Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón

La Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón, también conocida como JR West (JR西日本, Jeiāru Nishi-Nihon), es una de las empresas del Japan Railways Group (JR Group) y opera en el oeste de Honshu. Tiene su sede en Kita-ku, Osaka. Cotiza en la Bolsa de Valores de Tokio, es un componente del índice TOPIX Large70 y también es uno de los tres componentes del índice Nikkei 225 de Japan Railways Group: los otros son JR East y JR Central. También cotizó en las bolsas de valores de Nagoya y Fukuoka hasta finales de 2020.

Líneas

Shinkansen

• Hokuriku Shinkansen (Jōetsumyōkō - Kanazawa)
• San'yō Shinkansen
• ■ Hakata Minami Línea

Oficialmente no un Shinkansen

La línea de mayor recaudación de JR-West es la línea ferroviaria de alta velocidad Sanyo Shinkansen entre Osaka y Fukuoka. Solo el Sanyo Shinkansen representa alrededor del 40 % de los ingresos por pasajeros de JR-West. La compañía también opera la línea Hakata Minami, una línea de cercanías corta con trenes Shinkansen en Fukuoka.

Red Urbana

La "Red Urbana" es el nombre de JR-West para sus líneas de trenes de cercanías en el área metropolitana de Osaka-Kobe-Kyoto. Estas líneas juntas comprenden 610 km de vías, tienen 245 estaciones y representan alrededor del 43 % de los ingresos por pasajeros de JR-West. Las estaciones de la Red Urbana están equipadas para manejar tarjetas de tarifa ICOCA. El control de trenes en estas líneas está altamente automatizado y, durante las horas pico, los trenes pasan cada dos minutos.

La red urbana de JR-West compite con una serie de operadores privados de trenes de cercanías en Osaka, los "Big 4" siendo Hankyu Railway/Hanshin Railway (Hankyu compró Hanshin en abril de 2005), Keihan Railway, Kintetsu y Nankai Railway. La participación de mercado de JR-West en la región es aproximadamente igual a la de los 4 grandes juntos, en gran parte debido a su red integral y trenes de cercanías de alta velocidad (los trenes de servicio rápido especial en las líneas de Kobe y Kioto operan a velocidades de hasta a 130 km/h).

Los que están en cursiva son nombres de anuncios.

• Akō Line
• Biwako Line

Oficialmente Tōkaidō Línea principal, línea principal Hokuriku

• Gakkentoshi Línea

Oficialmente Katamachi Línea

• Hanwa Línea
• Kansai Airport Line
• JR Kobe Line

Oficialmente Tōkaidō Línea principal, San'yō Línea principal

• Kosei Line
• JR Kyoto Line

Oficialmente Tōkaidō Línea principal

• Nara Línea
• Osaka Loop Line
• Osaka Higashi Línea
• Sagano Linea

Oficialmente San'in Línea principal

• Man-yo Mahoroba Línea

Officially Sakurai Line

• JR Takarazuka Línea

Oficialmente Fukuchiyama Línea

• JR Tōzai Line
• Yamatoji Line

Oficialmente Kansai Línea principal

• Wakayama Linea
• JR Yumesaki Line

Oficialmente Sakurajima Línea

Líneas interurbanas y regionales

Otras líneas representan más de la mitad del kilometraje de vías de JR-West. Estas líneas manejan principalmente viajes de negocios y de placer entre ciudades más pequeñas y áreas rurales en el oeste de Japón. Representan alrededor del 20% de los ingresos de pasajeros de la compañía.

Líneas interurbanas

• Fukuchiyama Linea

Incluye JR Takarazuka Línea.

• Hakubi Line
• Hokuriku línea principal

Incluye Biwako Line.

• Honshi-Bisan Line, Chayamachi — Kojima

Apellidos Seto-Ōhashi Line

• Kansai Main Line, Kameyama — JR Namba

Incluye Yamatoji Line.

• Kisei Main Line, Shingū — Wakayamashi

Incluye Kinokuni Línea.

• Línea principal de San'in

Incluye Sagano Linea.

