Ciudad de la empresa

Una ciudad empresarial es un lugar donde prácticamente todas las tiendas y viviendas son propiedad de una empresa que también es el principal empleador. Las ciudades corporativas a menudo se planifican con un conjunto de servicios como tiendas, lugares de culto, escuelas, mercados e instalaciones recreativas.

Algunas ciudades corporativas han tenido altos ideales, pero muchas han sido consideradas controladoras y/o explotadoras. Otros se desarrollaron más o menos de manera no planificada, como Summit Hill, Pensilvania, Estados Unidos, uno de los más antiguos, que comenzó como Lehigh Coal & Campamento minero de Navigation Company y sitio minero a nueve millas (14,5 km) de la carretera exterior más cercana.

Descripción general

Los entornos tradicionales de las ciudades empresariales eran aquellos donde las industrias extractivas (carbón, minas metálicas, madera) habían establecido una franquicia monopólica. Los emplazamientos de represas y los campos de la industria bélica fundaron otras ciudades empresariales. Dado que las tiendas de la empresa a menudo tenían un monopolio en las ciudades de la empresa, a menudo era posible pagar con vales a través de un sistema de camiones, aunque no todas las ciudades de la empresa practicaban esta práctica particular. En la Unión Soviética había varias ciudades de científicos nucleares (atómicos) conocidas como atomgrad; particularmente en Ucrania fueron Pripyat, Varash, Yuzhnoukrainsk, entre otros.

Por lo general, una ciudad empresarial está aislada de los vecinos y centrada en una gran fábrica de producción, como una fábrica de madera o acero o una planta de automóviles, y los ciudadanos de la ciudad trabajan en la fábrica o en una de las más pequeñas. negocios, o es un miembro de la familia de alguien que lo hace. La empresa también puede operar parques, organizar eventos culturales como conciertos, donar el edificio de una iglesia a una congregación local, etc.

Una ciudad que existía antes del establecimiento de una empresa principal puede no ser oficialmente una ciudad empresarial, pero si la mayoría de los ciudadanos están empleados por una sola empresa, pueden existir condiciones similares (especialmente en lo que respecta a la ciudad). economía). Pueden existir dependencias similares en barrios o áreas específicas dentro de ciudades más grandes.

Las ciudades corporativas a menudo se convierten en ciudades y pueblos regulares (públicos) a medida que crecen y atraen otros asentamientos, empresas comerciales e infraestructura de servicios y transporte público. Sin embargo, si la empresa principal experimenta dificultades o fracasa directamente, o si la industria pierde importancia (como cuando la minería de antracita disminuyó debido a la dependencia de las locomotoras de vapor para estimular la demanda), el efecto económico en la ciudad de la empresa puede ser devastador. Sin una fuente de empleo, las comunidades pierden valor de propiedad y población a medida que la gente se va a buscar trabajo en otros lugares.

Historia

Paternalismo

El paternalismo, una forma sutil de ingeniería social, se refiere al control de los trabajadores por parte de sus empleadores, que buscaban imponer ideales de clase media a sus empleados de clase trabajadora. Muchos empresarios del siglo XIX consideraban el paternalismo como una responsabilidad moral, o a menudo una obligación religiosa, que haría avanzar a la sociedad y al mismo tiempo promovería sus propios intereses comerciales. En consecuencia, la ciudad empresarial ofrecía una oportunidad única para lograr tales fines.

Aunque muchos ejemplos destacados de ciudades empresariales retratan a sus fundadores como "capitalistas con conciencia", por ejemplo, Bournville de George Cadbury, si se mira con cinismo, la ciudad empresarial era a menudo una estratagema económicamente viable. para atraer y retener trabajadores. Además, las tiendas con fines de lucro dentro de las ciudades de la empresa generalmente eran propiedad de la empresa, lo que era inevitable para sus trabajadores aislados, lo que resultaba en un monopolio para los propietarios.

Aunque económicamente exitosas, las ciudades empresariales a veces fracasaron políticamente debido a la falta de funcionarios electos y de servicios de propiedad municipal. En consecuencia, los trabajadores a menudo no tenían voz y voto en los asuntos locales y, por lo tanto, se sentían obligados a hacerlo. En última instancia, este clima político causó resentimiento entre los trabajadores y resultó en que muchos residentes eventualmente perdieran el afecto a largo plazo por sus ciudades; tal fue el caso de Pullman.

