Combate ártico

Los combates o enfrentamientos en clima frío, también conocida como guerra ártica, guerra de invierno o combate ártico engloba las operaciones militares afectadas por condiciones de nieve, hielo, deshielo o frío, tanto en tierra como en el mar. Las condiciones de clima frío ocurren durante todo el año a gran altura o en latitudes altas, y en otros lugares se materializan estacionalmente durante el período invernal. La guerra en la montaña a menudo tiene lugar en climas fríos o en terrenos afectados por el hielo y la nieve, como los Alpes y el Himalaya. Históricamente, la mayoría de estas operaciones se han realizado durante el invierno en el hemisferio norte. Algunos han ocurrido por encima del Círculo Polar Ártico, donde la nieve, el hielo y el frío pueden ocurrir durante todo el año. En ocasiones, el frío o sus secuelas, el deshielo, han sido un factor decisivo en el fracaso de una campaña, como ocurrió con la invasión francesa de Rusia en 1812, la invasión soviética de Finlandia en 1939 y la invasión alemana de la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial. Segunda guerra.

Historia

El norte y el este de Europa fueron sede de algunas campañas de invierno bien documentadas. Durante la Segunda Guerra Mundial se llevaron a cabo varias acciones sobre el Círculo Polar Ártico. Se han producido conflictos recientes de clima frío en el Himalaya.

Antes de 1800

En 1242, la Orden Teutónica perdió la Batalla sobre el Hielo en el Lago Peipus ante Novgorod. En 1520, la decisiva Batalla de Bogesund entre Suecia y Dinamarca ocurrió en el hielo del lago Åsunden.

En 1643 o 1644, el príncipe Rupert realizó un ataque fallido contra el bastión parlamentario de Aylesbury, Inglaterra. Se informa que 500 hombres murieron congelados el 21 de enero. El 25 de enero, un deshielo repentino provocó el colapso de un puente sobre el río Weaver, lo que dividió a las fuerzas de caballería realistas en la batalla de Nantwich y resultó en su derrota.

El asedio de Katsurayama de 1557 se libró entre las fuerzas del daimyō japonés Takeda Shingen y Uesugi Kenshin como parte de las campañas de Kawanakajima. El castillo de Katsurayama era un bastión de Uesugi estratégicamente vital en la disputada provincia de Shinano y, cuando quedó aislado de los refuerzos debido a la nevada tardía a principios de 1557, el clan Takeda aprovechó esta oportunidad para apoderarse de él bajo el mando de Baba Nobuharu, protegido de la vista por las fuertes nevadas.

Suecia y Dinamarca libraron varias guerras durante los siglos XVI y XVII. Dado que gran parte de Dinamarca se compone de islas, por lo general estaba a salvo de invasiones, pero en enero de 1658, la mayor parte de las aguas danesas se congelaron. Charles X Gustav de Suecia condujo a su ejército a través del hielo de los cinturones para sitiar Copenhague. La guerra terminó con el tratado de Roskilde, un tratado muy favorable a los suecos.

Durante la Gran Guerra del Norte, el rey sueco Carlos XII partió para invadir Moscú, pero finalmente fue derrotado en la Batalla de Poltava después de verse debilitado por el clima frío y las tácticas de tierra arrasada. Suecia sufrió más bajas durante la misma guerra que Carl Gustaf Armfeldt con 6.000 hombres intentó invadir Trondheim. Tres mil de ellos murieron expuestos a la nieve durante la Marcha de la Muerte de Carolina.

Siglo 19

Durante la Guerra de Finlandia, el ejército ruso cruzó inesperadamente el golfo helado de Botnia desde Finlandia hasta Åland y, el 19 de marzo de 1809, llegó a la costa sueca a 70 kilómetros (43 millas) de la capital sueca, Estocolmo. Esta audaz maniobra decidió el resultado de la guerra.

La invasión de Rusia por parte de Napoleón en 1812 resultó en una retirada frente al invierno y la mayoría del ejército francés sucumbió a la congelación y el hambre, en lugar de las heridas de combate.

La Batalla de Weihaiwei fue una batalla de la Primera Guerra Sino-Japonesa en el invierno de 1895 en Weihai, Shandong, China entre las fuerzas de Japón y Qing China. A través de una ofensiva bien coordinada de las fuerzas navales y terrestres, obstaculizada por la nieve y el frío, los japoneses destruyeron los fuertes en la costa y hundieron gran parte de la flota china.

• Un vivac del ejército de Napoleón durante la retirada de Rusia en 1812
• Tropas japonesas durante la Batalla de Weihaiwei de 1895

Siglo 20

Primera Guerra Mundial

Durante la Primera Guerra Mundial, los soldados del frente occidental involucrados en la guerra de trincheras se vieron obligados a lidiar con condiciones de congelación, pie de trinchera, congelación y enfermedades. El invierno de 1916-17 fue excepcionalmente frío, lo que provocó grandes penurias y muertes entre los soldados. Los equipos y vehículos tampoco eran adecuados para las condiciones de congelación.

En la Batalla de Sarikamish, las tropas otomanas no estaban preparadas para los combates invernales y sufrieron grandes pérdidas, con 25.000 muertos congelados antes de que comenzara la batalla.

En el frente italiano, la lucha se empantanó en una guerra de trincheras pero en elevaciones montañosas. El Viernes Blanco, miles de soldados de ambos bandos murieron en avalanchas en los Dolomitas.

Segunda Guerra Mundial

El ejército finlandés usó tropas de esquí durante la Guerra de Invierno y la Segunda Guerra Mundial, donde las fuerzas soviéticas numéricamente superiores, pero con destino a la carretera, eran vulnerables al ataque de tropas de esquí móviles, vestidas de blanco, que se acercaban desde un terreno helado sin rastrear.