• San'yō Main Line, Kobe — Shimonoseki, Hyōgo — Wadamisaki.

Incluye JR Kobe Line.

• ■ Línea Principal de Takayama, Inotani — Toyama
• Tōkaidō Main Line, Maibara — Kobe

Incluye Biwako Line, JR Kyoto Line, y JR Kobe Line.

Líneas regionales

• Bantan Line
• ■ Etsumi-Hoku Line

Apellidos Kuzuryū Line

• Fukuen Line
• ■ Gantoku Line
• Geibi Line
• ■ Himi Line
• Imbi Line
• ■ Jōhana Line
• Kabe Line
• Kakogawa Línea
• Kibi Line
• Kishin Line
• Kisuki Line
• Kure Line

Incluye Setouchi Sazanami Línea

• Kusatsu Line
• Maizuru Line
• ■ Mine Line
• ■ Nanao Line
• ■ Obama Line
• ■ Ōito Line, Minami-Otari - Itoigawa
• ■ Onoda Line
• Sakai Line
• Tsuyama Linea
• ■ Ube Line
• Una línea
• ■ Yamaguchi Line

• 

  Un tren diesel en un servicio expreso de Tsuyama Line

Otros negocios

Las subsidiarias de JR-West incluyen lo siguiente.

• West Japan Railway Hotel Development Company - Owns Hotel Granvia Kyoto, Hotel Granvia Osaka, Hotel Granvia Wakayama, Hotel Granvia Okayama, Hotel Granvia Hiroshima, Nara Hotel, Sannomiya Terminal Hotel y Hotel Hopinn Aming
• West Japan Railway Isetan - A joint venture with Isetan Mitsukoshi Holdings Ltd; operates the Isetan department store in Kyoto Station
• West JR Bus Company - Intercity bus operator
• Chūgoku JR Bus Company - Intercity bus operator
• Japan Railway West Trading Co.
• Nippon Travel Agency Co., Ltd
• Sagano Scenic Railway
• JR-West Miyajima Ferry Company - operador de JR Miyajima Ferry service to the island of Miyajima

Historia

JR-West se incorporó como una corporación comercial (kabushiki kaisha) el 1 de abril de 1987 como parte de la disolución de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), de propiedad estatal. Inicialmente, era una subsidiaria de propiedad total de JNR Settlement Corporation (JNRSC), una compañía especial creada para mantener los activos de la antigua JNR mientras se barajaban entre las nuevas compañías de JR.

Durante los primeros cuatro años de su existencia, JR-West arrendó su línea de mayores ingresos, el Sanyō Shinkansen, de la separada Shinkansen Holding Corporation. JR-West compró la línea en octubre de 1991 a un costo de 974,100 millones de JPY (unos 7,200 millones de dólares estadounidenses) en deuda a largo plazo.

JNRSC vendió el 68,3 % de JR-West en una oferta pública inicial en la Bolsa de Valores de Tokio en octubre de 1996. Después de que JNRSC se disolviera en octubre de 1998, sus acciones de JR-West se transfirieron a Japan Railway Construction Public, propiedad del gobierno. Corporation (JRCC), que se fusionó con la Agencia de Tecnología, Transporte y Construcción Ferroviaria de Japón (JRTT) como parte de un paquete de reforma burocrática en octubre de 2003. JRTT ofreció todas sus acciones en JR-West al público en una oferta pública inicial internacional en 2004, poniendo fin a la era de propiedad estatal de JR-West. JR-West ahora cotiza en la Bolsa de Valores de Tokio, la Bolsa de Valores de Nagoya, la Bolsa de Valores de Osaka y la Bolsa de Valores de Fukuoka.

Accidentes e incidentes

Shigaraki tren desastre

Una colisión entre un JR West y un tren Shigaraki Kōgen Railway en Shigaraki (ahora Koka), Prefectura de Shiga el 14 de mayo de 1991, mató a 42 personas.

Amagasaki descarrilamiento

Un descarrilamiento de trenes en Amagasaki, Prefectura de Hyōgo, el 25 de abril de 2005, mató a 107 personas.