Cremallera (ropa)

Un cierre de cremallera, cremallera, bragueta o zipper es un dispositivo de uso común para unir dos bordes de tela u otro material flexible. Utilizadas en prendas de vestir (p. ej., chaquetas y vaqueros), maletas y otros bolsos, equipo para acampar (p. ej., tiendas de campaña y sacos de dormir) y muchos otros artículos, las cremalleras vienen en una amplia gama de tamaños, formas y colores. Whitcomb L. Judson, un inventor estadounidense de Chicago, en 1892 patentó el diseño original a partir del cual evolucionó el dispositivo moderno.

Descripción

Una cremallera consta de un deslizador montado en dos filas de dientes de metal o plástico que están diseñados para entrelazarse y, por lo tanto, unir el material al que se unen las filas. La corredera, normalmente accionada a mano, contiene un canal en forma de Y que, al moverse a lo largo de las filas de dientes, los engrana o separa, dependiendo de la dirección del movimiento de la corredera. Los dientes pueden ser individualmente discretos o conformados a partir de una bobina continua, y también se denominan elementos. La palabra cremallera es onomatopéyica, porque se llama así por el sonido que hace el dispositivo cuando se usa, una cremallera aguda.

En muchas chaquetas y prendas similares, la abertura se cierra por completo cuando el cursor está en el extremo superior. Algunas chaquetas tienen cremalleras de doble separación con dos deslizadores en la cinta. Cuando los controles deslizantes están en los extremos opuestos de la cinta, la funda está cerrada. Si se sube el control deslizante inferior, la parte inferior de la chaqueta se puede abrir para permitir sentarse o andar en bicicleta con mayor comodidad. Cuando se bajan ambos deslizadores, la cremallera puede estar totalmente separada.

Los bolsos, maletas y otras piezas de equipaje también suelen tener dos deslizadores en la cinta: la parte de la cremallera entre ellos está desabrochada. Cuando los dos controles deslizantes están ubicados uno al lado del otro, lo que puede estar en cualquier punto a lo largo de la cinta, la cremallera está completamente cerrada.

Las cremalleras pueden:

• aumentar o disminuir el tamaño de una abertura para permitir o restringir el paso de objetos, como en la bragueta de un pantalón o en un bolsillo;
• unir o separar dos extremos o lados de una misma prenda, como en la parte delantera de una chaqueta, o en la parte delantera, trasera o lateral de un vestido o falda para facilitar el vestir;
• unir o separar una parte separable de la prenda de otra, como en la conversión entre pantalones y pantalones cortos o la conexión o desconexión de una capucha y un abrigo;
• adjunte o separe una pequeña bolsa o bolso de uno más grande. Un ejemplo de esto son las mochilas militares que tienen bolsas o bolsos más pequeños unidos a los lados con una o dos cremalleras;
• utilizarse para decorar un artículo.

Estas variaciones se logran cosiendo un extremo de la cremallera, cosiendo ambos extremos o permitiendo que ambos extremos de la cremallera se separen por completo.

Una cremallera cuesta relativamente poco, pero si falla, la prenda puede quedar inutilizable hasta que la cremallera sea reparada o reemplazada, lo que puede ser bastante difícil y costoso. Los problemas a menudo radican en el control deslizante de la cremallera; cuando se desgasta, no alinea ni une correctamente los dientes alternos. Con las cremalleras de separación, el pasador de inserción puede soltarse de la cinta; la cinta puede incluso desintegrarse por el uso. Si una cremallera falla, puede atascarse (es decir, atascarse) o romperse parcialmente.

Historia

En 1851, Elias Howe recibió una patente para un "Cierre de ropa continuo y automático". No trató seriamente de comercializarlo, perdiendo el reconocimiento que de otro modo podría haber recibido. El dispositivo de Howe se parecía más a un elaborado cordón que a un verdadero cierre de cremallera.

Cuarenta y dos años más tarde, en 1893, Whitcomb Judson, quien inventó un tranvía neumático, patentó un "Caja de cierre". El dispositivo sirvió como un (más complicado) sujetador de zapatos con gancho y ojo. Con el apoyo del empresario coronel Lewis Walker, Judson lanzó Universal Fastener Company para fabricar el nuevo dispositivo. El casillero de cierre tuvo su debut público en la Feria Mundial de Chicago de 1893 y tuvo poco éxito comercial. A veces se le da crédito a Judson como el inventor de la cremallera, pero su dispositivo no se usó en la ropa.

