Cristóbal Newport

Christopher Newport (1561-1617) fue un marinero y corsario inglés. Es mejor conocido como el capitán del Susan Constant, el mayor de los tres barcos que transportaron colonos para la Compañía de Virginia en 1607 en camino a fundar el asentamiento en Jamestown en la Colonia de Virginia, que se convirtió en la Primer asentamiento inglés permanente en América del Norte. También estuvo al mando general de los otros dos barcos en ese viaje inicial, en orden de tamaño, el Godspeed y el Discovery.

Realizó varios viajes de abastecimiento entre Inglaterra y Jamestown; en 1609, se convirtió en capitán del nuevo buque insignia de la Compañía de Virginia, el Sea Venture, que se enfrentó a un huracán durante la tercera misión de suministro y naufragó en el archipiélago de las Bermudas. La Universidad Christopher Newport en Newport News, Virginia, recibió su nombre en su honor.

Vida temprana

Christopher Newport nació en Limehouse, un importante puerto comercial en el río Támesis en diciembre de 1561. Su padre, también llamado Christopher Newport, era un capitán de barco que trabajaba en el transporte marítimo comercial en la costa este de Inglaterra. Se desconoce el apellido de soltera de su madre Jane. Newport fue bautizado en la Iglesia Anglicana de San Nicolás en Harwich el 29 de diciembre. Newport se hizo a la mar en 1580 y rápidamente ascendió al rango de maestro marinero y se ocupó del comercio con destino a Londres. El 19 de octubre de 1584 se casó con Katherine Proctor en Harwich.

Corsario

Desde 1585, tras el estallido de la guerra anglo-española, Newport trabajó como corsario que atacaba de vez en cuando a los cargueros españoles en el Caribe. A lo largo de los años, estuvo al mando de una serie de barcos corsarios, incluidos el Little John, el Margaret y el Golden Dragon. En 1590, Newport participó en una expedición al Caribe, que fue financiada y organizada por el famoso comerciante londinense John Watts. En este viaje, Newport perdió un brazo durante una pelea por capturar un galeón español.

A pesar de su lesión, Newport continuó realizando incursiones privadas durante casi veinte años, trabajando con Watts. Sus logros durante este período incluyeron una expedición exitosa frente a Cuba en 1591 y una incursión en La Española y la Bahía de Hondruas. Unos meses más tarde, Newport ayudó en la captura del barco portugués Madre de Deus frente a las Azores en 1592. Este premio produjo el mayor botín inglés del siglo, incluidas quinientas toneladas de especias, sedas y piedras preciosas. y otros tesoros. Christopher Newport también navegó con Sir Francis Drake en la famosa incursión de Drake en Cádiz, España.

De regreso al Caribe, Newport capturó Tabasco en noviembre de 1599. Un intento de atacar la Jamaica española en enero de 1603 terminó en fracaso, luego de ser repelido por la milicia bajo el mando del gobernador Fernando Melgarejo. Un mes después, Newport llevó a cabo su última gran incursión de la guerra, asaltando Puerto Caballos. Continuó atacando el Caribe hasta mayo y se llevó un par adicional de presas españolas cerca de La Habana antes de regresar a Inglaterra. El botín de todas estas incursiones se compartió con los comerciantes de Londres que las financiaron. Cuando terminó la guerra en 1604, Newport había atacado la península española más veces que Francis Drake.

En una misión pacífica al Caribe, regresó a Inglaterra a finales de 1605 con dos crías de cocodrilo y un jabalí. Se los regaló al rey Jaime I, que sentía fascinación por los animales exóticos.

