogar (incluyendo el acceso gratuito a alarmas de humo).

Promoción

Los bomberos deben pasar por un centro de evaluación y alcanzar el estándar requerido establecido por la Brigada para poder obtener el ascenso. Este proceso se seguirá para cada puesto posterior que el individuo solicite, hasta el de Comisionado Auxiliar inclusive. Los nombramientos que superan el rol de Comisionado Adjunto son supervisados por miembros electos de la Autoridad de Planificación de Emergencias y Bomberos de Londres.

Algunos exámenes de promoción pueden ser sustituidos por calificaciones de la Institución de Ingenieros de Bomberos. Los bomberos y civiles, como inspectores de edificios, científicos, topógrafos y otros profesionales en ejercicio, obtienen estas calificaciones mediante pruebas escritas o investigaciones.

Los exámenes de promoción futura se establecerán utilizando el Sistema Integrado de Desarrollo Personal (IPDS).

Extinción de incendios, servicios especiales y prevención de incendios

En 2010/11, el LFB dirigió un total de 212.657 llamadas de emergencia, incluyendo 5.241 llamadas de engaño (aunque solo se movilizó a 2.248 de esas falsas alarmas maliciosas). Durante el mismo período, se trata de 13.367 incendios importantes. Hubo 6.731 incendios de viviendas, entre ellos 748 que se habían iniciado deliberadamente; 73 personas murieron en 58 incendios mortales.

Además de los incendios, los bomberos de la LFB intervienen en "servicios especiales".

Un servicio especial se define como cualquier otra emergencia no relacionada con incendios, como:

• Liberaciones de elevación (9.395 en 2010/11);
• Efectos de entrada y salida (7.276 en 2010/11);
• Inundación (6.956 en 2010/11);
• Collisions de tráfico (3.604 en 2010/11);
• Spills and leaks (1,479 in 2010/11);
• Asistencia a otros organismos (855 en 2010/11);
• "Hacer operaciones seguras" (782 en 2010/11);
• Rescates de animales (583 en 2010/11);
• incidentes de materiales peligrosos (353 en 2010/11);
• Evacuaciones generales (322 en 2010/11);
• Suicidios o intentos (229 en 2010/11); y
• Rescates de Waterborne (38 en 2010/11).

El alcance total de los deberes y poderes de la brigada está consagrado en la Ley de Bomberos y Rescate de 2005.

Los bomberos y, en algunos casos, equipos de especialistas de la unidad de investigación de incendios de la brigada, con base en Dowgate, también investigan incidentes provocados, a menudo trabajando junto con la policía y aportando pruebas ante los tribunales. En 2008/09, los incendios intencionados representaron el 28% del total de los atendidos por la LFB, una reducción del 28% respecto al año anterior.

El otro deber principal de la brigada es "prevenir daños" y las tareas diarias de prevención de incendios.

Cobertura contra incendios

La LFB proporciona cobertura contra incendios según un sistema de cuatro categorías de riesgo que se han utilizado tradicionalmente en todo el Reino Unido, donde cada edificio se clasifica según su riesgo en una escala que va de "A" hasta "D". La categoría de riesgo determina el número mínimo de aparatos que se enviarán en una movilización predeterminada.

Categoría "A" Incluye áreas con una alta densidad de grandes edificios y/o población, como oficinas o fábricas. Tres camiones de bomberos llegarán a "A" riesgos en ocho minutos, los dos primeros en cinco minutos.

Las áreas con una densidad media de grandes edificios y/o población, como bloques residenciales de varias plantas, generalmente se clasificarán como "B" riesgo. Se desplegarán dos camiones de bomberos, uno de los cuales llegará en cinco minutos y el segundo en ocho minutos.

Categoría "C" Cubre áreas de menor densidad, áreas suburbanas y propiedades independientes. Un camión de bomberos debe llegar a un punto "C" incidente de riesgo en diez minutos. Más zonas rurales no cubiertas por las tres primeras categorías se considerarán zonas rurales "D" riesgo. Un camión de bomberos debería llegar a "D" riesgos en 20 minutos.

Tiempos de respuesta

En 2007/08, el primer camión de bomberos movilizado para una llamada al 999 llegó en cinco minutos el 58,8% de las veces, y en ocho minutos el 90% de las veces. El segundo camión de bomberos desplegado llegó en ocho minutos el 81,9% de las veces y en diez minutos el 92,4% de las veces.

En 2010/11, el tiempo de respuesta promedio del primer aparato a la escena fue de 5 minutos y 34 segundos (objetivo de 6 minutos), y el del segundo aparato fue de 6 minutos y 53 segundos (objetivo de 8 minutos).

En 2015/16, el tiempo de respuesta promedio para el primer aparato en la escena fue de 5 minutos y 33 segundos (objetivo de 6 minutos), y el segundo aparato en la escena fue de 6 minutos y 55 segundos (objetivo de 8 minutos).

Asistencia mutua

La Ley de Servicios de Bomberos y Rescate de 2004 otorga a los servicios de bomberos del Reino Unido la capacidad de recurrir a otros servicios o autoridades de bomberos en lo que se conoce como asistencia mutua. Por ejemplo, la LFB desempeñó un papel integral al ayudar al Servicio de Bomberos y Rescate de Hertfordshire en el incendio de Buncefield en 2005. Mucho antes, en el incendio de Hampton Court de 1986, que estaba en la frontera con Surrey, asistieron tanto la LFB como el Departamento de Bomberos de Surrey. y Servicio de Salvamento.

En 2015/16, la LFB ayudó a 567 personas "al otro lado de la frontera" incidentes.

Los otros servicios de bomberos que se unen al LFB son:

• Servicio de bomberos y rescate del condado de Essex
• Servicio de bomberos y rescate de Kent
• Servicio de bomberos y rescate de Surrey
• Royal Berkshire Fire and Rescue Service
• Servicio de bomberos y rescate de Buckinghamshire
• Hertfordshire Servicio de bomberos y rescate

La LFB también se moviliza para apoyar a los bomberos de los aeropuertos de Londres Heathrow, London City y el helipuerto de Londres.