Lección de Pullman

Aunque antes de la Guerra Civil estadounidense existían muchas pequeñas ciudades empresariales en las zonas mineras de Pensilvania, una de las primeras ciudades empresariales más grandes y importantes de los Estados Unidos fue Pullman, desarrollada en la década de 1880 en las afueras de los límites de la ciudad de Chicago. La ciudad, propiedad exclusiva de la empresa, proporcionó viviendas, mercados, biblioteca, iglesias y entretenimiento para los 6.000 empleados de la empresa y un número igual de dependientes. No se exigía que los empleados vivieran en Pullman, aunque los trabajadores tendían a recibir un mejor trato si decidían vivir en la ciudad.

La ciudad funcionó con éxito hasta el pánico económico de 1893, cuando la demanda de los productos de la empresa disminuyó y Pullman redujo los salarios y las horas de los empleados para compensar la disminución de la demanda. A pesar de esto, la empresa se negó a reducir los alquileres en la ciudad o el precio de los productos en sus tiendas, lo que resultó en la huelga de Pullman de 1894. Una comisión nacional formada para investigar las causas de las huelgas encontró que el paternalismo de Pullman era en parte culpable y lo calificaron de "antiamericano". El informe condenó a Pullman por negarse a negociar y por las dificultades económicas que creó para los trabajadores de la ciudad de Pullman. "Los visitantes admiran las características estéticas, pero tienen poco valor monetario para los empleados, especialmente cuando les falta pan." El estado de Illinois presentó una demanda y, en 1898, la Corte Suprema de Illinois obligó a Pullman Company a ceder la propiedad de la ciudad, que estaba anexada a Chicago.

Sin embargo, los observadores del gobierno sostuvieron que los principios de Pullman eran precisos, en el sentido de que proporcionaba a sus empleados una calidad de vida que de otro modo sería inalcanzable para ellos, pero reconocieron que su paternalismo excesivo era inadecuado para una economía corporativa a gran escala y provocó así la ruina de la ciudad. En consecuencia, tanto los observadores gubernamentales como los reformadores sociales vieron la necesidad de un equilibrio entre el control y las ciudades bien diseñadas, y concluyeron que una ciudad empresarial modelo sólo tendría éxito si profesionales independientes, actuando como amortiguador entre empleadores y empleados, asumieran un papel en la concepción, planificación y gestión de estos municipios.

La historiadora Linda Carlson sostiene que los administradores de las ciudades corporativas de principios del siglo XX creían que podían evitar los errores cometidos por George Pullman en la década de 1880. Ella dice que:

Quería crear una vida mejor para sus empleados: vivienda decente, buenas escuelas y una sociedad "moralmente estimulante". A cambio, esperaban empleados estables y trabajadores que desperdiciarían los males de la bebida y, lo más importante, no caerían presas de los calumnias de los organizadores sindicales.

Por lo tanto, la huelga Pullman no acabó con el concepto de ciudad empresarial, sino que inició un nuevo capítulo en su existencia. Durante los treinta años siguientes, el viejo modelo de paternalismo fue abandonado en favor de nuevas ciudades empresariales diseñadas profesionalmente, en las que arquitectos, paisajistas y planificadores traducían "nuevos conceptos de relaciones industriales y bienestar social en nuevas formas físicas". Esto convenía a los capitalistas de la época que obviamente deseaban evitar las experiencias de Pullman. El primer ejemplo real de esto ocurrió en Indian Hill-North Village, Massachusetts, en 1915.

Decadencia de las ciudades empresariales estadounidenses

En la década de 1920, la necesidad de ciudades empresariales había disminuido significativamente debido al aumento de la riqueza nacional. A pesar de las desigualdades de ingresos y un nivel de vida relativamente bajo entre los trabajadores de las fábricas, la prosperidad de la década de 1920 vio mejorar significativamente el bienestar material de los trabajadores. Una economía estadounidense fuerte de posguerra significó que las compras a plazos fueran accesibles para los trabajadores con salarios bajos que ahora podían comprar bienes que antes eran inalcanzables, como automóviles y radios. Además, los trabajadores ya no dependían de los empleadores para recibir atención médica y educación.