Universal Fastener Company se mudó a Hoboken, Nueva Jersey, en 1901, y se reorganizó como Fastener Manufacturing and Machine Company. Gideon Sundback, un ingeniero eléctrico sueco-estadounidense, fue contratado para trabajar para la empresa en 1906. Las buenas habilidades técnicas y el matrimonio con la hija del gerente de planta, Elvira Aronson, llevaron a Sundback al puesto de diseñador jefe. La compañía se mudó a Meadville, Pensilvania, donde operó durante la mayor parte del siglo XX bajo el nombre de Talon, Inc. Sundback trabajó para mejorar el sujetador y en 1909 registró una patente en Alemania.Los derechos estadounidenses de esta invención estaban a nombre de la empresa Meadville (que operaba como Hookless Fastener Co.), pero Sundback retuvo los derechos fuera de los EE. UU. y los usó para establecer en los años siguientes Lightning Fastener Co. en St. Catharines, Ontario.. El trabajo de Sundback con esta firma ha llevado a la percepción errónea común de que él era canadiense y que la cremallera se originó en ese país.

En 1916, los periódicos de Australia informaron sobre la exhibición del "nuevo sujetador sin gancho", un dispositivo de Estados Unidos que "el mundo ha estado esperando" por un modelo en vivo en el escaparate de Raynor's, de Melbourne.

Gideon Sundback aumentó el número de elementos de sujeción de cuatro por pulgada (alrededor de uno cada 6,4 mm) a diez u once (alrededor de cada 2,5 mm), introdujo dos filas enfrentadas de dientes que se jalaban en una sola pieza por el deslizador y aumentó la apertura para los dientes guiados por la corredera. La patente del "sujetador separable" se emitió en 1917. Gideon Sundback también creó la máquina de fabricación del nuevo dispositivo. La máquina "SL" o "sin tirantes" tomó un alambre especial en forma de Y y cortó palas de él, luego perforó el hoyuelo y la punta de la pala, y sujetó cada pala en una cinta de tela para producir una cadena de cremallera continua. Durante el primer año de funcionamiento, la maquinaria de Sundback producía unos cientos de pies (alrededor de 100 metros) de sujetadores por día.En marzo del mismo año, Mathieu Burri, un inventor suizo, mejoró el diseño al agregar un sistema de bloqueo adjunto a los últimos dientes, pero su versión nunca llegó a producirse debido a patentes en conflicto.

En 1923, durante un viaje a Europa, Sundback vendió sus derechos europeos a Martin Othmar Winterhalter, quien mejoró el diseño utilizando nervaduras y ranuras en lugar de las articulaciones y mordazas de Sundback y comenzó a producir con su empresa Riri a gran escala, primero en Alemania y luego en Suiza.

El popular término norteamericano zipper (cremallera del Reino Unido , u ocasionalmente zip-fastener), vino de BF Goodrich Company en 1923. La compañía optó por usar el cierre de Gideon Sundback en un nuevo tipo de botas de goma (o chanclos) y se refirió a él como la cremallera, y el nombre pegado. Los dos usos principales de la cremallera en sus primeros años fueron para cerrar botas y bolsas de tabaco. Las cremalleras comenzaron a usarse para la ropa en 1925 por Schott NYC en chaquetas de cuero.

En la década de 1930, comenzó una campaña de ventas de ropa para niños con cremalleras. La campaña elogió las cremalleras por promover la autosuficiencia en los niños pequeños al permitirles vestirse solos. La cremallera venció al botón en 1937 en la "Batalla de la mosca", después de que los diseñadores de moda franceses se entusiasmaran con las cremalleras en los pantalones de los hombres. Esquire declaró que la cremallera era la "Idea de sastrería más nueva para hombres" y entre las muchas virtudes de la bragueta con cremallera estaba que excluiría "La posibilidad de desorden involuntario y vergonzoso".

