Cuello de goma

Rubbernecking es un término despectivo que se usa principalmente para referirse a los transeúntes que miran los accidentes. De manera más general, puede referirse a cualquier persona que mira compulsivamente algo de interés cotidiano (especialmente los turistas). El término cuello de goma se deriva de la apariencia del cuello al tratar de obtener una mejor vista, es decir, estirar el cuello.

El cuello de goma está asociado con la curiosidad morbosa. A menudo es la causa de los atascos de tráfico, a veces denominados "gapers' bloque" o "boquiabiertos' demora", ya que los conductores reducen la velocidad para ver qué sucedió en un choque. Rubberneck se considera a partir de 2007 inglés o jerga no convencional.

Etimología

El término rubbernecking se acuñó en Estados Unidos en la década de 1890 para referirse a los turistas. H.L. Mencken dijo que la palabra cuello de goma es "casi un tratado completo sobre la psicología estadounidense" y "una de las mejores palabras jamás acuñadas".

En 1909, rubbernecking se utilizó para describir los vagones, automóviles y autobuses utilizados en los recorridos por las ciudades estadounidenses y sus barrios chinos. Los recorridos incluyeron un comentario individual con megáfono en mano sobre el paisaje urbano. Chinese Rubbernecks era el título de una película de 1903.

Un escritor describió a los "forasteros" estirando el cuello para ver Nueva York mientras les gritaban información errónea, y el artista John Sloan los representó como gansos en un grabado de 1917 llamado Ver Nueva York. Se utilizaron vendedores ambulantes, revendedores y timoneles para comercializar los recorridos de cuello de goma, también conocidos como "vagones boquiabiertos" o "vagones yap."

When phone lines were shared as "party lines#34;, the term rubbernecking applied to someone who listened in on the conversation of others.

Rubbernecking y el automóvil

El término se usa a menudo para referirse a la actividad de los automovilistas que reducen la velocidad para ver algo al otro lado de una carretera o autopista, a menudo la escena de un accidente de tráfico. Esto a veces también se llama accidente boquiabierto. Un estudio sobre la autopista inglesa M6 encontró que el 29% de los accidentes y averías causaron ralentizaciones en los carriles opuestos no afectados. Según un estudio de 2003 en los EE. UU., el cuello de goma fue la causa del 16% de los accidentes de tráfico relacionados con distracciones. Rubbernecking aparece en el libro 100 Most Dangerous Things in Everyday Life and What You Can Do About Them, que advierte que lo más seguro cuando hay luces intermitentes y un accidente es seguir moviéndose, como "no hay nada que ver aquí". El impacto de Rubbernecking en el tráfico ha sido objeto de estudios y se dice que se tiene en cuenta en el diseño de carreteras.

Prevención

Se han diseñado pantallas de incidentes que se pueden erigir alrededor de accidentes de vehículos. Las particiones de plástico están diseñadas para protegerse de los accidentes de los automovilistas que pasan con el fin de disuadir a los cuellos de goma y mejorar el flujo de tráfico. Se han probado varios tipos de pantallas en el Reino Unido.