En la década de 1920, la amplia difusión del automóvil significó que los trabajadores ya no necesitaban vivir cerca de sus lugares de trabajo y ahora tenían acceso a más oportunidades de empleo. Una combinación de la libertad que vino con el transporte privado y la comunicación masiva de la radio hizo que el aislamiento de las ciudades empresariales disminuyera y la base social de la ciudad empresarial se volviera menos necesaria.

Además, la accesibilidad del transporte privado para la clase trabajadora fue un paso hacia la igualdad, ya que anteriormente el transporte privado sólo había sido accesible para los ricos. A medida que aumentó el acceso a los municipios circundantes, los residentes de las ciudades corporativas obtuvieron acceso a una cantidad cada vez mayor de recursos públicos financiados por el gobierno, como escuelas, bibliotecas y parques. En consecuencia, ya no eran necesarias las comodidades de las ciudades empresariales que, antes del capitalismo de bienestar, habían sido inalcanzables para la clase trabajadora.

Esta nueva libertad supuso un cambio en la mentalidad de los trabajadores, que empezaron a considerar el capitalismo de bienestar como algo degradante en lugar de un incentivo. En consecuencia, muchos empleados comenzaron a solicitar un pago adicional en lugar de programas de asistencia social. Esto fue bien recibido por algunos empleadores cuando la idea del individualismo de “laissez-faire”, que promovía las virtudes empresariales de recompensar el trabajo duro en lugar de la caridad directa, comenzó a dar forma al paternalismo de la nueva era.

La modernización y el aumento del bienestar material también habían disminuido la necesidad percibida de paternalismo y reforma moral. En consecuencia, la crisis económica de principios de la década de 1930 hizo que algunas empresas eliminaran los planes de bienestar de los empleados para reducir costos. Sin embargo, el New Deal de la administración Roosevelt asestó el golpe final para acabar con las ciudades empresariales estadounidenses al aumentar los salarios mínimos, alentar el autogobierno industrial y presionar para que los propietarios de las ciudades empresariales "consideren la cuestión de los planes para eventual propiedad de los empleados sobre las viviendas. En menor medida, el New Deal también redujo la necesidad de viviendas para los empleados al transformar la financiación de la vivienda en un sistema con intereses y depósitos más bajos, haciendo que la propiedad de viviendas fuera más accesible para la clase trabajadora.

Ciudades modelo de empresa

A finales del siglo XIX, se materializaron ciudades empresariales modelo, cuando los industriales ilustrados reconocieron que muchos trabajadores pobres vivían en condiciones espantosas. Estos industriales deseaban combatir las condiciones insalubres y congestionadas comunes a los distritos de clase trabajadora para crear mejores condiciones de vida para los trabajadores. Ciudades empresariales modelo como Port Sunlight (1888) y Bournville (1895) influyeron en su innovación en construcción y planificación. Se considera que las ideas generadas a partir de estas ciudades modelo tienen una influencia significativa en el movimiento Ciudad Jardín.

La ciudad empresarial modelo se preocupa por crear una empresa productiva y próspera. Los industriales ilustrados creían que esto podría lograrse proporcionando un entorno residencial más saludable para sus empleados. La planificación de una ciudad empresarial modelo implicó la fusión de nuevas nociones de diseño y distribución de la casa. El paternalismo del industrial ilustrado se manifestó en su deseo de proporcionar un entorno estéticamente atractivo para sus empleados y que incluyera residencias, parques, escuelas, bibliotecas y salas de reuniones bien diseñados. El industrial también deseaba contribuir al bienestar de sus trabajadores. bienestar proporcionando programas sociales como eventos y funciones deportivas. Esto, sin embargo, pone de relieve el poder y el inmenso control que posee el propietario de la empresa, que podría moldear el estilo de vida y las actividades de sus empleados para servir a sus propios intereses y los de la empresa.

A principios del siglo XIX se fundaron aldeas modelo para trabajadores agrícolas en el Reino Unido. La creación de ciudades modelo de empresas fue particularmente evidente en Gran Bretaña durante la segunda mitad del siglo XIX con la creación de Saltaire (1851), Bournville, Port Sunlight, Creswell y New Earswick (1901) y coincidió con el movimiento de reforma inmobiliaria, que Destacó la mejora de la vivienda para la clase trabajadora. Estas ciudades modelo contrastaban con las condiciones de hacinamiento en los distritos de clase trabajadora británica, que a menudo se caracterizaban por viviendas congestionadas, condiciones insalubres y una provisión deficiente de espacios e instalaciones abiertos. Las ciudades modelo de empresa promovieron la idea de un desarrollo urbano ordenado y planificado, así como la noción de planificación de las necesidades de la comunidad para proporcionar condiciones de vida más saludables.

