Condado de Contra Costa, California

Condado de Contra Costa (Contra Costa, español para "Costa opuesta") es un condado ubicado en el estado de California, en los EE. Bahía del Área de la Bahía de San Francisco. Según el censo de Estados Unidos de 2020, la población era 1.165.927. El asiento del condado es Martínez. Ocupa la parte norte de la región de East Bay del Área de la Bahía de San Francisco y es principalmente suburbana. El nombre del condado se refiere a su posición al otro lado de la bahía de San Francisco. El condado de Contra Costa está incluido en el área estadística metropolitana de San Francisco–Oakland–Berkeley, CA.

Historia

Prehumano

En tiempos prehistóricos, particularmente en la época del Mioceno, partes de los accidentes geográficos que ahora se encuentran en el área (entonces sabana pantanosa y cubierta de hierba) estaban pobladas por una amplia gama de mamíferos ahora extintos, conocidos en tiempos modernos por los restos fósiles excavados en el sur parte del condado. En la parte norte del condado, se formaron importantes depósitos de carbón y arena incluso en épocas geológicas anteriores. Otras áreas del condado tienen crestas que exponen conchas marinas antiguas pero intactas (no fosilizadas), incrustadas en capas de arenisca que alternan con piedra caliza. Las capas de ceniza volcánica expulsadas por volcanes geológicamente recientes pero ahora extintos, compactadas y ahora inclinadas por fuerzas de compresión, se pueden ver en el sitio de algunas excavaciones de caminos. Este condado es una aglomeración de varios terrenos geológicos distintos, como lo es la mayor parte del Área de la Bahía de San Francisco, que es una de las regiones geológicamente más complejas del mundo. La gran montaña local, el Monte Diablo, se formó y continúa elevándose por fuerzas de compresión resultantes de la acción de la tectónica de placas y en su parte superior presenta rocas antiguas del lecho marino raspadas de lugares distantes de sedimentación oceánica y acumuladas y levantadas por estas grandes fuerzas. Los depósitos más jóvenes en altitudes medias incluyen lavas almohadilladas, producto de erupciones volcánicas submarinas.

Período nativo americano

Hay una historia humana extensa, pero poco registrada, de asentamientos preeuropeos en esta área, y el condado actual contiene porciones de regiones pobladas por varias tribus nativas americanas. La primera ocupación definitivamente establecida por el hombre moderno (Homo sapiens) parece haber ocurrido hace entre seis y diez mil años. Sin embargo, puede haber habido presencia humana mucho antes, al menos en lo que respecta a las poblaciones que no se asentaron. Las poblaciones asentadas conocidas eran sociedades de cazadores-recolectores que desconocían los metales y que producían artesanías utilitarias de uso cotidiano (especialmente cestos de junco tejido) de la más alta calidad y con adornos gráficos de gran atractivo estético. El comercio extensivo de tribu a tribu transfirió materiales exóticos como la obsidiana (útil para la fabricación de puntas de flecha y otras herramientas de piedra) en toda la región desde tribus californianas muy lejanas. A diferencia de los nativos americanos nómadas de las Grandes Llanuras, parece que estas tribus no incorporaron la guerra en su cultura, sino que en general cooperaron. Dentro de estas culturas, el concepto de propiedad de la tierra individual o colectiva era inexistente. Sin embargo, los primeros colonos europeos en la región no registraron mucho sobre la cultura de los nativos. La mayor parte de lo que se conoce culturalmente proviene de artefactos excavados y contemporáneos conservados y del conocimiento intergeneracional transmitido a través de las tribus periféricas del norte de la región más grande.

Colonia española

La interacción temprana de estos nativos americanos con los europeos se produjo con la colonización española a través del establecimiento de misiones en esta área, con las misiones en San José, Sonoma y San Francisco y particularmente el establecimiento de un Presidio (un establecimiento militar) en 1776. Aunque no se establecieron misiones dentro de este condado, la influencia española aquí fue directa y extensa, a través del establecimiento de concesiones de tierras del Rey de España a colonos favorecidos.

Concesiones de tierras mexicanas

Don Salvio Pacheco

Don Víctor Castro

En 1821 México se independizó de España. Si bien hubo pocos cambios en la vida de los rancheros, la Guerra de Independencia de México resultó en la secularización de las misiones con la redistribución de sus tierras y un nuevo sistema de concesiones de tierras bajo la Ley Federal Mexicana de 1824. Las tierras de las misiones se extendieron por todo el Área de la Bahía., incluidas partes del condado de Contra Costa. Entre 1836 y 1846, durante la época en que California era una provincia del México independiente, se hicieron las siguientes 15 concesiones de tierras en el condado de Contra Costa.

La unidad más pequeña era una legua cuadrada, o unas siete millas cuadradas, o 4.400 acres (17,8 kilómetros cuadrados), el máximo para un individuo era de once leguas, o 48.400 acres (195,9 km²), incluyendo no más de 4428 acres (17,9 km²) de tierra irrigable. La topografía aproximada se basó en un mapa, o diseño, medido por arroyos, costas y/o jinetes que lo marcaron con cuerdas y estacas. Las tierras fuera de las concesiones de rancho se designaron el sobrante, como en excedente o en exceso, y se consideraron tierras ejidales. La ley exigía la construcción de una casa en el plazo de un año. No se requerían cercas y estaban prohibidas donde pudieran interferir con caminos o senderos. A nivel local, una familia numerosa requería aproximadamente 2000 cabezas de ganado y dos leguas cuadradas de tierra (catorce millas cuadradas) para vivir cómodamente. Los empresarios extranjeros llegaron al área para proporcionar bienes que México no podía y los barcos mercantes fueron gravados.

