Computadora de viaje

Un ordenador de a bordo es un ordenador instalado en algunos coches; la mayoría de los ordenadores de a bordo modernos registran, calculan y muestran la distancia recorrida, la velocidad media, el consumo medio de combustible y el consumo de combustible en tiempo real.

Los primeros ordenadores de a bordo mecánicos, como el Halda Speedpilot, producido por un fabricante sueco de taxímetros, se fabricaron en la década de 1950 como accesorios para el automóvil que permitían al conductor mantener un horario determinado, especialmente útil en los rallyes. Uno se instaló como equipo estándar en el Saab GT750 de 1958. El Fiat 1900 de 1952 venía de serie con un dispositivo mecánico complejo, llamado mediometro en italiano, que mostraba la velocidad media. En 1978, la división Cadillac de General Motors presentó el "ordenador de a bordo Cadillac", disponible en el Cadillac Seville; Chrysler también lanzó un ordenador de a bordo eléctrico en su Omni/Horizon de gama baja. Pueden ir desde básicos a complejos. Los ordenadores de a bordo más básicos incorporan el kilometraje medio de combustible y quizás una pantalla de temperatura exterior. Las versiones de gama media a menudo incluyen información sobre el combustible, la velocidad, la distancia, el rumbo cardinal (brújula) y el tiempo transcurrido. Las computadoras de viaje más avanzadas están reservadas para los autos de alta gama y a menudo muestran cálculos promedio para dos conductores, un cronómetro, información sobre la presión de los neumáticos, advertencias de exceso de velocidad y muchas otras funciones.

A veces, la pantalla de la computadora de viaje se encuentra en el grupo de instrumentos, en la pantalla del tablero o del sistema de navegación, o en una consola superior. Algunas pantallas incluyen información sobre el mantenimiento programado. El Acura TL actual lo hace en etapas, primero alertando al conductor con un mensaje de "Vence pronto"; una vez que se alcanza el kilometraje programado, el mensaje es "Vence ahora"; cuando ha transcurrido más tiempo o distancia, el mensaje cambia a "Vencido". Los vehículos Mercedes-Benz monitorean constantemente la calidad del aceite y alertan al conductor cuando el aceite se ha degradado hasta cierto punto. Los vehículos GM y FCA brindan alertas de cambio de aceite según la cantidad y la duración de los viajes, la temperatura del motor y otros factores. Algunos vehículos también usan la computadora de viaje para permitir que los propietarios cambien ciertos aspectos del comportamiento del vehículo, por ejemplo, cómo funcionan los seguros eléctricos, pero en la mayoría de los autos, "configurar preferencias" es una opción. Ahora se hace a través de una pantalla central que también se utiliza para la cámara de respaldo y la radio.

Algunas computadoras de viaje pueden mostrar los códigos de diagnóstico que utilizan los mecánicos. Esto es especialmente útil cuando el mecánico quiere ver los códigos mientras conduce el automóvil. En 2004, Linear Logic desarrolló el ScanGauge, que en ese momento era el único accesorio de fácil instalación (a través de OBDII) que funcionaba como computadora de viaje, 4 indicadores digitales simultáneos y un lector de códigos de diagnóstico de problemas. Este dispositivo tiene disponibles 12 mediciones diferentes que se pueden utilizar como los 4 indicadores digitales. Las unidades de medida se pueden seleccionar de forma independiente entre millas/km, galones/litros, Celsius/Fahrenheit y PSI/kPa.

En 2008, el proyecto OBDuino anunció un diseño de computadora de viaje de bajo costo para bricolaje que utiliza la interfaz OBDII y la plataforma de microcontrolador para aficionados Arduino, publicada bajo la licencia de código abierto GPL.

• OBDuino, un ordenador de viaje de código abierto
• Algunos software Carputer incluye funciones de ordenador de viaje
• Tachograph