Crucero (motocicleta)

Una motocicleta cruiser es una motocicleta del estilo de las máquinas estadounidenses de la década de 1930 a principios de la década de 1960, incluidas las fabricadas por Harley-Davidson, Indian, Excelsior y Henderson.

La posición de conducción suele ser la de los pies hacia delante y las manos hacia arriba, con la columna erguida o ligeramente inclinada hacia atrás. Los motores típicos de las cruisers hacen hincapié en la facilidad de conducción y los cambios de marcha, con un par motor abundante a bajas revoluciones, pero no necesariamente una gran cantidad de caballos de fuerza, y tradicionalmente son bicilíndricos en V. Sin embargo, los motores en línea se han vuelto más comunes. Las cruisers con un rendimiento mayor que el habitual, que incluyen más caballos de fuerza, frenos más fuertes y mejor suspensión, a menudo se denominan cruisers potentes.

Las empresas japonesas comenzaron a producir modelos que evocaban a las primeras cruisers a mediados de los años 80 y, en 1997, el mercado había crecido hasta representar casi el 60 por ciento del mercado estadounidense. Varios fabricantes de motocicletas, entre ellos BMW, Honda, Moto Guzzi, Yamaha, Suzuki, Triumph y Victory, tienen o han tenido modelos importantes que evocan a las cruisers estadounidenses.

A las Harley-Davidson y otras cruisers con mucho equipaje para viajar se las ha llamado, a veces de forma despectiva o jocosa, baggers o full baggers, así como dressers, full dressers o full dressers para viajar. Estos términos ya no se limitan a las cruisers, sino que pueden referirse a cualquier motocicleta para viajar.

Las cruisers suelen ser la base de proyectos de motocicletas personalizadas que dan como resultado una motocicleta modificada para adaptarse a los ideales del propietario y, como tal, son una fuente de orgullo y logro.

Power cruiser es un nombre que se utiliza para distinguir a las motos de la clase cruiser que tienen niveles más altos de potencia. Suelen venir con frenos y suspensiones mejorados, mejor distancia al suelo y acabados de superficie de primera calidad, así como un estilo musculoso más exótico o moderno (cruiser no tradicional).

Muchas cruisers de potencia y cruisers japonesas de la década de 1980 tienen posiciones de conducción más neutrales. Mientras que las cruisers tradicionales tienen un rendimiento y una capacidad de giro limitados debido a un diseño bajo, las cruisers de potencia o cruisers similares orientadas al rendimiento se pueden inclinar más para tomar mejores curvas. De lo contrario, la personalización puede aumentar el ángulo de inclinación de la moto para permitir tomar curvas a velocidades más altas.

• Esquema de motos y motociclismo