La Wehrmacht mantuvo tropas de montaña de élite, Gebirgsjäger. Estaban organizados en pequeñas unidades especializadas, que dependían de animales de carga. Las armas típicas eran ametralladoras ligeras, morteros y cañones antitanque. El control de las líneas de cresta era primordial, utilizando un número limitado de puestos de avanzada. Operaban según los principios de menos armas, pero más municiones por arma y el uso económico de las mismas.

En la Operación Barbarroja en 1941, tanto los soldados rusos como los alemanes tuvieron que soportar terribles condiciones durante el invierno ruso. La ofensiva conjunta germano-finlandesa contra Murmansk (Operación Silver Fox) en 1941 vio intensos combates en el entorno ártico. Posteriormente, la Operación Petsamo-Kirkenes realizada por el ejército soviético contra la Wehrmacht en 1944 en el norte de Finlandia y Noruega expulsó a los alemanes de allí. A fines de 1944, Finlandia se volvió contra sus antiguos cobeligerantes, la Alemania nazi, bajo la presión de la Unión Soviética y presionó a los alemanes para que se retiraran en la Guerra de Laponia que siguió. Si bien el uso de infantería de esquí era común en el ejército soviético, Alemania formó solo una división para el movimiento sobre esquís. Desde junio de 1942 hasta agosto de 1943, Estados Unidos y Canadá lucharon contra los japoneses en la Campaña de las Islas Aleutianas en el Territorio de Alaska.

En el ártico

Las siguientes acciones fueron combatidas en el Ártico por fuerzas terrestres y navales entre 1941 y 1945 en los siguientes teatros de operaciones:

Finlandia: la Guerra de Invierno fue un conflicto militar entre la Unión Soviética (URSS) y Finlandia. Comenzó con una invasión soviética de Finlandia el 30 de noviembre de 1939, tres meses después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, y terminó tres meses y medio después con el Tratado de Paz de Moscú el 13 de marzo de 1940.

En la Batalla de Suomussalmi, los finlandeses aprovecharon el clima frío para poner en desventaja a las tropas enemigas soviéticas al apuntar a las cocinas de campo y las fogatas para sus ataques, negando así a esas tropas calor y nutrición. Los finlandeses rotaron sus tropas para que pudieran regresar regularmente a refugios cálidos para recuperarse después de un ataque o patrulla. El equipo pesado soviético y sus tropas asociadas estaban restringidos a las carreteras, mientras que las tropas de esquí finlandesas tenían una amplia movilidad para flanquear al enemigo. La amenaza de los francotiradores finlandeses, a quienes los rusos llamaban "cucos", desmoralizó aún más a los soviéticos. Los finlandeses excavaron rutas de hielo sobre lagos para hundir equipos soviéticos.

La Guerra de Laponia se libró entre Finlandia y Alemania desde septiembre de 1944 hasta abril de 1945 en la provincia de Laponia más septentrional de Finlandia. Incluía:

• La Operación Birke (abedul) fue una operación alemana a fines de la Segunda Guerra Mundial en la Laponia finlandesa para proteger el acceso al níquel.
• La Operación Nordlicht (luces del norte) fue una operación alemana de retirada de tierra arrasada en Finlandia durante el final de la Segunda Guerra Mundial.
• La Ofensiva Petsamo-Kirkenes fue una importante ofensiva militar durante la Segunda Guerra Mundial, montada por el ejército soviético contra la Wehrmacht en 1944 en el norte de Finlandia y Noruega.

Noruega: la liberación de Finnmark fue una operación militar, que duró desde el 23 de octubre de 1944 hasta el 26 de abril de 1945, en la que las fuerzas soviéticas y noruegas arrebataron a Alemania el control de Finnmark, el condado más septentrional de Noruega. Comenzó con una gran ofensiva soviética que liberó a Kirkenes.

Norte de Rusia: la Operación Silver Fox fue una ofensiva militar conjunta entre Alemania y Finlandia durante la Segunda Guerra Mundial. Su objetivo principal era aislar y finalmente capturar el puerto soviético clave en Murmansk mediante ataques desde territorio finlandés y noruego.

Spitsbergen - Operation Gauntlet fue una incursión de operaciones combinadas de tropas canadienses, con apoyo logístico del ejército británico y militares de las Fuerzas Noruegas Libres en la isla noruega de Spitsbergen, 600 millas (970 km) al sur del Polo Norte, del 25 de agosto al 3 de septiembre de 1941. La Operación Fritham fue una operación militar noruega, con base en suelo británico, que tenía como objetivo asegurar las ricas minas de carbón en la isla de Spitsbergen (una parte de Svalbard) y negar su uso a la Alemania nazi. La Operación Zitronella (Citronella) fue una incursión alemana de ocho horas en Spitzbergen el 8 de septiembre de 1943.Esto marca la latitud más alta en la que se ha librado una batalla terrestre. Sin embargo, dadas las condiciones extremas, las tropas alemanas y aliadas en ocasiones se vieron obligadas a ayudarse mutuamente para sobrevivir.

Estados Unidos - La Campaña de las Islas Aleutianas fue una campaña realizada tanto por los Estados Unidos como por el Japón imperial desde el 3 de junio de 1942 hasta el 15 de agosto de 1943 en Attu y Kiska, parte de las Islas Aleutianas en Alaska durante la Segunda Guerra Mundial.

Posterior a la Segunda Guerra Mundial

La batalla del embalse de Chosin fue un claro ejemplo de cómo el frío afectó a las operaciones militares en la Guerra de Corea. Hubo muchos heridos por frío y mal funcionamiento del material, tanto de vehículos como de armas.

