Crucero japonés Haguro

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Crucero pesado de clase Myōkō

Haguro (羽黒) fue un crucero pesado clase Myōkō de la Armada Imperial Japonesa, llamado así por el Monte Haguro en la Prefectura de Yamagata. Encargado en 1929, Haguro vio un servicio significativo durante la Segunda Guerra Mundial, participando en nueve enfrentamientos navales. Fue hundido en 1945 durante una pelea con los destructores de la Royal Navy, uno de los últimos grandes buques de guerra japoneses hundidos en aguas abiertas durante la Segunda Guerra Mundial.

Diseño

Haguro fue el tercero de la clase Myōkō de cuatro miembros de cruceros pesados (a veces denominada clase Nachi debido a que el segundo barco, Nachi, se completó antes que Myōkō, a pesar de que comenzó la construcción después); los otros barcos eran Myōkō (妙高), Nachi (那智) y Ashigara (足柄). Los barcos de esta clase desplazaron 13.300 toneladas, tenían 201 metros (659 pies) de largo y eran capaces de alcanzar los 36 nudos (67 km/h; 41 mph).

Armamento

El Haguro estaba originalmente equipado con diez cañones navales de 20 cm (7,9 pulgadas)/50 en cinco torretas gemelas, dos en la proa y dos en la popa, lo que lo convertía en el crucero pesado más poderoso del mundo en el momento de su puesta en servicio. Su batería secundaria constaba de seis cañones de doble propósito Tipo 10 de 12 cm (4,7 pulgadas) en seis montajes individuales, un par de ametralladoras de 13,2 mm y doce tubos de torpedos de 61 cm (24 pulgadas) en cuatro montajes triples, un par en cada uno. lado.

A mediados de la década de 1930, las capacidades ofensivas de Haguro mejoraron drásticamente. Sus cañones de 20 cm (7,9 pulgadas) fueron retirados y reemplazados por diez cañones de 203 mm (8 pulgadas), mejorando la velocidad de disparo y el poder de penetración. Sus cañones dobles de 12 cm (4,7 pulgadas) fueron reemplazados por ocho cañones navales de doble propósito de 127 mm/40 en cuatro torretas gemelas, un par en cada lado, y sus tubos de torpedos triples fueron reemplazados por montajes de torpedos cuádruples, lo que hace que sus tubos de torpedos totales sean un número de dieciséis. La nueva batería AA de Haguro también constaba de varias ametralladoras de 25 mm (1 pulgada).

Armadura

El cinturón principal de Haguro era muy grueso para un crucero, con 102 mm (4 pulgadas) de espesor. También llevaba un blindaje de cubierta de 35 mm (1,4 pulgadas). Llevaba un blindaje de barbeta de 76 mm (3 pulgadas) y un blindaje de torreta de 25 mm (1 pulgada). Su superestructura no estaba blindada en su mayoría para evitar problemas de estabilidad.

Construcción y carrera

Haguro, 1936

Haguro se instaló en el astillero Mitsubishi en Nagasaki el 16 de marzo de 1925, se botó y se nombró el 24 de marzo de 1928 y se encargó a la Armada Imperial el 25 de abril de 1929.

Entre 1931 y 1933 estuvo al mando de Nomura Naokuni, quien posteriormente alcanzó el rango de bandera.

Batalla del Mar de Java

Su servicio en la Segunda Guerra Mundial comenzó en las Indias Orientales Holandesas, donde se enfrentó al enemigo frente a Makassar el 8 de febrero de 1942. Haguro jugó un papel clave en la Batalla del Mar de Java el 27 de febrero. Febrero de 1942. Haguro y su nave gemela Nachi interceptaron una fuerza naval aliada que constaba de dos cruceros pesados, tres cruceros ligeros y nueve destructores. Haguro apuntó inicialmente al buque insignia aliado, el crucero ligero HNLMS De Ruyter, anotando un par de impactos con sus cañones principales de 8 pulgadas (203 mm), antes de cambiar el fuego al crucero pesado HMS Exeter. Haguro ganó el tiroteo y paralizó a Exeter con disparos, específicamente un golpe de su batería principal que provocó que la velocidad de Exeter cayera drásticamente, obligándola a abandonar la batalla.. Haguro luego anotó el impacto de torpedo de mayor alcance jamás disparado cuando desde 22,000 yardas, una serie de torpedos de Haguro golpeó al destructor HNLMS Kortenaer. Kortenaer inmediatamente explotó y se hundió. Casi seis horas más tarde, justo antes de la medianoche, volvió a impactar con un torpedo, esta vez sobre el mencionado De Ruyter, que hundió al crucero ligero holandés hasta una inundación progresiva.

El 1 de marzo de 1942, en otra acción al sur de Borneo, Haguro y Nachi ayudaron a terminar lo que habían comenzado dos días antes cuando Exeter y sus dos destructores de escolta, el HMS Encounter y el USS Pope, tropezaron involuntariamente con los dos cruceros japoneses y sus dos destructores de escolta mientras intentaban escapar del mar de Java. Después de un tiroteo continuo que duró casi dos horas y que posteriormente incluyó a los cruceros Myoko y Ashigara y sus dos destructores, un proyectil volvió a inhabilitar el motor del Exeter. y mientras se tambaleaba por las cargas de barrena, fue hundido por dos torpedos de uno de los destructores japoneses. Con su trabajo terminado, Haguro y Nachi procedieron a abandonar la escena mientras Myoko y Ashigara combinaban fuego para hundir a Encuentro. Pope escapó temporalmente, pero dentro de dos horas sería paralizado por un avión del portaaviones ligero Ryūjō y luego rematado por disparos con la llegada tardía de Ashigara y Myoko.

