Corbeta

Anti-submarine-warfare corvette INS Kamorta of the Indian Navy

Una corbeta es un pequeño buque de guerra. Tradicionalmente, es la clase más pequeña de embarcación considerada como un buque de guerra adecuado (o "clasificado"). La clase de buque de guerra por encima de la corbeta es la de la fragata, mientras que la clase por debajo fue históricamente la de la balandra de guerra.

Las funciones modernas que cumple una corbeta incluyen patrulleras costeras, lanchas lanzamisiles y embarcaciones de ataque rápido. Estas corbetas suelen tener entre 500 y 2.000 toneladas. Los diseños recientes de corbetas pueden acercarse a las 3.000 toneladas e incluir un hangar para acomodar un helicóptero, con un tamaño y capacidades que se superponen con las fragatas más pequeñas. Sin embargo, a diferencia de las fragatas contemporáneas, una corbeta moderna no tiene suficiente resistencia ni navegabilidad para viajes largos.

La palabra "corbeta" se encuentra por primera vez en francés medio, un diminutivo de la palabra holandesa corf, que significa "cesta", del latín corbis.

El rango de "capitán de corbeta", equivalente en muchas armadas a "teniente comandante", deriva del nombre de este tipo de barco. El rango es el más joven de los tres "capitán" clasifica en varias armadas europeas (por ejemplo, Francia, España, Italia, Croacia) y sudamericanas (por ejemplo, Argentina, Chile, Brasil, Colombia), porque una corbeta, como la clase más pequeña de buque de guerra calificado, era tradicionalmente la clase más pequeña de buque con derecho a un comandante de un "capitán" rango.

Veleros

Una corbeta en la colección de modelos Trianon.

Durante la Era de la Vela, las corbetas eran uno de los muchos tipos de buques de guerra más pequeños que una fragata y con una sola cubierta de armas. Estaban muy estrechamente relacionados con las balandras de guerra. El papel de la corbeta consistía principalmente en patrullar la costa, luchar en guerras menores, apoyar grandes flotas o participar en misiones de mostrar la bandera. La Armada inglesa comenzó a utilizar barcos pequeños en la década de 1650, pero los describió como balandras en lugar de corbetas. La primera referencia a una corbeta fue con la Marina francesa en la década de 1670, que puede ser donde se originó el término. Las corbetas de la Armada francesa crecieron a lo largo de las décadas y en la década de 1780 eran barcos de unos 20 cañones, aproximadamente equivalentes a los barcos de correos de la Armada británica. La Marina británica no adoptó el término hasta la década de 1830, mucho después de las guerras napoleónicas, para describir un pequeño buque de sexta categoría algo más grande que una balandra.

El último barco perdido por Francia durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos fue la corbeta Le Dragon, hundida por su capitán para evitar su captura frente a Monte Cristi, Haití, en enero de 1783.

La mayoría de las corbetas y balandras del siglo XVII tenían de 12 a 18 m (40 a 60 pies) de largo y medían de 40 a 70 toneladas de carga. Llevaban de cuatro a ocho armas más pequeñas en cubiertas individuales. Con el tiempo, las embarcaciones de mayor tamaño y capacidad se denominaron "corbetas"; en 1800, alcanzaron longitudes de más de 30 m (100 ft) y medían entre 400 y 600 toneladas de carga.

Barcos de vapor

Corveta de vapor francés Dupleix (1856-1887)

Los barcos durante la era del vapor se volvieron mucho más rápidos y maniobrables que sus antepasados de vela. Las corbetas durante esta época se usaban típicamente junto con cañoneras durante las misiones coloniales. Los acorazados y otras embarcaciones grandes eran innecesarios cuando se luchaba contra los pueblos indígenas del Lejano Oriente y África.

Segunda Guerra Mundial

La corbeta moderna apareció durante la Segunda Guerra Mundial como un buque de patrulla y escolta de convoyes de fácil construcción. El diseñador naval británico William Reed diseñó un pequeño barco basado en el cazador de ballenas de un solo eje Smiths Dock Company Southern Pride, cuyo diseño simple y estándares de construcción mercantil se prestaban a una producción rápida en grandes cantidades en pequeños astilleros que no estaban acostumbrados al trabajo naval. El Primer Lord del Almirantazgo Winston Churchill, más tarde Primer Ministro, participó en la reactivación del nombre 'corbeta'.