La Guerra Sino-India fue un conflicto fronterizo del Himalaya entre China e India que ocurrió en 1962. India inició una Política Avanzada en la que colocó puestos de avanzada a lo largo de la frontera en 1961. China lanzó ofensivas simultáneas en Ladakh y a través de la Línea McMahon el 20 de octubre de 1962 Las tropas chinas avanzaron sobre las fuerzas indias en ambos teatros. Gran parte de la lucha tuvo lugar en duras condiciones montañosas, lo que implicó combates a gran escala a altitudes de más de 4.000 metros (14.000 pies). Muchas tropas de ambos lados sucumbieron a las heladas temperaturas.

Las tropas argentinas sufrieron condiciones frías y húmedas, ocupando posiciones en la Guerra de las Malvinas de 1982.

El conflicto de Siachen es una confrontación militar entre India y Pakistán por la disputada región del glaciar Siachen en Cachemira. El conflicto comenzó en 1984 con la exitosa Operación Meghdoot de la India durante la cual obtuvo el control de todo el glaciar Siachen. Un alto el fuego entró en vigor en 2003.

Lecciones históricas aprendidas

Paton ofreció una descripción general de 2001 de los factores humanos relacionados con el frío en las operaciones militares. La comprensión de las lesiones por frío evolucionó en los siglos XIX y XX; mejoró la comprensión de las causas y el tratamiento de la congelación y el pie de trinchera. En la Guerra Sino-Japonesa, los japoneses aprendieron la importancia del cuidado de los pies, manteniéndolos secos y calientes con calcetines de reemplazo. En la Primera Guerra Mundial, los médicos se dieron cuenta de que el pie de trinchera era una exposición prolongada a condiciones frías y húmedas en los pies, que se veían exacerbadas por el uso de polainas ajustadas, vendajes para las piernas parecidos a vendas.

La invasión rusa de Finlandia durante la Guerra de Invierno mostró el poder de la guerra asimétrica en el lado finlandés, donde pequeñas unidades pudieron dividir las tropas invasoras soviéticas que se dirigían a la carretera en segmentos, como leña, y vencer a cada segmento. Las pequeñas unidades llegaron silenciosamente sobre esquíes o con artillería ligera tirada por renos sobre terreno helado y sin caminos, aprovechando las condiciones invernales. Aunque la Unión Soviética ganó territorio de los finlandeses, fue a costa de 200.000 muertes contra 25.000 del lado finlandés.

La invasión alemana de Rusia provocó más de 250.000 lesiones por frío en un año. Los franceses que ocupaban la Línea Maginot experimentaron 12.000 heridas por frío. Las experiencias del desastroso avance alemán sobre Moscú en 1941 en condiciones invernales condujeron al Taschenbuch für den Winterkrieg ("Libro de bolsillo para la Guerra de Invierno") de 1942, que destacó los enfoques ideales para manejar el invierno, pero reconoció que la improvisación en el campo sería necesaria cuando los suministros faltaban. Las tropas rusas en este período tenían botas forradas de fieltro y uniformes acolchados, mientras que los alemanes continuaron luchando con sus uniformes de verano.

Manual alemán

El manual Taschenbuch für den Winterkrieg contiene secciones sobre la influencia y la duración del invierno, las estaciones de lodo y deshielo, la preparación para la guerra de invierno, los métodos de combate de invierno y el mantenimiento de la moral, incluido el uso de material de lectura, conferencias, películas y "fortalecer a través de ejercicios de alegría". Otras secciones cubren marchas, mantenimiento de caminos, campamentos y refugios de invierno, construcción de posiciones de invierno, camuflaje y ocultamiento, identificación del enemigo, vestimenta, raciones, evacuación de heridos, cuidado y uso de armas y equipo, comunicación de señales y movilidad invernal. El manual fue diseñado para proporcionar información a nivel de oficial para el adoctrinamiento de las tropas a través de los rangos de suboficiales. El alcance del manual es entrenar tropas en las siguientes áreas:

• Protección de personal, vehículos y armas contra la nieve y el frío
• Capacitar al personal para que se endurezca frente a las condiciones encontradas y sea capaz de improvisar un refugio a partir de los materiales encontrados.
• Movilidad sobre esquís, carreteras invernales, travesías sobre hielo y conversión de vehículos de ruedas en versiones sobre orugas
• Construcción de posiciones y obstáculos en terreno helado
• Combate en nieve profunda y frío intenso

Algunos aspectos destacados incluyen abordar:

• Factores humanos: proporcionar el nivel adecuado de ropa para mantener la agilidad y evitar el sobrecalentamiento. Mantener un ritmo de marcha lento y constante para evitar enfriarse con el viento. Levantar la moral con periódicos actualizados de casa y áreas cercanas. Proporcionar refugios improvisados ​​y vivacs. Higiene, enfatizando la limpieza.
• Movilidad: configuración y mantenimiento de caminos y senderos de invierno. Calentando motores para un arranque confiable.
• Posiciones y fortificaciones: uso de troncos y nieve como materiales para proporcionar trincheras y emplazamientos de armas.
• Cuidado del equipo – Mantener el equipo seco, cuando sea posible, y sustituir los aceites y fluidos hidráulicos por lubricantes de baja temperatura.

Experiencia rusa

El ejército soviético aprendió tanto de sus experiencias en la Guerra de Invierno de 1939-1940 como del avance alemán de 1941 sobre Moscú. El alto mando se dio cuenta de que debía preparar divisiones enteras para la guerra de invierno en 1942, comenzando con uniformes abrigados, equipo de invierno (esquís, etc.) y entrenamiento para operaciones de invierno. El análisis de experiencias previas dio como resultado una serie de manuales que cubrían las operaciones de vuelo, ingeniería y armas de combate en invierno. Los temas cubiertos incluyeron:

• Operaciones de vuelo: la reducción de la luz del día, la acumulación de nieve y las bajas temperaturas impidieron la necesidad adicional de transporte aéreo.
• Operaciones de ingenieros: las tropas de ingenieros construyen nuevas carreteras, aeródromos, cruces de agua y campamentos con suministro de agua. Destruyen obstáculos, lo que requiere equipo de ingeniería. Las tropas regulares atrincheran tanques, construyen obstáculos para tanques y construyen refugios simples.
• Operaciones de armas de combate: abordar los métodos alemanes de defensa con fortalezas de armas automáticas, complementadas con minas, cables y obstáculos antitanque. Contra estos, los rusos utilizaron fuego masivo coordinado.