La innovación más reciente en el diseño de la cremallera fue la introducción de modelos que podían abrirse por ambos extremos, como en las chaquetas. Hoy en día, la cremallera es, con mucho, el cierre más extendido y se usa en ropa, equipaje, artículos de cuero y otros objetos.

Tipos

• Las cremalleras en espiral ahora forman la mayor parte de las ventas de cremalleras en todo el mundo. El control deslizante funciona con dos bobinas a cada lado; los dientes están formados por los devanados de las bobinas. Se utilizan dos tipos básicos de bobinas: una con bobinas en forma de espiral, generalmente con un cable que corre dentro de las bobinas; el otro con bobinas en forma de escalera, también llamado tipo Ruhrmann. Las cremalleras helicoidales están hechas de bobina de poliéster y, por lo tanto, también se denominan cremalleras de poliéster. Anteriormente se usaba nylon y, aunque ahora solo se usa poliéster, el tipo todavía se denomina cremallera de nylon.
• Las cremalleras invisibles tienen los dientes ocultos detrás de una cinta, de manera que la cremallera es invisible. También se llama la cremallera oculta. El color de la cinta coincide con el de la prenda, al igual que el deslizador y el tirador. Este tipo de cremallera es común en faldas y vestidos. Las cremalleras invisibles suelen ser cremalleras en espiral. También están viendo un uso cada vez mayor por parte de los servicios militares y de emergencia porque se puede mantener la apariencia de una camisa con botones, al tiempo que proporciona un sistema de cierre rápido y fácil. Una cremallera invisible normal utiliza una tela similar a un encaje más ligera en la cinta de la cremallera, en lugar de la tela tejida común más pesada en otras cremalleras.
• Las cremalleras de bobina inversa son una variación de la cremallera de bobina. En una cremallera de bobina invertida, la bobina está en el lado inverso (posterior) de la cremallera y el control deslizante funciona en el lado plano de la cremallera (normalmente en la parte posterior, ahora en la parte delantera). A diferencia de una cremallera invisible donde la bobina también está en la parte posterior, la bobina inversa muestra costuras en el lado frontal y el control deslizante se adapta a una variedad de tirones (la cremallera invisible requiere un pequeño tirón en forma de lágrima debido al pequeño accesorio del control deslizante). Las cremalleras resistentes al agua generalmente se configuran como bobina inversa para que el revestimiento de pvc pueda cubrir las costuras. Una cremallera inversa recubierta de caucho o PVC se denomina cremallera impermeable.
• Las cremalleras de metal son el tipo clásico de cremallera, que se encuentra principalmente en jeans y estuches de lápices en la actualidad. Los dientes no son una bobina, sino piezas individuales de metal moldeadas y colocadas en la cinta de la cremallera a intervalos regulares. Las cremalleras metálicas se fabrican en latón, aluminio y níquel, según el metal utilizado para la fabricación de los dientes. Todas estas cremalleras están hechas básicamente de alambre plano. Un tipo especial de cremallera de metal está hecho de alambre preformado, generalmente de latón, pero a veces también de otros metales. Solo unas pocas empresas en el mundo tienen la tecnología. Este tipo de cremalleras metálicas preformadas se utiliza principalmente en ropa de jeans de alta calidad, ropa de trabajo, etc., donde se requiere una gran resistencia y las cremalleras deben soportar lavados intensos.
• Las cremalleras moldeadas con plástico son idénticas a las cremalleras metálicas, excepto que los dientes son de plástico en lugar de metal. Las cremalleras de metal se pueden pintar para que coincidan con la tela circundante; Las cremalleras de plástico se pueden hacer en cualquier color de plástico. Las cremalleras de plástico utilizan principalmente resina de poliacetal, aunque también se utilizan otros polímeros termoplásticos, como el polietileno. Se usa más popularmente para estuches de lápices, bolsitas de plástico pequeñas y otros artículos de papelería útiles.
• Las cremalleras abiertas usan un mecanismo de caja y pasador para bloquear los dos lados de la cremallera en su lugar, a menudo en las chaquetas. Las cremalleras abiertas pueden ser de cualquiera de los tipos descritos anteriormente.
• Cremalleras abiertas de dos vías En lugar de tener un pasador de inserción y una caja de pines en la parte inferior, una cremallera abierta de dos vías tiene un tirador en cada extremo de la cinta de la cremallera . Alguien que use una prenda con este tipo de cremallera puede deslizar hacia arriba el tirador inferior para acomodar más movimiento de la pierna sin estresar el pasador y la caja de una cremallera unidireccional abierta. Se usa más comúnmente en abrigos largos.
• Las cremalleras cerradas de dos vías están cerradas en ambos extremos; a menudo se usan en el equipaje y pueden tener uno o dos tiradores en la cremallera.
• Las cremalleras magnéticas permiten el cierre con una sola mano y se usan en ropa deportiva.