Determinar el tamaño de un incidente

El LFB, junto con todos los demás servicios de bomberos y rescate del Reino Unido, determina el tamaño de un fuego o servicio especial por el número final de aparatos movilizados para lidiar con él. Por ejemplo, dos aparatos son despachados a una zona de riesgo "B" en respuesta a una llamada de incendio en una casa residencial. El oficial a cargo puede solicitar electrodomésticos adicionales mediante la transmisión de un mensaje de radio como "make bombs four", o si se cree que las personas están involucradas o atrapadas, "make bombs four, persons reported". La sala de control entonces desplegará otros dos aparatos haciendo un total de cuatro. Informalmente, los bomberos se refieren a incendios tales como 'un maquillaje' o 'un cuatro-pumper'; Cuando el fuego está apagado, si no se despacharan otros aparatos de bombeo, esto se registraría como un "fuego de cuatro bombas".

Si un incidente es más grave, puede derivar directamente a un incendio de seis, ocho o diez bombas y más. En Londres, esto generalmente se completa en números pares, aunque no es raro que un incendio de diez bombas fuego para ser 'reparado' a 15 si es necesario. Una llamada, por ejemplo, a un gran almacén en llamas podría derivar directamente en un incendio de diez bombas. El incendio de Cutty Sark de 2007 requirió ocho bombas; A medida que se intensifica un incidente grave, la brigada despliega oficiales superiores, unidades de comando y cualquier equipo especializado necesario.

Ejemplos de incendios de 25 bombas incluyen el incendio en Alexandra Palace en 1980, y en el Royal Marsden Hospital, Chelsea en 2008, este último también involucró a cuatro aparatos aéreos. El incendio de King's Cross en 1987 fue un incendio de 30 bombas, al igual que el incendio en numerosas tiendas de Oxford Street en abril de 2007. El incendio de la Torre Grenfell en junio de 2017 fue un incendio de 40 bombas, el primero desde 1972.

Los aparatos de bombeo solo pueden funcionar con una tripulación mínima de cuatro y un máximo de seis (aunque esto es raro), por lo que es posible estimar el número de bomberos que asisten a un incidente multiplicando el número de bombas por cinco. Por ejemplo, el incendio de Cutty Sark fue descrito como "un incendio de ocho bombas atendido por 40 bomberos".

Servicios especiales

Los servicios básicos los pagan los contribuyentes del ayuntamiento de Londres y mediante financiación del gobierno central conocida como acuerdo de subvención; El proyecto de ley de cada contribuyente municipal incluirá un precepto: una parte específica de su proyecto de ley que contribuye a la financiación de los bomberos. Quienes necesitan los servicios de la LFB en caso de emergencia no pagan, pero la brigada puede proporcionar servicios especiales adicionales por los que puede cobrar cuando no existe una amenaza inmediata para la vida o un riesgo inminente de lesión.

Ejemplos de estos servicios especiales por los que se puede cobrar incluyen la limpieza de locales comerciales inundados, el uso de equipos de brigada para suministrar o extraer agua y hacer que las estructuras sean seguras en los casos en que no haya riesgo de lesiones personales para el público.

Seguridad y prevención de incendios

Los bomberos y los oficiales de vigilancia de la LFB visitan a menudo locales residenciales y comerciales para asesorar sobre la evaluación de riesgos y la prevención de incendios. También brindan educación sobre seguridad a escuelas y grupos de jóvenes. Cada uno de los distritos de Londres tiene una oficina central de seguridad contra incendios que recopila y coordina el trabajo de prevención de incendios de acuerdo con la legislación, y cuenta con el apoyo de un equipo dedicado de funcionarios especializados.

En 2010/11, la LFB realizó 70.016 visitas de seguridad contra incendios a domicilio. El equipo escolar de la brigada atiende a más de 100.000 niños cada año. Aproximadamente la mitad de todos los incendios graves se producen en el hogar, y en muchos de los incendios domésticos atendidos por la LFB no se instaló ninguna alarma de humo, a pesar de que la LFB instala decenas de miles en los hogares cada año.

Estaciones y equipos

A partir de 2014, la LFB tiene 103 estaciones de bomberos, incluida una estación fluvial, en los 32 distritos de Londres y la ciudad de Londres. Cuentan con personal de la brigada a tiempo completo las 24 horas del día y están conectados a un centro de control en Merton. Este centro fue inaugurado en 2012; las llamadas provienen de operadores 999 de BT, Cable & Inalámbrico y Global Crossing.

Las estaciones del centro de Londres pueden atender hasta 8.000 llamadas por año, las estaciones del centro de la ciudad entre 3.000 y 4.000 llamadas por año (estas tienden a ser las estaciones que están ocupadas atendiendo a áreas densamente pobladas) y las estaciones de bomberos periféricas o suburbanas pueden atender hasta 8.000 llamadas por año. Atiende alrededor de 1.500 llamadas que incluyen accidentes de tráfico, incendios de pasto e incendios domésticos.

LFB no utiliza bomberos contratados, que viven y trabajan cerca de su estación local y están de guardia.

Cada estación tiene cuatro turnos, o 'vigilancias': rojo, blanco, azul y verde, con un suboficial (estaciones de un solo electrodoméstico) o un oficial de estación (estaciones de múltiples electrodomésticos) a cargo de cada uno. La gestión general de la estación recae en el Comandante de la Estación, quien también atenderá las incidencias graves, además de realizar guardias.

Un grupo de una (Ciudad de Londres) a cinco estaciones (Tower Hamlets) dentro de un distrito está administrado por un comandante de distrito (comandante de grupo) que interactúa estratégicamente a nivel local con el comandante de distrito para los servicios de policía y ambulancia y el director ejecutivo de la autoridad local.