Jamestown

Fue la experiencia de Newport, así como su reputación, lo que llevó a su contratación en 1606 por la Virginia Company de Londres. El rey James I había concedido a la empresa una propiedad para establecer un asentamiento en la colonia de Virginia. Newport se hizo cargo del barco Susan Constant y, en el viaje de 1606-1607, transportó a 71 colonos, todos hombre, uno de los cuales era John Smith. Tan pronto como se vio tierra, se abrieron órdenes selladas de la Compañía de Virginia que nombraban a Newport miembro del Consejo de Gobierno de la Colonia. El 29 de abril, Newport erigió una cruz en la desembocadura de la bahía, en un lugar al que llamaron Cabo Henry, para reclamar la tierra para la Corona. En los días siguientes, los barcos se aventuraron tierra arriba a lo largo del río James en busca de un lugar adecuado para su asentamiento, según lo definido en sus órdenes. Newport (acompañado por Smith) luego exploró la gripe Powhatan (río) hasta el sitio de la actual Richmond (la gripe Powhatan pronto se llamaría río James), luego, unas semanas después de llegar a Jamestown, se le permitió asumir su asiento. en el consejo.

Primera y segunda misiones de suministro

En junio de 1607, una semana después de que se completara el fuerte inicial en Jamestown, Newport zarpó de regreso a Londres en el Susan Constant con una carga de pirita ("oro de los tontos' 34;) y otros minerales supuestamente preciosos, dejando atrás a 104 colonos y el pequeño Discovery para uso de los colonos. El Susan Constant, que había sido un barco de alquiler que habitualmente se utilizaba para transportar carga, no regresó a Virginia nuevamente. Sin embargo, Newport regresó dos veces de Inglaterra con suministros adicionales en los siguientes 18 meses, liderando lo que se denominó Primera y Segunda Misión de Suministros. A pesar de las intenciones originales de cultivar alimentos y comerciar con los nativos americanos, los colonos que apenas sobrevivieron se volvieron dependientes de las misiones de suministro. Antes de la llegada del Primer Suministro, más de la mitad de los colonos murieron en el invierno de 1607-08.

La misión First Supply, que se necesitaba con urgencia, llegó a Jamestown el 8 de enero de 1608. Los dos barcos bajo el mando de Newport eran el John and Francis y el Phoenix. Sin embargo, a pesar de reponer los suministros, los dos barcos también trajeron 120 hombres adicionales, por lo que con los supervivientes del grupo inicial, ahora había 158 colonos, como registró más tarde John Smith. En consecuencia, Newport partió nuevamente hacia Inglaterra casi de inmediato para obtener más suministros para los colonos. En este viaje, Newport llevó a Namontack, miembro de la tribu de Powhatan, a Londres, donde llegó el 10 de abril de 1608. Namontack permaneció en Londres durante tres meses y luego regresó a Virginia con Newport.

El segundo suministro llegó en septiembre de 1608, esta vez con Newport al mando del Mary Margaret, un barco de unas 150 toneladas. Además de los suministros que se necesitaban con urgencia, el Segundo Suministro entregó a otras 70 personas, así como a las dos primeras mujeres de Inglaterra, una "caballera" y una sirvienta. Al darse cuenta de que la amistad de Powhatan era crucial para la supervivencia de la pequeña colonia de Jamestown, a Newport también se le ordenó "coronar" el jefe con una corona ceremonial para convertirlo en un "vasallo" inglés. Sin embargo, la coronación salió mal porque afirmó que ya era rey y se negó a arrodillarse para recibir la corona. La necesidad de otra misión de suministro, idealmente mucho más grande, se transmitió efectivamente a los líderes de la Compañía de Virginia cuando Newport regresó a Inglaterra. Se reunieron y prepararon fondos y recursos adicionales. Sin embargo, el Third Supply, así como el nuevo buque insignia de la compañía, el Sea Venture, se convertirían en grandes problemas para Jamestown.