Estanqueidad al aire y al agua

Las cremalleras herméticas fueron desarrolladas por primera vez por la NASA para fabricar trajes presurizados a gran altitud y, posteriormente, trajes espaciales, capaces de retener la presión del aire dentro del traje en el vacío del espacio.

La cremallera hermética está construida como una cremallera dentada estándar, pero con una lámina impermeable (que está hecha de polietileno reforzado con tela y está unida al resto del traje) envuelta alrededor de la parte exterior de cada fila de dientes de la cremallera. Cuando se cierra la cremallera, los dos lados enfrentados de la lámina de plástico se aprietan fuertemente uno contra el otro (entre los clips en forma de C) tanto por encima como por debajo de los dientes de la cremallera, formando un sello doble.

Esta superficie de doble acoplamiento es buena para retener tanto el vacío como la presión, pero el ajuste debe ser muy apretado para presionar las superficies juntas con firmeza. En consecuencia, estas cremalleras suelen ser muy rígidas cuando se cierran con cremallera y tienen una flexión o estiramiento mínimos. Son difíciles de abrir y cerrar porque el yunque de la cremallera debe doblar los dientes que se mantienen bajo tensión. También pueden descarrilarse (y dañar las superficies de sellado) si los dientes están desalineados mientras se esfuerza para cerrar la cremallera.

Estas cremalleras son muy comunes donde se necesitan sellos herméticos o herméticos, como en trajes secos de buceo, trajes de supervivencia en el océano y trajes de materiales peligrosos.

Una cremallera resistente al agua menos común es similar en construcción a una cremallera dentada estándar, pero incluye un sello de plástico moldeado similar a las superficies de acoplamiento en una bolsa ziploc. Una cremallera de este tipo es más fácil de abrir y cerrar que una versión con clips, y la corredera tiene un espacio por encima de los dientes de la cremallera para separar el sello de la cumbrera. Este sello es estructuralmente débil frente a la presión interna y puede separarse por la presión dentro del recipiente sellado que empuja hacia afuera las crestas, que simplemente se flexionan y se separan, lo que potencialmente permite la entrada de aire o líquido a través de las crestas abiertas. Las cremalleras selladas en cresta a veces se usan en trajes secos de superficie de menor costo.

Cerraduras de cremallera antideslizantes

Algunas cremalleras incluyen una capacidad diseñada para que el deslizador se mantenga en una posición abierta o cerrada estable, resistiendo las fuerzas que intentarían mover el deslizador y abrir la cremallera inesperadamente. Hay dos formas comunes en que esto se logra:

El asa de la cremallera puede tener estampado un pasador corto que sobresale, que se inserta entre los dientes de la cremallera a través de un orificio en el deslizador, cuando el asa se pliega contra los dientes de la cremallera. Esto aparece en algunas marcas de pantalones. El asa de la cremallera de la bragueta se pliega plana contra los dientes cuando no está en uso, y el asa se mantiene presionada tanto por la tensión de la bisagra deslizante como por la solapa de tela sobre la bragueta.

El deslizador también puede tener un conjunto de bisagra de dos piezas que une el mango al deslizador, con la base de la bisagra bajo tensión de resorte y con pasadores que sobresalen en la parte inferior que se insertan entre los dientes de la cremallera. Para mover la cremallera, la manija se tira hacia afuera contra la tensión del resorte, levantando los pasadores de entre los dientes a medida que se mueve la corredera. Cuando se suelta el asa, los pasadores vuelven a encajar automáticamente entre los dientes de la cremallera. Se llaman "controles deslizantes de bloqueo automático".