Estaciones y distritos

Tras la fundación del Consejo del Condado de Londres en 1965, la nueva autoridad se organizó en 11 divisiones, de aproximadamente 10 a 12 estaciones cada una, denominadas 'A' División hasta 'L' División, enviada por tres 999 salas de control de movilización. 'A' (West End), 'D' (Oeste de Londres), 'G' (Noroeste de Londres) y 'J' (Norte de Londres) movilizados desde Wembley (la antigua sede de Middlesex); 'B' (Centro de Londres al sur del río), 'E' (Sudeste de Londres y Kent), 'H' (Sur de Londres y Surrey) y 'K' (Sudoeste de Londres, al sur del río y Surrey) movilizados desde Croydon (el antiguo cuartel general de la brigada del condado de Croydon); finalmente, 'C' (Ciudad e interior del este de Londres), 'F' (Este de Londres, incluidos Docklands) y 'L' (Noreste de Londres y suroeste de Essex), movilizados desde Stratford (la antigua sede del condado de West Ham). Cada una de estas divisiones era, hasta cierto punto, autónoma entre sí y tenía su propia jerarquía de gestión divisional. Este arreglo duró hasta 1989, cuando la brigada se reorganizó en el arreglo actual.

Las 102 estaciones de bomberos de la LFB están divididas en cinco distritos, cada uno designado por una letra del alfabeto: el Comando del Distrito Norte está designado como "A"; el Comando del Distrito Sureste está designado como "E"; el Comando del Distrito Este está designado como "F"; el Comando del Distrito Oeste está designado como "G"; el Comando del Distrito Suroeste está designado como "H".

Distrito Norte

El Comando del Distrito Norte está designado como "A" o "Alfa". Actualmente hay 17 estaciones de bomberos en el Distrito Norte. El Distrito Norte sirve a los siguientes distritos de Londres: Barnet, Camden, Enfield, Haringey, Islington, la ciudad de Westminster y la ciudad de Londres.

Southeastern District

El Comando del Distrito Sureste está designado como "E" o "Eco". Actualmente hay 19 estaciones de bomberos en el Distrito Sureste. El Distrito Sureste presta servicios a los siguientes distritos de Londres: Bexley, Bromley, Greenwich, Lewisham y Southwark.

Distrito Oriental

El Comando del Distrito Este está designado como "F" o "Foxtrot". Actualmente hay 23 estaciones de bomberos en el Distrito Este. El Distrito Este sirve a los siguientes distritos de Londres: Barking y Dagenham, Hackney , Havering, Newham, Redbridge, Tower Hamlets y Waltham Forest.

Distrito Occidental

El Comando del Distrito Oeste está designado como "G" o "Golf". Actualmente hay 21 estaciones de bomberos en el Distrito Oeste. El Distrito Oeste presta servicios a los siguientes distritos de Londres: Brent, Ealing, Hammersmith y Fulham, Harrow, Hillingdon, Hounslow y Kensington y Chelsea.

Southwestern District

El Comando del Distrito Suroeste está designado como "H" o "Hotel". Actualmente hay 22 estaciones de bomberos en el distrito suroeste, incluida la estación fluvial independiente, que es el cuartel del Fireboat. El distrito suroeste presta servicios a los siguientes distritos de Londres: Croydon, Kingston upon Thames, Lambeth, Merton, Richmond upon Thames, Sutton y Wandsworth.

Electrodomésticos

Las 102 estaciones LFB (sin contar la estación fluvial) tienen un aparato contra incendios convencional conocido como 'Escalera de bomba'. A 40 estaciones también se les asigna un aparato adicional, conocido como 'Bomba'. Muchas otras estaciones albergan una variedad de otros vehículos especializados.

Las estaciones que se asignan tanto una escalera de bomba dual como una bomba son generalmente las estaciones más activas, estaciones con un gran riesgo o específico. Sin embargo, el East End de Londres es conocido por tener un montón de estaciones muy ocupadas con un solo aparato, debido a recortes presupuestarios. Las estaciones restantes equipadas con una sola escalera de bomba suelen atender menos de 2.000 llamadas al año.

En 2012, la LFB compró cinco Mini Countryman para convertirlos en vehículos de respuesta instantánea. Los coches de dos plazas están equipados con seis extintores (dos de agua, dos de espuma y dos de polvo), además de un botiquín de primeros auxilios y un desfibrilador, y pueden utilizarse para investigar alarmas automáticas y incendios más pequeños, como los de los contenedores de basura, que no No requiere un motor de tamaño completo ni tripulación. La brigada ha manifestado su deseo de añadir a su flota más vehículos más pequeños, incluidos vehículos utilitarios crossover que podrían equiparse con bombas de agua, aparatos respiratorios y cajones extraíbles para equipos, y con espacio suficiente para cuatro bomberos.

Mejoras

En respuesta a los ataques del 11 de septiembre, la Oficina del Viceprimer Ministro creó el programa 'Nuevas Dimensiones' para dotar a todos los servicios británicos de bomberos y rescate de equipos especializados para mejorar su respuesta a actos terroristas, desastres naturales y otros ataques críticos. incidentes. Como parte del plan New Dimensions, el Cuerpo de Bomberos de Londres recibió los siguientes electrodomésticos de propiedad gubernamental:

• Diez unidades de respuesta a incidentes (UIR) para proporcionar descontaminación masiva en incidentes químicos, nucleares o biológicos,
• Three Mass Decontamination de-robe and re-robe demountable pod units (MDD & MDR) with accompanying Prime Mover ‘roll-on roll-off‘ carrying vehicles (PM) used to dispose of contaminated clothing and to provide clean clothing to contamination victims on-scene,
• Dos Unidades de Vigilancia de la Investigación de Detección (DIM) que son básicamente laboratorios de diagnóstico móvil,
• Siete unidades de bombeo de alto volumen desmontables (HVPU) y cajas de mangueras Prime Movers (PM), capaces de bombear el volumen de agua equivalente a ocho motores de fuego estándar,
• Cuatro unidades de búsqueda y rescate urbanos (USAR), cada una con tres vehículos de transporte Prime Mover y cinco cápsulas USAR desmontables. Las cápsulas llevan una amplia gama de equipos para ayudar en incidentes importantes:
• Módulo Uno se emite con un Primer Mover, y lleva equipo para ayudar en las horas iniciales de un importante incidente de colapso estructural, proporcionando iluminación de emergencia, generadores de electricidad, equipo para evaluación de escenas y búsqueda técnica " rescate, trabajando en la capacidad de acceso a la línea de altura y corte y perforación de servicio pesado.
• Módulo Two is also issued with a Prime Mover, and carries heavy lifting and cut equipment, confinement space and line access equipment and is more tailored towards transport related incidents, particularly those involving the railways and aircraft.
• Módulo Tres no se emiten con un Primer Mover, y está específicamente equipado para respaldar el Módulo Uno en los principales incidentes de colapso estructural. Lleva un equipo pesado de rotura, inmersión, movimiento y elevación, soporte de madera, plataformas de acceso y iluminación extra.
• Módulo Cuatro es una unidad desplegable, y se emite con un Primer Mover. Principalmente lleva la logística y el mantenimiento de la quipment, y un vehículo de propósito general de cuatro ruedas Bobcat, que se puede utilizar para llevar equipo, descargar otros módulos, y eliminar escombros y escombros.
• El módulo Cinco es una unidad de cama plana, y no se emite con un Primer Mover. Lleva 10 toneladas de madera precortada que se pueden utilizar para recortar edificios y estructuras inestables.

