Códigos de aerolíneas

Esta es una lista de códigos de aerolíneas. La tabla enumera los indicadores de aerolíneas de dos caracteres de la IATA, los indicadores de aerolíneas de tres caracteres de la ICAO y los indicativos de llamada de aerolíneas (indicador telefónico). También se incluyen las asignaciones históricas.

Los códigos de designación de aerolíneas de la IATA, a veces llamados códigos de reserva de la IATA, son códigos de dos caracteres asignados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) a las aerolíneas del mundo. El estándar se describe en el Manual de información de horarios estándar de la IATA y los códigos mismos se describen en el Directorio de codificación de aerolíneas de la IATA. (Ambos se publican semestralmente).

Los códigos IATA se basaban originalmente en los códigos ICAO que se emitieron en 1947 como códigos de identificación de aerolíneas de dos letras (ver la sección siguiente). La IATA amplió el sistema de dos caracteres con códigos que consistían en una letra y un dígito (o viceversa), por ejemplo, el U2 de EasyJet después de que la ICAO introdujera su actual sistema de tres letras en 1982. Hasta entonces, solo se utilizaban combinaciones de letras.

Los códigos de designación de aerolíneas siguen el formato xx(a), es decir, dos caracteres alfanuméricos (letras o dígitos) seguidos de una letra opcional. Aunque el estándar de la IATA prevé designadores de aerolíneas de tres caracteres, la IATA no ha utilizado el tercer carácter opcional en ningún código asignado. Esto se debe a que algunos sistemas informáticos antiguos, especialmente los "sistemas de reservas centrales", no han cumplido con el estándar, a pesar de que ha estado en vigor durante veinte años. Los códigos emitidos hasta la fecha cumplen con la Resolución 762 de la IATA, que prevé solo dos caracteres. Por lo tanto, estos códigos cumplen con el estándar actual de designación de aerolíneas, pero utilizan solo un subconjunto limitado de su rango posible.

Existen tres tipos de designadores: único, numérico/alfa y duplicado controlado (explicado a continuación):

Los códigos de identificación de aerolíneas de la IATA se utilizan para identificar a una aerolínea con fines comerciales en reservas, horarios, billetes, tarifas, guías aéreas y en telecomunicaciones.

Un designador de vuelo es la concatenación del designador de la aerolínea, xx(a), y el número numérico del vuelo, n(n)(n)(n), más un "sufijo operativo" opcional de una letra (a). Por lo tanto, el formato completo de un designador de vuelo es xx(a)n(n)(n)(n)(a).

Después de que una aerolínea sea excluida de la lista, la IATA puede poner a disposición el código para su reutilización después de seis meses y puede emitir "duplicados controlados". Los duplicados controlados se emiten a aerolíneas regionales cuyos destinos no es probable que se superpongan, de modo que el mismo código sea compartido por dos aerolíneas. El duplicado controlado se denota aquí, y en la documentación de la IATA, con un asterisco (*). Un ejemplo de esto es el código "7Y", que se refiere tanto a Mid Airlines, una aerolínea chárter en Sudán, como a Med Airways, una aerolínea chárter en Líbano (que dejó de operar en 2015, pero que en realidad volaba a Sudán)

La IATA también emite un código contable o de prefijo. Este número se utiliza en los billetes como los tres primeros caracteres del número del billete.

Los códigos de la IATA para aerolíneas se suelen conservar incluso si la aerolínea cambia de nombre, por lo que el código ya no coincide con el nombre. Por ejemplo, se le dio AY a Aero OY, ahora Finnair, y FI a Flugfélag Íslands, ahora Icelandair.

El código de designación de aerolínea de la OACI es un código asignado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a las agencias operadoras de aeronaves, autoridades aeronáuticas y servicios relacionados con la aviación internacional, a cada uno de los cuales se le asigna un código de designación de tres letras y un código de designación de telefonía. Estos códigos son únicos para cada aerolínea, a diferencia de los códigos de designación de aerolínea de la IATA (consulte la sección anterior). Los códigos de designación se enumeran en el Documento 8585 de la OACI: Códigos de designación para agencias operadoras de aeronaves, autoridades aeronáuticas y servicios.

Los códigos ICAO se emiten desde 1947. Originalmente, los códigos ICAO se basaban en un sistema de dos letras y eran idénticos a los códigos de aerolíneas utilizados por IATA. Después de que una aerolínea se uniera a IATA, su código ICAO de dos letras existente se asumía como código IATA. Debido a que ambas organizaciones usaban el mismo sistema de códigos, los términos actuales código ICAO y código IATA no existieron hasta la década de 1980. Comúnmente se los llamaba designadores de aerolíneas de dos letras. En ese momento, era imposible averiguar si una aerolínea era miembro de IATA o no simplemente mirando su código. En la década de 1970, la abreviatura BA era el código ICAO y el código IATA de British Airways, mientras que los no miembros de IATA como Court Line usaban su abreviatura de dos letras solo como código ICAO. En 1982, ICAO introdujo el sistema actual de tres letras debido al creciente número de aerolíneas. Después de un período de transición de cinco años, se convirtió en el nuevo sistema estándar oficial de la OACI en noviembre de 1987, mientras que la IATA mantuvo el antiguo sistema de dos letras que fue introducido por la OACI en 1947.