Una versión de tres piezas de la anterior utiliza un diminuto brazo pivotante sostenido bajo tensión dentro de la bisagra. Al tirar de la manija desde cualquier dirección, se levantan los pasadores del brazo pivotante de los dientes de la cremallera para que la corredera pueda moverse.

Componentes

Los componentes de una cremallera son:

1. Extensión de cinta superior (la parte de tela de la cremallera, que se extiende más allá de los dientes, en la parte superior de la cadena)
2. Tope superior (dos dispositivos colocados en el extremo superior de una cremallera para evitar que el deslizador se salga de la cadena)
3. Deslizador (el dispositivo que sube y baja la cadena para abrir o cerrar la cremallera)
4. Pull Tab o Puller (la parte del control deslizante que se sujeta para mover el control deslizante hacia arriba o hacia abajo)
5. Ancho de la cinta (se refiere al ancho de la tela en ambos lados de la cadena de la cremallera)
6. Dientes de cadena o cierre (la pieza continua que se forma cuando ambas mitades de un cierre se engranan entre sí) y ancho de cadena (se refiere al calibre específico de la cadena; los tamaños de calibre comunes son #3, #5, #7, #8 y #10, cuanto mayor sea el número, mayor será el ancho de los dientes/cadena)
7. Tope inferior (un dispositivo colocado en el extremo inferior de una cremallera para evitar que se separe la mitad de la cremallera con más movimiento)
8. Extensión de cinta inferior (la parte de tela de la cremallera, que se extiende más allá de los dientes, en la parte inferior de la cadena)
9. Ancho de cinta simple (se refiere al ancho de la tela en un lado de la cadena de la cremallera)
10. Pasador de Inserción (un dispositivo utilizado en una cremallera de separación cuya función es permitir la unión de las dos mitades de la cremallera)
11. Retainer Box o Pin Box (dispositivo utilizado en una cremallera de separación cuya función es alinear correctamente el pasador, para comenzar la unión de las mitades de la cremallera)
12. Película de refuerzo (una tira de plástico fusionada a cada mitad de la cinta de la cremallera para permitir que un fabricante "suelde" electrónicamente la cremallera a la prenda o artículo que se está fabricando, sin necesidad de coser o coser)

Fabricación

Forbes informó en 2003 que, aunque el mercado de cremalleras en la década de 1960 estaba dominado por Talon Zipper (EE. UU.) y Optilon (Alemania), el fabricante japonés YKK creció hasta convertirse en el gigante de la industria en la década de 1980. YKK tenía el 45 por ciento de la cuota de mercado mundial, seguida por Optilon (8 por ciento) y Talon Zipper (7 por ciento).

Indian Tex Corp también se ha convertido en un importante proveedor de la industria de la confección.

En Europa, la empresa Cremalleras Rubí fundada en 1926 en España, sigue compitiendo con las grandes multinacionales vendiendo más de 30 millones de cremalleras en 2012.

En 2005, The Guardian informó que China tenía el 80 por ciento del mercado internacional. La mayor parte de su producto se fabrica en Qiaotou, condado de Yongjia.

Patentes de EE. UU.

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• 25 de noviembre de 1851 Patente de EE. UU. 8.540: "Mejora en la fijación de prendas"
• 29 de agosto de 1893 Patente estadounidense 504.037: "Sujeción de zapatos"
• 29 de agosto de 1893 Patente de EE. UU. 504.038: "Cierre de cierre o desbloqueo de zapatos"
• 31 de marzo de 1896 Patente estadounidense 557.207: "Fijación para zapatos"
• 31 de marzo de 1896 Patente de EE. UU. 557,208: "Clasp-Locker for Shoes"
• 29 de abril de 1913 Patente de EE. UU. 1.060.378: "Sujetador separable" (Gideon Sundback)
• 20 de marzo de 1917 Patente de EE. UU. 1.219.881: "Sujetador separable" (Gideon Sundback)
• 22 de diciembre de 1936 Patente estadounidense 2.065.250: "Deslizador"

Mecanismo

A partir de la patente estadounidense 1.219.881, se explica el siguiente mecanismo de cremallera mejorado por Gideon Sundback en 1917:

