Cristian horner

Christian Edward Johnston Horner, CBE (nacido el 16 de noviembre 1973), es un ex piloto de carreras británico y director del equipo Red Bull de Fórmula Uno, cargo que ocupa desde 2005, ganando trece títulos mundiales (seis Campeonatos Mundiales de Constructores y siete Campeonatos Mundiales de Pilotos). Su carrera en el deporte del motor comenzó como piloto de carreras, antes de cambiar de puesto para convertirse en jefe del equipo internacional de Fórmula 3000 Arden International Motorsport en 1999.

Vida temprana

Christian Edward Johnston Horner nació el 16 de noviembre de 1973 en una familia involucrada en la industria del automóvil; Su abuelo trabajó como gerente de compras en Standard Motor Company en Coventry, antes de establecer una agencia con el padre de Horner para suministrar componentes a los fabricantes de motores en Midlands. Horner recibió una educación privada en la escuela Arnold Lodge en Leamington Spa y luego en la escuela Warwick. Tiene dos hermanos, Jamie y Guy.

Carrera de conducción

Habiendo comenzado su carrera como piloto de karts, la carrera de Horner en las carreras de coches comenzó después de ganar una beca de Fórmula Renault en 1991. Compitió en el Campeonato Británico de Fórmula Renault de 1992 con Manor Motorsport, terminando esa temporada como carrera. ganador y el novato mejor clasificado. Luego pasó a la Fórmula Tres Británica en 1993, terminando segundo en el Campeonato de Clase B para P1 Motorsport y ganando cinco carreras, antes de pasar a los equipos Fortec y ADR en 1994 y 1995, y luego al equipo TOM'S en 1993. 1996. En 1996, también corrió en la Fórmula Dos británica. Horner ascendió a la Fórmula 3000 en 1997 y fundó el equipo Arden.

Según Horner, creó el equipo con dinero prestado, incluido un préstamo de su padre, y convenció al fundador de P1 Motorsport, Roly Vincini, para que asumiera el papel de su ingeniero de carrera. Compró un remolque de segunda mano para el equipo a Helmut Marko, quien como jefe del Red Bull Junior Team fue uno de los principales rivales de Horner como gerente en la F3000 y con quien más tarde trabajaría estrechamente en Red Bull. . Horner permaneció en la F3000 durante 1998 y en Arden se unió a Kurt Mollekens, quien mostró un buen ritmo y lideró el campeonato en un momento. Durante una prueba de pretemporada en Estoril, Horner siguió a Juan Pablo Montoya a través de la primera curva de alta velocidad del circuito y se dio cuenta de que "no era capaz de replicar el nivel de compromiso" que tenía en su carrera. mostrado por el conductor colombiano. Como resultado, decidió dejar de conducir al final de la temporada para centrarse en el desarrollo del equipo Arden.

Resultados completos de la Fórmula 3000 Internacional

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Gestión de equipos

Después de retirarse de la conducción competitiva a la edad de 25 años, Horner fichó a Viktor Maslov y Marc Goossens para la temporada 1999 de la FIA F3000. Antes del inicio de ese año Dave Richards' La organización Prodrive compró una participación del 50 por ciento en Arden en nombre de la compañía petrolera rusa Lukoil, cuyo jefe era el padre de Maslov. Horner recompró la participación de Prodrive en Arden después de una temporada. Darren Manning fue contratado para reemplazar a Goossens para la temporada 2000-2001, logrando una pole y dos podios. Arden también compitió en la F3000 italiana en 2000, ganando tres carreras y terminando segundo en el campeonato con Warren Hughes. Después de separarse de Lukoil, se contrató una nueva alineación de pilotos para 2002, con Tomáš Enge y Björn Wirdheim que fueron contratados para reemplazar a Manning y Maslov. El equipo consiguió cinco victorias (cuatro para Enge, una para Wirdheim) y ganó el campeonato por equipos; Enge ganó el título ese año, pero fue degradado al tercer lugar después de dar positivo en una prueba de drogas, entregando el título a Sébastien Bourdais. Wirdheim permaneció en 2003, y Enge fue reemplazada por Townsend Bell. Björn Wirdheim ganó el título por un margen de 35 puntos frente al segundo clasificado, Ricardo Sperafico. Arden retuvo el campeonato por equipos. La última temporada de F3000, 2004, estuvo dominada por el piloto principal de Arden, Vitantonio Liuzzi; El apoyo de Robert Doornbos ayudó a asegurar la victoria de ambos pilotos. y Constructores' Títulos de campeonato por amplio margen. El equipo ganó ocho de las diez rondas del campeonato ese año, Liuzzi ganó siete y Doornbos ganó una. Liuzzi fue traído al equipo por su manager, Helmut Marko, con el patrocinio de Red Bull.