Ciudades empresariales modelo en Gran Bretaña

Las ciudades modelo de empresas de mediados del siglo XIX, como Copley (1849), cerca de Halifax, y Saltaire (1853), cerca de Bradford, tenían viviendas mejoradas para los trabajadores, lo que contrastaba con las viviendas de la clase trabajadora en otras aldeas industriales. y ciudades. Estas ciudades empresariales modelo impulsaron la creación de otras, como Port Sunlight, Bournville y Creswell, dentro de un entorno de reforma.

Port Sunlight (1888) en Cheshire fue fundado por William Hesketh Lever (más tarde Lord Leverhulme) de Lever Brothers, un fabricante de jabón y sebo. El diseño anterior de esta ciudad empresarial modelo se planeó para adaptarse a la topografía ondulada del sitio. Port Sunlight atendió a los empleados de Lever Brothers con viviendas mejoradas (cabañas de diferentes diseños y materiales) y jardines, así como instalaciones sociales y comunitarias, incluido un auditorio, una escuela, canchas de tenis y boleras. Port Sunlight combinó el uso de elementos de planificación formales e informales, como calles rectas cerca del centro de la ciudad y calles curvas en las zonas residenciales. Esta combinación de lo formal y lo informal representó una nueva característica del urbanismo británico.

Bournville (1895), cerca de Birmingham, fue fundada por los hermanos Cadbury, George y Richard. George y Richard Cadbury decidieron trasladar la fábrica de Cadbury a este nuevo emplazamiento para ofrecer a sus empleados mejores condiciones de vida y un entorno rural que pudieran disfrutar, muy lejos del ajetreado y lleno de humo del centro de la ciudad de Birmingham. La empresa brindaba educación en forma de un curso académico obligatorio y los trabajadores tenían la oportunidad de completar una formación comercial o técnica. Los Cadbury también alentaron a sus trabajadores a involucrarse en la vida social de Bournville mediante la provisión de instalaciones deportivas y clubes atléticos y culturales, así como eventos sociales como fiestas de verano. George Cadbury, un cuáquero, predicó valores cristianos, como la respetabilidad, el ahorro y la sobriedad, y buscó unificar a la comunidad de Bournville a través de rituales como la entrega de obsequios entre empleador y empleado. La empresa también estableció comités de empresa, como el Comité de Empresa de Mujeres, y apoyó a los sindicatos.

Bournville representaba la unión de la industria y la naturaleza, ya que la ciudad de la empresa se jactaba del atractivo del campo y del desarrollo de baja densidad con viviendas bien construidas y visualmente atractivas. A diferencia de Port Sunlight, Bournville atendía a una comunidad mixta, donde las residencias no estaban restringidas únicamente a la fuerza laboral. Bournville ilustró cómo, hacia finales del siglo XIX, el desarrollo de baja densidad iba acompañado de la provisión de aire libre, espacio y luz solar. Los jardines, parques, calles arboladas, sensación de amplitud y entorno campestre de Bournville realzaron su atractivo estético y demostraron el esfuerzo de George Cadbury por brindar a los trabajadores un ambiente saludable, hermoso y bien ventilado.

La Bolsover Company desarrolló dos comunidades mineras ejemplares en Derbyshire a finales del siglo XIX: Bolsover (1891) y Creswell (1896). La Compañía Bolsover tenía como objetivo proporcionar mejores condiciones de vida a los mineros y sus familias en estas aldeas industriales modelo. Las casas de Creswell se construyeron en círculos concéntricos, y dentro de estos círculos había un gran parque abierto y un quiosco de música. Bolsover Company no solo pretendía proporcionar mejores viviendas, sino que también deseaba mejorar las condiciones de vida de los trabajadores. fibra moral, creyendo que la provisión de instalaciones y la promoción de los trabajadores & # 39; El bienestar social disuadiría la embriaguez, el juego y las malas palabras. The Bolsover Company proporcionó instalaciones consideradas beneficiosas para los empleados de ambas aldeas, incluidas casas club, boleras, tiendas de sociedades cooperativas, campos de cricket y escuelas. Durante los primeros años de estas aldeas industriales modelo, la Compañía Bolsover organizó varios eventos destinados a mejorar la vida comunitaria, como exposiciones florales, conferencias, eventos deportivos, conciertos, tés y bailes.