• Rancho Cañada de los Vaqueros fue otorgada a Francisco Alviso, Antonio Higuera y Manuel Miranda (26.660 acres (107.9 km)²) confirmado en 1889 a herederos de Robert Livermore).
• Dos ranchos, ambos llamados Rancho San Ramón, fueron concedidos por el gobierno mexicano en el Valle de San Ramón. En 1833, Bartolomé Pacheco (southern San Ramon Valley) y Mariano Castro (northern San Ramon Valley) compartieron las dos ligas cuadradas Rancho San Ramon. José María Amador recibió en 1834 una liga cuadrada Rancho San Ramón.
• En 1834 Rancho Monte del Diablo (actual día Concord, California) fue confirmado con 17.921 acres (72.5 km)²) a Salvio Pacheco (nacido el 15 de julio de 1793, murió 1876). La familia Pacheco se estableció en el Rancho en 1846 (entre el puerto marítimo Pacheco ciudadita y área de Clayton, e incluyendo gran parte de Lime Ridge). Las líneas fronterizas fueron designadas con marcadores de piedra. Clayton fue situado más tarde en las tierras de El Sobrante justo al este de Rancho Monte del Diablo (Mount Diablo).
• En 1834, Rancho Arroyo de Las Nueces y Bolbones, aka Rancho San Miguel (actualmente Walnut Creek), fue concedido a Juana Sánchez de Pacheco, en reconocimiento del servicio del Cabo Miguel Pacheco 37 años antes (confirmado 1853, patentado a los herederos 1866); el subsidio fue para dos ligas, pero de mano libre en el diseño/mapa, y lectura "dos ligas, más o menos" como se indica en el diseño, pero en realidad incluyendo y confirmado por casi cuatro ligas o casi 18.000 acres (72.8 km²), pero sólo 10.000 acres (40,5 km²) se mostraron alguna vez como haber pertenecido a Juana Sánchez.
• 'Meganos' significa 'sand dunes.' Un "paraje que llaman los Méganos" "lugar llamado las dunas de arena" (con una variante de ortografía) se menciona en el diario de Durán el 24 de mayo de 1817. Dos Los Meganos Ranchos fueron concedidos, más tarde diferenciados como Rancho Los Meganos (1835, tres ligas o al menos 13,285 acres (53.8 km²)) en lo que ahora es la zona de Brentwood, a José Noriega entonces adquirido por John Marsh; y Rancho Los Medanos (a José Antonio Mesa y José Miguel García, zona de Pittsburg, del 26 de noviembre de 1839).

Gran parte de Rancho Los Meganos es ahora parte del Parque Estatal Marsh Creek. El John Marsh Stone La casa sigue en pie, pero necesita ser restaurada.

República Bear Flag y estado

Pronto terminaría la propiedad exclusiva de la tierra en California por parte de aproximadamente 9,000 hispanos en California. John Marsh, propietario de Rancho Los Meganos en el condado de Contra Costa, tuvo mucho que ver con esto. Envió cartas a personas influyentes en el este de los Estados Unidos ensalzando el clima, el suelo y el potencial para la agricultura en California, con el propósito deliberado de alentar a los estadounidenses a emigrar a California y hacer que se convierta en parte de los Estados Unidos. Él tuvo éxito. Sus cartas se publicaron en periódicos de todo el este y dieron inicio a los primeros trenes de vagones que se dirigían a California. También los invitó a quedarse en su rancho hasta que pudieran establecerse, por lo que el Rancho Los Meganos se convirtió en el término del camino de California.

Esto condujo a la revuelta de la bandera del oso en 1846, cuando unos 30 colonos originarios de los Estados Unidos declararon una república en junio de 1846 y se alistaron y lucharon bajo la bandera de los EE. UU. en julio de 1846. Después de la guerra entre México y Estados Unidos de 1846–48, California estaba controlada por colonos estadounidenses organizados bajo el Batallón de California y el Escuadrón del Pacífico de la Marina de los EE. UU. Después de algunas escaramuzas menores, California estaba bajo el control de los EE. UU. en enero de 1847 y fue formalmente anexada y pagada por los EE. UU. en 1848. Para 1850, la población de California de más de 100,000 habitantes estaba creciendo rápidamente debido a la fiebre del oro y la gran cantidad de oro que se exportaba al este., que le dio a California suficiente influencia para elegir sus propios límites, redactar su propia constitución y ser admitido en la Unión como estado libre en 1850 sin pasar por el estatus territorial requerido para la mayoría de los demás estados.

En 1850, California tenía una población no indígena de más de 100.000. Se ha estimado que el número de indios que vivían en California en 1850 era de 60.000 a 100.000. Para 1850, las poblaciones indígenas de la Misión habían sucumbido en gran medida a las enfermedades y el abuso y solo contaban con unos pocos miles. El censo estatal de California de 1852 da 31.266 residentes indios, pero este es un recuento insuficiente ya que hubo pocos incentivos y mucha dificultad para hacerlo más correcto.

Creación del condado

Postal mostrando el Tribunal del Condado de Contra Costa en 1906.

El condado de Contra Costa fue uno de los 27 condados originales de California, creado en 1850 en el momento de la estadidad. Originalmente, el condado se llamaría condado de Mt. Diablo, pero el nombre se cambió antes de la incorporación como condado. El nombre en español del condado significa costa opuesta, debido a su ubicación frente a San Francisco, en dirección este, en la Bahía de San Francisco. Las partes del sur del territorio del condado, incluidas todas las partes del lado de la bahía frente a San Francisco y las partes del norte del condado de Santa Clara, se cedieron para formar el condado de Alameda a partir del 25 de marzo de 1853.

Los títulos de propiedad en el condado de Contra Costa pueden atribuirse a múltiples subdivisiones de algunas mercedes de tierras originales. Los apellidos del concesionario viven en algunos nombres de ciudades y pueblos como Martinez, Pacheco y Moraga y en los nombres de calles, fraccionamientos residenciales y parques empresariales. Algunas casonas de las haciendas más prósperas se han conservado como museos y centros culturales y uno de los ejemplos más rústicos se ha conservado como rancho de demostración de trabajo, el rancho Borges.

En el censo de Estados Unidos de 1860, el condado de Contra Costa tenía una población de 4381 habitantes.