En su artículo de 1981, Fighting the Russians in Winter: Three Case Studies, Chew se basa en las experiencias de la guerra entre los aliados y la Unión Soviética en el norte de Rusia durante el invierno de 1918-1919, la destrucción de la 44.ª División de Fusileros Motorizados soviética y la guerra nazi-soviética. Guerra durante la Segunda Guerra Mundial para derivar factores de guerra de invierno relacionados con tácticas militares, material y personal:

• Tácticas: las posiciones defensivas son muy ventajosas debido a la capacidad de mantener el calor y la protección, en comparación con el ataque en condiciones de frío extremo. La movilidad y el apoyo logístico a menudo se ven restringidos por la nieve, lo que requiere arado o compactación para acomodar vehículos de orugas anchas o trineos. El movimiento de infantería en nieve profunda requiere esquís o raquetas de nieve para evitar el agotamiento. El sonido se transmite bien sobre la nieve con costra, lo que disminuye el elemento sorpresa. Los explosivos son útiles para excavar trincheras y refugios más grandes en suelo congelado. Atacar cocinas de campaña y campamentos priva al enemigo de alimento y refugio. La rápida remoción de los heridos del campo de batalla es esencial para su supervivencia en el frío.
• Material: las armas y los vehículos requieren lubricantes especiales para funcionar a bajas temperaturas. Las minas no son fiables en invierno, debido a la nieve profunda que puede amortiguar la mecha o formar un puente de hielo sobre el detonador.
• Personal: se requiere ropa de invierno adecuada para mantener el calor corporal y evitar lesiones por frío como la congelación. La eficiencia y la supervivencia de las tropas requieren hacer uso del refugio disponible o proporcionar un refugio portátil.

Operaciones terrestres

Los factores operativos abarcan la planificación para el clima y el tiempo en los que se requieren operaciones militares, siendo la nieve, el hielo, el barro y el frío las consideraciones principales. Las tácticas militares, el material, la ingeniería de combate y la medicina militar requieren adaptaciones especializadas a las condiciones encontradas en climas fríos. El ejército soviético fue uno de los primeros en adoptar un protocolo para la guerra de invierno.

Regiones frías y montañosas

En su manual "Operaciones de guerra en la montaña y clima frío" de 2016, el Ejército de EE. UU. define las regiones frías como "donde las temperaturas frías, el terreno único y las nevadas tienen un efecto significativo en las operaciones militares durante un mes o más cada año". Describe regiones que son severamente frías o moderadamente frías, cada una de las cuales comprende aproximadamente una cuarta parte de la masa terrestre de la Tierra.

• Extremadamente frío: donde la temperatura media anual del aire se mantiene por debajo del punto de congelación, la profundidad máxima de la nieve supera los 60 centímetros (24 pulgadas) y el hielo cubre lagos y ríos durante más de 180 días al año.
• Moderadamente frío: donde las temperaturas medias durante el mes más frío están por debajo del punto de congelación.

El manual también delinea las principales cadenas montañosas del mundo, que se encuentran a lo largo de amplios cinturones que rodean la cuenca del Pacífico y luego conducen hacia el oeste a través de Eurasia hacia el norte de África. En segundo lugar, cadenas escarpadas de montañas se encuentran a lo largo de los márgenes atlánticos de las Américas y Europa.

Las condiciones climáticas

La temperatura, el viento, la nieve y el deshielo son las principales condiciones que afectan el paisaje de batalla invernal.

Temperatura

El Ejército de EE. UU. agrupa las temperaturas frías mediante categorías. Las categorías de temperatura son (con resúmenes citados):

• Frío húmedo: de 39 a 20 °F (4 a −7 °C). Las condiciones de frío húmedo ocurren cuando la nieve húmeda y la lluvia a menudo acompañan a las condiciones de frío húmedo. Este tipo de ambiente es más peligroso para las tropas y el equipo que los ambientes más fríos y secos porque el suelo se vuelve fangoso y fangoso y la ropa y el equipo se mojan y humedecen perpetuamente.
• Frío seco: de 19 a −4 °F (−7 a −20 °C). Las condiciones de frío seco son más fáciles de vivir que las condiciones de frío húmedo. Al igual que en condiciones de frío húmedo, el equipo, la capacitación y el liderazgo adecuados son fundamentales para el éxito de las operaciones. La sensación térmica es un factor que complica este tipo de resfriado. El ambiente seco y frío es la más fácil de las cuatro categorías de clima frío para sobrevivir debido a la baja humedad y el suelo permanece congelado. Como resultado, las personas y los equipos no están sujetos a los efectos del ciclo de descongelación y congelación, y las precipitaciones son generalmente en forma de nieve seca.
• Frío intenso: de −5 a −25 °F (−21 a −32 °C). Este rango de temperatura puede afectar tanto a la mente como al cuerpo. Las tareas simples toman más tiempo y requieren más esfuerzo que en temperaturas más cálidas y la calidad del trabajo se degrada a medida que disminuye la atención a los detalles. La ropa se vuelve más voluminosa para compensar el frío y las tropas pierden destreza. Los comandantes consideran estos factores cuando planifican operaciones y asignan tareas.
• Frío extremo: de −25 a −40 °F (−32 a −40 °C). En condiciones de frío extremo, el desafío de la supervivencia se vuelve primordial a medida que el personal se encierra en sí mismo. Es probable que las armas, los vehículos y las municiones fallen en este entorno.
• Frío peligroso: desde −40 °F (−40 °C) y menos. Las unidades requieren una amplia capacitación antes de operar en estas temperaturas extremas.