La brigada también adquirió nueve camiones de resiliencia de Londres (LRL) para utilizarlos en funciones de primera línea, algunos relacionados con una respuesta importante a cualquier posible incidente terrorista; y dos Unidades de Apoyo Científico (SSU) para identificar una variedad de sustancias químicas y gases; y varios vehículos de transporte de personal USAR.

Estaciones de bomberos

Arquitectónicamente, las estaciones de bomberos varían en antigüedad y diseño, desde casas de bomberos de ladrillo rojo de la época eduardiana hasta bloques modernos y espaciosos con instalaciones especializadas adicionales. Las primeras estaciones de bomberos se construyeron originalmente teniendo en mente aparatos tirados por caballos y con características tradicionales como el poste de bombero, utilizado por los bomberos para obtener un acceso rápido desde sus habitaciones de arriba a los garajes de bomberos de abajo cuando eran convocados.

Muchas estaciones se construyeron a lo largo de las décadas de 1950 y 1960 con un diseño estándar, como las estaciones de bomberos de Hayes, Stanmore, Enfield y Southgate, que utilizan un diseño estandarizado creado por la extinta Brigada de Bomberos de Middlesex. Otras estaciones, como Lewisham y Shoreditch, utilizaron un diseño LFB estándar. Muchas de estas estaciones no han envejecido bien, cayendo en mal estado, lo que ha llevado a su reconstrucción, como es el caso de Old Kent Road.

Las estaciones de bomberos más modernas, aunque construidas sin tales características, a menudo tienen alojamiento e instalaciones más espaciosas para el personal de ambos sexos, áreas públicas para visitantes como oficinas de seguridad comunitaria y otras comodidades. Un ejemplo de ello es la nueva estación de bomberos de Hammersmith, inaugurada en 2003, a sólo unos cientos de metros a lo largo de Shepherd's Bush Road de la anterior estación de bomberos local construida en 1913. El programa de mejoras en personal y equipamiento emprendido por la LFB desde el

Modernización

En 2008, las instalaciones existentes del LFB se consideraron inadecuadas para satisfacer las exigencias de la formación y la lucha contra incendios modernas. La LFB forma a bomberos en su actual edificio protegido de grado 2 en Southwark desde 1878.

En respuesta, la LFB firmó un contrato de asociación con Babcock International Group PLC para brindar capacitación a los bomberos durante 25 años a partir de 2012. Babcock también es el proveedor número uno de capacitación de la Royal Navy, que incluye capacitación para bomberos. El programa de mejora de la formación en extinción de incendios introducirá dos nuevos centros de formación específicos y actualizaciones de 10 centros de formación regionales. También habrá más mejoras a través de computadoras adicionales e instalaciones de capacitación en muchas de las 103 estaciones de bomberos de la capital. Los nuevos sistemas de entrenamiento de extinción de incendios, suministrados por Process Combustion Ltd, tendrán un bajo impacto ambiental y permitirán que el entrenamiento de los bomberos se lleve a cabo por la noche bajo condiciones extremas simuladas a las que se enfrentarán los bomberos en el terreno del incidente. Además de mejorar las instalaciones de formación, las propuestas de Babcock aumentarán la cantidad de tiempo disponible para la formación de bomberos y ahorrarán a la LFB unas 66 millones de libras esterlinas durante los próximos 25 años.

Cierres de estaciones de bomberos

La creación del Greater London Council en 1965 vio aumentar el número de estaciones LFB. La LFB absorbió algunas estaciones de las brigadas del condado. En ese momento había un puñado de brigadas más pequeñas: Middlesex, Croydon, West Ham y East Ham, todas ellas incorporadas a la LFB. En 1965, la LFB tenía 115 estaciones, más dos estaciones fluviales.

La LFB tiene una política continua de mejorar las estaciones de bomberos existentes y construir nuevas estaciones para reemplazar aquellas que ya no son adecuadas para los requisitos de un servicio de bomberos moderno. En febrero de 2010, el alcalde de Londres, Boris Johnson, inauguró oficialmente la primera estación nueva de la LFB en cuatro años, en Harold Hill. El alcalde elogió la excepcional sostenibilidad medioambiental de la estación y la calificó como la "estación más ecológica de la capital". En las últimas dos décadas, el número total de estaciones se ha reducido ligeramente, con los siguientes cierres permanentes, incluidos 10 en enero de 2014 como parte de recortes presupuestarios:

• 2014: Belsize, Bow, Clerkenwell, Downham, Kingsland, Knightsbridge, Silvertown, Southwark, Westminster y Woolwich.
• 2005: Manchester Square
• 1999: Barbican
• 1998: Aeropuerto de Heathrow (nueva estación se abrió posteriormente cuando la zona central de terminal fue reclasificada como riesgo "A")
• 1998: La colina del tirador
• 1993: Sanderstead (originally a Surrey Fire Brigade station)

Centro de control regional

En octubre de 2007, el Departamento de Comunidades y Gobierno Local (DCLG) anunció que la ubicación del nuevo centro de control regional, dedicado a la capital y parte del proyecto FiReControl, estaría en el polígono industrial Merton en el distrito de Londres. de Mertón. Sin embargo, FiReControl fue descartado en 2010.