Ciertas combinaciones de letras no se asignan para evitar confusiones con otros sistemas. Otros designadores, en particular los que comienzan con Y y Z, están reservados para organizaciones gubernamentales. El designador YYY se utiliza para operadores que no tienen un código asignado.

Un ejemplo es:

• Operador: American Airlines
• Diseñador de tres letras: AAL (el diseñador original de dos letras AA ICAO fue utilizado oficialmente hasta 1987 y también es el código IATA de la aerolínea)
• Diseñador de telefonía: AMERICAN

Cronología de los códigos de aerolíneas utilizados por American Airlines:

La mayoría de las aerolíneas utilizan un indicativo de llamada que normalmente se pronuncia durante las transmisiones de radio en banda aérea. Como se especifica en el capítulo 5.2.1.7.2.1 del Anexo 10 de la OACI, un indicativo de llamada debe ser uno de los siguientes tipos:

• Tipo A: los caracteres correspondientes a la marcación de registro de la aeronave.
• Tipo B: el diseñador de telefonía de la agencia de operaciones de aeronaves, seguido de los últimos cuatro personajes de la marcación de registro de la aeronave.
• Tipo C: el diseñador de telefonía de la agencia de operaciones de la aeronave, seguido de la identificación de vuelo.

El más utilizado en la aviación comercial es el tipo C. La identificación del vuelo suele ser la misma que el número de vuelo, aunque no siempre es así. En caso de confusión de indicativos de llamada, se puede elegir una identificación de vuelo diferente, pero el número de vuelo seguirá siendo el mismo. La confusión de indicativos de llamada ocurre cuando dos o más vuelos con números de vuelo similares vuelan cerca uno del otro, por ejemplo, KLM 645 y KLM 649 o Speedbird 446 y Speedbird 664.

El número de vuelo se publica en el horario público de la aerolínea y aparece en las pantallas de llegadas y salidas de las terminales del aeropuerto. En casos de emergencia, los principales medios de comunicación suelen mencionar el nombre de la aerolínea y el número de vuelo, en lugar del indicativo.

Algunos indicativos de llamada no están asociados de forma tan obvia con una aerolínea en particular que otros. Esto puede deberse a razones históricas (South African Airways utiliza el indicativo "Springbok", que evoca la antigua imagen de la aerolínea, que mostraba un antílope saltarín), o posiblemente para evitar confusiones con un indicativo utilizado por una aerolínea establecida.

Los nombres asignados a las compañías pueden cambiar como resultado de fusiones, adquisiciones o cambios en el nombre o estatus de la compañía; British Airways utiliza el antiguo indicativo de BOAC ('Speedbird'), ya que British Airways se formó mediante una fusión de BOAC y British European Airways. Los nombres de los países también pueden cambiar con el tiempo y se pueden acordar nuevos indicativos en sustitución de los tradicionales. El país que se muestra junto al indicativo de una aerolínea es aquel en el que se cree que están registradas la mayoría de sus aeronaves, que puede no ser siempre el mismo que el país en el que la empresa está oficialmente incorporada o registrada. Hay muchas otras aerolíneas en actividad cuyos indicativos de radio se derivan de manera más obvia del nombre comercial.

El indicativo de llamada debe ser similar al nombre o función del operador y no debe confundirse con los indicativos utilizados por otros operadores. El indicativo debe ser fácil y fonéticamente pronunciable al menos en inglés, el idioma internacional de la aviación. Por ejemplo, el indicativo de Air France es "Airfrans"; "frans" es la ortografía fonética de "France".

En los últimos años, las aerolíneas (principalmente en Europa) han adoptado indicativos alfanuméricos para minimizar la confusión en la radio. Este tipo de indicativo puede incluir una combinación de: un dígito y una letra, un dígito y dos letras, o dos dígitos y una letra. Por ejemplo, Airfrans 65 Kilo (AFR65K).

El código contable de la aerolínea, o código de prefijo, es un número de 3 dígitos, al que hace referencia la IATA y que es único entre todas las aerolíneas, que se utiliza para identificar a la aerolínea en diversas actividades contables, como la emisión de billetes. Por ejemplo, a Lufthansa (LH/DLH) se le ha asignado el código contable 020, y todos los billetes de avión emitidos por esa aerolínea comienzan con "020-". La página de búsqueda de códigos de la IATA hace referencia al código contable de cada aerolínea que tenga uno.

• International Air Transport Association código aeropuerto
• International Civil Aviation Organization airport code

• Organización de Aviación Civil Internacional
• ICAO On-line Publications Purchasing Official site
• IATA's Airline and Airport Code Search