El efecto refrescante combinado de la temperatura ambiente y el viento (sensación térmica) es un factor importante que afecta a las tropas.

Nieve

Para propósitos militares, el Ejército de los EE. UU. clasifica la nieve como ligera, moderada o pesada. Cada clasificación afecta la visibilidad y el movimiento del suelo debido a la acumulación y se cita a continuación:

• Nieve ligera: la visibilidad es igual o superior a ⁵ ⁄ ₈ millas (1000 m) cuando cae nieve. Se acumula un rastro de una pulgada (2,5 cm) por hora.
• Nieve moderada: la visibilidad es ^{de 5} ⁄ ₁₆ a ¹ ⁄ ₂ millas (500 a 800 m) con nieve que cae. Se acumula de una a tres pulgadas (2,5 a 7,6 cm) por hora.
• Nieve intensa: la visibilidad es inferior a ¹ ⁄ _{4 de} milla (400 m) cuando cae nieve. Se acumulan tres pulgadas (7,6 cm) o más pulgadas por hora.

La nieve y los ventisqueros pueden crear ventajas en el campo de batalla al rellenar zanjas y huellas de vehículos y aplanar el terreno. También crea huecos en el lado de sotavento de los obstáculos, como árboles, edificios y arbustos, que proporcionan puntos de observación o posiciones de tiro. Los ventisqueros pueden proporcionar cobertura para que los soldados se acerquen a un objetivo. La doctrina del ejército soviético citaba 30 centímetros (12 pulgadas) como el umbral de profundidad de la nieve que perjudica la movilidad de las tropas, la caballería y los vehículos, excepto los tanques para los que el umbral era de 50 centímetros (20 pulgadas).

Deshielo

Las condiciones de descongelación pueden afectar la movilidad y poner a los soldados en riesgo de pie de trinchera al convertir el suelo en lodo; también puede debilitar y romper la capa de hielo de las masas de agua. El mantenimiento de las carreteras se vuelve más difícil durante los períodos de escorrentía de primavera y deshielo y requiere la eliminación del lodo con maquinaria pesada. El suelo fangoso y lodoso hace que la ropa y el equipo se mojen, se humedezcan y se ensucien. Las condiciones fangosas inhibieron en gran medida la capacidad de maniobra de Napoleón en Rusia en el otoño de 1812 y también el intento alemán de tomar Moscú en el otoño de 1941.

El Taschenbuch für den Winterkrieg de 1942 reconoce que ni los vehículos de orugas ni los de ruedas pueden maniobrar en condiciones de deshielo y que las operaciones de aeronaves deben limitarse a pistas de aterrizaje de concreto. Aborda la minimización del uso de las carreteras durante este período y el desmantelamiento de los puentes que probablemente sean destruidos por los témpanos de hielo. Enfatiza cómo se deben mejorar las posiciones en suelo congelado para evitar el deterioro por deshielo y la necesidad de cambiar los uniformes de frío a húmedo.

Táctica

La preocupación táctica dominante en condiciones de frío es la capacidad de maniobrar en vehículos oa pie. Además, durante el invierno, las operaciones nocturnas se vuelven la norma en latitudes más altas con sus largos períodos de oscuridad. La nieve mejora la visión nocturna debido a la alta reflectividad y la visibilidad de los combatientes contra el fondo blanco.

Movimiento montado

El Taschenbuch für den Winterkrieg alemán enfatiza el reconocimiento para determinar las condiciones y la capacidad de las carreteras que se utilizarán. Describe la limpieza de nieve de las carreteras y la recuperación de vehículos atascados.

La doctrina del ejército soviético enfatizaba el uso de trineos para transportar ametralladoras y morteros sobre la nieve, remolcados en un tren por tractores de orugas. Abordó la necesidad de precalentar los tanques para su uso en invierno y su aplicación antes de la marcha de las tropas para eliminar las posiciones enemigas.

La doctrina militar finlandesa exige movimientos de unidades pequeñas con misiles guiados antitanque y sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple para atacar a las fuerzas extranjeras que han ingresado al país.

La guía del Ejército de los EE. UU. recomienda que, sobre terreno cubierto de nieve, se puedan emplear vehículos para establecer y mantener senderos al establecer un sendero bien oculto con el primer vehículo, seguido de un vehículo que se desplace fuera del sendero del primero, para allanar el sendero, y vehículos posteriores ensanchando y aplanando el camino. Los senderos marcados evitan la destrucción en tormentas de nieve o condiciones de deriva. En terreno montañoso, los vehículos con orugas, incluidos los tanques, los vehículos de combate de infantería y los vehículos de combate de caballería, rara vez acompañan a la infantería desmontada en el asalto. En cambio, ayudan a las fuerzas ocupando posiciones donde pueden usar su potencia de fuego para aislar los objetivos enemigos.

Movimiento desmontado

El Taschenbuch alemán describe la preparación y conducción de marchas y aboga por mantener un progreso lento y constante con paradas breves para evitar la exposición al viento y el suministro de bebidas calientes por parte de vehículos de apoyo en el camino.

La doctrina del ejército soviético enfatizó el uso de tropas de esquí para operaciones desmontadas sobre nieve.

