Cruzado XM2001

El XM2001 Crusader iba a ser el obús autopropulsado (SPH) de última generación del Ejército de los Estados Unidos, diseñado para mejorar la supervivencia, la letalidad, la movilidad y la eficacia de la artillería. así como la fuerza total. Inicialmente estaba programado para desplegarse en 2008. United Defense fue el contratista principal; General Dynamics el principal subcontratista. A principios de mayo de 2002, el secretario de Defensa, Donald Rumsfeld, canceló el programa de 11.000 millones de dólares estadounidenses porque no lo consideraba lo suficientemente móvil ni preciso. El prototipo del vehículo SPH está en exhibición en el parque de cañones en Fort Sill.

Inicio

El Crusader fue concebido como el Sistema de Artillería de Campo Avanzado (AFAS), parte de una familia de vehículos construidos alrededor de un chasis común en el programa de Modernización de Sistemas Blindados. En octubre de 1992, el Ejército canceló la Modernización de los Sistemas Blindados debido al cambio de prioridades presupuestarias causado por el colapso de la Unión Soviética.

En 1994, AFAS pasó a llamarse "Crusader."

En 1996, el sistema experimental de propulsor líquido del Crusader fue reemplazado por bolsas de propulsor sólido más tradicionales. En 1997, la Oficina de Responsabilidad del Gobierno aconsejó al Ejército que considerara actualizar el Paladin o comprar el Panzerhaubitze 2000 alemán en su lugar.

El Crusader estaba destinado a reemplazar el obús autopropulsado M109A6 Paladin y el vehículo de apoyo de munición de artillería de campo M992 (FAASV). Estaba destinado a ser un sistema de artillería de armas automatizado para apoyar al Cuerpo de Contraataque de los Equipos de Combate de Brigada Interina (IBCT) y una base para otros desarrollos de vehículos.

Las características clave del diseño de Crusader incluyen:

• Un cañón XM297E2 refrigerado para altas tasas de fuego sostenidas
• Manejo y carga de municiones automatizadas
• Cockpit con mando y control incrustados
• Armadura compuesta
• Características de supervivencia para proteger el vehículo y la tripulación
• GE/Honeywell LV100-5 motor de turbina de gas para mantenerse al día con otros vehículos de combate

El ejército requería que el Crusader compartiera un motor común con el M1 Abrams. El principal impulsor de este cambio fue quitar peso al Crusader. Caterpillar Inc. propuso un motor diesel, al igual que una empresa conjunta de General Dynamics y DaimlerChrysler. En septiembre de 2000, el ejército seleccionó el motor de turbina LV 100 de Honeywell. El Ejército debía adquirir hasta 3600 de estos, incluidos 2845 para Abrams y 846 para Crusader.

Usando el mismo chasis, los vehículos de reabastecimiento (RSV) entregarían una transferencia automática y recíproca de municiones, datos y combustible al SPH u otro RSV.

Cronología del programa

• 1QFY95 Aprobado para iniciar la definición del programa y la fase de reducción del riesgo (PDRR).
• 2QFY98 Se completó la revisión del proceso y se comenzó a fabricar los prototipos de sistemas PDRR.
• 3QFY99 Entrega del primer prototipo RSV.
• 2QFY00 Entrega del primer prototipo auitzer SPH 1.
• 1QFY02 Exitosa revisión preliminar del diseño.
• 1QFY02 Más de 4000 disparos desde el SPH 1.
• 2QFY02 Programa suspendido.

Especificaciones

Cancelación

En octubre de 1999, el Jefe del Estado Mayor del Ejército, Eric Shinseki, describió un futuro que contemplaba la transformación de brigadas pesadas en brigadas más livianas equipadas con vehículos blindados provisionales con ruedas, más tarde rebautizados como 'Stryker'. Shinseki dijo que la prioridad de un ejército más ligero y móvil podría desviar los recursos de las adquisiciones de vehículos blindados más pesados. El mes siguiente, Shinseki dijo que los vehículos eran demasiado pesados: el obús y su vehículo de reabastecimiento pesarían 110 toneladas combinadas, más de lo que podría transportar cualquier avión de la Fuerza Aérea, incluido el C-5 Galaxy si las reglas de vuelo. no se renuncian. Shinseki habló con el contratista United Defense acerca de reducir el peso combinado de los dos vehículos en 20 toneladas, lo que United acordó que era posible.

En abril de 2001, un panel convocado por el secretario de Defensa, Donald Rumsfeld, recomendó cancelar el Crusader y otros programas de modernización de la defensa. Un funcionario involucrado llamó al Crusader 'un sistema maravilloso, para un mundo heredado'.

A partir de 2002, el Ejército planeó adquirir 480 Crusaders a un costo de programa de $11 mil millones.

En febrero de 2002, el presidente George W. Bush asignó 475 millones de dólares para el programa Crusader en la propuesta de presupuesto de 2003 de la Casa Blanca, que también proponía aumentar los gastos del Pentágono en 48.000 millones de dólares.

En abril, el secretario de Defensa Rumsfeld, cuyas preocupaciones sobre el gasto excesivo en la modernización de la defensa se habían intensificado, se reunió con funcionarios del Pentágono, incluido el secretario del Ejército, Thomas E. White, para analizar los recortes en los gastos de defensa para liberar fondos para programas de modernización más esenciales. Los funcionarios discutieron los recortes al Crusader, al helicóptero RAH-66 Comanche y al F-22 Raptor. Algunos funcionarios cuestionaron si el obús era redundante dado el desarrollo paralelo de un obús más ligero para el esfuerzo de modernización de Future Combat Systems.

El 9 de mayo, Rumsfeld anunció que le pediría al Congreso que cancelara el programa de $11 mil millones. Días antes, congresistas favorables a Crusader recibieron puntos de conversación de oficiales del Ejército que buscaban salvar el programa. El cabildeo de último minuto provocó la ira de Rumsfeld y una investigación interna del Ejército sobre su oficina de enlace con el Congreso. La investigación culminó con la renuncia del oficial del Ejército que había repartido los puntos de conversación. Después de ser absuelto de haber actuado mal en el asunto, el secretario del Ejército White aseguró que apoyaba la decisión de Rumsfeld y dijo que el Ejército estaba analizando alternativas al Crusader, incluido el proyectil de artillería guiada M982 Excalibur de 155 mm. El Comité de Asignaciones de la Cámara respondió, luego de rechazar una medida que hubiera sostenido el programa hasta el otoño, pidiendo al Pentágono que retrasara los planes para cancelar el Crusader. Más tarde ese mes, el presidente Bush pidió al Congreso que reasignara el presupuesto del Crusader hacia otras armas de desarrollo del Ejército, incluidos $310 millones para Future Combat Systems en el presupuesto propuesto del Pentágono para 2003.

El obús autopropulsado XM2001 Crusader tenía una velocidad de alrededor de 40 mph (64 km/h) en comparación con la velocidad del PzH 2000 de alrededor de 37 mph (60 km/h). Sin embargo, el Pentágono rechazó las sugerencias alemanas de producir un PzH que tendría una armadura desmontable, que podría enviarse por separado, o sustituir el titanio por acero en muchas partes.

Vehículos similares

• AS-90
• Panzerhaubitze 2000
• 2S35 Koalitsiya-SV
• K9A2 Thunder