1941-1945

Durante la Segunda Guerra Mundial, Richmond fue sede de uno de los dos sitios del Área de la Bahía de Kaiser Shipyards y los pilotos durante la guerra fueron entrenados en lo que ahora es Concord/Buchanan Field Airport. Además, un gran depósito de armas navales y las instalaciones de carga de barcos de municiones en Port Chicago permanecen activos hasta el día de hoy, pero con las instalaciones de almacenamiento en el interior declaradas excedentes recientemente, se está planificando una amplia remodelación para esta última gran extensión del condado central. Los muelles de carga fueron el sitio de una explosión devastadora en 1944. El gobierno federal compró y demolió Port Chicago para formar una zona de seguridad cerca de los muelles de carga de la Estación de Armas Navales. En un momento, Atlas Powder Company (posteriormente cerrada) producía pólvora y dinamita. El sitio de la antigua Atlas Powder Company está ubicado en Point Pinole Regional Shoreline, parte del Distrito de Parques Regionales del Este de la Bahía.

1945-actualidad

Con el auge de la natalidad de la posguerra y el deseo de vivir en los suburbios, los promotores inmobiliarios de grandes extensiones comprarían grandes haciendas del condado central y las urbanizarían con carreteras, servicios públicos y viviendas. Alguna vez en su mayoría huertos rurales de nogales y ranchos de ganado, el área se desarrolló primero como suburbios de lotes grandes y de bajo costo, con una casa típica de bajo costo ubicada en un "cuarto de acre" (1000 m²) lote; en realidad, un poco menos con 10 000 pies cuadrados (930 m²). Parte de la expansión de estas áreas suburbanas se atribuyó claramente a la huida de blancos de las áreas en decadencia del condado de Alameda y la ciudad-condado consolidada de San Francisco, pero gran parte se debió al baby boom de la posguerra de la era que creó la demanda de tres y cuatro personas. casas dormitorio con grandes patios que no eran asequibles o no estaban disponibles en las ciudades establecidas junto a la bahía.

Varias grandes empresas siguieron a sus empleados a los suburbios, llenando grandes parques empresariales. El establecimiento de una gran población próspera a su vez fomentó el desarrollo de grandes centros comerciales y creó la demanda de una amplia infraestructura de apoyo que incluye carreteras, escuelas, bibliotecas, policía, extinción de incendios, agua, alcantarillado y control de inundaciones.

El establecimiento del sistema de Tránsito Rápido del Área de la Bahía (BART, por sus siglas en inglés), la modernización de la Carretera 24 y la adición de un cuarto túnel Caldecott, sirvieron para reforzar las tendencias demográficas y económicas en el área de Diablo Valley, con ciudades como Walnut Creek y Concord se convierten en ciudades marginales.

Las ciudades centrales del condado, a su vez, generaron sus propios suburbios dentro del condado, que se extienden hacia el este a lo largo de la costa norte del estuario del condado; con las áreas de desarrollo más antiguas de Bay Point y Pittsburg aumentadas por un extenso desarrollo en Antioch, Oakley y Brentwood.

Los efectos de la caída del valor de la vivienda (2008-2011) variaron ampliamente en todo el condado. El valor de las casas en áreas prósperas con buenas escuelas disminuyó solo modestamente, mientras que las casas construidas recientemente en los suburbios de la parte este del condado experimentaron reducciones severas en el valor, aceleradas por el alto desempleo y las consiguientes ejecuciones hipotecarias, el propietario caminata estratégica -aways, y la conversión demasiado rápida de vecindarios de ocupación de propietarios a alquileres. El valor de las viviendas se recuperó a medida que la economía se recuperaba de la recesión.

Geografía

Según la Oficina del Censo de EE. UU., el condado tiene una superficie total de 804 millas cuadradas (2080 km²), de las cuales 716 millas cuadradas (1850 km²) es tierra y 88 millas cuadradas (230 km²) (11 %) es agua.

La geografía física del condado de Contra Costa está dominada por la llanura aluvial junto a la bahía, las colinas de Oakland y Berkeley, varios valles interiores y el monte Diablo, un pico aislado de 1173 m (3849 pies) en el extremo norte de la Cordillera del Diablo. La cumbre del monte Diablo es el origen del meridiano y la línea de base del monte Diablo, en los que se basan los levantamientos de gran parte de California y el oeste de Nevada.

La zona de falla de Hayward atraviesa la parte occidental del condado, desde Kensington hasta Richmond. La Falla de Calaveras corre en la porción centro-sur del condado, desde Álamo hasta San Ramón. La falla de Concord atraviesa parte de Concord y Pacheco, y la falla de Clayton-Marsh Creek-Greenville se extiende desde Clayton en su extremo norte hasta cerca de Livermore. Estas fallas de rumbo y la falla de cabalgamiento de Diablo cerca de Danville se consideran capaces de producir terremotos significativamente destructivos y muchas fallas menores relacionadas están presentes en el área que cruza infraestructura crítica como tuberías de agua, gas natural y productos derivados del petróleo, carreteras, autopistas, ferrocarriles y tránsito ferroviario BART.

Subáreas

El condado de Contra Costa se divide en términos generales en tres subáreas:

• West County, incluyendo las ciudades de El Cerrito, Richmond, San Pablo, Pinole y Hércules, así como las comunidades no incorporadas de Kensington, El Sobrante, North Richmond, Rodeo, Crockett y Port Costa.
• Condado Central, que se divide en tres áreas:
  • Lamorinda, incluyendo las ciudades de Lafayette, Moraga y Orinda (el nombre es portmanteau de los nombres de las tres ciudades), así como la zona no incorporada del Cañón.
  • Condado Central del Norte, incluyendo las ciudades de Walnut Creek, Pleasant Hill, Concord, Clayton y Martínez, así como las zonas no incorporadas de las zonas de Pacheco, Vine Hill, Clyde, la estación de Pleasant Hill BART y Saranap.
  • Valle de San Ramón, incluyendo las ciudades de Danville y San Ramón, y las comunidades no incorporadas de Alamo, Blackhawk y Tassajara.
• East County, incluyendo las ciudades de Pittsburg, Antioch, Oakley y Brentwood, así como las comunidades no incorporadas de Bay Point, Bethel Island, Knightsen, Discovery Bay y Byron.