Colonias industriales en Cataluña

Cataluña, situada en el noreste de España, tiene una densidad especialmente alta de las ciudades de la empresa, conocidas localmente como colonias industriales. Están especialmente concentrados en cuencas fluviales a lo largo del Ter y Llobregat y sus afluentes. En Berguedà, por ejemplo, a 20 km hay 14 colonias. El número total en Cataluña es de alrededor de cien. Se trata de pequeñas ciudades creadas alrededor de una fábrica o mina, construidas en una zona rural y, por tanto, separadas de cualquier otra población. Normalmente albergaban entre 100 y 500 habitantes; en algunos casos, hacia arriba de 1000 personas vivían en estas ciudades.

Estas colonias industriales eran un aspecto emblemático de la industrialización en Cataluña, concretamente la segunda industrialización, que dio lugar a ciertas áreas que una vez eran puramente rurales convirtiéndose en industriales. Fueron creados por primera vez en la segunda mitad del siglo XIX, especialmente a partir de los años 1870 después de que la Guerra Civil Americana terminara y el algodón crudo volvió a estar fácilmente disponible. Las últimas colonias fueron creadas en los primeros años del siglo XX. Por lo tanto, las ciudades de la compañía en Cataluña tienen una historia que se remonta a unos 150 años; sin embargo, en casi todos los casos la empresa que operaba la colonia ahora ha cerrado. La industria más común en estas colonias era textil y la más importante desde el punto de vista de la arquitectura, diseño urbano la complejidad de su funcionamiento. Hay más de 75 colonias textiles registradas, aunque también hubo minería, metalurgia, cemento y colonias agrícolas.

La mayoría de estas colonias (en particular las relacionadas con textiles) fueron construidas cerca de un río. Esto se debió a que utilizaron energía hidráulica (aguas) para dirigir la fábrica. Una razón para esto fue que Cataluña era pobre en carbón e importando era caro. Además, los ríos catalanes (con poco volumen pero muy empinado) proporcionaron energía libre y casi inagotable, que sólo faltaba en tiempos de sequía.

El sistema de colonias industriales comenzó a colapsar en la década de 1960 debido a su estructura de capital inflexible y a cambios sociales como el deseo de los trabajadores de poseer electrodomésticos, automóviles o su propia casa, la influencia cada vez menor de la religión y las oportunidades que ofrecían las ciudades. . Las colonias se fueron vaciando progresivamente de población incluso antes de la crisis industrial definitiva, que se agravó en 1978. En los años 1980 y 1990 casi todas las fábricas de estas colonias industriales cerraron. A partir de ese momento muchas colonias se convirtieron en pueblos que ahora quedaron independientes de la empresa, otras fueron abandonadas y quedaron sin habitantes. Otras fábricas fueron arrendadas a industrias más pequeñas o ahora están vacías.

Algunas de las colonias más interesantes incluyen: Colònia Güell, en Santa Coloma de Cervelló, que contiene varios edificios modernistas, como la iglesia cripta construida por Antoni Gaudí; L'Ametlla de Merola, Puig-reig, donde se celebran actividades culturales tradicionales centenarias, como la representación de Els Pastorets; las tres colonias de Castellbell i el Vilar: La Bauma, El Borràs, El Burés, con edificios de interés arquitectónico; Cal Rosal, entre Berga, Avià y Olvan, que, en 1858, fue la primera colonia en la época de grandes colonias en el Llobregat; Cal Vidal, Puig-reig, que alberga el Museo de la Colonia Vidal, o el Museo de la Colonia Sedó, visitas ideales para todo aquel que quiera conocer cómo era la vida en uno de estos experimentos industriales.