En 2004, Horner instaló su equipo Arden International en las instalaciones de Prodrive en Banbury, antes de trasladarlos a las antiguas instalaciones cercanas de 22 Motorsport. Horner buscaba una oportunidad para pasar a la Fórmula Uno. Después de que las discusiones con Eddie Jordan sobre la compra de Jordan Grand Prix fracasaron debido a desacuerdos sobre los costos. En noviembre de 2004, la empresa austriaca de bebidas energéticas Red Bull compró el equipo Jaguar F1, que se convirtió en Red Bull Racing. En enero de 2005, Horner fue designado para dirigir el equipo, convirtiéndose en el director del equipo más joven en ese momento. A pesar de haber sido nombrado sólo ocho semanas antes del Gran Premio de Australia que abrió la temporada, el equipo tuvo un buen comienzo bajo su dirección, con los pilotos David Coulthard y Christian Klien terminando cuarto y séptimo en Australia, y lograron un total de 34 puntos para el equipo frente a los nueve conseguidos por Jaguar el año anterior. También jugó un papel clave en el reclutamiento de Adrian Newey, quien fue anunciado como director técnico del equipo en noviembre de 2005. 2006 fue un año de transición: cuando Newey comenzó a trabajar en Red Bull en febrero de 2006, ese año El coche de Michael (el RB2) ya había sido diseñado y el equipo cambió de motores Cosworth a motores Ferrari de clientes, que se sobrecalentaban y no eran fiables. Sin embargo, el equipo consiguió su primer podio en el Gran Premio de Mónaco, donde Horner saltó a una piscina vistiendo nada más que una capa de Superman para celebrar. 2007 trajo el RB3, el primer coche diseñado por Newey, y la llegada de los motores Mark Webber y Renault, sin embargo, el equipo siguió sufriendo problemas de fiabilidad, con el coche soportando 14 abandonos y consiguiendo un solo podio. mientras que el equipo cayó al séptimo lugar en la clasificación de Constructores. Campeonato del año siguiente.

El equipo terminó en un sólido segundo lugar en la edición de 2009 de Constructores. Campeonato con los pilotos Sebastian Vettel y Mark Webber terminando segundo y cuarto respectivamente en la clasificación de pilotos. carrera por el título y consiguiendo seis victorias entre ellos. En 2010, el equipo ganó su primer campeonato de Constructores. Campeonato a falta de una carrera, y Sebastian Vettel ganó el campeonato de Pilotos. Campeonato en la última carrera de la temporada, convirtiéndose en el Campeón del Mundo más joven. Nueve días antes de cumplir 36 años, Horner fue el segundo director de equipo más joven en ganar un campeonato de Constructores de Fórmula 1. Campeonato, siendo Colin Chapman el más joven después de hacerse con el título de Constructores de 1963. Campeonato a la edad de 34 años. En 2011, el equipo ganó su segundo campeonato de Constructores. Campeonato a falta de tres carreras, con Sebastian Vettel convirtiéndose en el doble campeón más joven del mundo. En 2012, el equipo ganó su tercer campeonato de Constructores. Campeonato a falta de una carrera. Vettel se convirtió en el triple campeón mundial más joven del mundo. En 2013, Red Bull Racing ganó su cuarto campeonato consecutivo de Constructores de F1. Campeonato cuando Vettel ganó su cuarto campeonato de Pilotos. Campeonato. En 2021, Red Bull Racing terminó segundo en la clasificación de constructores de F1. Campeonato con los pilotos Sergio Pérez y Max Verstappen. Verstappen ganó su primer campeonato de pilotos de F1. Campeonato en la última carrera de la temporada. En 2022, Red Bull Racing ganó el Campeonato de Constructores de F1. Campeonato con los pilotos Pérez y Verstappen. Verstappen también ganó el Campeonato de Pilotos de F1. Campeonato con Pérez colocado 3º. En 2023, Red Bull Racing mantuvo la misma alineación de pilotos y ganó el Campeonato de Constructores de F1. Campeonato por sexta vez. Max Verstappen ganó su tercer campeonato de pilotos de F1. Campeonato mientras que Sergio Pérez finalizó 2º. Esta fue la primera vez que Red Bull Racing hizo que ambos pilotos terminaran 1-2 en la clasificación de Pilotos. Campeonato.

El 5 de febrero de 2024, Red Bull confirmó que Horner se enfrentaba a una investigación tras acusaciones de comportamiento inapropiado. La denuncia, que Red Bull afirmó que se toma "extremadamente en serio", provocó una investigación independiente. La naturaleza específica de las acusaciones no fue revelada oficialmente.

Vida personal

Horner estuvo en una relación con Beverley Allen de 1999 a 2013. Horner tiene una hija, nacida en octubre de 2013, con Allen. Horner es un jugador del Coventry City F.C. seguidor.

Horner y Geri Halliwell, miembro de las Spice Girls, anunciaron su compromiso el 11 de noviembre de 2014 y se casaron el 15 de mayo de 2015 en Woburn, Bedfordshire. Su hijo nació en enero de 2017. Horner es padrastro de la hija de Halliwell, Bluebell Madonna, de su relación anterior con el guionista Sacha Gervasi.

Honores

Horner fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE) en los Honores de Cumpleaños de 2013 por sus servicios al deporte del motor. Fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE) en los Honores de Año Nuevo de 2024 por sus servicios al deporte del motor.