Condados adyacentes

• Condado Solano - norte
• Sacramento County - noreste
• Condado de San Joaquín - este
• Condado de Alameda - sur

Áreas protegidas nacionales

• Antioch Dunes National Wildlife Refuge
• Sitio histórico nacional de Eugene O'Neill
• John Muir Sitio Histórico Nacional
• Puerto Chicago Naval Magazine National Memorial
• Rosie the Riveter/World War II Home Front National Historical Park

Monte Diablo

Monte Diablo de Shell Ridge Open Space

El hito natural más notable del condado es el monte Diablo de 1173 m (3849 pies), en el extremo norte de la Cordillera Diablo. Mount Diablo y su vecino North Peak son la pieza central del Mt. Diablo State Park (MDSP), creado legislativamente en 1921 y rededicado en 1931 después de que se completaron las adquisiciones de tierras. En ese momento, este parque comprendía una porción muy pequeña de la montaña.

En la década de 1960, el desarrollo suburbano que se expandía desde los valles circundantes comenzó a amenazar el espacio abierto de la montaña. En 1971, MDSP constaba de 6788 acres (27,5 km²). Ese año, los residentes preocupados formaron la organización sin fines de lucro Save Mount Diablo para recaudar fondos y crear conciencia para proteger más espacios abiertos. Además de alentar la adquisición por parte de las autoridades estatales y locales, SMD comenzó a recaudar fondos y adquirir propiedades para transferirlas al parque. MDSP fue el primero de veintinueve parques y reservas del área de Diablo que se crearon alrededor de los picos; hoy en día, estas reservas protegen más de 89 000 acres (360 km²).

Estas tierras públicas de Diablo se extienden hacia el sureste e incluyen la estación de armas navales de Concord, el espacio abierto de Shell Ridge y los espacios abiertos de Lime Ridge cerca de Walnut Creek, hasta el parque estatal y al este hasta la cuenca del embalse de Los Vaqueros y cuatro parques regionales de East Bay circundantes. Reservas del distrito, incluida la Reserva Regional del Territorio Morgan, la Reserva Regional Brushy Peak, la Reserva Regional Vasco Caves y la Reserva Regional Round Valley. El nuevo Parque Estatal Marsh Creek, anteriormente conocido como Parque Estatal Cowell Ranch, y la Reserva Regional Black Diamond Mines, se encuentran entre los espacios abiertos que se extienden hacia el norte. Los espacios abiertos controlados por las ciudades, el Distrito de Parques Regionales de East Bay, el Parque Estatal Mount Diablo y varias reservas regionales ahora se unen y protegen la mayoría de las regiones elevadas de la montaña.

Se dice que el nombre Monte Diablo se originó a partir de un incidente que involucró a soldados españoles que bautizaron un matorral como Monte del Diablo cuando los nativos que perseguían aparentemente desaparecieron en el matorral. Los colonos anglosajones luego malinterpretaron el uso de la palabra 'monte' (que puede significar 'montaña' o 'matorral'), y aplicaron el nombre al hito local más obvio.

Según el Contra Costa Times, en 2011, hubo rumores de que el condado de Contra Costa cambiaría el nombre de la montaña a "Mt. Ronald Reagan" o "Mt. Reagan", en honor al ex presidente de los Estados Unidos y gobernador de California. Los vecinos han generado múltiples peticiones para cambiar el nombre de la montaña, una en 2005 y otra en 2011, pero estas no prosperaron.

Demografía

Censo 2020

Nota: el censo de EE. UU. trata a los hispanos/latinos como una categoría étnica. Esta tabla excluye a los latinos de las categorías raciales y los asigna a una categoría separada. Los hispanos/latinos pueden ser de cualquier raza.

2011

Lugares por población, raza e ingresos

Censo 2010

El censo de Estados Unidos de 2010 informó que el condado de Contra Costa tenía una población de 1.049.025. La composición racial del condado de Contra Costa fue 614.512 (58,6%) blancos; 97.161 (9,3%) afroamericanos; 6.122 (0,6%) nativos americanos; 151.469 (14,4 %) asiáticos (4,6 % filipinos, 3,8 % chinos, 2,1 % indios); 4.845 (0,5%) isleños del Pacífico; 112.691 (10,7%) de otras razas; y 62.225 (5,9%) de dos o más carreras. Había 255.560 personas (24,4%) de ascendencia hispana o latina, de cualquier raza; El 17,1 % de la población del condado de Contra Costa era de ascendencia mexicana, mientras que el 1,9 % era de ascendencia salvadoreña.

2000

Según el censo de 2000, había 948 816 personas, 344 129 hogares y 242 266 familias residiendo en el condado. La densidad de población era de 1.318 habitantes por milla cuadrada (509/km²). Había 354.577 unidades de vivienda con una densidad promedio de 492 por milla cuadrada (190/km²).

De los residentes que se identificaron con etnias europeas, el 9,0 % eran alemanes, el 7,7 % irlandeses, el 7,3 % ingleses y el 6,5 % de ascendencia italiana según el censo de 2000. El 74,1 % hablaba inglés, el 13,1 % español y el 2,6 % tagalo.

Para 2005, el 53,2 % de la población del condado de Contra Costa eran blancos no hispanos. Los afroamericanos constituían el 9,6% de la población, mientras que los asiáticos étnicos constituían el 13,1%. Los latinos, que representan a personas de las poblaciones española, portuguesa, indígena y mestiza del hemisferio occidental, comprenden el 21,1% de la población del condado.

En 2000, había 344.129 hogares, de los cuales el 35,4 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 54,5 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 11,5 % tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente y el 29,6 % eran no familiares. El 22,9% de todos los hogares estaban formados por personas y el 8,00% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,72 y el tamaño promedio de la familia era de 3,23.

En el condado, la población estaba dispersa, con:

• 26.5% menor de 18 años
• 7.7% de 18 a 24
• 30,6% del 25 al 44
• 23.9% de 45 a 64
• El 11,3% tenía 65 años o más.

La mediana de edad fue de 36 años. Por cada 100 mujeres había 95,4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 92,2 hombres.

El ingreso medio para un hogar en el condado era de $63 675 y el ingreso medio para una familia era de $73 039 (estas cifras habían aumentado a $75 483 y $87 435 respectivamente según una estimación de 2007).