Ejemplos

Bélgica

Después de comprar la concesión minera de Grand-Hornu en 1810, el industrial francés Henri De Gorge pronto se dio cuenta de la necesidad de dar cabida a la creciente fuerza laboral de su negocio en expansión. Encargó al arquitecto François Obin y, tras su muerte, a Bruno Renard, la construcción de un complejo funcional de estilo neoclásico. Grand-Hornu se convirtió en una de las primeras ciudades empresariales del mundo construidas expresamente. Fue abandonado en 1954 tras el cierre de la mina y actualmente alberga un museo de arte contemporáneo además de exposiciones temporales. Grand-Hornu es uno de los cuatro emplazamientos industriales de Valonia que fueron declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2012.

Brasil

Fordlândia fue fundada por el industrial estadounidense Henry Ford en 1928 como una ciudad industrial prefabricada en la selva amazónica de Brasil. Destinado a ser habitado por 10 mil personas, fracasó; y la ciudad fue abandonada en 1934.

Canadá

Arvida, Quebec, se desarrolló en 1927 como una ciudad empresarial. La ciudad creció hasta tener una población de unos 14.000 habitantes, cuatro parroquias católicas y muchas otras denominaciones, parroquias y escuelas. Era conocida como "la ciudad construida en 135 días".

Batawa fue fundada por Bata Shoe Company como una comunidad planificada alrededor de una fábrica de zapatos. La fábrica abrió en 1939 y cerró en 2000.

Chile

Dos de los sitios declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en Chile corresponden a antiguas ciudades empresariales.

Humberstone fue un asentamiento dedicado a la extracción de salitre durante el auge de dicho producto a finales del siglo XIX y principios del XX. El pueblo fue fundado y administrado por la Peru Nitrate Company de James Thomas Humberstone, luego adquirida por la Compañía Salitrera de Tarapacá y Antofagasta (COSATAN), antes de convertirse en un pueblo fantasma en la década de 1960 debido a la constante caída del precio mundial del nitratos causados por el desarrollo de fertilizantes modificados químicamente.

Sewell era un pueblo minero pensado como centro residencial e industrial vinculado a la cercana mina de cobre El Teniente. Fundada en 1906 por Braden Copper Company, llegó a albergar a más de 16.000 habitantes en su apogeo, a pesar de su ubicación remota en las laderas de los Andes. La difícil geografía sobre la que se erigió el pueblo propició su aspecto distintivo, con empinadas escaleras y ausencia de calles para el acceso de vehículos. Aunque la mina El Teniente permanece activa, el pueblo mismo comenzó a ser desmantelado y abandonado a fines de la década de 1960, ya que el mantenimiento de un pueblo remoto en el lugar ya no era financieramente viable. Algunas actividades industriales todavía se llevan a cabo en los terrenos de Sewell, pero la mayoría de los trabajadores han sido reubicados en centros urbanos cercanos.

Finlandia

Kuusankoski en Finlandia, anteriormente también conocida como "la capital del papel de Finlandia", es un excelente ejemplo del declive que muchas ciudades empresariales han tenido que afrontar cuando la propia empresa pasa por dificultades. La ciudad dependió de tres fábricas de papel propiedad de Kymmene Corporation desde la década de 1870 hasta 2005, cuando se cerraron dos fábricas, Voikkaa y Kuusaa, dejando solo la fábrica Kymi en funcionamiento. Se estima que el 5% de la población local había sido empleada por las dos fábricas cerradas y la decisión de Kymmene dejó a la ciudad en un caos socioeconómico. El estatus independiente de Kuusankoski terminó en 2009, cuando la ciudad se consolidó en la capital regional, Kouvola.

Francia

La ciudad francesa de Le Creusot es una ciudad empresarial.

Alemania

Leverkusen fue fundado en 1861 en torno a Carl Leverkus' fábrica de tintes que luego se convirtió en la sede de Bayer. La ciudad de Ludwigshafen ha estado dominada por las plantas de BASF desde que la empresa química se mudó aquí en 1865. El municipio vecino, Limburgerhof, también surgió de urbanizaciones para trabajadores de BASF. Neuölsburg, construido desde 1875 para los trabajadores de Ilseder Hütte, fue un municipio independiente hasta 1964. Muchas otras empresas, especialmente en la industria minera y siderúrgica, construyeron urbanizaciones para sus trabajadores cerca de las ciudades existentes, en lugar de ciudades corporativas separadas. Un ejemplo notable es el Siedlung Eisenheim en Oberhausen de mediados del siglo XIX, que alguna vez albergó 1200 fundiciones de acero del Gutehoffnungshütte y que ahora está protegido como monumento histórico. Los asentamientos mineros construidos alrededor de las minas de carbón de la región del Ruhr se denominaron Zechenkolonien ("colonias de minas").