Los miembros de bloqueo son todos iguales y, por lo tanto, intercambiables, y en general consisten en porciones de mordaza contraíbles que se sujetan a la cinta y porciones de bloqueo que sobresalen en forma de copa alargada, de modo que el exterior de un miembro encaja dentro del hueco de un miembro contiguo. cuando está en relación cerrada. En consecuencia, se verá que los elementos de un larguerillo se alternan con los del otro, de modo que cuando el dispositivo deslizante se mueve hacia adelante y hacia atrás, los elementos de bloqueo se acoplarán y desacoplarán según la dirección del movimiento. Otra característica de la invención reside en la forma y configuración de los elementos de bloqueo... [están] provistos de superficies redondeadas exterior e interior, y son algo alargados transversalmente. De este modo, se obtiene un ajuste ceñido y al mismo tiempo se proporciona amplia provisión para el movimiento de uno sobre el otro sin salirse cuando el sujetador se flexiona transversalmente. Al mismo tiempo, esta construcción da facilidad para el movimiento longitudinal relativo, sin desacoplamiento.

La cremallera tiene una función análoga a un cordón, pero un mecanismo diferente. Una cuerda de tracción funciona por tensión en la cuerda que une los ojales de la pieza porque la tensión actúa para enderezar la cuerda y, por lo tanto, fuerza los ojales hacia una línea. La cremallera funciona mediante una deformación elástica, es decir, reversible, de los "miembros de bloqueo" (dientes). Los dientes de la cremallera tienen una forma y un tamaño tal que las fuerzas que actúan sobre la cremallera cuando se lleva puesta la prenda sobre la que se cose no pueden desbloquear los dientes. El control deslizante restringe las posiciones de los dientes, los mueve a lo largo de una ruta determinada y actúa sobre los dientes uno por uno en su "canal en forma de Y" y, por lo tanto, puede bloquearlos y desbloquearlos de manera reversible. Este es un diseño de cerradura y llave. En la invención de Sundback, los dientes son simétricos con "superficies redondeadas exteriores e interiores". que son "alargados transversalmente". Los dientes tienen una parte material ("proyección externa") y un espacio ("rebaje interno"). La parte material de un diente es un poco más pequeña que el espacio del otro y tiene la forma de actuar como una "mandíbula contráctil": la mandíbula se abre elásticamente y luego se cierra a medida que pasa sobre el otro diente. El "ajuste perfecto" que resulta cuando "un miembro encaja dentro del hueco de un miembro contiguo" es un estado bloqueado estable. La fuerza máxima cuando opera el control deslizante se encuentra entre las posiciones desbloqueada y bloqueada, lo que genera dos equilibrios mecánicos estables. El "ajuste ceñido" es estable no solo a las fuerzas del desgaste que actúan en la misma dirección que las del deslizador, sino también a las fuerzas transversales y longitudinales (ambas perpendiculares). Los dientes tienen una parte material ("proyección externa") y un espacio ("rebaje interno"). La parte material de un diente es un poco más pequeña que el espacio del otro y tiene la forma de actuar como una "mandíbula contráctil": la mandíbula se abre elásticamente y luego se cierra a medida que pasa sobre el otro diente. El "ajuste perfecto" que resulta cuando "un miembro encaja dentro del hueco de un miembro contiguo" es un estado bloqueado estable. La fuerza máxima cuando opera el control deslizante se encuentra entre las posiciones desbloqueada y bloqueada, lo que genera dos equilibrios mecánicos estables. El "ajuste ceñido" es estable no solo a las fuerzas del desgaste que actúan en la misma dirección que las del deslizador, sino también a las fuerzas transversales y longitudinales (ambas perpendiculares). Los dientes tienen una parte material ("proyección externa") y un espacio ("rebaje interno"). La parte material de un diente es un poco más pequeña que el espacio del otro y tiene la forma de actuar como una "mandíbula contráctil": la mandíbula se abre elásticamente y luego se cierra a medida que pasa sobre el otro diente. El "ajuste perfecto" que resulta cuando "un miembro encaja dentro del hueco de un miembro contiguo" es un estado bloqueado estable. La fuerza máxima cuando opera el control deslizante se encuentra entre las posiciones desbloqueada y bloqueada, lo que proporciona dos equilibrios mecánicos estables. El "ajuste ceñido" es estable no solo a las fuerzas del desgaste que actúan en la misma dirección que las del deslizador, sino también a las fuerzas transversales y longitudinales (ambas perpendiculares). --la mandíbula se abre elásticamente y luego se cierra a medida que pasa sobre el otro diente. El "ajuste perfecto" que resulta cuando "un miembro encaja dentro del hueco de un miembro contiguo" es un estado bloqueado estable. La fuerza máxima cuando opera el control deslizante se encuentra entre las posiciones desbloqueada y bloqueada, lo que genera dos equilibrios mecánicos estables. El "ajuste ceñido" es estable no solo a las fuerzas del desgaste que actúan en la misma dirección que las del deslizador, sino también a las fuerzas transversales y longitudinales (ambas perpendiculares). --la mandíbula se abre elásticamente y luego se cierra a medida que pasa sobre el otro diente. El "ajuste perfecto" que resulta cuando "un miembro encaja dentro del hueco de un miembro contiguo" es un estado bloqueado estable. La fuerza máxima cuando opera el control deslizante se encuentra entre las posiciones desbloqueada y bloqueada, lo que genera dos equilibrios mecánicos estables. El "ajuste ceñido" es estable no solo a las fuerzas del desgaste que actúan en la misma dirección que las del deslizador, sino también a las fuerzas transversales y longitudinales (ambas perpendiculares). dando dos equilibrios mecánicos estables. El "ajuste ceñido" es estable no solo a las fuerzas del desgaste que actúan en la misma dirección que las del deslizador, sino también a las fuerzas transversales y longitudinales (ambas perpendiculares). dando dos equilibrios mecánicos estables. El "ajuste ceñido" es estable no solo a las fuerzas del desgaste que actúan en la misma dirección que las del deslizador, sino también a las fuerzas transversales y longitudinales (ambas perpendiculares).