Incidentes mayores o notables

El área geográfica cubierta por la LFB junto con la importante infraestructura de transporte y las bases políticas, comerciales y administrativas típicas de una ciudad capital han visto a la brigada involucrada en muchos incidentes importantes.

Procedimiento de incidente mayor

Un "incidente importante" Se define como cualquier emergencia que requiere la implementación de acuerdos especiales por parte de uno o más servicios de emergencia de Londres y generalmente incluirá la participación, directa o indirecta, de un gran número de personas.

Cualquier miembro de cualquiera de los servicios de emergencia puede iniciar un incidente mayor. La responsabilidad del rescate de las personas involucradas recae en la LFB. La atención y el transporte de las víctimas al hospital es responsabilidad del Servicio de Ambulancia de Londres. La policía facilitará estas operaciones coordinando los servicios de emergencia, las autoridades locales y otras agencias.

Cuando se declara un incidente importante, los servicios, junto con las agencias civiles, utilizan un sistema estructural conocido como comando oro-plata-bronce que les permite seguir un procedimiento establecido para la gestión de incidentes. En pocas palabras, el oro se relaciona con el control estratégico de un incidente, la plata con el comando táctico y el bronce con el control operativo. El término comando dorado también puede relacionarse con un edificio de servicios de emergencia, una unidad de control móvil u otra base que se convierte en el punto focal (a menudo de forma remota) para la gestión del incidente.

Además, un incidente importante puede llevar al gobierno a activar su mecanismo de coordinación, conocido como COBR.

Incidentes destacados

Incidentes notables, algunos declarados "incidentes graves" y algunos en los que los bomberos perdieron la vida, donde la LFB ha jugado un papel importante incluyen:

• Estación de policía Forest Gate, 2024 (30 bombas) – Treinta motores de fuego, cuatro escaleras giratorias y varios vehículos especializados respondieron a un incendio en una estación de policía en Forest Gate, al este de Londres, el 6 de marzo de 2024. Los oficiales y prisioneros fueron evacuados sin lesiones. The third floor and roof was reportedly completely alight, and it took almost seven hours to bring the fire under control.
• Wennington Wildfire, 2022 (15 bombas) – El 19 de julio de 2022, London Fire Brigade respondió a un incendio originario de un montón de compost en Wennington, al este de Londres. El fuego se extendió rápidamente a propiedades vecinas, pastizales y múltiples vehículos ubicados en todo el pueblo. Diecinueve casas fueron completamente destruidas, y otras resultaron dañadas; más de 30 vehículos fueron dañados o destruidos. La iglesia del pueblo escapó de la destrucción, con el cementerio y los alrededores de la iglesia destruidos. Residentes y bomberos describen las secuelas como "apocalípticas". La estación de bomberos Wenington evitó daños a pesar de estar situada al lado del fuego.

• Grenfell Tower fire, 2017 (40 bombas) – En junio de 2017 el LFB envió más de 200 bomberos y oficiales en 40 motores de fuego, los 14 de sus unidades de rescate de incendios, cuatro plataformas de escalera aérea y múltiples unidades de mando y soporte operativo al fuego de la torre Grenfell en el norte de Kensington. Crews fueron movilizados al gran bloque de torres, que en última instancia era casi completamente alumbrante, en la finca Lancaster West en las primeras horas del 14 de junio de 2017 y algunos permanecieron allí durante varios días llevando el incendio bajo control. También se solicitó una de las plataformas aéreas del Servicio de Bomberos y Rescate debido a su altura adicional. Hubo 72 víctimas mortales que provocaron el incendio residencial más mortal de Gran Bretaña desde el Blitz durante la Segunda Guerra Mundial.
• Wembley industrial estate, 2017 (20 bombas) – Más de 120 bomberos, 20 bombas y cuatro plataformas de escalera aérea se movilizaron a un gran fuego en unidades industriales en Wembley en enero de 2017. El incendio afectó a varias unidades de dos plantas y tomó alrededor de 17 horas para llevar bajo control, y días para amortiguar y declarar el sitio seguro. En el incidente asistieron Crews de las estaciones de bomberos Wembley, Northolt, Willesden, Park Royal, Stanmore y Hillingdon.
• Camden market fire, 2014 (10 bombas) – Diez motores de fuego y más de 70 bomberos y oficiales fueron llamados a un incendio en Stables Market on Chalk Farm Road, Camden, en mayo de 2014. Varias tiendas bajo arcos ferroviarios fueron dañadas por el incendio. Alrededor de 600 personas fueron evacuadas de la zona. Los credos fueron movilizados por primera vez alrededor de 8 p.m. y el fuego estaba bajo control a las 10:50 Asistieron al incidente las poblaciones de Kentish Town, Euston, West Hampstead, Lambeth, Holloway, Islington y Soho. Las primeras indicaciones sugirieron que la causa del incendio era un problema eléctrico accidental.
• Vauxhall helicóptero crash, 2013 – Casi 150 bomberos estuvieron involucrados en operaciones después de un accidente de helicóptero en Vauxhall en condiciones de error durante la hora de la madrugada del 16 de enero de 2013. Varios vehículos especializados, incluyendo rescate pesado y búsqueda y rescate urbanos, fueron movilizados a la escena donde los restos cayeron en una calle, dañando cinco coches, dos motocicletas y dos edificios adyacentes, después de que las cuchillas del rotor de la aeronave golpearon una grúa de construcción conectada a la torre St George Wharf. The pilot and one person on the ground were killed in the incident. Los bomberos también asistieron al bloque de torres donde la grúa quedó en una posición precaria, y evacuaron a cientos de trabajadores y decenas de hogares. Una lancha de bomberos también realizó una búsqueda precautoria del cercano río Támesis.
• Fuego del centro de reciclaje Dagenham, 2012 (40 bombas) – Más de 200 bomberos asistieron a lo que fue descrito por el comisionado como el mayor fuego de Londres "durante varios años". El LFB tomó poco más de cuatro horas para poner bajo control la planta de reciclaje Dagenham de una sola planta el tamaño de un campo de fútbol que era completamente ligero, enviando una ciruela de humo sobre el este de Londres. Además de 40 motores de fuego, asistieron una plataforma de escalera aérea, unidad de mando, capa de manguera y tres vehículos de apoyo operacional.
• Camden Market fire, 2008 (20 bombas) – El fuego arrastró los puestos en el histórico Mercado de Camden en febrero de 2008, forzando la evacuación de 450 personas de la zona, incluyendo 100 de sus hogares. Veinte motores de fuego y más de 100 bomberos lucharon para controlar el incendio dentro de seis horas e impedir cualquier pérdida de vida.
• Cutty Sark fuego, 2007 (seis bombas) – Aunque no se ponía en peligro la vida y no se inició un incidente importante, el incendio en el histórico clipper de té Cutty Sark en mayo de 2007 se convirtió en un incidente notable por el interés generalizado de los medios de comunicación nacionales y las circunstancias inusuales – habiendo sido causado por un aspirador industrial inadvertidamente dejado encendido por trabajadores de renovación durante 48 horas. Dos aparatos de fuego y un aparato aéreo llegaron a la escena dentro de seis minutos de la llamada inicial a los servicios de emergencia, y el comandante inmediatamente pidió cuatro aparatos adicionales; los bomberos trajeron el fuego bajo control dentro de una hora.
• Oxford Street, 2007 (30 bombas) – Del 27 al 28 de abril de 2007 se cerró la zona comercial más activa de Londres, mientras que más de 100 bomberos enfrentaron un gran incendio en un piso sobre una tienda de departamentos en Oxford Street. El vendedor de ropa New Look fue multado más tarde un récord de £400,000 por infracciones de seguridad contra incendios.