Durante la acumulación de armas que condujo a la Segunda Guerra Mundial, el término "corbeta" estaba casi unido al destructor de clase Tribal. Los Tribals eran mucho más grandes y lo suficientemente diferentes de otros destructores británicos que se pensó en resucitar la clasificación de "corvette" y aplicarlo a ellos.

HMCS Regina, una corbeta de clase flor

Esta idea se abandonó y el término se aplicó a pequeñas escoltas antisubmarinas producidas en masa, como la clase Flower de la Segunda Guerra Mundial. (Los barcos de la Royal Navy recibieron el nombre de flores, y los barcos en el servicio de la Royal Canadian Navy tomaron el nombre de ciudades y pueblos canadienses más pequeños). suministros a la Unión Soviética.

La corbeta clase Flower se diseñó originalmente para el trabajo de patrullaje en alta mar y no era ideal cuando se le impuso el servicio como escolta antisubmarina. Era más corto que lo ideal para el trabajo de escolta de convoyes en alta mar, demasiado poco armado para la defensa antiaérea, y los barcos eran apenas más rápidos que los mercantes que escoltaban. Este fue un problema particular dados los diseños de submarinos alemanes más rápidos que surgían en ese momento. No obstante, el barco era bastante marinero y maniobrable, pero las condiciones de vida para los viajes por mar eran desafiantes. Como resultado de estas deficiencias, la corbeta fue reemplazada en la Royal Navy como el barco de escolta elegido por la fragata, que era más grande, más rápida, mejor armada y tenía dos ejes. Sin embargo, muchos astilleros pequeños no podían producir embarcaciones del tamaño de una fragata, por lo que más adelante en la guerra se introdujo un diseño de corbeta mejorado, la clase Castle, y algunas permanecieron en servicio hasta mediados de la década de 1950.

La Royal Australian Navy construyó 60 corbetas de la clase Bathurst, incluidas 20 para la Royal Navy tripuladas por australianos y cuatro para la Indian Navy. Estos fueron descritos oficialmente como dragaminas australianos, o como balandros dragaminas por la Royal Navy, y recibieron el nombre de ciudades australianas.

Los dragaminas o arrastreros de la clase Bird se denominaban corbetas en la Armada Real de Nueva Zelanda, y dos, Kiwi y Moa, embistieron y hundieron un submarino japonés mucho más grande, el I-1, en 1943 en las Islas Salomón.

En Italia, la Regia Marina, que necesitaba desesperadamente barcos de escolta para sus convoyes, diseñó la corbeta clase Gabbiano, de las cuales se construyeron 29 entre 1942 y 1943 (de las 60 previstas); demostraron ser aptos para las operaciones en el mar Mediterráneo, especialmente en lo que respecta a su capacidad antiaérea y antisubmarina, y tuvieron tanto éxito que la clase sobrevivió después de la guerra en la Marina Militare Italiana hasta 1972.

Corbetas modernas

Las armadas modernas comenzaron una tendencia a finales del siglo XX y principios del XXI de construir corbetas orientadas a una capacidad de superficie más pequeña y maniobrable. Estas corbetas tienen desplazamientos entre 550 y 3310 toneladas cortas (500 y 3000 t) y miden de 55 a 128 m (180 a 420 pies) de largo. Suelen estar armados con cañones de mediano y pequeño calibre, misiles tierra-tierra, misiles tierra-aire (SAM) y armas antisubmarinas. Muchos pueden acomodar un helicóptero de guerra antisubmarina pequeño o mediano, y los más grandes también tienen un hangar. Si bien el tamaño y las capacidades de las corbetas más grandes se superponen con las fragatas más pequeñas, las corbetas están diseñadas principalmente para el despliegue litoral, mientras que las fragatas son embarcaciones oceánicas en virtud de su mayor resistencia y navegabilidad.

