Cronología de los motores Harley-Davidson

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Los motores Harley-Davidson son una línea de motores fabricados desde 1903 en Milwaukee, Wisconsin, por la empresa Harley-Davidson para su uso en sus motocicletas. Los motores Harley-Davidson se fabrican actualmente en la planta de operaciones de tren motriz Pilgrim Road de Harley-Davidson Motor Company en Menomonee Falls, Wisconsin.

Los fundadores de la empresa comenzaron a fabricar motores de válvulas planas más pequeños para motocicletas, uno a uno, a mano y los instalaban en bicicletas en el granero de madera de 3 x 4,5 metros en Milwaukee que era el taller de Harley-Davidson en ese momento, antes de eso en 1901.

El primer motor era un modelo monocilíndrico, basado en el motor de combustión interna De Dion-Bouton, desarrollado en Francia.

La empresa pronto se comprometió a producir sus propios diseños de motores y en 1909 se diseñó y fabricó el primer motor V-Twin de Harley-Davidson, lo que estableció un modelo para el diseño de motores que continúa hasta hoy.

Línea de tiempo del motor

Motores de luz
Motores Harley-Davidson
Motor		1900s			1910s			1920s		1930s				1940s	1950s	1960s				1970s				1980				1990s		2000s	2010s
S																			1948-1952
Motores de un cilindro
27.4" F-head	1903-1905
26.8" F-head			1906-1908
30" F-head				1909-1912
35" F-head						1913-1918
37" F-head									1921–1923
21" OHV										1926-1929
21" cabeza plana										1926-1934
Cabeza plana 30,5"												1929–1934
"Hummers"																					1948-1966
Topper																											1960-1965
Baja 100																													1969–1972
Grandes motores gemelos
F-head (IOE)							1914-1929
Cabeza plana											1930-1948 (hasta 1973 en los modelos servicar)
Knucklehead															1936-1947
Panhead																						1948-1965
Shovelhead																													1966-1984
Evolución																													1984-1999
Twin Cam																													1999–2017
Milwaukee-Eight																													2017-
Motores deportivos
W (opcional)								1919-1923
XA																		1942
D											1929–1931
R													1932-1936
W (V gemela)																	1937-1952
G (motor W)																	1937-1973
WR																	1941-1952
K																							1952-1953
KH																									1954–1956
KR																							1952-1969
Ironhead																										1957-1985
XR																													1970–
Evolución																													1986–
Motores fluidos (agua) refrigerados
Revolución																													2002–2017
Revolución X																													2013–
Revolución Max																													2021 –

Tamaños de motor de

la Big Twin (de serie):

Flathead 45ci (737cc)
Knucklehead 60ci (983cc) & 74ci (1212cc)
Panhead 60ci (983cc) " 74ci (1212cc)
Shovelhead 74ci (1212cc) & 80ci (1310cc)
Evolution 82ci (1343cc)
Twincam 88ci (1442cc) " 95ci (1556cc) (88/96ci bore 3.75in (95.25mm) " 4.00in traffic on 88ci (101.6 mm)
Twincam 96ci (1584cc) & 103ci (1690cc)(96/103ci bore 3.875in (98.40mm) " 4,38in cartoon on 96ci (111.25 mm)
2017-Milwaukee-Eight 107ci (1746cc) & 114ci (1868cc) & 117ci (1923cc)
2016-Milwaukee-Eight 114ci (1868cc)

Referencias

Hornsby, Andy. "Una historia poteada de Harley-Davidson: Parte 1 1903-1954". Crewe, Reino Unido: American-V. Archivado desde el original en 2011-02-11. Retrieved 2011-04.
Mitchell, D., Ed (1997). Harley-Davidson Chronicle - An American Original. Publications International Limited. ISBN 0-7853-2514-X.
Henshaw, Peter, Kerr, Ian, "La Enciclopedia del Harley-Davidson", 2001, Chartwell Books, Inc., ISBN 0-7858-1274-1
Flatheads, Knuckleheads, Panheads, Shovelheads ← Guía para Harley-Davidson Engines, Devitt Insurance, 2021.

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