Corporación de Aviónica Panasonic

Panasonic Avionics Corporation (PAC) diseña, fabrica, vende e instala dispositivos de comunicación y entretenimiento a bordo personalizados para aerolíneas de todo el mundo. Es una subsidiaria de Panasonic Corporation of North America, la principal subsidiaria norteamericana de Panasonic Corporation, y opera bajo el paraguas del grupo Panasonic Connect. Panasonic Avionics Corporation se fundó en 1979 como Matsushita Avionics Systems Corporation y cambió su nombre en 2005. Tiene su sede en Irvine, California y sus principales funciones comerciales en Bothell, Washington.

PAC es un proveedor de equipos de entretenimiento a bordo, que incluyen música, video a pedido (películas y programas de televisión), compras a bordo, servicio telefónico, correo electrónico, videojuegos y visualización de la ubicación del vuelo mediante GPS. PAC suministra equipos a Boeing, Airbus y Bombardier. Entre los competidores en el mercado de entretenimiento a bordo se incluyen Thales Group, Rockwell Collins, Safran/Zodiac In-Flight Innovations y LiveTV.

A finales de 2009, Lufthansa anunció que a partir de mediados de 2010 relanzará su servicio "FlyNet" con la tecnología de banda ancha basada en satélite de Panasonic Avionics, que ofrecerá a los pasajeros conexión a Internet y a teléfonos móviles durante el vuelo. Lufthansa utilizará el hardware de a bordo existente que había sido instalado en 2003 por Connexion by Boeing, el proveedor ahora desaparecido del anterior sistema de conectividad a bordo de la aerolínea.

Los departamentos de ingeniería y desarrollo de productos están ubicados en Irvine, California; la gestión de programas, certificación, ingeniería de instalación de sistemas y calidad están ubicados en Bothell, Washington, y la fabricación se lleva a cabo en Osaka, Japón. Otras oficinas e instalaciones de reparación están ubicadas en todo el mundo, con oficinas principales en Toulouse, Hamburgo, Londres, Dallas, Dubai y Singapur.

Panasonic Avionics Corporation cuenta con las certificaciones AS9100, ISO 14001 e ISO 27000.

En 2017, Panasonic Avionics decidió cancelar la inversión prevista en satélites geoestacionarios, a raíz del desarrollo de constelaciones de satélites en órbita terrestre baja. Esta decisión podría deberse a la posible competencia futura de las constelaciones de satélites Starlink y OneWeb. Una de las diferencias técnicas clave es que los satélites en órbita terrestre baja proporcionan latencias más cortas, porque la señal no tiene que viajar 35.786 km (22.236 mi) de ida y vuelta a la órbita geoestacionaria.

En marzo de 2013, se informó que las autoridades estadounidenses estaban investigando a la filial por soborno. En febrero de 2017, Panasonic dijo que PAC estaba siendo investigada por el Departamento de Justicia y la SEC en virtud de la FCPA. En diciembre de 2018, el ex director ejecutivo y director financiero de la empresa llegó a un acuerdo con la SEC y acordó pagar un total de 280 millones de dólares al Departamento de Justicia y a la SEC.

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