La mayoría de los países con costas pueden construir barcos del tamaño de una corbeta, ya sea como parte de sus actividades comerciales de construcción naval o en astilleros especialmente diseñados, pero los sensores, las armas y otros sistemas necesarios para un combatiente de superficie son más especializados y rondan los 60 % del costo total. Estos componentes se compran en el mercado internacional.

Clases de corbetas actuales

Russian Buyan-Mclass corvette

En la actualidad, muchos países operan corbetas. Los países que bordean mares más pequeños, como el Mar Báltico o el Golfo Pérsico, tienen más probabilidades de construir las corbetas más pequeñas y maniobrables, y Rusia opera la mayor cantidad de corbetas del mundo.

Argentina MEKO Espora-class corvette

Un corbete de clase visby sueco

Corvette Braunschweig de la Marina Alemana

En la década de 1960, la armada portuguesa diseñó las corbetas de la clase João Coutinho como pequeñas fragatas polivalentes destinadas a ser asequibles para una armada pequeña. La clase João Coutinho pronto inspiró una serie de proyectos similares, incluidos el español Descubierta, el alemán MEKO 140, el francés A69 y el portugués Baptista de Andrade, adoptados por varios medianos y pequeños armadas

La primera corbeta operativa basada en tecnología furtiva fue la clase Skjold de la Royal Norwegian Navy. La Armada sueca introdujo la clase Visby, igualmente sigilosa.

Estados Unidos está desarrollando barcos de combate litorales, que son esencialmente grandes corbetas, sus espaciosos cascos permiten espacio para módulos de misión, permitiéndoles llevar a cabo tareas anteriormente asignadas a clases especializadas como dragaminas o la clase antisubmarina Oliver Hazard Perry. fragata.

La Marina israelí opera tres corbetas clase Sa'ar 5. Construidos en los EE. UU. con un diseño israelí, cada uno lleva un helicóptero y están bien armados con sistemas de armas ofensivas y defensivas, incluido el Barak 8 SAM, y sensores y contramedidas electrónicos avanzados. Desplazan más de 1.200 toneladas a plena carga.

La Marina de la India opera cuatro corbetas clase Kamorta construidas por Garden Reach Shipbuilders and Engineers. Todos ellos estaban en servicio en 2017.

La nueva clase Braunschweig de la Armada alemana está diseñada para reemplazar a las naves de ataque rápido de Alemania y también incorpora tecnología furtiva y capacidades de ataque terrestre. La Marina israelí ordenó cuatro corbetas de clase Sa'ar 6, una versión más fuertemente armada del tipo, las entregas comenzaron en 2019.

Turquía comenzó a construir corbetas de clase MİLGEM en 2005. La clase MİLGEM está diseñada para la guerra antisubmarina y el servicio de patrulla litoral. El barco líder, TCG Heybeliada, ingresó al servicio de la marina en 2011. El concepto de diseño y el perfil de la misión de la clase MİLGEM es similar a la clase Freedom de los barcos de combate litorales de los Estados Unidos.

Finlandia tiene planes para construir cuatro corbetas polivalentes, actualmente denominadas clase Pohjanmaa, en la década de 2020 como parte del Proyecto Escuadrón 2020 de su marina. Las corbetas tendrán helicópteros para transportar, colocar minas, romper hielo, anti -Habilidades aeronáuticas y antibuque. Tendrán más de 100 metros (330 pies) de largo y costarán un total de 1.200 millones de euros.

La Armada griega ha categorizado la clase como nave de misiles de ataque rápido. Una embarcación similar es la nave de misiles de ataque rápido de clase Kılıç de la Armada turca, que está clasificada como corbeta por Lürssen Werft, el diseñador de barcos alemán.

En 2004, para reemplazar la lancha patrullera clase Ardhana, el Ministerio de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos otorgó un contrato a Abu Dhabi Ship Building para la clase de corbetas Baynunah. Esta clase se basa en el diseño Combattante BR70 de CMN Group. La clase Baynunah está diseñada para patrullaje y vigilancia, colocación de minas, intercepción y otras operaciones de guerra antisuperficie en las aguas territoriales y la zona económica exclusiva de los Emiratos Árabes Unidos. El barco líder se botó el 25 de junio de 2009. Las pruebas en el mar comenzaron en enero de 2010.