• Terminal de aceite de Buncefield, 2005 – El mayor incendio en tiempo de paz del Reino Unido se produjo el 11 de diciembre de 2005 en la terminal de almacenamiento de aceite de Hertfordshire en Buncefield. Aunque el mayor incidente contó con la asistencia del LFB, su papel era ayudar y proporcionar suministros adicionales de espuma al vecino Hertfordshire Fire and Rescue Service, al norte de Londres, cuyo "calle" tuvo lugar en el incidente.
• 7 julio 2005 bombings (12/12/10 pumps) – Varios incidentes importantes fueron declarados en Londres en respuesta a los ataques terroristas del 7/7. Se movilizaron 34 bombas y nueve unidades de rescate de incendios a los cuatro emplazamientos de bombas.
• Bethnal Green Road, 2004 (ocho bombas) – Un incendio en tiendas y pisos en Bethnal Green Road, Bethnal Green en julio de 2004 obtuvo cobertura en los medios de comunicación nacionales debido a la muerte de dos bomberos LFB. Las primeras muertes del LFB desde 1993 fueron dos de los 50 movilizados a la escena.
• Buckingham Palace fire, 2002 (20 bombas) – Fuego estalló el 2 de junio de 2002 en la terraza oeste del Palacio de Buckingham. En su pico, 20 motores de fuego y 100 bomberos estaban en la escena, y en el curso de operaciones de lucha contra incendios cuatro personas fueron rescatadas del techo. La Familia Real estaba ausente en ese momento.
• Accidente de tren Paddington, 1999 (12 bombas) – También conocido como el accidente ferroviario de Ladbroke Grove, dos trenes colisionaron a corta distancia fuera de la estación de Paddington en octubre de 1999, matando a 31 personas.
• Caída del tren de Cannon Street, 1991 – Dos personas murieron y más de 500 resultaron heridas en el accidente de tren de la estación de Cannon Street en enero de 1991.
• Marchioness desastre, 1989 – El desastre de Marchioness de agosto de 1989 implicó una colisión en el río Támesis entre un barco de placer, el Marchioness, y un dragado de grava, el Bowbelle, resultando en el hundimiento del Marchioness y la muerte de 51 personas. La confusión inicial sobre el puente que había hundido cerca significaba lanchas de fuego y motores de fuego fueron enviados en la dirección equivocada. No fue hasta los 30 minutos después, un oficial de la estación de Southwark radió: "Marchioness hundido, creído río abajo del puente Blackfrairs con desconocido número de personas en el río y la policía de Met buscando río entre Blackfriars y Waterloo Bridges."
• Clapham Junction tren crash, 1988 – La caída del tren de Clapham Junction ocurrió el 12 de diciembre de 1988 cuando un tren de cercanías atravesó una señal defectuosa y corrió hacia la parte posterior de un segundo tren, desentrañando el camino de un tercer tren que llega. Treinta y cinco personas murieron y otras 69 sufrieron lesiones graves.
• King's Cross fire, 1987 – El fuego de la Cruz del Rey estalló el 18 de noviembre de 1987 bajo una escalera mecánica de madera que llevaba desde una de las plataformas de la estación de metro Cross St Pancras hasta la superficie. El incendio y el humo cobraban 31 vidas, incluyendo la del oficial de la estación de Soho Colin Townsley mientras rescató a una mujer de una oficina de boletos. La investigación y la investigación del incendio dieron lugar al descubrimiento del efecto de la trinchera.
• Hampton Court fire, 1986 (20 bombas, junto con Surrey) – El 31 de marzo de 1986, se produjo un incendio en el Hampton Court Palace, que mató a una persona. Se enviaron a la escena 20 motores de bomberos y alrededor de 125 bomberos tanto del LFB como del vecino Servicio de Bomberos y Salvamento Surrey, que está en la frontera entre las dos zonas. Los bomberos jugaron un papel importante en el rescate de algunas de las obras de arte más valiosas del palacio.
• Nuevo fuego de la casa Cross, 1981 – El infame incendio de la Nueva Cruz del 18 de enero de 1981 reclamó la vida de 13 personas, de entre 14 y 22 años, asistiendo a una fiesta de cumpleaños. La causa exacta y verdadera nunca se ha establecido.
• Dinamarca 1980 – En las primeras horas del 15 de agosto de 1980, un hombre que fue expulsado de un club ilegal de bebidas alcohólicas y juegos de azar en Soho regresó con gasolina y comenzó un incendio que mató a 37 personas e hirió a otros 23. El incidente se convirtió en el incendio de Dinamarca Place.
• El almacén Granary, 1978 (35 bombas, seis escaleras giratorias) – 1o de octubre de 1978 vio uno de los incendios más grandes de la Segunda Guerra Mundial de Londres, en el almacén Granary de St. Pancras Way. En la primera llamada a las 2:58 a.m., tres motores de fuego y una escalera giratoria fueron enviados a la escena. La escala del incendio se evidencia por el rápido desarrollo de la movilización del LFB: hacer bombas cuatro a las 3:05 a.m.; hacer bombas seis a las 3:07 a.m.; hacer bombas 10 a 3:12 a.m.; hacer bombas 15 y escaleras giratorias 2 a 3:19 a.m.; hacer escaleras giratorias 4 a 3:39 a.m.; hacer bombas 20 y escaleras giratorias 6 a 3:51 a.m.; hacer bombas 25 a 4:19 a.m.; hacer capas de manguera 2 a las 4:30 a.m.; y hacer bombas 35 a 5:13 a.m. A las 4:50 a.m., la estructura sufrió un gran colapso, matando al bombero Stephen Neill de la estación de Barbican, hiriendo seriamente a otros tres, y destruyendo dos motores de fuego.
• Moorgate tren crash, 1975 – La caída del tubo Moorgate fue un desastre en el metro de Londres en febrero de 1975 cuando un tren no se detuvo y chocó contra los búferes al final de un túnel. El conductor y 42 pasajeros fueron asesinados.
• Worsley Hotel fire, 1974 (30 bombas) – The Worsley Hotel fire of December 1974 was an arson attack that killed seven people, including probationary firefighter Hamish Petit of Paddington station. Cuatro motores de fuego, una escalera giratoria y una oferta de emergencia se movilizaron inicialmente a la escena, aumentando gradualmente a 30 bombas con tres escaleras giratorias, tres licitaciones de emergencia y capas de manguera. Un portero de cocina de 41 años fue condenado por el ataque y siete cargos de homicidio y fue encarcelado por vida.
• 1970s–1990s IRA campaña de bombardeo – Durante los años 70-1990s IRA campaña de bombardeos durante el último trimestre del siglo XX, varios bombardeos importantes fueron llevados a cabo en Londres por el IRA Provisional, incluyendo en el Palacio de Westminster, Torre de Londres y Harrods. Una lista de estos y otros bombardeos en Londres a los que el LFB respondió puede encontrarse aquí.
• Dudgeons Wharf, 1969 – Dudgeons Wharf en la Isla de los Perros contenía un sitio de más de 100 tanques de diversas capacidades hasta 20.000 galones utilizados para almacenar aceites y espíritus. Un incendio comenzó cuando los obreros estaban cortando viejos tanques de petróleo. El LFB fue llamado – seis bombas, una espuma tierna y la lancha de fuego Massey Shaw – y mientras los bomberos atacaron el fuego un tanque de petróleo explotó. Cinco bomberos de las estaciones de Millwall y Poplar fueron asesinados, la mayor pérdida de vidas en el LFB desde la Segunda Guerra Mundial.
• El patio de bienes Bishopsgate, 1964 (40 bombas, 12 escaleras giratorias) – El terminal principal de bienes ferroviarios de Londres en Bishopsgate fue destripado por un incendio espectacular en diciembre de 1964. Dentro de 37 minutos de los primeros tripulantes que llegaban a la escena, la escala del incendio era tan intensa y generalizada que 40 motores de fuego habían sido movilizados. Además, 12 escaleras giratorias, dos capas de manguera, dos licitaciones de emergencia, y 235 bomberos lucharon contra el fuego que mató a dos funcionarios de aduanas y destruyó cientos de carros ferroviarios, decenas de vehículos de motor y millones de libras por valor de bienes. El sitio permaneció desechable para los próximos 30 años hasta ser reconstruido como estación de tren de Shoreditch High Street.
• Mercado Smithfield, 1958 (50 bombas) – Durante las operaciones de lucha contra incendios en el mercado central de carne de Londres en enero de 1958, un total de 389 motores de fuego con más de 1.700 bomberos de 58 estaciones de bomberos trabajaron en turnos para enfrentar un incendio de proporciones excepcionales.

