Ciudad de invierno

Ciudad de Invierno o Ciudades de Invierno es un concepto para comunidades en latitudes septentrionales que las incentiva a planificar sus sistemas de transporte, edificios y proyectos de recreación en torno a la idea de utilizar su infraestructura durante las cuatro estaciones, incluido el invierno, en lugar de sólo las otras tres.

En las comunidades y regiones donde se ha arraigado el concepto de acoger el invierno, ha tenido un impacto dramático en las vidas de los residentes, especialmente en términos de mejorar la habitabilidad invernal, aumentar el turismo y fortalecer la economía durante lo que había sido un período de inactividad tradicional. El concepto ha ayudado a muchas comunidades a ver las oportunidades que ofrece el invierno y a muchos residentes del norte a reconocer que el invierno puede ser una época agradable del año y que no todos necesitan mudarse a climas más cálidos desde noviembre hasta mayo.

Se ha dicho a menudo que muchas comunidades de las latitudes septentrionales viven en la negación de su clima septentrional. Como prueba, señalan el hecho de que muchas ciudades del norte están diseñadas de forma muy similar a las ciudades del sur o de clima cálido.

La Asociación de Ciudades Habitables en Invierno fue fundada en 1982 por un grupo de personas de toda América del Norte y en su día tuvo capítulos en Minneapolis, Ottawa y Anchorage. Entre sus miembros había ciudades, planificadores, arquitectos, ingenieros y otras personas interesadas de todo el mundo. De 1982 a 2005, la Asociación organizó conferencias, publicó libros y la revista trimestral "Ciudades de Invierno". Como organización sin fines de lucro gestionada por un grupo pequeño pero dedicado de voluntarios, la Asociación de Ciudades Habitables en Invierno, al final, luchó por mantener su misión. La misión de la Asociación se ha revitalizado ahora gracias a los esfuerzos del Instituto de Ciudades de Invierno, cuyos miembros incluyen municipios, líderes comunitarios y profesionales del diseño de todo el mundo. En su publicación de 1986, Livable Winter Cities, el Instituto Americano de Arquitectos y el Instituto Real de Arquitectura de Canadá definieron las ciudades de invierno como "lugares donde la temperatura promedio en enero es de 32 °F (0 °C) o más fría, y que generalmente están ubicados por encima de los 45° de latitud". Las definiciones de lo que es una ciudad de invierno han cambiado desde entonces para centrarse más en el concepto de ciudad de invierno que en las temperaturas y geografías específicas de una ciudad.

Livable Winter Cities, publicado en 1986 en Edmonton, ofrece un contexto y antecedentes sólidos de la relación de la ciudad con el invierno. El libro enfatiza la falta de literatura sobre el diseño de ciudades invernales e intenta proporcionar un recurso integral para las ciudades invernales, en una época en la que era un tema relativamente nuevo. Resume las raíces históricas de Edmonton, afirmando que "las ciudades del norte en el oeste fueron construidas casi en su totalidad en el siglo XX por constructores privados y públicos que trabajaban en sus propiedades, para satisfacer sus propias necesidades". Este enfoque en las necesidades privadas e individualistas ha dejado a nuestra ciudad desconectada, dispersa y mal equipada para lidiar con el invierno. Livable Winter Cities afirma que la mayoría de los esfuerzos en Winter Cities se han centrado en llevar una sensación de aire libre al interior, sin embargo, existe la necesidad de extender algunas de las comodidades del interior al mundo de los espacios públicos al aire libre. Para los espacios al aire libre, sugieren que se considere el acceso a la energía solar, se incluyan islas de calor y, esencialmente, se tenga un propósito invernal. Junto con esto, también se debe incluir una iluminación atractiva, el uso del color y esculturas de hielo o nieve.

Las comunidades del norte o "ciudades de invierno" tienen grandes oportunidades de mitigar los efectos negativos de la temporada invernal y, al mismo tiempo, reforzar los numerosos aspectos positivos para crear un entorno vibrante, sostenible y habitable para un futuro próspero. La sostenibilidad de las ciudades de invierno requiere un enfoque creativo que aborde los problemas de la nieve y el frío y, al mismo tiempo, mejore las ventajas, las oportunidades y la belleza de la temporada invernal. Un enfoque positivo beneficia las actitudes de los residentes y refuerza la capacidad de la comunidad para atraer nuevos negocios y residentes.

La misión del Instituto de Ciudades Invernales es brindar información, recursos y oportunidades de establecer contactos para quienes desean hacer que las comunidades del norte sean más habitables y sostenibles. Su objetivo es ser la mejor fuente de información, investigación, informes, planes y noticias sobre ciudades invernales de todo el mundo del norte, centrándose en cómo aprovechar al máximo la temporada de invierno.

Entre los miembros se encuentran arquitectos, planificadores, arquitectos paisajistas, ingenieros, funcionarios municipales electos y designados, profesionales de parques y recreación, desarrolladores económicos y líderes y activistas comunitarios interesados en aprender nuevos enfoques e intercambiar historias de éxito.

El sitio web del Winter Cities Institute ofrece una amplia colección de materiales sobre ciudades invernales. Se proporciona una selección de materiales de referencia sin costo alguno; sin embargo, la membresía brinda acceso a la gran biblioteca del Winter Cities Institute.

El invierno suele percibirse como una fuerza negativa que genera inconvenientes y costes adicionales, en parte debido a que las ciudades y los edificios están planificados y construidos como si estuvieran en un lugar más cálido y meridional.

