Compañía de helicópteros Robinson
El Robinson Helicopter Company, con sede en Zamperini Field en Torrance, California, es un fabricante de helicópteros civiles. Robinson produce tres modelos: el R22 de dos asientos, el R44 de cuatro asientos, ambos con motores de pistón Lycoming, y el R66 de cinco asientos, que utiliza un motor de turbina.
Historia
La empresa fue fundada en 1973 por Frank Robinson, un ex empleado de Bell Helicopter y Hughes Helicopters. Desde que entregó su primer helicóptero en 1979, Robinson Helicopter ha producido más de 12.000 aviones. El helicóptero Robinson celebrará 50 años de actividad en junio de 2023.
Los planes para la producción del Robinson R66 se anunciaron en marzo de 2007. Es un helicóptero de cinco asientos de configuración similar al R44, pero con la adición de un compartimento para equipaje, una cabina más ancha de 20 cm (8 pulgadas) y propulsado por un motor de turbina de gas Rolls-Royce RR300.
En 2013, Robinson fue líder del mercado mundial, vendiendo 523 helicópteros ligeros, un aumento del 1 % con respecto a 2012. La producción en 2014 se redujo a 329 aviones. En 2015, Robinson produce un R22, cuatro o cinco R44 y uno o dos R66 por semana, y ha contratado a Rolls-Royce para suministrar 100 turbinas RR300 por año durante 10 años para el R66. La fábrica puede producir hasta 1.000 helicópteros al año.
Productos
- Robinson R22
- Robinson R44
- Robinson R66
Robinson también produce el Robinson Helipad, un helipuerto modular diseñado para helicópteros ligeros.
Robinson R22 Beta
Robinson R44 Cuervo II
Robinson R66 Turbine
Controversia sobre el choque de mástiles
El golpe del mástil es una condición peligrosa que los helicópteros pueden encontrar cuando la carga en el conjunto del rotor del helicóptero se reduce temporalmente durante el vuelo (por ejemplo, durante una maniobra de baja g o condiciones climáticas turbulentas). La reducción de la carga provoca un aleteo excesivo de las palas del rotor del helicóptero, lo que puede provocar que todo el conjunto del rotor se desprenda del avión.
Los helicópteros Robinson utilizan un diseño patentado para su rotor principal, con un conjunto de rotor de triple bisagra "tambaleante" que se mueve hacia arriba. encima de un mástil extendido. Varios helicópteros Robinson han resultado destruidos en incidentes en los que se determinó que se habían producido golpes de mástil. Un artículo de mayo de 2018 en Los Angeles Times informó que los helicópteros Robinson parecían tener una mayor susceptibilidad a incidentes de choque de mástiles.
En 2016, la Comisión de Investigación de Accidentes de Transporte de Nueva Zelanda (TAIC) publicó un informe que resume 14 accidentes de choque de mástiles o incidentes con helicópteros Robinson en Nueva Zelanda, en los que murieron 18 personas. El informe de la TAIC señaló que "los helicópteros con sistemas de rotor principal semirrígidos de dos palas, como los utilizados en los helicópteros Robinson, son particularmente susceptibles a los golpes de mástil en condiciones de "baja G". condiciones".
En 2018, una demanda estadounidense acusó a Robinson Helicopter Company de fabricación defectuosa después de que un choque con un mástil provocara la avería en vuelo de un helicóptero R66.
Los accidentes de helicópteros Robinson han matado a 176 personas hasta la fecha.