Los hombres tenían un ingreso medio de $52 670 frente a $38 630 para las mujeres. El ingreso per cápita del condado fue de $ 30,615. Aproximadamente el 5,4% de las familias y el 7,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 9,8% de los menores de 18 años y el 6,0% de los mayores de 65 años.

En 2000, los grupos denominacionales más grandes eran los católicos (con 204.070 adeptos) y los protestantes evangélicos (con 74.449 adeptos). Los cuerpos religiosos más grandes fueron la Iglesia Católica (con 204.070 miembros) y la Conferencia General Bautista (con 24.803 miembros). El Instituto de Aprendizaje Judío Rohr imparte cursos en el condado.

Política

Desde 1932, el condado de Contra Costa ha sido un bastión demócrata en las elecciones presidenciales. Se inclinó temporalmente hacia el Partido Republicano en las décadas de 1970 y 1980, con sucesivas victorias presidenciales de Richard Nixon en 1972, Gerald Ford en 1976 y Ronald Reagan en 1980 y 1984. Reagan fue el último candidato presidencial republicano en ganar el condado.

En la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, el condado de Contra Costa se divide en tres distritos electorales:

• Distrito 8 del Congreso de California, representado por el Demócrata John Garamendi
• Distrito 9 del Congreso de California, representado por el demócrata Josh Harder
• Distrito 10 del Congreso de California, representado por el demócrata Mark DeSaulnier

En la Asamblea Estatal, el condado de Contra Costa se divide en cuatro distritos:

• el Distrito 11 de la Asamblea, representado por el Demócrata Lori Wilson
• el Distrito XIV de la Asamblea, representado por Democrat Buffy Wicks
• el Distrito 15 de la Asamblea, representado por el Demócrata Tim Grayson
• el Distrito XVI de la Asamblea, representado por la Demócrata Rebecca Bauer-Kahan

En el Senado estatal, el condado se divide en tres distritos:

• el 3er Distrito Senatorial, representado por el Demócrata Bill Dodd
• el 7o Distrito Senatorial, representado por el Demócrata Steve Glazer
• el 9o Distrito Senatorial, representado por la Demócrata Nancy Skinner

Según la Secretaría de Estado de California, al 19 de octubre de 2019, el condado de Contra Costa tiene 703 021 votantes registrados. De ellos, 369.254 (52,52%) son demócratas registrados, 134.553 (19,14%) son republicanos registrados y 163.047 (23,19%) se han negado a declarar un partido político, también conocido como "Sin preferencia de partido" o "NPP."

Los demócratas tienen amplias ventajas en el registro de votantes en todas las subdivisiones políticas del condado de Contra Costa. Los demócratas' La mayor ventaja de registro en Contra Costa se encuentra en las ciudades de Richmond, donde hay una ventaja de registro del 60,3 % con 3192 republicanos (6,2 %) de 51 395 votantes registrados en comparación con 34 159 demócratas (66,5 %) y 12 095 votantes que no tienen preferencia de partido (23,5%); El Cerrito, donde hay una ventaja de registro del 59,0% con 1.169 republicanos (7,4%) de 15.877 votantes registrados frente a 10.543 demócratas (67,6%) y 3.654 votantes sin preferencia de partido (23,0%); y San Pablo, donde hay una ventaja de registro del 58,3% con 641 republicanos (6,1%) de 10.550 votantes registrados frente a 6.793 demócratas (64,4%) y 2.746 votantes sin preferencia de partido (26,0%).

Estadísticas de registro de votantes

Ciudades por población y registro de votantes

Crimen

La siguiente tabla incluye el número de incidentes informados y la tasa por cada 1000 personas para cada tipo de delito.

Ciudades por población y tasas de criminalidad (2019)

Economía

Agricultura

Los grandes rancheros del período español se dividieron y vendieron para usos agrícolas, y en algunas áreas se hizo posible la agricultura de riego intensivo gracias al desarrollo de canales que traían agua desde las porciones ribereñas del este del condado hasta la porción central. Otras áreas podrían usar el agua más limitada disponible de los arroyos locales y de los pozos. Los huertos dominaban donde había agua disponible, mientras que otras áreas estacionalmente secas se usaban para la ganadería. En las partes centrales del condado, las nueces eran un cultivo de huerta especialmente atractivo, utilizando las ramas de nogal inglés de cáscara delgada injertadas en el patrón de raíz de nogal americano, resistente y resistente a las enfermedades. En la región de Moraga, predominan las peras, y los transeúntes todavía recolectan muchos árboles viejos (pero descuidados) al costado de la carretera. En el este del condado, la fruta de hueso, especialmente las cerezas, todavía se cultiva comercialmente, con oportunidades estacionales para que las personas recolecten su propia fruta por una tarifa modesta.

Canales de riego

El canal de Contra Costa, un canal de irrigación revestido de concreto y cercado, todavía hace un circuito a través del condado central y proporcionó agua de grado industrial y agrícola a granjas e industrias. Si bien ya no se usa para riego extensivo, todavía es posible que los propietarios de terrenos colindantes (ahora propietarios de grandes lotes suburbanos) obtengan permisos de bombeo. La mayor parte de esta agua se destina a la industria pesada cerca de Martínez. Al igual que con los derechos de paso del ferrocarril, ahora existe un extenso sistema de senderos públicos a lo largo de estos canales.

Ferrocarriles de cercanías

El desarrollo de los ferrocarriles de cercanías avanzó junto con la subdivisión de las fincas en parcelas. En algunos casos, como el desarrollo de Saranap, el mismo desarrollador controlaba tanto el ferrocarril (Sacramento Norte) como el desarrollo. Estos primeros desarrollos de suburbanización fueron una extensión del desarrollo anterior de los suburbios de tranvías en lo que ahora se consideran los entornos altamente urbanos del Cercano Oriente de la Bahía.