La guía del Ejército de EE. UU. explica que las tropas que se mueven en una formación de "columna" en forma de cuña viajan más lentamente, sin que nadie rompa el camino en la nieve intacta, que la formación en fila en línea. Por lo tanto, la formación de columnas está reservada para el contacto inminente con el enemigo. A medida que aumenta el ángulo de la pendiente, es probable que la cantidad de tiempo de viaje aumente sustancialmente.

Cruces de agua

El Taschenbuch alemán describe la evaluación y el refuerzo de los cruces de hielo y también la oportunidad de usarlos como trampas para tanques quitando el hielo y cerrando la brecha con una estructura débil, disfrazada de hielo reforzado. Ofrece la siguiente guía para cruzar capas de hielo:

Espesor del hielocm (in)	Tipo de tráfico militar	Intervalo mínimom (pies)
5 (2)	Infantería en fila con dobles intervalos	7 (23)
20 (8)	Vehículos con peso bruto de 4,5 toneladas (5 toneladas cortas)	20 (66)
30 (12)	Vehículos con peso bruto de 8,2 toneladas (9 toneladas cortas)	30 (98)
40 (16)	Vehículos de 18 toneladas (20 toneladas cortas), tanques ligeros	40 (131)
60 (24)	Vehículos de 41 toneladas (45 toneladas cortas)	50 (164)

La doctrina del ejército soviético describió la evaluación y el refuerzo de los cruces de hielo y sugirió el uso de lagos y ríos congelados como aeródromos expedicionarios, ubicados cerca del frente para aprovechar las cortas horas de luz del día en invierno.

Según el ejército de los EE. UU., los ríos que se encuentran en regiones frías pueden ser obstáculos importantes. Los ríos subárticos suelen tener muchos canales trenzados y corrientes rápidas. Durante la primavera y principios del invierno, los ríos pueden volverse intransitables debido a los flujos de hielo que se congelan o se derriten. Una vez firmemente congelados, los ríos pueden ofrecer rutas para el movimiento tanto montado como desmontado. Algunas áreas pantanosas no se congelan sólidamente durante los períodos más fríos del invierno para apoyar los movimientos de tropas. No obstante, es posible construir "puentes de hielo" para engrosar una vía fluvial cubierta de hielo, utilizando bombas o algún otro medio para inundar el área cubierta de hielo, cuando las temperaturas están por debajo de -12 °C (10 °F) y el pre- el hielo natural existente tiene más de 10 centímetros (3,9 pulgadas) de espesor para apoyar la actividad de construcción.

Camuflaje de nieve

Los ejércitos han utilizado uniformes y equipos de camuflaje de nieve oficiales e improvisados ​​desde la Primera Guerra Mundial, como en los combates en las montañas Dolomitas entre Austria-Hungría e Italia. El camuflaje de nieve fue utilizado mucho más ampliamente en la Segunda Guerra Mundial por la Wehrmacht, el ejército finlandés, el ejército soviético y otros. Desde entonces, se han introducido variantes de nieve de camuflaje con patrones disruptivos para uniformes, a veces con patrones digitales. Por ejemplo, la Bundeswehr tiene una variante Schneetarn (nieve) de su patrón Flecktarn ampliamente utilizado.

La doctrina del ejército soviético enfatizó la importancia del camuflaje sobre las posiciones y la necesidad de eliminar los signos reveladores de las acciones de la artillería, como las manchas de humo o los casquillos de los proyectiles. También citó la utilidad de los objetivos señuelo. Describe el establecimiento de parapetos hechos de nieve de 2 a 3 metros (7 a 10 pies) de espesor, hielo de 1,5 metros (5 pies) de espesor o tierra y madera de 0,9 metros (3 pies) de espesor.

Material bélico

La nieve, el hielo y las bajas temperaturas afectan las municiones y los vehículos militares.

Municiones: la nieve, el hielo, el suelo congelado y las bajas temperaturas afectan las operaciones de colocación de minas. Enterrar minas en una capa de escarcha puede ser difícil, ya que requiere que las minas se coloquen sobre el suelo y luego se camuflen. La nieve o el hielo pueden impedir la detonación debido a la congelación del dispositivo de disparo o al aislamiento de la presión superior. Esto se puede mitigar colocando plástico sobre la parte superior de la mina.

Vehículos: las adaptaciones de los vehículos militares a las operaciones de invierno incluyen cadenas para llantas para mantener la tracción de los vehículos con ruedas. Los motores diesel arrancan peor en frío y pueden requerir precalentamiento o marcha en vacío durante los períodos fríos. Se ha desarrollado una variedad de vehículos militares para viajar sobre la nieve, incluidos el Sisu Nasu, el BvS 10 y el M29 Weasel.

Ingeniería militar

Los ingenieros militares diseñan y construyen instalaciones de transporte y apoyo a las tropas. En climas fríos, el suelo congelado puede dificultar la excavación. La doctrina del ejército soviético les dio la responsabilidad de establecer, construir y mantener rutas, incluidos cruces de agua, construir y destruir obstáculos que requieren equipo especial, construir y mantener aeródromos y construir refugios para el personal. Las operaciones que no requerían equipo especial se dejaban a otras tropas. El Taschenbuch describe una variedad de formas de emplear los recursos locales para crear caminos, refugios y fortificaciones.

Los ingenieros proporcionan carreteras, zonas de aterrizaje, refugio, suministro de agua y eliminación de aguas residuales, y energía eléctrica para los campamentos. Los caminos y las zonas de aterrizaje requieren equipo pesado, que es más fatigoso para operar en el frío y necesario para protegerlo de la congelación. Las tormentas de nieve requieren limpieza y el deshielo de primavera requiere el manejo del suelo descongelado. Las zonas de aterrizaje requieren estabilización del polvo y la nieve para evitar cegar a los pilotos de helicópteros. El Ejército de los EE. UU. tiene kits de adaptación para climas fríos para proporcionar servicios de agua y electricidad. El ingeniero táctico tiene opciones limitadas para proporcionar un suministro de agua; están en orden de facilidad de provisión: extraer agua de ríos o lagos, derretir hielo o nieve, o perforar pozos.