Operadoras

• La Armada Nacional de Argelia opera cuatro corbetas de clase Djebel Chenoua y tres corbetas de clase Nanuchka.
• La Armada Argentina opera seis corbetas de clase Espora y tres corbetas de clase Drummond.
• Bangladesh Navy opera cuatro corvettes de clase Jiangdao ordenados de China, y dos buques de patrulla de tipo castillo modificados, comprados desde el Reino Unido, que fue actualizado a corbetas de misiles guiados.
• Bangladesh Coast Guard opera cuatro corvettes de clase Minerva comprados en Italia.
• Brasil La Marina opera dos corbetas de clase Inhaúma, y un corbeta de clase Barroso.
• Bulgarian Navy opera dos corvettes de clase Pauk y un solo corbeta de clase Tarantul.
• La Armada del Ejército Popular de Liberación opera 72 corbetas de clase Jiangdao.
• La Marina de la República de China opera dos corbetas de clase Tuo Chiang y once corbetas de clase Ching Chiang.
• La Armada Nacional de Colombia opera un solo corbeta de clase Donghae y un solo corbeta de clase Pohang, ambos comprados en Corea del Sur.
• Cuba Revolucionaria La Marina opera un solo corbeta de clase Pauk.
• Ecuador La Marina opera seis corbetas de clase Esmeraldas.
• egipcio La Marina opera cuatro corbetas de clase Gowind, dos corvettes de clase Descubierta comprados en España, y un solo corbeta de clase Pohang comprado en Corea del Sur.
• La Armada de Guinea Ecuatorial opera una sola corbeta de clase Bata.
• La Marina Francesa tiene seis avisos de clase D'Estienne d'Orves.
• La Marina alemana opera cinco corbetas de clase Braunschweig.
• Indian Navy opera siete corvettes de clase Veer, tres corvettes de clase Khukri, cuatro corvettes de clase Kora, un corvette de clase Abhay y cuatro corbetas de clase Kamorta.
• La Marina de Indonesia opera 14 corbetas de clase Parchim comprados en Alemania después de la reunificación alemana, tres corbetas de clase Fatahillah, tres corbetas de clase Bung Tomo, y cuatro corbetas de clase Diponegoro.
• La Armada israelí opera tres corbetas de 5 clases de Sa'ar y cuatro corbetas de 6 clases de Sa'ar.
• La Armada de la República Islámica del Irán opera dos corbetas de clase Bayandor y un solo corbeta de clase Hamzeh.
• La Marina iraquí opera dos corbetas de clase Assad.
• La Fuerza Naval del Ejército Popular Coreano opera cuatro corbetas de clase Sariwon, dos corbetas de clase Nampo y un corbeta de clase Amnok.
• República de Corea La Marina opera siete corbetas de clase Pohang.
• La Marina libia opera una sola corbeta de clase Nanuchka.
• Royal Malaysian La Marina opera seis corvettes de clase Kedah, dos corvettes de clase Kasturi y cuatro corvettes de clase Laksamana.
• La Marina Mexicana opera tres corbetas de clase Sierra.
• Royal Moroccan La Armada opera una sola corbeta de clase Descubierta.
• La Marina de Nigeria opera dos corbetas de clase Jiangdao, ordenadas desde China.
• Royal Norwegian La Marina opera seis corbetas de clase Skjold.
• Royal Navy of Oman opera tres corvettes de clase Khareef, y dos corvettes de clase Qahir.
• La Marina Peruana opera seis corbetas de clase PR-72P y dos corbetas de clase Pohang donadas de Corea del Sur.
• Filipina La Armada opera tres corbetas de clase Jacinto comprados en el Reino Unido, dos corbetas de clase Pohang comprados en Corea del Sur y un solo corbeta de clase Malvar.
• La Marina de Polonia opera una sola corbeta de clase Gawron y un solo corbeta de clase Kaszub.
• La marina portuguesa opera una corbeta de clase João Coutinho y una corbeta de clase Baptista de Andrade.
• Las fuerzas navales rumanas operan tres corbetas de clase Tarantul, dos corbetas del Almirante Petre Bărbuneanu, y dos corbetas de clase Rear-Admiral Eustațiu Sebastian.
• La Marina Rusa opera 20 corbetas de clase Grisha, ocho corbetas de clase Nanuchka, 21 corbetas de clase Tarantul, seis corvettes de clase Parchim, tres corvettes de clase Buyan, diez corvettes de clase Buyan-M, tres corvettes de clase Karakurt, siete corvettes de clase Steregushchiy (clase como fragata)
• Russian Coast Guard opera un solo corbeta de clase Pauk.
• Royal Saudi La Marina opera dos corbetas de clase Al Jubail y cuatro corbetas de clase Badr.
• República de Singapur La Marina opera seis corbetas de clase Victory.
• La Armada Española opera dos corbetas de clase Descubierta.
• La Marina sueca opera cinco corvettes de clase Visby, dos corvettes de clase Göteborg y dos corvettes de clase Estocolmo.
• Royal Thai Navy opera tres corvettes de clase Khamronsin, un corvette de clase Ratanakosin y dos corvettes de clase Tapi.
• Las Fuerzas Navales Turcas operan cinco corbetas de clase Burak y cuatro corbetas de clase Ada.
• Turkmen Naval Forces opera dos corvettes de clase Tarantul y un solo corbeta de clase turcomano.
• La Guardia del Mar de Ucrania opera una sola corbeta de clase Pauk.
• Emiratos Árabes Unidos La Armada opera seis corbetas de clase Baynunah, dos corbetas de clase Muray-Jib y un solo corbeta de clase Abu Dhabi.
• La Armada Popular de Vietnam opera 12 corbetas de clase Tarantul, y dos corbetas de clase Pohang comprados en Corea del Sur.
• La Marina del Yemen opera dos corbetas de clase Tarantul.