Industria pesada

Vista de la refinería de aceite de Shell Martinez

Debido a su extenso litoral en las bahías de San Francisco, San Pablo y Suisun, los segmentos noroeste y norte han sido durante mucho tiempo sitios para la industria pesada, incluidas varias refinerías de petróleo aún activas (particularmente Chevron en Richmond, Shell Oil y Tesoro - en Martinez), plantas químicas (Dow Chemical) y una planta siderúrgica integrada que alguna vez fue importante, Posco Steel (anteriormente United States Steel), ahora reducida a la producción secundaria de láminas y alambres en tiras. El río San Joaquín forma una continuación del límite norte que gira hacia el sur para formar el límite este del condado. Algunas "islas" sustanciales del delta Sacramento-San Joaquín (en realidad, antiguos pantanos nivelados) están incluidos en este rincón del condado.

Vivienda

Oeste del condado

El oeste del condado es el área cercana o sobre las bahías de San Francisco y San Pablo. El parque de viviendas en la región se desarrolló ampliamente después del gran terremoto de San Francisco de 1906. Gran parte del parque de viviendas en estas áreas se está volviendo bastante caro. Como alternativa a mudarse al costoso condado central o al este del condado demasiado distante, esta área se está aburguesando, con una mezcla de razas y niveles de ingresos, un carácter buscado activamente por algunos compradores de viviendas. La desventaja de esto es la correspondiente falta de viviendas asequibles para aquellos que trabajan en trabajos de servicios mal pagados, un problema endémico en toda la región. Recientemente ha habido un auge de la vivienda o viviendas en zonas en Richmond y también en las áreas de Hércules. Estas áreas de gentrificación son las más diversas del condado de Contra Costa.

Condado central

escena del condado central — Mount Diablo, Concord, Pleasant Hill, y Walnut Creek

La parte central del condado es un valle atravesado por la Interestatal 680 y la Carretera 24. Los pueblos al este de las colinas, en o cerca de la Carretera 24 y sus alrededores (Lafayette, Moraga y Orinda) se conocen colectivamente como Lamorinda. Las principales ciudades centrales del condado a lo largo de la Interestatal 680 son Martinez, Concord, Pleasant Hill, Walnut Creek, Danville, San Ramon y Alamo. Debido a la alta calidad de sus escuelas públicas (debido en gran parte tanto a la demografía como al apoyo adicional de padres prósperos), esta área se ha convertido en un imán para familias acomodadas con niños. Durante el auge inmobiliario, los precios de la vivienda alcanzaron niveles asombrosos. Desde 2007, los precios de las viviendas en la región han experimentado disminuciones sustanciales y la tasa de asequibilidad ha aumentado. Durante el auge inmobiliario, el alto precio de las viviendas y la escasez de terrenos provocaron que muchos especuladores compraran viviendas antiguas y más pequeñas y las demolieran parcial o totalmente para construir viviendas más grandes.

De esta manera, la región central del condado se ha convertido en una mezcla de suburbios más antiguos, desarrollos más nuevos, lotes pequeños "de relleno" urbanizaciones, y amplias zonas comerciales.

Lafayette Reservoir

Este del condado

Continúan los desarrollos de tramos modernos de bajo costo a lo largo de Suisun Bay en el "Este del condado" ciudades de Pittsburg, Antioch y Oakley - nuevo "dormitorio" comunidades" para servir a las ahora "ciudades de borde". El ingreso medio de una familia en las dos ciudades relativamente prósperas del este del condado, Brentwood y Discovery Bay, se acerca a los $100,000 al año. colocándolos en el quince por ciento superior de las ciudades prósperas de los Estados Unidos. Escuelas Distinguidas de California, campos de golf, viñedos y casas de lujo se encuentran en Brentwood y Discovery Bay. Discovery Bay se basa en una comunidad frente al mar de más de 3500 casas con muelles privados con acceso al delta del río Sacramento-San Joaquín. Discovery Bay también cuenta con "fuera del agua" comunidades con casas desde 1,400 pies cuadrados (130 m2) hasta 4,700 pies cuadrados (440 m2).

En 2011, Vasco Road está en proceso de construcción/mejora adicional para reducir el tiempo de conducción entre East County/Brentwood y Livermore. La autopista 4 actualmente está experimentando mejoras multimillonarias que están programadas para agregar carriles a través de Brentwood, Antioch y Pittsburg para el 2015 para reducir el tiempo de conducción entre el este del condado y Concord/Walnut Creek.

Problemas de presupuesto del condado

A lo largo de 30 años, dos fuerzas se combinaron para crear problemas presupuestarios del condado, que alcanzaron su punto máximo en 2008. Primero, en lugar de compensar directamente al personal policial, médico y de extinción de incendios, se otorgaron beneficios de salud y jubilación sin un examen actuarial adecuado, lo que generó resultados inesperados pero predecibles. altos costos a medida que el personal envejece y finalmente se jubila con "primera clase" beneficios de salud y jubilación. En segundo lugar, el colapso de la "burbuja inmobiliaria" permitió a los compradores de propiedades en dificultades, muchas de las cuales eran propiedad de bancos y otros titulares de hipotecas, solicitar evaluaciones de propiedad más bajas, en muchos casos reduciendo a la mitad los ingresos del condado por parcelas específicas. Las continuas recesiones en las perspectivas de empleo aumentaron aún más las necesidades de diversos servicios sociales. Estos déficits y demandas, combinados con la falta de apoyo de un gobierno estatal de California y del gobierno federal de los Estados Unidos igualmente estresados, requirieron que los supervisores del condado y los proveedores de servicios asignaran recursos limitados en un momento de demanda creciente. El déficit presupuestario proyectado fue de $ 45 millones a principios de 2011. Quizás lo más significativo es que el pasivo total no financiado para los beneficios de los jubilados es de $ 2.4 mil millones.

Innovadores técnicos

En las décadas de 1970 y 1980, muchas empresas técnicas pequeñas e innovadoras comenzaron en Contra Costa. La mayoría de estos ya no están presentes, ya sea en quiebra, absorbidos por corporaciones más grandes o superando su ubicación original y mudándose a otro lugar en el Área de la Bahía.