El suministro y tratamiento de agua es especialmente desafiante en el frío. Los sistemas tácticos de purificación de agua del Ejército de EE. UU. requieren que un equipo de invierno funcione entre 32 y -25 °F (0 y -32 °C). El almacenamiento de agua puede requerir calefacción. La explotación de la fuente de agua puede requerir la ira a través del hielo, si no se dispone de cargas con forma. El sistema de distribución de agua puede congelarse y obstruirse debido al hielo frágil. Cuando se utiliza un tratamiento químico, tarda más en disolverse en el agua tratada.

Medicamento

Pueden ocurrir tres tipos de lesiones por frío en el quirófano, hipotermia, pie de trinchera y congelación en cantidades crecientes de exposición a temperaturas frías.

Hipotermia

La hipotermia ocurre cuando la temperatura central del cuerpo cae por debajo de los 35 °C (95 °F). Los síntomas dependen de la temperatura y van desde escalofríos y confusión mental hasta un mayor riesgo de que el corazón se detenga. El tratamiento de la hipotermia leve implica bebidas calientes, ropa abrigada y actividad física. En aquellos con hipotermia moderada, se recomiendan mantas térmicas y líquidos intravenosos calientes. Las personas con hipotermia moderada o grave deben moverse con cuidado. En hipotermia severa, la oxigenación por membrana extracorpórea (ECMO) o el bypass cardiopulmonar pueden ser útiles. En aquellos sin pulso, la reanimación cardiopulmonar (RCP) está indicada junto con las medidas anteriores. El recalentamiento generalmente continúa hasta que la temperatura de una persona supera los 32 ° C (90 ° F). El aislamiento adecuado de la ropa es la mejor manera de evitar la hipotermia en el campo.

Pie de zanja

El pie de trinchera es una afección médica causada por la exposición prolongada de los pies a condiciones húmedas, insalubres y frías a temperaturas de hasta 16 °C (61 °F) durante tan solo 13 horas. La exposición a estas condiciones ambientales provoca el deterioro y la destrucción de los capilares y conduce a la morbilidad de la carne circundante.Los pies afectados pueden entumecerse, verse afectados por eritema (ponerse rojos) o cianosis (ponerse azules) como resultado de un riego sanguíneo deficiente, y pueden comenzar a emanar un olor a descomposición si se presentan las primeras etapas de necrosis (muerte del tejido). empeora, los pies también pueden comenzar a hincharse. El pie de trinchera avanzado a menudo implica ampollas y llagas abiertas, que provocan infecciones fúngicas. Si no se trata, el pie de trinchera generalmente provoca gangrena, que puede requerir amputación. Si el pie de trinchera se trata adecuadamente, la recuperación completa es normal, aunque se caracteriza por un dolor intenso a corto plazo cuando se recupera la sensibilidad. El pie de trinchera afectó a decenas de miles de soldados que participaron en la guerra de trincheras en la Primera Guerra Mundial. Mantener los pies calientes y secos, o al menos cambiarse a un calzado de reemplazo cálido y seco, es la mejor manera de evitar el pie de trinchera.

Congelación

La congelación es un daño localizado en la piel y otros tejidos debido a la congelación. A 0 °C (32 °F) o menos, los vasos sanguíneos cercanos a la piel comienzan a contraerse y la sangre se desvía de las extremidades. La misma respuesta también puede ser el resultado de la exposición a vientos fuertes. Esta constricción ayuda a preservar la temperatura corporal central. En condiciones de frío extremo, o cuando el cuerpo está expuesto al frío durante períodos prolongados, esta estrategia de protección puede reducir el flujo sanguíneo en algunas áreas del cuerpo a niveles peligrosamente bajos. Esta falta de sangre conduce a la eventual congelación y muerte del tejido de la piel en las áreas afectadas. La congelación fue responsable de más de un millón de bajas en las guerras del siglo XX. El aislamiento adecuado de la ropa es la mejor manera de evitar la hipotermia en el campo.

Formación por nación

Las siguientes naciones informan programas regulares de entrenamiento en guerra en clima frío:

• Canadá: en 2008, las fuerzas canadienses establecieron la instalación naval de Nanisivik, un centro de entrenamiento de guerra de invierno sobre el círculo polar ártico en Resolute, Nunavut para ejercicios anuales.
• China: el Ejército Popular de Liberación entrena anualmente en regiones sujetas a duras condiciones invernales. Las unidades de patrulla fronteriza con armas ligeras están montadas a caballo o en motos de nieve y se espera que brinden una detección temprana de incursiones.
• Finlandia: las Fuerzas de Defensa de Finlandia entrenan a todos los reclutas para el esquí y la guerra en el Ártico, independientemente de la rama, aproximadamente 25.000 soldados por año. Finlandia también entrena a estudiantes del Ejército de los EE. UU. en la guerra del Ártico.