Ex operadoras

• Royal Australian La Marina decomisó su última corbeta de clase Bathurst en 1960.
• La Marina belga devolvió sus corbetas de clase flor al Reino Unido en 1944.
• Royal Canadian La Marina decomisó todas sus corbetas de clase flor y corbetas de clase castillo en 1945, tras la Segunda Guerra Mundial.
• La Armada de Chile decomisó su última corbeta de clase flor en 1967.
• Real danés La Marina decomisó su última corbeta de clase Niels Juel en 2009.
• La Marina dominicana decomisó su última corbeta de clase flor en 1979.
• La Marina finlandesa desmanteló su última corbeta de clase Turunmaa en 2002.
• Volksmarine vendió todos sus 16 corbetas de clase Parchim a Indonesia en 1992.
• Border Police of Georgia decommissioned its two Grisha-class corvettes in 1995.
• La Armada Helénica decomisó su última corbeta de clase Floral en 1952.
• El Servicio Naval Irlandés decomisó sus dos corbetas de clase Peacock en 2022.
• La Armada Italiana decomisó su última corbeta de clase Minerva en 2019.
• La Fuerza Naval lituana decomisó sus corbetas de clase Grisha en 2009.
• Royal Netherlands La Marina decomisó su última corbeta de clase Bathurst en 1958.
• Royal New Zealand La Marina decomisó sus corbetas de clase flor en 1948.
• La Marina sudafricana desmanteló su solitario corbeta de clase flor en 1967.
• Royal Navy decomisó su última corbeta de clase Peacock en 1996.
• La última corbeta de clase Grisha Vinnytsia fue hundida en Ochakiv en 2022.
• La Armada de los Estados Unidos desmanteló todas sus corbetas de clase flor en 1945 tras la Segunda Guerra Mundial.
• La Armada Nacional de Uruguay desmanteló su única corbeta de clase Castle en 1975.
• La Armada Bolivariana de Venezuela decomisó su última corbeta de clase flor en 1962.
• La Armada yugoslava devolvió su corbeta de clase flor al Reino Unido en 1949.