La planificación urbana, el diseño de sitios, la ingeniería de transporte e infraestructura y la arquitectura pueden beneficiarse de la aplicación de los principios de diseño de la "ciudad de invierno", que trabajan con la naturaleza en lugar de contra ella, para hacer del invierno una parte positiva de un estilo de vida de cuatro estaciones. El objetivo es crear habitabilidad, reducir el malestar humano, promover la eficiencia energética y la sostenibilidad económica de los lugares del norte.

De 2010 a 2020, el Grupo de Arquitectura de la Universidad Tecnológica de Luleå se centró en la investigación de las ciudades suecas de invierno. La ciudad de Luleå fue miembro original de la Asociación de Ciudades de Invierno. Bajo la dirección de Kristina L Nilsson, arquitecta SAR/MSA, profesora emérita de Arquitectura, miembro de la Real Academia de Ingeniería, miembro de la Junta del Centro Nacional de Renovación y representante sueca en la Red Nórdica de Investigación en Planificación PLANNORD, esto dio lugar a una serie de proyectos clave y tesis doctorales.

1. Diseño urbano de ciudades de invierno: Conectividad de temporada de invierno para movilidad suave [1]
2. Heritagisation, re-heritagisation and de-heritagisation of built environments: La transformación urbana de Kiruna, Suecia [2]
3. Outdoor Comfort in Cold Climates: Integrating Microclimate Factors in Urban Design [3]
4. Atractivación en Diseño Urbano: Estudio de la producción de lugares atractivos [4]

La lista completa de estudios, documentos y artículos resultantes se puede encontrar aquí [5]

Entre los proyectos más importantes relacionados con esta investigación se encuentra el traslado de la ciudad ártica de Kiruna.

Para avanzar en esta línea de investigación, el grupo tiene fuertes vínculos con la Universidad del Ártico (UArctic) y Architect Five, un foro de colaboración de las cinco universidades de la región norte de Fennoscandian: Universidad de Oulu, Universidad de Laponia, Universidad Tecnológica de Luleå, UiT -La Universidad Ártica de Noruega- y Universidad de Umeå

Las consideraciones generales de este trabajo abarcan las agendas de planificación actuales en materia de salud y bienestar humanos, cambio climático, calentamiento global y atractivo de los lugares. En particular, para el diseño urbano, el trabajo amplía la noción de planificación de infraestructura verde/azul a "BLANCO, VERDE, AZUL", para abarcar la temporada de invierno.

Entre los arquitectos y urbanistas de importancia histórica se encuentran Ralph Erskine y Anne Brit Børve.

Entre las ciudades y pueblos que están planificando y diseñando activamente para el uso invernal se incluyen:

• Gällivare, Suecia
• Kiruna, Suecia
• Luleå, Suecia
• Oulu, Finlandia
• Svappavaara, Suecia
• Tromsø, Norway

En 2013, la ciudad de Edmonton aprobó la Estrategia WinterCity. Esta estrategia tiene cuatro pilares: vida invernal, diseño invernal, economía invernal y nuestra historia invernal. En 2016, la ciudad publicó las Pautas de diseño de Winter City, un documento que describe cómo equipar mejor a nuestra ciudad para que prospere y funcione en los meses de invierno. Las pautas cubren muchas áreas de diseño: calles, arquitectura, infraestructura, vegetación, arte público, señalización, transporte público y más. Las pautas ofrecen cinco principios fundamentales de diseño para una ciudad invernal.

1. Incorporar estrategias para bloquear el viento, especialmente los vientos y distracciones dominantes
2. Maximizar la exposición al sol mediante orientación y diseño
3. Uso del color para animar el paisaje invernal
4. Crear interés visual con la luz, siendo consciente de intensidad, difusión, contraste y color
5. Diseño e infraestructura que soporta la vida invernal deseada y mejora la comodidad y el acceso en clima frío

La exposición al sol y al viento es un aspecto importante a tener en cuenta al pensar en el diseño urbano. En las zonas urbanas, los edificios más altos deben ubicarse en el lado norte de las calles para evitar que la sombra se proyecte sobre las aceras y los espacios al aire libre. Junto con estas consideraciones de construcción, las alturas de los edificios de lado a lado deben variarse en uno o dos pisos para reducir la velocidad del viento. En la base de estos edificios, los desarrollos compactos y de grano fino crean un área más atractiva y transitable. El grano fino se define en estas pautas como "bloques pequeños, frentes estrechos y escaparates frecuentes". En el caso de los parques y calles al aire libre, la vegetación cerca de las carreteras debe ser capaz de soportar la sal, la arena y la grava. El material vegetal a lo largo de las aceras o los estacionamientos debe colocarse atrás para dejar espacio para almacenar la nieve, y los canteros elevados pueden proteger contra los daños causados tanto por los equipos para quitar la nieve como para cortar el césped. Los árboles de hoja caduca son una excelente opción para las áreas orientadas al sur, ya que permiten que el sol llegue al suelo durante los meses de invierno y brindan sombra en los meses más cálidos del verano. Las pautas también describen consejos para los rayos. La iluminación decorativa es una excelente manera de crear un ambiente acogedor en los meses de poca luz, ya que brinda interés visual, puntos de referencia y una sensación de seguridad. La ciudad recomienda que la iluminación esté orientada hacia abajo para reducir la contaminación lumínica.

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