Después de la llamada inicial, el LFB movilizó tres bombas, una escalera giratoria y una oferta de emergencia a las 2:18 a.m. A su llegada, un oficial de la estación y un bombero de la estación de Clerkenwell se dirigieron al sótano donde era evidente que se había roto un incendio importante. Ambos quedaron atrapados en las bodegas del sótano y asfixiados hasta la muerte. El calor excesivo, el humo denso y las condiciones de empeoramiento significaron que las tripulaciones tenían que ser rotadas tan frecuentemente como cada 15 minutos, como los bomberos sufrieron el agotamiento severo del calor.

Veinticuatro horas más tarde, con 800 cilindros de oxígeno usados, el fuego en el sótano de repente se rompió en el primer piso del mercado, con llamas de 100 pies (30 m) en el aire, envolviendo todo el mercado. El incendio, aunque fue puesto bajo control y reducido, no se extinguió completamente durante dos semanas. Se aprendieron lecciones valiosas después del incendio de Smithfield, incluyendo la introducción de un tally sistema de emplazamientos de bomberos y cantidad de aparatos respiratorios.

En el 50 aniversario del incendio de Smithfield, en 2008, el entonces Comisionado Adjunto del LFB dijo: "Este fue un incendio histórico en la historia de Londres y su brigada de fuego. Es importante recordar este trágico incendio y honrar la memoria de los dos bomberos de Londres que perdieron la vida".