Desarrollo futuro

• La Armada Nacional de Argelia recibirá tres corbetas de clase Steregushchiy de Rusia y seis corbetas de clase Jiangdao de China.
• La Marina de la República de China tiene previsto construir 11 corbetas de clase Tuo Chiang.
• La Marina Egipcia va a encargar tres más corbetas de clase Gowind.
• La Marina finlandesa está planeando construir cuatro corbetas de clase Pohjanmaa.
• La Armada Francesa es una nación asociada en el proyecto European Patrol Corvette.
• La Armada Alemana está construyendo otros cinco corbetas de clase Braunschweig.
• Hellenic Navy es una nación asociada en el proyecto European Patrol Corvette. Grecia también está planeando recibir una serie de Themistocles-corvettes de clase, una variante de Israel Sa'ar 72 clase. Grecia también ha ordenado tres corbetas de 2500 clase Gowind de Francia.
• La Marina India ha iniciado investigaciones sobre su proyecto NGC (Siguiente-Gen Corvette). La India también está construyendo 16 corvette antisubmarino Warfare Shallow Water Craft (ASW-SWC) y ha firmado contratos para construir otros 6 corvettes en el marco del proyecto Missile Vessels de Next Generation.
• La Armada de Indonesia está construyendo un solo "corvette presidencial y guiado-misile" llamado KRI Bung Karno y previsto para el 2023 de febrero. Indonesia también ha aprobado la propuesta de adquisición de hasta tres corbetas de clase Pohang de Corea del Sur.
• La Armada israelí está construyendo dos corbetas de 6 clases de Sa'ar. Israel también está planeando una serie de nuevos corbetas Sa'ar de 72 clases.
• La Marina Italiana lidera el desarrollo de la Corvette de Patrulla Europea en un proyecto conjunto con otros socios de la Unión Europea.
• La Marina de Pakistán ha ordenado cuatro corbetas de clase Ada de Turquía.
• Filipina La Armada compró un corbeta de clase Pohang adicional de Corea del Sur, pero está a la espera de transferencia debido a la falta de financiación. Filipinas también ha ordenado dos nuevos corbetes de Hyundai.
• Qatari Emiri La Marina está construyendo cuatro corbetas de clase Doha.
• La Armada Española es una nación asociada en el proyecto European Patrol Corvette.
• Fuerzas Navales rumanas han ordenado cuatro corbetas de clase Gowind.
• La Armada rusa está construyendo corbetas en seis clases separadas, incluyendo: la clase Karakurt, clase Buyan-M, Bykov- clase, Steregushchiy- clase, Gremyashchiy-clase y clase Derzky (las últimas tres clasificadas como fragatas de la OTAN).
• La Armada de Ucrania ha ordenado un número no especificado de corbetas de clase Ada de Turquía.
• La Marina de los Emiratos Árabes Unidos ha ordenado dos corbetas de clase Gowind.

Barcos museo

ARA Uruguay, una corbeta argentina de 1874, ha sido un barco museo en Buenos Aires desde 1967

• ARA Uruguay, 1874 barque de vapor y vela, Buenos Aires, Argentina
• HMAS Castlemaine, 1941 Corvette de clase Bathurst, Williamstown, Victoria, Australia
• Correa brasileña Imperial Marinheiro 2, 1955 Imperial Marinheiro-class corvette, Porto Velho, Brasil
• Solimões, 1955 Imperial Marinheiro-class corvette, Belém, Para, Brazil
• HMCS Sackville, 1941 Flower-class corvette, Halifax, Nueva Escocia, Canadá
• HMAS Whyalla, 1941 Corvette de clase Bathurst, Whyalla, Australia del Sur, Australia
• Karjala, 1968 Torunmaa-class corvette, Turku, Finland
• Hiddensee, 1984 Corvette de misiles de clase Tarantul, Fall River, Massachusetts, EE.UU.
• INS Khukri (P49) in Diu, India
• HTMS Maeklong en la provincia de Samut Prakan, Tailandia.
• ROKS Pohang, una corbeta de clase Pohang en Pohang, Corea del Sur.
• ROKS Jinhae, una corbeta de clase Pohang en Jinhae, Corea del Sur.
• ROKS Cheonan, un corvette de clase Pohang, fue hundido por un submarino norcoreano el 26 de marzo de 2010, y posteriormente criado, está en exhibición en Pyeongtaek, Corea del Sur.
• RFS Tamboviskiy KomsomoletsUn corbeta de clase Tarantul en Kronstadt, Rusia.
• Hans Beimler, 1986 Corvette de clase Tarantul en Peenemünde, Alemania.