Sede corporativa

A principios de la década de 1990, se habían construido 22 millones de pies cuadrados de espacio para oficinas a lo largo del corredor 680, ese segmento de la autopista interestatal 680 que se extiende desde Concord en el norte hasta San Ramon en el sur. continuando hacia el interior del condado de Alameda desde Dublín hasta Pleasanton. Durante la década de 1980 y principios de la de 1990, muchas corporaciones que anteriormente estaban ubicadas en el área metropolitana más central siguieron a sus empleados al mudarse a estas grandes áreas de oficinas y parques de oficinas suburbanos y periféricos de la ciudad.

Reurbanización

Actualmente hay luchas políticas sobre la posible remodelación de la sede del condado (Martínez), con residentes a largo plazo y muchos en otras partes del condado preocupados de que perderá el encanto y la utilidad que le quedan de pueblo pequeño en un esfuerzo por volverse más como el principal centro comercial recreativo del condado de Walnut Creek.

Las partes del interior de la Estación Naval de Armas de Concord han sido declaradas excedentes por el gobierno federal y se espera que esta área brinde lo que probablemente sea la última oportunidad para planificar y construir un desarrollo del tamaño de una ciudad dentro del condado central. Esta área se convertirá en una parte de la ciudad de Concord, y los planificadores esperan que el desarrollo se limite a las partes más bajas y planas del depósito, y que el resto se convierta en una adición sustancial al espacio abierto del condado. Gran parte de la tierra que se desarrollará son pastizales relativamente planos y las estructuras más prominentes son depósitos de municiones que se eliminarán, por lo que los usos futuros de la propiedad no están restringidos en gran medida por usos anteriores.

Educación

La biblioteca del condado de Contra Costa es el sistema de bibliotecas del condado.

Medios

El condado de Contra Costa recibe medios del resto del Área de la Bahía.

La Ciudad de Concord es atendida por el diario, el East Bay Times publicado por Bay Area News Group-East Bay (parte de Media News Group, Denver, Colorado), con oficinas en Walnut Creek. El periódico era originalmente un periódico dirigido y propiedad de la familia Lesher. Desde la muerte de Dean Lesher en 1993, el periódico ha tenido varios dueños. El editor también publica periódicos locales semanales, como el Concord Transcript, que es el periódico local de Concord y Clayton cercano.

En diciembre de 2019, hubo una avalancha de informes de fuentes confiables, como Associated Press y el San Francisco Chronicle, de que Martinez News-Gazette, de 161 años, uno de los periódicos de más larga duración en California, podría tener que cesar la publicación. Pero a fines de mayo de 2020, el cese amenazado no se materializó y el periódico parece haber capeado esa tormenta. El periódico dejó de publicar una edición impresa a partir del 2 de abril de 2020, pero esto se caracterizó como una medida temporal derivada de la falta de ingresos publicitarios. Desde marzo de 2020, esto a su vez surgió ya que muchas empresas locales se vieron obligadas a suspender sus operaciones o incluso dejar de existir, cuando el área estaba bajo las regulaciones de refugio en el lugar derivadas de la pandemia de COVID-19. El periódico planea reanudar una edición impresa completa cuando se levanten las restricciones locales de refugio en el lugar.

Transporte

Antes de 1903, la mayoría de los viajes al centro del condado de Contra Costa se realizaban en barco o tren hasta Martinez en la costa norte y desde allí a las áreas industriales al este a lo largo de la costa, así como a las regiones agrícolas del sur.

En 1903, se construyó el primer túnel a través de las colinas de Oakland (ahora Old Tunnel Road), principalmente como un medio para transportar heno en carretas tiradas por caballos, mulas o bueyes desde las áreas agrícolas centrales y orientales para alimentar a los animales de tiro que proporcionaban energía al transporte público y privado en East Bay en ese momento. El túnel salía en las colinas por encima del cruce de Orinda y la carretera continuaba hacia Lafayette, Walnut Creek y Danville. El camino era lo suficientemente ancho para un automóvil en cada dirección y no tenía arcenes.

En 1937, se completó el túnel Caldecott de dos orificios para vehículos de carretera, lo que hizo que el interior del condado de Contra Costa fuera mucho más accesible. Después de la Segunda Guerra Mundial, los túneles permitieron que prosiguieran las oleadas de desarrollo, orientadas hacia Oakland en lugar de la costa norte, y las ciudades de la costa norte comenzaron a declinar. Desde entonces, el túnel se ha ampliado con una tercera perforación, completada en 1964, y una cuarta, completada en 2013.

Carreteras principales

Tránsito público

• Amtrak corre San Joaquins line to Southern California and its Corredor del Capitolio line to Sacramento and San Jose through stations in Richmond, Martinez, and Antioch-Pitsburg.
• BART, un sistema de transporte de alta velocidad, funciona como el sistema de metro de Bay Area.
  • eBART (extensión East Contra Costa County BART) está diseñado para traer servicios de tránsito rápido a lo largo del pasillo Highway 4.
• AC Transit ofrece servicio local en el Condado Oeste y en Orinda, además de servicios de transporte al oeste del Condado de Alameda, Transbay a San Francisco, líneas de tránsito rápido de autobuses y la mayor parte del servicio All Nighter para la Bahía Este.
• County Connection ofrece servicio local en el Condado Central C.C. y servicios de conexión a Dublín y Pittsburg.
• Tri-Delta Transit ofrece servicio de autobús local en el Condado de C.C. Este y conecta servicios regionales con Martínez, Livermore y Stockton.
• WestCAT ofrece servicio de autobús local en el norte del condado C.C. con servicio de conexión a BART y servicio de transbay a la ciudad (San Francisco).
• Golden Gate Transit ofrece servicio de conexión entre las estaciones de San Rafael y Richmond y El Cerrito del Norte BART a través del Puente Richmond-San Rafael.
• Vallejo Transit y Fairfield y Suisun Transit ofrecen servicio de alimentador regional a El Cerrito del Norte BART del Condado Solano.
• Benicia Transit ofrece servicio de conmutación entre la Terminal de Ferry Vallejo y BART en Concord a través de Benicia en el Condado de Solano.

Aeropuertos

El condado tiene dos aeropuertos de aviación general que actualmente no brindan servicio de pasajeros programado:

• Aeropuerto Buchanan Field, ubicado en Concord
• Aeropuerto de Byron, situado a 3 millas al sur de Byron

El aeropuerto de Concord ahora alberga dos aerolíneas chárter que ofrecen servicio de pasajeros programado y bajo demanda a destinos seleccionados en California, Nevada y Washington, además de servicio de carga en todo el mundo.