• Fuego de almacén de Covent Garden, 1954 – Mientras luchaba contra un incendio en un almacén de cinco plantas junto a Covent Garden, un oficial de estación y bombero, ambos de la estación de Clerkenwell, fueron asesinados. Seis más fueron hospitalizados, con tres que requieren tratamiento de cirugía plástica.
• Londres Blitz – el 7 de septiembre de 1940, una suboficina en la estación de bomberos West Ham fue testigo del comienzo del Blitz por la Alemania nazi en Londres. Informó de que tres millas de edificios frente al agua se habían convertido en un incendio continuo, y ordenó 500 motores de fuego para ser movilizados. El comandante pensó que esto era una exageración y envió a alguien a investigar la situación, quien informó que se requerían 1.000. Más de 300 bomberos perecieron en la campaña generalizada y sostenida de bombardeos, incluyendo dos en un golpe directo en la estación de bomberos Soho y seis en un golpe directo en la estación de bomberos Wandsworth.
• Fuego del Palacio de Cristal, 1936 (88 bombas) – Un incendio importante que llevó a la destrucción completa del Palacio de Cristal el 30 de noviembre de 1936 fue asistido por 88 motores de fuego y 438 bomberos de la Brigada de Fuego de Londres y otras tres brigadas, más 749 policías.
• Colonial Wharf, 1935 (60 bombas) – Un almacén de caucho de ocho plantas en Wapping High Street quemó durante cuatro días a partir del 27 de septiembre de 1935, con 60 motores de fuego a la asistencia. Fue el primer incidente importante para uno de los botes de bomberos más famosos del LFB, Massey Shaw, que ayudó mucho a los tripulantes terrestres, que se vieron dificultados por la inaccesibilidad, suministrando un vasto chorro de agua para permitir que los tripulantes de tierra se reagrupen y evitar que el fuego se extendiera a los almacenes adyacentes.
• Vauxhall, 1918 – Un incendio el 30 de enero de 1918 reclamó la vida de siete bomberos de Londres. El personal de la estación de bomberos Vauxhall fue alertado ante el incidente por un transeúnte, y a su llegada encontró una casa privada de tres plantas bien iluminada, con el techo y la planta superior colapsaron parcialmente. El incendio se extinguió dentro de dos horas, pero los bomberos permanecieron en el edificio derrumbándose. Fue entonces, mientras los hombres estaban en la planta baja, que el edificio sufrió un colapso estructural total. Seis bomberos murieron en escena, uno más tarde por lesiones graves, y dos sufrieron lesiones menores.

Ejercicios destacados

• Ejercicio Respuesta unificada, 2016 – Londres Fuego Brigade dirigió la planificación y puesta en escena de un gran ejercicio interinstitucional en múltiples sitios de Londres, simulando el colapso de la estación Waterloo en un tren subterráneo.

En la cultura popular

• Bomberos de Londres: Editado por David C Pike y publicado por Austin Macauley Publishers (ISBN 978-1-78455-541-2) en 2015. Una antología ilustrada de artículos, ficción y versos sobre la Brigada de Fuego de Londres, gran parte de ella sacada de la premiada revista interna London Fireman (1966–82) y London Firefighter (1982–2005). El libro celebra el 150 aniversario en 2016 de las brigadas de bomberos de Londres (1866–2016) entregando tanto una historia completa de la Brigada de Fuego de Londres como un retrato de bomberos individuales y bomberos en el trabajo y (ocasionalmente) en el juego. Las ilustraciones, muchas de las Brigadas de Fuego de Londres y la Biblioteca de Fotos Mary Evans ofrecen un comentario sobre el texto.
• Más allá de las llamas: Escrito por David C Pike y publicado por Austin Macauley Publishers (ISBN 978-1-84963-396-3) en 2013. Es un relato personal de la vida e historia de la Brigada de Fuego de Londres desde 1965 hasta finales de los años 90. Este libro fue lanzador en el 2014 El Premio del Libro Popular (Reino Unido) (el prestigioso premio literario de autor de primer tiempo del Reino Unido) y fue nominado para el Premio Beryl Bainbridge 2014. En 2015 Beyond the Flames fue un finalista en los premios (Wishing Shelf Independent Books Awards). David Pike fue galardonado con el Commendation de la Reina por Brave Conduct, y continuó ascendiendo a rango superior y organizó muchos de los eventos más destacados de la Brigada a principios del decenio de 1990.
• Guerras de fuego: En julio de 2003, la BBC siguió a los investigadores de incendios del LFB. La serie de dos partes miró cómo el LFB investigó "4.000 incendios donde se desconoce la causa". El segundo programa, Guerras de incendios: Asesinato mayor Foul, centrado en una investigación.
• London's Burning: La serie de televisión ITV London's Burning se basó en la ficticia estación de bomberos Blackwall y se centró en personajes del reloj azul de la estación. Fue originalmente una película de televisión de 1986, escrita por Jack Rosenthal. La estación de bomberos utilizada como la ubicación principal en el drama fue Dockhead, cerca del puente de Londres, antes de mudarse a la estación de bomberos Leyton en el este de Londres a finales de la serie. La serie que siguió a la película corrió de 1988 a 2002.
• Fuego! La estación de bomberos Kingsland Road de LFB en Hackney, al este de Londres, fue el centro de una serie documental de Thames Television para ITV, transmitida en la primavera de 1991.
• ¡Fuego! Una cuenta personal: El ex bombero de Londres Neil Wallington escribió este relato de su experiencia en el LFB, publicado en 1979. El cronó su transición de un bombero en la Brigada de Bomberos Croydon a través de su llegada al rango de oficial de la estación en el LFB. Se convirtió en el Jefe de Bomberos de la Brigada de Devon (ahora conocido como Devon y Somerset Fire and Rescue Service) y ha escrito varios libros sobre los servicios de bomberos en todo el mundo. El trabajo de Wallington describió el cambio en las condiciones de trabajo en el LFB en la década de 1970, un tiempo que vio las horas de trabajo de los bomberos reducidos y las condiciones mejoradas.
• Red Watch: El ex periodista de ITN Gordon Honeycombe se hizo amigo de Neil Wallington mientras era oficial de estación en la estación de bomberos de Paddington. En 1976, Honeycombe publicó una cuenta del incendio del Hotel Worsley, un incendio importante en un albergue en Maida Vale en 1974 que reclamó la vida de siete personas incluyendo un bombero. El libro proporcionó una cuenta gráfica de un solo incidente, y describió algunos de los cambios en las prácticas de trabajo que se derivaron de él.