El 7 de mayo de 1942 participó en la Batalla del Mar del Coral, trasladándose a las Islas Salomón donde participó en la Batalla de las Islas Salomón del Este el 24 de agosto de 1942, la evacuación de Guadalcanal a finales de enero de 1943 Haguro sufrió daños leves en la Batalla de Empress Augusta Bay el 2 de noviembre de 1943. El 19 de junio de 1944, sobrevivió a la Batalla del Mar de Filipinas.

Batalla del golfo de Leyte

Entre el 22 y el 26 de octubre de 1944, Haguro participó en la batalla del golfo de Leyte. Haguro operaba en la fuerza central de Takeo Kurita, que consistía en los "súper acorazados" Yamato y Musashi, los acorazados más grandes y poderosos jamás fabricados, los acorazados más antiguos Nagato, Kongō y Haruna, otros nueve cruceros pesados, un par de cruceros ligeros y quince destructores. Haguro sobrevivió a los ataques submarinos que hundieron a los cruceros pesados Atago y Maya, y paralizaron al crucero pesado Takao, sin sufrir daños. Al día siguiente, Haguro sobrevivió a los ataques de los portaaviones estadounidenses que hundieron al Musashi y dañaron Yamato, Nagato y el crucero Tone, nuevamente sin daños. Después de que Myōkō quedara paralizado por un torpedo lanzado desde el aire y obligado a abandonar la batalla, el vicealmirante Hashimoto transfirió su bandera a Haguro.

Al día siguiente, Haguro participó en la Batalla frente a Samar contra Taffy 3. Durante la batalla, Haguro apuntó al portaaviones de escolta USS Kalinin Bay, quien informó haber visto un 'crucero clase Nachi'. 34; desde 18,000 yardas. Haguro asestó catorce impactos en el portaaviones, pero a su vez resultó levemente dañado por un par de proyectiles de 5 pulgadas (127 mm) del portaaviones estadounidense. Después de que Kurita ordenara la retirada, Haguro sobrevivió a los ataques aéreos hasta el día 26 sin sufrir daños. Ella y el resto de la fuerza central llegaron a Brunei el 28.

Batalla del Estrecho de Malaca y destino

En mayo de 1945, Haguro fue el objetivo de la "Operación Ducado" británica. y fue emboscado. La 26.ª Flotilla de Destructores la encontró con el destructor Kamikaze poco después de la medianoche del 16 de mayo de 1945 y comenzó el ataque. Durante la batalla, Kamikaze sufrió daños leves, pero Haguro fue alcanzado por disparos y tres torpedos Mark IX de los destructores británicos. Pronto comenzó a disminuir la velocidad y tomó una escora de 30 grados a babor.

A las 02:32, Haguro comenzó a descender por la popa primero en el estrecho de Malaca, a 55 mi (48 nmi; 89 km) de Penang; Kamikaze rescató a 320 supervivientes, pero 751 hombres, incluidos el vicealmirante Hashimoto y el contraalmirante Sugiura, perecieron con ella. El contraalmirante Sugiura fue ascendido póstumamente a vicealmirante el 16 de mayo. Haguro fue el último gran buque de guerra japonés hundido en una acción de superficie durante la guerra.

Haguro fue eliminado de la lista de la marina el 20 de junio de 1945.

Haguro bajo ataque en Rabaul el 2 de noviembre de 1943, mostrando los daños recibidos en la Batalla de la Emperatriz Augusta Bay esa mañana.
Imágenes de la cámara de armas de USAAF Haguro bajo ataque contra Rabaul

Naufragio

El 4 de marzo de 2003, un grupo de buceadores especializados en naufragios que operaban en el MV Empress descubrió los restos del naufragio de Haguro en 67 metros (220 pies) de agua en el Estrecho de Malaca. al sur de Penang. El naufragio se encuentra en posición vertical, cubierto en algunos lugares por redes de arrastre desechadas con su casco opuesto a sus torretas delanteras enterradas en el lecho marino hasta aproximadamente su línea de flotación original, pero este nivel se reduce gradualmente hasta que en la popa sus hélices y ejes exteriores están realmente por encima del lecho marino. Su trinquete y la mitad superior de la estructura del puente faltan o están colapsados. Su palo mayor está colapsado. Le faltan embudos. Los éxitos británicos son visibles en algunos lugares. La sección de proa delantera de la torreta No. 2 está gravemente dañada por los impactos de torpedos. Haguro'La torreta y barbette n.º 1 están arrancadas y yacen contra el casco, la parte trasera de la torreta en el fondo marino de estribor y los cañones apuntando verticalmente hacia la superficie. Su torreta n. ° 2 está apuntada a estribor aproximadamente en la posición de la 1 en punto, con el techo colapsado y faltan ambos cañones y calzones, ya que no fueron reemplazados después de ser dañados por una bomba en la batalla anterior del Golfo de Leyte. Los cañones de su torreta No. 3 están torcidos y dirigidos hacia el cuarto de babor en la posición de las 8 en punto. Sus dos torretas principales de popa' las armas apuntan casi directamente hacia atrás. Justo detrás de la torreta No. 5, los restos del naufragio están partidos por la mitad, aunque la sección de popa todavía está 'parcialmente'. adjunto y muy dañado en el lado de babor.

En 2010, otra expedición de buceo inspeccionó los restos del naufragio en detalle. En 2014, los restos del naufragio se encontraban entre los cinco ubicados en la región que, según los informes, fueron destruidos en gran medida por salvadores ilegales.

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