Wolfsburgo fue creada como una ciudad planificada en 1938 para albergar la planta de Volkswagen y sus trabajadores. Una ciudad similar planificada durante la era nazi es Salzgitter, construida alrededor del Reichswerke Hermann Göring que más tarde se convirtió en Salzgitter AG. En la Alemania del Este de la década de 1950, se construyó desde cero Eisenhüttenstadt ("ciudad siderúrgica", inicialmente Stalinstadt) y albergaba a los trabajadores de la fundición Eisenhüttenkombinat Ost.

Japón

En Japón, un equivalente a las ciudades corporativas son "Kigyō Jōkamachi" (企業城下町 Ciudad castillo de la empresa). Sin embargo, se diferencian de las ciudades empresariales en que las empresas no son propietarias ni han desarrollado estas ciudades por sí mismas. En cambio, el término se refiere a ciudades donde una empresa específica tiene una influencia importante en la economía de la ciudad como resultado de que esa empresa o sus subcontratistas emplean a una parte significativa de la población de la ciudad. Un ejemplo es Toyota, Aichi (豊田市), donde el "castillo" La empresa es el fabricante de automóviles Toyota. En algunos casos, estas ciudades pueden llevar el nombre de la empresa. Por ejemplo, Toyota City cambió su nombre de Koromo City y nombró el área de la ciudad donde se encuentra la sede de Toyota "Toyota-machi [ja]" (トヨタ町, tenga en cuenta que aquí se utiliza katakana para reflejar el nombre de la empresa) en 1959.

México

Durante el Porfiriato, los pueblos mineros de propiedad estadounidense que se asentaron en áreas en su mayoría deshabitadas incluyeron Cananea, El Boleo, Nacozari, Navojoa, Copala, Concordia, Santa Eulalia, Santa Rosalía de Camargo, Batopilas y Esperanzas. Los estadounidenses y los mexicanos estaban segregados, y la huelga de Cananea de 1906 precipitó la Revolución Mexicana.

Namibia

Oranjemund fue propiedad privada de De Beers hasta 2017 y, por tanto, estuvo gobernada por la administración de la empresa minera de diamantes. En 2011 la administración política pasó al gobierno que la proclamó ciudad. Actualmente está gobernado por un ayuntamiento que tiene siete escaños.

Polonia

Widzew, un suburbio de Łódź en Polonia, había sido una ciudad industrial textil antes de la Segunda Guerra Mundial.

Eslovaquia

Svit en Eslovaquia fue fundada en 1934 por el industrial Jan Antonín Baťa de acuerdo con su política de establecer comunidades modelo bien organizadas para sus trabajadores y otros empleados. Esta ciudad (al igual que otras ciudades corporativas de Baťa) también fue un ejemplo de ingeniería social.

Suecia

La ciudad minera de Kiruna en Suecia fue construida originalmente, alrededor de 1900, por la empresa minera en una zona despoblada. La empresa construyó muchos edificios, incluida la iglesia. También hay muchas ciudades más pequeñas que fueron construidas e incluso planificadas por empresas. Skoghall en Värmland es un ejemplo de ello donde Stora AB poseía una fábrica de papel y albergaba una oficina de planificación urbana.

Ucrania

La ciudad de Pripyat en Ucrania se estableció en 1970 únicamente para albergar a los trabajadores de la adyacente planta de energía nuclear de Chernobyl y a sus familias. Era una de varias "ciudades nucleares" construido por empresas de energía nuclear soviéticas a lo largo de la segunda mitad del siglo XX. Todos los servicios, tiendas y empleo se llevaron a cabo a través de la administración de la planta de energía de cada ciudad nuclear.

Estados Unidos

En su pico había más de 2.500 ciudades de la empresa, que albergaban el 3% de la población estadounidense.

Sin embargo, la tasa de viviendas propiedad de empresas era mayor; la Oficina de Estadísticas Laborales encuestó una muestra de 213 empresas para 1916, un 34,4% de su fuerza laboral vivía en viviendas de empresas. Sin embargo, la encuesta abarcó principalmente ciudades manufactureras (textiles, siderúrgicas) y mineras.