Tercer suministro: el desafortunado Sea Venture

Newport realizó un tercer viaje a América en junio de 1609, como capitán del Sea Venture y "vicealmirante" de la Tercera misión de Suministros. Normalmente, los barcos procedentes de Europa con destino a América del Norte navegaban hacia el sur hasta las Islas Canarias, ya que en esa latitud la dirección media del viento es del oeste, empujándolos a través del Atlántico (los barcos que regresaban a Europa giraban hacia el este en las Carolinas, como en en esa latitud la dirección media del viento es hacia el Este), luego siguió la cadena de islas de las Indias occidentales hasta Florida y de allí siguió la costa atlántica del continente. Sin embargo, con las Indias Occidentales firmemente en manos del Imperio español, la flota inglesa giró hacia el norte en el Atlántico abierto, con la intención de evitar la amenaza española y dirigirse directamente a Virginia. A unos días de Jamestown, el 24 de julio, los nueve barcos se toparon con una tormenta masiva que duró tres días y se separaron. El buque insignia de la misión, el Sea Venture, que estaba recién construido para el viaje, tenía grandes fugas y había perdido su sellador. El almirante Sir George Somers, que había tomado el timón, lo condujo deliberadamente hasta un arrecife en las Bermudas para evitar que se hundiera. Finalmente, en mayo de 1610, los supervivientes (150 colonos y tripulantes, y un perro) construyeron dos barcos más pequeños, el Deliverance y el Patience, a partir de los restos del naufragio y las abundantes aguas. cedro nativo de las Bermudas. Al llegar a Jamestown 10 meses más tarde de lo planeado, donde se había producido la muerte de más del 80% de los colonos durante la época del hambre, Newport y los demás tenían muy pocos suministros para compartir. Ambos grupos sintieron que no tenían otra alternativa que regresar a Inglaterra. El 7 de junio abordaron los barcos y comenzaron a navegar río abajo y abandonar Jamestown. Sin embargo, cuando se acercaban a la isla Mulberry, se encontraron con un "cuarto" hombre. misión de suministro que navegaba río arriba encabezada por un nuevo gobernador, Thomas West, quien ordenó a los colonos restantes que regresaran.

En su último viaje a Jamestown en 1610, Newport trajo a John Rolfe. Rolfe diseñaría un nuevo tipo de tabaco que se convertiría en la clave para la eventual prosperidad de la colonia.

Viajes posteriores, muerte

El 12 de mayo de 1611, Newport llegó una vez más a Jamestown, acompañado por Sir Thomas Dale, y partió el 20 de agosto, para lo que sería su última vez. En 1612, se unió a la Royal Navy, aceptó un encargo que le ofrecieron por primera vez en 1606 y entró en la Compañía Inglesa de las Indias Orientales. En 1613, a bordo de la Expedición, Newport comandó el duodécimo viaje de la compañía al Lejano Oriente. En 1615 navegó hacia la India. En noviembre de 1616 redactó su testamento y emprendió su tercer viaje a las Indias Orientales (esta vez acompañado de su hijo, también llamado Cristóbal, que se unió a la tripulación). En mayo de 1617, estaba en Sudáfrica, pero murió en Java (ahora parte de Indonesia) en algún momento después del 15 de agosto de 1617 por causas desconocidas.

Legado

• Newport, Kentucky, EE.UU. fue nombrado en su honor.
• Newport News Point (donde la boca del río James se une al puerto de Hampton Roads) y la ciudad de Newport News, Virginia US, se cree que han sido nombrados por él, aunque esto es disputado.
• Christopher Newport University, en Newport News, Virginia es nombrada en honor de él.
• La Segunda Guerra Mundial Liberty Ship SS Christopher Newport fue nombrada en su honor.
• El capitán Newport fue representado por los actores David Hemblen Pocahontas: La leyenda en 1999 y Christopher Plummer en la película 2005 de Terrence Malick El Nuevo Mundo, pero no apareció en la película animada de Disney de 1995 o su secuela de 1998 directa a vídeo. En las películas de Disney, su papel es reemplazado por el malvado Gobernador Ratcliffe.
• Recientemente se presentó una estatua conmemorativa del Capitán Newport en su Universidad de Nameake, Christopher Newport University. La estatua ha sido objeto de alguna controversia, ya que representa Newport con ambas manos, mientras que está históricamente documentada que Newport perdió una de sus manos en el mar. El creador de la estatua dice, en una entrevista, que "no debemos recordar a nuestros héroes como mutilados".