Clase Ner 901
La clase ner 901 era una clase de 2-4-0 locomotora de vapor del ferrocarril del noreste, diseñada por Edward Fletcher. Entre 1872 y 1882 55 de la clase fueron construidos para el NER.
Historia
De su introducción, la clase 901 se usó en las carreras de Newcastle-Edimburgh y Newcastle-York, transportando 160-170 toneladas (160-170 toneladas largas; 180-190 toneladas cortas). Durante 1884, los motores con sede en Gateshead Depot promediaron 4,400 millas (7,100 kilómetros) por mes. Además de instancias menores de actualización, solo dos de la clase se sometieron a una reconstrucción extensa. Se hicieron modificaciones más sustanciales al último de los motores construidos por Neilson, No. 933, que, en 1907, no solo se reinició sino que se convirtió en A 4-4-0 . Fue desechada en 1914, una de las 29 de la clase retirada entre 1913 y 1914. Pero para el inicio de la Primera Guerra Mundial, el resto de la clase habría seguido su ejemplo. En cambio, la reducción de nuevas construcciones condujo a una escasez de potencia motriz y se encontró un nuevo trabajo para la clase 901. Algunos fueron reclutados en la línea costera entre Scarborough y Bridlington, pero la mayoría estaban estacionadas en Darlington. Desde aquí trabajaron los servicios de pasajeros sobre la ruta Stainmore a Kirkby Stephen, Penrith y Tebay. Darlington también los mantuvo como pilotos.
En 1923, solo diez de la clase permanecieron y el ahora preservado No.910 fue uno de los cinco finales que se retiraron del servicio. 910 fue exhibido por el NER cuando era nuevo en el 50 aniversario de Steam en el ferrocarril de Stockton y Darlington en 1875, por el LNer en el centenario en 1925, y nuevamente por British Railways en el 150 aniversario de 1975.
Accidentes e incidentes
- El 25 de marzo de 1877, la locomotora No 901 transportaba un tren expreso de pasajeros que fue descarrilado en Morpeth, Northumberland debido a una velocidad excesiva en una curva. Cinco personas murieron y diecisiete resultaron heridas.
- El 4 de octubre de 1894, la locomotora No 904 fue una de las dos locomotoras que transportaban un tren para dormir que sobrevolaba las señales y chocó con un tren de carga que estaba siendo remolcado en Castle Hills, Yorkshire. Una persona fue asesinada.
Preservación
El número 910 está conservado en el Museo Nacional del Ferrocarril. En 2011, para las celebraciones del 150.º aniversario de Stainmore, se trasladó a la estación Kirkby Stephen East de la compañía ferroviaria Stainmore Railway Company y permanece allí en calidad de préstamo, en el cobertizo ferroviario de Darlington del edificio principal de la estación.
Referencias
- ^ Tomlinson " Hoole 1967, pág. 675.
- ^ Boddy et al. 1968, pág. 151.
- ^ Slater 1975, págs. 553, 554 a 5.
- ^ Boddy et al. 1988, págs. 45 a 46.
- ^ a b Hoole, Ken (1983). Trenes en problemas: Vol. 4. Truro: Atlantic Books. pp. 13, 16. ISBN 0-906899-07-9.
Bibliografía
- "El Fletcher NER '901' 2-4-0 locomotoras". LNER Encyclopedia.
- Locomociones clásicas de vapor británico.
- Ahrons, E.L. (1987) [1927]. The British Steam Railway Locomotive 1825-1925. Londres: Bracken Books. ISBN 1-85170-103-6.
- Boddy, M.G.; Brown, W.A.; Fry, E.V.; Hennigan, W.; Manners, F.; Neve, E.; Tee, D.F.; Yeadon, W.B. (abril de 1968). Fry, E.V. (ed.). Las locomotoras de la L.N.E.R., parte 4: Motores de tender - Clases D25 a E7. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-01-0.
- Boddy, M.G.; Fry, E.V.; Hennigan, W.; Hoole, Ken; Yeadon, W.B. (noviembre de 1988). Fry, E.V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., part 10A: Departmental Stock, Locomotive Sheds, Boiler and Tender Numbering. RCTS. ISBN 0-901115-65-7.
- Slater, J.N. (noviembre de 1975). "En el desfile de Shildon". Railway MagazineVol. 121, no. 895. Londres: IPC Transport Press.
- Tomlinson, William Weaver; Hoole, Ken (1967) [1915]. Tomlinson's North Eastern Railway: Its Rise and Development. Newton Abbot: David & Charles.
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