Las empresas que dirigían las ciudades eran principalmente empresas de uso intensivo de mano de obra, como las del carbón, el acero, la madera y diversas industrias bélicas. La mayoría de las personas que vivían en estos pueblos eran inmigrantes nuevos en el país. El control estricto y paternalista que ejercen las empresas sobre las propiedades de los residentes. el comportamiento e incluso las opiniones causaron problemas y preocupación.

Segundo, Colorado, era una ciudad empresarial donde la empresa de carbón CF&I albergaba a sus trabajadores. Ofreció viviendas adecuadas y promovió la movilidad ascendente mediante el patrocinio de un centro YMCA, una escuela primaria y algunas pequeñas empresas, así como una tienda de la empresa. Sin embargo, la contaminación del aire era una amenaza constante para la salud y las casas carecían de fontanería interior. A medida que disminuyó la demanda de carbón metalúrgico, la mina despidió trabajadores y la población de Segundo disminuyó. Después de un gran incendio en 1929, CF&I abandonó la ciudad y Segundo se convirtió prácticamente en una ciudad fantasma.

Una ciudad empresarial famosa fue McDonald, Ohio, que fue creada por Carnegie Steel Company para albergar y atender las necesidades de sus empleados en el área de Youngstown, Ohio.

Marktown, la comunidad de trabajadores planificada de Clayton Mark, fue un ejemplo en el noroeste de Indiana.

En los Estados Unidos actuales, es relativamente raro que a un lugar en el que una sola empresa posea toda la propiedad se le conceda el estatus de municipio incorporado. Más bien, las empresas normalmente preferirán que sus comunidades de propiedad absoluta permanezcan no constituidas en sociedad, ya que esto permite que la administración de la comunidad sea llevada a cabo por funcionarios designados por la empresa en lugar de funcionarios electos. Sin embargo, hay municipios incorporados que dependen en gran medida de una sola industria u organización y pueden considerarse en términos generales una "ciudad empresarial", aunque la empresa técnicamente no sea propietaria de la ciudad.

Scotia, California es una ciudad empresarial, anteriormente propiedad de The Pacific Lumber Company, y está siendo desmantelada a través del proceso de quiebra de PLC.

Cass, Virginia Occidental, es una antigua ciudad empresarial que ahora es un parque estatal. Fundada originalmente en 1901, la ciudad de Cass atendía a empleados que cortaban y procesaban madera de las laderas de las montañas circundantes. Algunas de las casas restantes están disponibles para alquiler; Otras características son la tienda de la empresa y un ferrocarril en funcionamiento.

Bay Lake, Florida y Lake Buena Vista, Florida están controlados por The Walt Disney Company.

Bryce Canyon City, Utah, es una ciudad empresarial constituida actualmente en 2007 y que consta únicamente de la propiedad de Ruby's Inn y la familia Syrett, sus propietarios de tercera generación.

En 2021, el gobernador de Nevada, Steve Sisolak, anunció un plan para lanzar las llamadas "Zonas de Innovación" en Nevada para atraer empresas de tecnología. Las zonas permitirían a las empresas con grandes extensiones de tierra formar gobiernos con la misma autoridad que los condados, incluida la capacidad de imponer impuestos, formar distritos escolares y tribunales y proporcionar servicios gubernamentales. La medida para promover el desarrollo económico con la "forma alternativa de gobierno local" Aún no ha sido presentado ante la Legislatura. Sisolak presentó el concepto en su discurso sobre el Estado del Estado el 19 de enero. Al permitir que las corporaciones tecnológicas establezcan sus propios gobiernos, se espera que el plan atraiga nuevas empresas a la vanguardia de las "tecnologías innovadoras" sin que el estado recorte impuestos ni pague renta económica que anteriormente ayudó a Nevada a atraer empresas como Tesla Inc.

En marzo de 2021, Elon Musk anunció planes para incorporar el área de Boca Chica en el extremo sureste de Texas, el sitio de una instalación de lanzamiento y fabricación de cohetes SpaceX, como la ciudad de "Starbase". Algunos han etiquetado los planes y las operaciones existentes de SpaceX en el área como un ejemplo de ciudad empresarial.