Cordura (tela)

Cordura es una colección de tecnologías de telas a base de fibras sintéticas que se utilizan en una amplia gama de productos que incluyen equipaje, mochilas, pantalones, ropa militar y ropa de alto rendimiento.

Originalmente desarrollado y registrado como marca comercial por EI du Pont de Nemours and Company (DuPont) en 1929, ahora es propiedad de Invista, una subsidiaria de propiedad total de Koch Industries. Las telas Cordura generalmente están hechas de nailon, pero pueden ser una mezcla de nailon con algodón u otras fibras naturales.

Visión general

DuPont introdujo originalmente la tela como un tipo de rayón.En un anuncio de 1948, Du Pont describió la investigación que condujo a la creación del producto: "Los científicos de Du Pont estaban trabajando para mejorar las propiedades del rayón... cuando, en 1928, una empresa de caucho pidió un hilo de rayón que fuera más fuerte que el algodón para cuerdas de neumáticos. El problema fue entregado a un equipo de químicos orgánicos, físicos y analíticos, ingenieros químicos y mecánicos y físicos. Al desarrollar el nuevo rayón mejorado, se llevaron a cabo una serie de estudios teóricos: por ejemplo, (1) tasas de difusión del baño de coagulación en los filamentos de viscosa, (2) el mecanismo de coagulación de la viscosa, (3) la relación entre estructura y propiedades de la fibra por rayos X, y (4) un estudio de fase de baños de hilado. Al mismo tiempo, la investigación aplicada era necesaria. Esto procedió a lo largo de muchas líneas, pero el principal problema fue la técnica de hilado. Se sabía que un breve retraso en el baño entre la hilera y la operación de estiramiento permitía una mayor tensión en los filamentos. Los ingenieros de Du Pont, por lo tanto, diseñaron una serie de rodillos, cada uno girando más rápido que el anterior, para aumentar la tensión gradualmente. Además, se desarrolló un acabado textil que combinaba la cantidad justa de acción plastificante y poder lubricante, permitiendo que los filamentos se retorcieran uniformemente para formar el cordón. Se preparó un nuevo adhesivo para unir el hilo con la goma. Se encontraron nuevas técnicas de torsión para la fabricación de cuerdas, ya que los métodos habituales provocaban la pérdida de resistencia del rayón. Los ingenieros químicos y mecánicos se enfrentaron al diseño y operación de equipos para más de 15 tipos diferentes de operaciones unitarias. El equipo tenía que operar cada minuto del día, sin embargo, resultan hilos perfectamente uniformes. Era necesario filtrar la viscosa con tanto cuidado que pasara a través de los orificios de los chorros giratorios de menos de 4/1000 de pulgada sin taponarse. Se requerían algunas de las aplicaciones de control de temperatura y humedad más exigentes en la industria química. De la cooperación entre científicos, que van desde los estudios de la celulosa como un alto polímero hasta el diseño de plantas enormes, surgió un nuevo producto, el rayón de alta tenacidad "Cordura", tan fuerte como el acero dulce pero capaz de resistir la flexión repetida. Hoy, este hilo es casi un 100% más resistente que hace 20 años. Los neumáticos fabricados con él son menos voluminosos y funcionan a menor temperatura, pero brindan un mayor kilometraje en las condiciones de operación más exigentes. En “Cordura”, los hombres de Du Pont han hecho una de sus contribuciones más importantes a la industria automotriz”. Era necesario filtrar la viscosa con tanto cuidado que pasara a través de los orificios de los chorros giratorios de menos de 4/1000 de pulgada sin taponarse. Se requerían algunas de las aplicaciones de control de temperatura y humedad más exigentes en la industria química. De la cooperación entre científicos, que van desde los estudios de la celulosa como un alto polímero hasta el diseño de plantas enormes, surgió un nuevo producto, el rayón de alta tenacidad "Cordura", tan fuerte como el acero dulce pero capaz de resistir la flexión repetida. Hoy, este hilo es casi un 100% más resistente que hace 20 años. Los neumáticos fabricados con él son menos voluminosos y funcionan a menor temperatura, pero brindan un mayor kilometraje en las condiciones de operación más exigentes. En “Cordura”, los hombres de Du Pont han hecho una de sus contribuciones más importantes a la industria automotriz”. Era necesario filtrar la viscosa con tanto cuidado que pasara a través de los orificios de los chorros giratorios de menos de 4/1000 de pulgada sin taponarse. Se requerían algunas de las aplicaciones de control de temperatura y humedad más exigentes en la industria química. De la cooperación entre científicos, que van desde los estudios de la celulosa como un alto polímero hasta el diseño de plantas enormes, surgió un nuevo producto, el rayón de alta tenacidad "Cordura", tan fuerte como el acero dulce pero capaz de resistir la flexión repetida. Hoy, este hilo es casi un 100% más resistente que hace 20 años. Los neumáticos fabricados con él son menos voluminosos y funcionan a menor temperatura, pero brindan un mayor kilometraje en las condiciones de operación más exigentes. En “Cordura”, los hombres de Du Pont han hecho una de sus contribuciones más importantes a la industria automotriz”. 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El producto se desarrolló aún más durante la Segunda Guerra Mundial y los militares lo utilizaron en neumáticos. En 1966, cuando las nuevas formulaciones de nailon demostraron ser superiores, la marca Cordura se transfirió al producto de nailon. En 1977, los investigadores descubrieron un proceso para teñir Cordura, que abrió una amplia variedad de aplicaciones comerciales. Para 1979, el equipaje Cordura de lados blandos había capturado alrededor del 40 por ciento del mercado de equipaje. Varias marcas clásicas que siguen siendo populares hoy en día continúan usando tela Cordura en sus productos. Eastpak fue la primera marca en usar tela Cordura en sus mochilas, y JanSport usó el nailon similar a la lona en sus mochilas originales en la década de 1970, y hoy usa poliéster cordura exclusivamente. En la década de 1980, Manhattan Portage comenzó a usar nailon Cordura de 1000 denier (D) en sus bolsos.En la década de 1990, las marcas europeas de ropa de trabajo adoptaron el tejido 1000D y 500D para refuerzos. Marcas de ropa como F. ​​Engel, Fristads Kansas, Snickers y Scruffs usan la tela. Cordura también se usa hoy en día en la mayoría de las chaquetas y pantalones de motocicleta textiles de calidad media a alta por su alta resistencia a la abrasión. Se encuentra en equipos de motocicleta fabricados por empresas como Klim, Rukka, MotoPort, Rev'It, Olympia, AeroStich y Dainese.

Los tejidos Cordura están disponibles en una amplia gama de construcciones, pesos y estéticas, incluidas versiones diseñadas principalmente para la resistencia al desgarro y la retención del color. También hay telas de capa base, mezclilla y lona que contienen mezclas de fibra de nailon 6,6 Invista 420 D y algodón, conocidas como "Cordura Baselayer", "Cordura Denim" y "Cordura Duck", respectivamente.

Algunas telas Cordura han sido diseñadas específicamente para uso militar y exterior prolongado. Las telas Cordura se han utilizado en aplicaciones militares durante más de 45 años, y muchas especificaciones de telas militares estadounidenses se basan en las telas de la marca Cordura.

Invista aún está desarrollando nuevos tejidos bajo la marca Cordura.