Ferrocarriles

Las terminales occidentales de varias rutas ferroviarias transcontinentales originales se han ubicado en Oakland, en el condado de Alameda, incluidos los ferrocarriles Union Pacific, Southern Pacific y Santa Fe. Desde Oakland, hay dos rutas principales hacia el este:

• La antigua línea de ferrocarril del Pacífico Sur (originalmente en el Pacífico Central) hacia el norte por Richmond, abrazando estrechamente la costa de la bahía de San Pablo a Martínez, donde cruza la bahía de Suisun en un puente antes de proceder a Sacramento y el cruce de la Sierra Nevada a través de Donner
• La antigua línea de ferrocarriles del Pacífico occidental, que recorre el este por Niles Canyon, Livermore y sobre Altamont Pass, en ruta en dirección noreste hacia Sacramento y el cañón del río Feather/Pase de Beckwourth Pass de la Sierra Nevada

Formado en 1909, Oakland Antioch Railway pasó a llamarse Oakland Antioch & Ferrocarril del Este en 1911. Se extendía a través de un túnel de 3400 pies (1000 m) en Oakland Hills, desde Oakland hasta Walnut Creek, Concord y hasta Bay Point.

El propietario actual de los activos de Santa Fe Railroad, BNSF Railway, tiene la terminal de su ruta transcontinental en Richmond. Originalmente construida por San Francisco and San Joaquin Valley Railroad en 1896, la línea fue comprada por Atchison, Topeka and Santa Fe Railway poco después. La línea sale de Richmond a través de partes industriales y residenciales del oeste del condado antes de dirigirse hacia el este a través de Franklin Canyon y Martinez en su camino a Stockton, Bakersfield y Barstow.

Estos ferrocarriles estimularon el desarrollo de la industria en el condado a finales del siglo XIX y principios del XX, en particular impulsando el desarrollo de la refinería y el complejo portuario de Standard Oil (ahora Chevron) en Richmond.

Hubo una gran cantidad de líneas cortas en el condado entre finales del siglo XIX y principios del siglo XX. Los derechos de paso de varios de estos ferrocarriles también sirvieron como derechos de paso de servicios públicos, particularmente para el servicio de agua, por lo que se conservaron y, a fines del siglo XX, se mejoraron como senderos para caminar, trotar y andar en bicicleta en la parte central del condado..

Atracciones

• Black Diamond Mines Preserve Regional
• Blackhawk Museum (Este sitio también contiene un museo paleontológico de la Universidad de California, Berkeley)
• John Marsh House (no abierto al público)
• Sitio histórico nacional de Eugene O'Neill
• John Muir Sitio Histórico Nacional
• Museo de Vida Silvestre de Lindsay
• Casa Don Francisco Galindo
• Don Salvio Pacheco Adobe
• Martinez Adobe
• Museo del Valle de San Ramon
• Borges Ranch
• Richmond Museum of History
• Rosie the Riveter/World War II Home Front National Historical Park
• Vasco Cuevas Regional Preserve

Parques y recreación

• Parque Regional de Briones
• Diablo Foothills
• Howe Homestead Park
• Parque Estatal Marsh Creek - no abierto al público
• Parque Estatal de Mount Diablo
• Las Trampas Regional Wilderness
• Shell Ridge Open Space
• Lime Ridge Open Space
• Área de Recreación de San Pablo (Reserva de San Pablo)
• Sugarloaf Open Space
• Acalanes Open Space
• Point Isabel Regional Shoreline en Richmond es el parque de perros más grande del país.
• Junto o cerca estos parques son tierras del Distrito Municipal de Utilidad de East Bay. Estos requieren permisos anuales especiales para hacer senderismo, montar en bicicleta y montar a caballo, disponibles por una pequeña tarifa. Al menos un miembro de una parte que atraviesa estas zonas debe tener tal permiso.

Senderos

• Iron Horse Regional Trail
• Trail de ciclismo estatal de California
• Trail regional contra Costa Canal
• Delta de Anza Regional Trail
• Trail Regional Briones-Mount Diablo
• Lafayette-Moraga Regional Trail
• Marsh Creek Regional Trail
• American Discovery Trail
• Rutas de senderismo en Contra Costa County

Utilidades

• Central Contra Costa Distrito Sanitario
• Contra Costa Water District
• East Bay Municipal Utility District

Propuestas de casino de California

Desde 2003, se han propuesto cuatro casinos de juego indios en Richmond y los alrededores del condado de West Contra Costa.

Propuestas

• Hilltop Mall, que se construirá en 10 acres (0.040 km²) sitio
• Lytton Rancheria en Casino San Pablo de la banda de Scotts Valley de la tribu Pomo y tiene 2.500 (originalmente 5.000) máquinas tragamonedas
• Point Molate Casino Resort para tener un centro comercial de lujo, 1.100 habitaciones hotel/resort
• North Richmond se encuentra en un 23 acres (0.093 km²) sitio y tener un buffet

Comunidades

Martinez Court House

Ciudades

Pueblos

• Danville
• Moraga

Lugares designados por el censo

Comunidades no incorporadas

• Canyon
• Hasford Heights

Antiguas comunidades

• Bayview-Montalvin
• Port Chicago

Ohmer era una estación de tren ubicada en Oakland, Antioch and Eastern Railroad, a 10 km (6 millas) al este de Martínez, que todavía aparecía en los mapas en 1947. Aunque principalmente era solo una estación de tren, a veces se la denominaba comunidad.

Pueblos fantasma

• Judsonville
• Nortonville
• Punto de aterrizaje de madera
• Somersville
• Stewartville
• West Hartley

Otros lugares

• Livorna
• Rossmoor - un desarrollo senior incorporado en Walnut Creek (para no confundirse con el Rossmoor del Sur de California).

Clasificación de la población

La clasificación de población de la siguiente tabla se basa en el censo de 2010 del condado de Contra Costa.

† asiento de condado