El mecanismo de la cremallera es análogo a una horquilla, donde la mano de la persona desliza el cabello dentro y fuera de la "mandíbula contráctil" de la horquilla.

En la cultura popular

Las cremalleras han entrado en las leyendas urbanas. El folclorista estadounidense Jan Brunvand señaló que "la cremallera ha sido objeto de bromas y leyendas desde... la década de 1920". Esas historias reflejan "ansiedad y deseos modernos", enfatizando vergüenzas y accidentes, principalmente relacionados con las braguetas de los pantalones de los hombres en historias como "El extraño sin cremallera" y "La mosca sin cremallera".

Durabilidad y reparaciones

La cremallera suele ser el componente menos duradero de cualquier prenda o tipo de equipo. La mayoría de las veces, la cremallera no se cierra debido a que un deslizador desgastado o doblado no puede aplicar la fuerza necesaria a los lados de los dientes para que se traben. A veces, este problema se puede solucionar usando unos alicates pequeños para apretar con cuidado la parte trasera del deslizador una fracción de milímetro. Esto puede compensar el desgaste del deslizador. El control deslizante generalmente se fabrica como una fundición de magnesio que se rompe fácilmente. Es necesario reducir la fuerza sobre los alicates antes de que se pueda sentir que la corredera realmente cede. Si aún no es posible cerrar con éxito la cremallera, la presión aplicada a la corredera solo debe aumentarse gradualmente. Otra forma de reducir el espacio del extremo abierto del deslizador es preparar un pequeño bloque de madera cortando una ranura en un extremo para que encaje sobre el brazo superior del deslizador. Luego, se puede usar un martillo para ejercer una fuerza sobre el deslizador golpeando con cuidado la madera.

Cuando el revestimiento protector del deslizador de fundición a presión se desgasta debido al uso prolongado, el material puede corroerse. Los productos de la corrosión suelen ser sales metálicas que pueden acumularse y bloquear el movimiento del deslizador. Cuando esto sucede, la sal a menudo se puede disolver sumergiendo el control deslizante en vinagre u otro ácido suave. De lo contrario, el control deslizante debe quitarse y reemplazarse.