CIV (viajes en tren)

El CIV o Convenio Internacional para el Transporte de Pasajeros (en francés: Convention Internationale pour le transport des Voyageurs) en el transporte ferroviario se refiere a un conjunto de normas uniformes compartidas por los operadores ferroviarios europeos para cubrir los viajes internacionales.

Establecido por el Convenio relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril (COTIF), artículo 3. El título completo actual es Reglas Uniformes relativas al Contrato de Transporte Internacional de Pasajeros por Ferrocarril (CGT-CIV, en francés: Condiciones generales de transporte para el transporte internacional ferroviario de viajeros), anteriormente Reglas Uniformes relativas al Contrato de Transporte Internacional de Pasajeros y Equipaje por Ferrocarril. La mención del equipaje se eliminó del título de las Reglas Uniformes del CIV en la versión de 2000. Ofrece una protección equivalente a la del Convenio de Varsovia (actualmente Convenio de Montreal) para los viajes internacionales por aire y al Convenio de Atenas para los viajes internacionales por mar.El acrónimo "CIV" está impreso en la esquina de los billetes emitidos para indicar que están cubiertos por los términos del contrato, que principalmente proporciona una compensación por pérdida de equipaje y una garantía de transporte posterior en caso de cancelación o pérdida de conexiones.La protección CIV por pérdida de conexión solo se aplica dentro de un único contrato de transporte, es decir, dentro de un mismo billete. Es decir, si la pérdida de conexión se produce entre dos billetes, el pasajero no tiene derecho a los derechos CIV. En tales casos, el pasajero podría estar cubierto por los acuerdos HOTNAT o AJC. Para algunos operadores de conexiones ferroviarias de alta velocidad, HOTNAT («subir al siguiente tren disponible») permite al pasajero tomar el siguiente tren, un derecho automático. El AJC («Acuerdo de Continuación del Viaje») es un acuerdo entre 17 operadores ferroviarios europeos que permite a los pasajeros continuar su viaje internacional, incluso si este está cubierto por varios billetes.El contrato cubre a los pasajeros, así como a los artículos que los acompañen (equipaje de mano, equipaje facturado, vehículos y remolques) y a los animales vivos. El viajero es responsable de la supervisión total de los animales y su equipaje de mano.Las condiciones cubren el viaje en tren, así como cualquier transporte intermedio por vía fluvial, ferry internacional o autobús. Los transportistas deben llevar al pasajero y su equipaje a su destino, tal como figura en su billete. El transportista debe ofrecer alternativas para cubrir conexiones perdidas o canceladas.Existe compensación disponible en determinadas circunstancias, especialmente en casos de muerte, lesiones personales o pérdida de equipaje.Es posible que algunas mercancías acompañadas deban cumplir con el Reglamento sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas por Ferrocarril (RID).Los pasajeros que viajen vía Londres para conectar con un tren internacional posterior o un ferry con tren incluido (Rosslare, Dublín, Hoek van Holland o Eurostar a Francia/Bélgica) pueden comprar billetes de segmento doméstico del Reino Unido al destino virtual London International (CIV), cuyo código de estación es LNE. Estos billetes London International (CIV), en principio, solo se emiten presentando el billete internacional existente con la anotación "CIV", pero ofrecen ventajas adicionales como viajes sin restricciones en hora punta y la posibilidad de disfrutar de conexiones posteriores garantizadas.

• OTIF (Organización Intergubernamental de Transporte Internacional por Ferrocarril)
• COTIF Convention
• Reglas CIV en francés desde el sitio web de Swiss Railways (PDF)
• Descripción de CIV desde el punto de vista del viaje en Eurostar desde el Reino Unido, desde Seat61