• Alemania: la Bundeswehr mantiene sus tropas de montaña en Baviera. Después de la disolución de la 1.ª División de Montaña en 2001, las tropas de montaña se reorganizaron como Gebirgsjägerbrigade 23 con una fuerza de 5.000 soldados.
• India: el ejército indio entrena anualmente a 100 oficiales y 400 suboficiales y suboficiales en su Escuela de Guerra de Gran Altitud. Sus graduados están asignados a la guarnición fronteriza del glaciar Siachen.
• Irán: los miembros de la 65.a Brigada de Fuerzas Especiales Aerotransportadas entrenan para la guerra en la nieve en su campamento de invierno en Emamzadeh Hashem, Irán.
• Italia - Los Alpini son la infantería de montaña especializada del ejército italiano. Establecidos en 1872, son la infantería de montaña activa más antigua del mundo.
• Japón: en la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón, la Unidad de Entrenamiento de Combate en Clima Frío (Tōki Sengi Kyōiku-tai) tiene el mandato de investigar y entrenar para la guerra en clima frío. El Curso de Guardabosques de Invierno, Tōki-Yūgeki-katei), el Esta unidad establece el entrenamiento de guardabosques de posgrado para la guerra en clima frío.
• Noruega: organiza un curso anual multinacional de ejercicio de invierno sobre respuesta al frío. En 2016, los participantes procedían de Bélgica, Canadá, Dinamarca, Finlandia, Alemania, Letonia, Países Bajos, Polonia, España, Suecia, Estados Unidos, Reino Unido y Noruega.
• Federación Rusa: Rusia entrena fuerzas combinadas en invierno anualmente. En 2013, realizó cuatro ejercicios de preparación para el invierno con un aviso más corto de lo habitual, según Wilk: un ejercicio de febrero con siete mil soldados, varios cientos de vehículos de combate y 48 aviones y helicópteros y tres ejercicios de marzo, uno con siete mil soldados, 250 vehículos de combate, 50 unidades de artillería, 20 aviones y helicópteros, así como 36 buques de guerra. El entrenamiento se lleva a cabo en la Escuela Superior de Comando de Armas Combinadas del Lejano Oriente en Blagoveshchensk, en el Óblast de Amur, en el este de Rusia. La escuela cubre la guerra en las montañas y el Ártico y califica a los oficiales como "Comandantes de pelotones de fusileros motorizados (Ártico)".
• Reino Unido: los marineros de la Royal Navy y los Royal Marines entrenan en Noruega sobre el Círculo Polar Ártico. El Royal Marines Mountain Leader Training Cadre es el principal destacamento de tropas para clima frío del Reino Unido.
• Estados Unidos: el ejército de EE. UU. Mantiene centros de entrenamiento de guerra en clima frío y de montaña en el Centro de Entrenamiento de Guerra del Norte del Ejército en Fort Wainwright, Fairbanks, Alaska, la Escuela de Guerra de Montaña del Ejército en Camp Ethan Allen, Jericó, Vermont, el Comando de Fuerzas Especiales Guerra de Montañismo Destacamento de Entrenamiento en Fort Carson, Colorado Springs, Colorado, la Escuela de Supervivencia Ártica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en Eielson AFB, Alaska, y el Centro de Entrenamiento de Guerra de Montaña del Cuerpo de Marines, en Bridgeport, California.

Equipo utilizado en ejercicios de entrenamiento en climas fríos

• Tanques Norwegian Leopard 1A1 participando en un ejercicio de la OTAN en 1982.
• Humvees con sistemas de armas antitanque BGM-71 TOW en Noruega durante la Operación Cold Winter '87.
• La 202.a Brigada de Defensa Aérea en el Distrito Militar Occidental de Rusia cargando misiles tierra-aire (SAM) S-300V en 2012.
• Asalto aéreo de tropas de esquí japonesas con camuflaje de invierno

Operaciones navales

Las condiciones bajo cero tienen implicaciones significativas para las operaciones navales. El Manual de clima frío para buques de superficie de la Marina de los EE. UU. de 1988 describe los efectos sobre: ​​la formación de hielo en la parte superior de los buques, los sistemas del buque, el reabastecimiento en curso, las operaciones de vuelo y el personal. También analiza los preparativos para las operaciones de la flota en climas fríos.

Formación de hielo en la parte superior de los barcos

La formación de hielo en la parte superior es un peligro grave para los barcos que operan a temperaturas bajo cero. Se pueden formar gruesas capas de hielo en cubiertas, costados, superestructuras, maquinaria montada en cubierta, antenas y sistemas de combate. La presencia de hielo en superficie tiene muchos efectos adversos, principalmente:

• Aumenta el desplazamiento del barco
• Disminuye el francobordo
• Deteriora el funcionamiento de la maquinaria de cubierta
• Impide el movimiento del personal en cubierta.
• Restringe las operaciones de helicópteros.
• Interrumpe el funcionamiento de la radio y los radares.

Degradación de los sistemas de combate

La formación de hielo puede impedir que un buque de guerra realice cualquier tipo de operación ofensiva, incluida la restricción de las puertas de los sistemas de lanzamiento vertical, los engranajes vinculantes, los ejes, las bisagras y los pedestales. Otros efectos incluyen el rendimiento lento de los lubricantes, mayor tasa de fallas de los sellos, tapones y juntas tóricas, sistemas de rociadores de cargadores congelados, tiempos de calentamiento excesivamente largos para la electrónica o la electrónica del sistema de armas, y congelamiento de los componentes operados con aire comprimido.

Operaciones en el Ártico

El cambio climático global ha abierto las aguas del Ártico a lo largo de las costas del norte de Alaska, Rusia y Canadá. La región es rica en recursos naturales. Los países colindantes con el Océano Ártico han mostrado una mayor actividad de patrullaje militar. The Military Times informó en 2015 que Rusia había reactivado diez bases militares, había aumentado las patrullas de barcos y aviones de superficie de su Flota del Norte y había realizado pruebas de misiles en la región. La Marina de los EE. UU. planea tener suficientes activos para 2030 para responder militarmente en el Ártico. A partir de 2015, realizó patrullas submarinas regulares, pero pocas operaciones de barcos aéreos o de superficie. Rusia tenía doce rompehielos contra dos para los EE. UU. A partir de 2013, Canadá tenía seis rompehielos.En 2016, Canadá anunció la construcción de cinco patrulleras rompehielos en el Ártico y en alta mar.