Corporación de autobuses Corbeil
Corbeil es un nombre comercial desaparecido que se ha utilizado en la fabricación de autobuses. De 1936 a 1975, J.H. Corbeil era un fabricante de carrocerías de autobuses; Les Enterprises Michel Corbeil era un fabricante de carrocerías especializado principalmente en autobuses escolares, inaugurado entre 1985 y 2007. En 2007, la empresa fue adquirida por Collins Industries tras salir de la quiebra y pasó a llamarse Corbeil Bus Corporation. Sirviendo como el equivalente canadiense de Collins Bus Corporation, la fabricación se trasladó de Quebec a Hutchinson, Kansas.
Antes de su traslado a Kansas en 2007, la fabricación de Corbeil estaba ubicada en Saint-Lin–Laurentides, Quebec, Canadá.
Tras la discontinuación del fabricante Mid Bus en 2013, Collins dejó de usar el nombre Corbeil después de 2015 a favor del uso de su marca homónima en sus vehículos en toda América del Norte.
Historia
1936-1975: J.H. Corbeil
Corbeil tiene sus raíces en 1936, cuando Joseph Henri Corbeil fundó J.H. Grajo. Situada en St-Lin-Laurentides, la empresa se dedicaba a la fabricación de carrocerías para camiones y autobuses, y en 1956 pasó a la producción de carrocerías para autobuses.
Tras la muerte de Joseph Corbeil en 1960, el control de J.H. Corbeil pasó a sus hijos, incluido Michel Corbeil. A finales de la década de 1960, la empresa poseía casi dos tercios de la participación de mercado en la producción de carrocerías de autobuses en Quebec y las provincias del este de Canadá. Para adaptarse al aumento de la demanda, J.H. Corbeil introdujo una instalación de fabricación más grande en St-Lin-Laurentides (al lado de la primera fábrica).
En 1975 J.H. Corbeil se vendió a la división canadiense de Blue Bird, que se convirtió para fabricar sus productos bajo el nombre "Blue Bird Québec" nombre de planta. Sin embargo, debido a la reducción de la demanda, la empresa cerró la planta a principios de la década de 1980 y consolidó sus operaciones en su planta principal cerca de Brantford, Ontario.
1985-2007: Las Empresas Michel Corbeil
En 1985, con varios socios comerciales en St-Lin-Laurentides, Michel Corbeil fundó Les Enterprises Michel Corbeil, Inc. reiniciando la producción en la fábrica de 7000 pies cuadrados fundada por su padre en 1936. Por primera vez, Corbeil produjo Carrocerías para autobuses escolares, especializada en carrocerías para chasis de furgonetas seccionadas de una sola rueda trasera. A finales de 1985, la empresa fabricaba 77 carrocerías de autobús.
A finales de la década de 1980, la producción de autobuses Corbeil se expandió y la empresa reemplazó sus instalaciones de la década de 1930 con una fábrica de 130,000 pies cuadrados para satisfacer la demanda. En 1990, la empresa añadió por primera vez carrocerías para chasis de furgoneta con ruedas traseras dobles.
A principios de la década de 1990, la empresa presentó sus primeros autobuses de tamaño completo, el EMC 1st Premier convencional (EMC=Enterprises Michel Corbeil), utilizando un chasis International 3800 (con Ford B800 como opción). En 1993, se introdujo el EMC3900; Al compartir su chasis International 3900 con el AmTran Genesis, el EMC3900 era un autobús estilo tránsito con motor delantero. Para el mercado de autobuses de Estados Unidos, Corbeil se concentró en su oferta de autobuses pequeños, sin vender el 1st Premier ni el EMC3900 fuera de Canadá. En 1994, Corbeil formó una empresa conjunta con el fabricante Carpenter, con sede en Indiana, para fabricar autobuses de una sola rueda trasera comercializados a través de su red de acuerdos (similar a una empresa conjunta entre Blue Bird y Girardin); la empresa conjunta duró hasta 1998.
En 1995, Corbeil cambió el emblema de su empresa, pasando de un EMC vertical a una gran carita sonriente en la línea del techo del autobús, y el diseño se convirtió en uno de los emblemas de fabricante más reconocidos en la industria del transporte. Con la adición de la "cara sonriente", el EMC 1st Premier pasó a llamarse Corbeil Conventional.
En 2000, Corbeil produjo un autobús estilo tránsito con motor trasero utilizando un chasis International 3000. De configuración similar al AmTran RE, se produjeron muy pocos ejemplos del motor trasero Corbeil; todos se vendieron en Canadá.
En 2001, Les Enterprises Michel Corbeil experimentó varios cambios importantes. Tras las malas ventas, se retiró el motor trasero Corbeil, junto con el autobús con motor delantero EMC3900. La carrocería de los minibuses y convencionales de Corbeil ha sido objeto de varias revisiones, distinguiéndose en gran medida por los marcos luminosos de advertencia.
A principios de la década de 2000, Les Enterprises Michel Corbeil luchaba por competir. En 1999, Carpenter se dedicó exclusivamente a la producción de autobuses de tamaño completo, poniendo fin efectivamente a su acuerdo de distribución conjunta con Corbeil (antes de cerrar sus operaciones para siempre en 2001). A mediados de la década de 2000, IC Corporation (el sucesor de AmTran/Ward) comenzó a vender autobuses de tamaño completo en Canadá, reemplazando en gran medida a los descontinuados Corbeil Conventional y EMC3900.
En septiembre de 2007, después de 22 años de montaje, Corbeil cerró sus operaciones.
1995-1996 Corbeil Mini-Bus (Ford E-250) en Quebec
2003 Corbeil Mini-bus (Ford E-450) en Washington, D.C.
EMC 1st Premier International 3800 (exportado a Cuba)
2002 Corbeil Conventional in British Columbia
2003 Corbeil Conventional in Toronto, Ontario
2007-2016: Corporación de autobuses Corbeil
A finales de 2007, Les Enterprises Michel Corbeil fue adquirida por Collins Bus Corporation, y Collins compró los activos, diseños, derechos de denominación y garantías de Corbeil. En un cambio importante, Corbeil pasó de ser un fabricante independiente a una línea de productos regional de Collins Bus Corporation, consolidando la sede de Quebec en las instalaciones de Collins en Hutchinson, Kansas. Collins, la empresa matriz de Mid Bus, consolidó en 2007 la producción de las tres gamas de productos de autobuses en sus instalaciones de Kansas, y los primeros Corbeil producidos en Estados Unidos se ensamblaron antes de 2008. Cuando la empresa reinició la producción de autobuses, Corbeil ofreció la línea de productos Collins Bantam bajo la nomenclatura Corbeil Quantum.
Para minimizar la competencia interna, Collins se comercializó a sí misma, Mid Bus y Corbeil en diferentes regiones de América del Norte. Como antes, la producción de Corbeil se comercializó principalmente en Canadá (Québec y Ontario) y Nueva Inglaterra. En 2012, el esquema de nomenclatura Quantum se retiró cuando Collins introdujo la carrocería NexBus para sus tres marcas (cambiando hacia un esquema de nomenclatura que nombra los autobuses por función).
Durante la década de 2010, Collins se ha consolidado de tres marcas de vehículos a una. En 2013, se retiró Mid Bus (la última entidad restante del fabricante de autobuses Superior). En 2016, Collins puso fin al uso de la marca Corbeil en Canadá a favor de utilizar la marca Collins en toda América del Norte.