Christian Fittipaldi
Christian Fittipaldi (nacido el 18 de enero de 1971) es un ex piloto de carreras brasileño que ha competido en diversas formas de deportes de motor, incluidas la Fórmula Uno, Champ Car y NASCAR. Era un joven piloto de carreras altamente calificado a principios de la década de 1990 y participó en 43 Grandes Premios de Fórmula Uno para Minardi y Footwork entre 1992 y 1994.
Fittipaldi fue quinto en la serie CART tanto en 1996 como en 2002, obteniendo dos victorias y un segundo lugar en las 500 Millas de Indianápolis de 1995. También ha tenido éxito compitiendo con prototipos deportivos, ganando las 24 Horas de Daytona de 2004, 2014 y 2018., las 12 Horas de Sebring de 2015, las 6 Horas de Watkins Glen de 2013, 2016 y 2017, y ha capturado dos campeonatos IMSA SportsCar con Action Express Racing durante las temporadas 2014 y 2015.
Es hijo del ex piloto de Gran Premio y propietario del equipo Wilson Fittipaldi, y sobrino del dos veces campeón de Fórmula Uno y ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Emerson Fittipaldi.
Primeros años
Fittipaldi nació en São Paulo. Lleva el nombre de Christian Heins, un piloto de carreras brasileño que murió en un accidente durante las 24 Horas de Le Mans de 1963. Fittipaldi fue segundo en la Fórmula Ford brasileña en 1988. Después de terminar tercero en la Fórmula 3 Sudamericana en 1989, en 1990 ganó el título en la Fórmula 3 Sudamericana y el cuarto lugar en la Fórmula 3 británica.
En 1991, el brasileño se instaló en Europa para competir en la Fórmula 3000, donde logró dos victorias y siete podios en diez carreras para obtener el campeonato frente a Alessandro Zanardi. Posteriormente, quedó tercero en el Gran Premio de Macao de Fórmula 3.
Fórmula Uno

Su salto a la Fórmula 1 se produjo en 1992 con Minardi, uno de los equipos más modestos de la parrilla de la época; anotó un solo punto en 1992. Christian es el primer piloto de Fórmula Uno nacido en los años 1970. El año que viene, logró sumar un total de cinco puntos en la categoría de Pilotos. Campeonato, pero el equipo decidió prescindir de él a falta de dos carreras para el final de la temporada. La temporada siguiente, compitió en el equipo Footwork y obtuvo dos cuartos puestos, sumando un total de seis puntos en el campeonato (ya que esos resultados fueron sus únicos resultados que le dieron puntos ese año). Al final de la temporada 1994, Fittipaldi decidió probar suerte en las competiciones de carreras de Estados Unidos.
En 2016, en un artículo académico que informaba sobre un estudio de modelado matemático que evaluaba la influencia relativa del conductor y la máquina, Fittipaldi fue clasificado como el undécimo mejor piloto de Fórmula Uno de todos los tiempos.
CARRITO
Compitiendo principalmente en CART, Fittipaldi tuvo un comienzo lento, destacado por su consistencia más que por su ritmo absoluto, aunque cuando ganó su primer evento CART en Road America en 1999, era un contendiente al campeonato debido a su consistencia en la finalización., entre los que se encontraba un segundo lugar en las 500 Millas de Indianápolis de 1995, lo que le valió el honor de Novato del Año en la carrera. Sin embargo, justo cuando la carrera estadounidense de Fittipaldi parecía estar despegando, se rompió la pierna por primera vez (de las dos que sufrió mientras competía en CART) en la carrera Surfer's Paradise en 1997. Aunque pudo regresar en ambas ocasiones y ganar dos carreras, nunca ganó un campeonato CART.
NASCAR
Con su carrera en Champ Car en suspenso, Fittipaldi cambió su enfoque a NASCAR. Hizo tres apariciones en la Serie Busch durante las temporadas 2001 y 2002. Aunque no fue impresionante en esas carreras, firmó con Petty Enterprises a finales de 2002 e hizo su debut en la Copa Winston en Phoenix después de llamar la atención de Richard Petty. En 2003, hizo su primera (y única) salida en las 500 Millas de Daytona en un contrato de una carrera con Andy Petree y luego hizo algunas apariciones para Petty en ARCA. En el verano de ese año, Fittipaldi se convirtió en el conductor del ilustre auto número 43 después de que John Andretti (primo del ex compañero de equipo de Christian en CART, Michael Andretti) fuera despedido. Tuvo problemas y fue reasignado poco después del comienzo del otoño, pero permaneció con el equipo, conduciendo el coche número 44.
Carreras de autos deportivos
Paralelamente a su actividad en la Fórmula 1, fue ganador de las 24 Horas de Spa de 1993 y de las 1.000 Millas de Brasil de 1994.
Fittipaldi debutó en las 24 Horas de Daytona en 2003 con el equipo Bell, resultando sexto con un Doran-Chevrolet de la clase Prototipo Daytona. Fue uno de los pilotos que ganó las 24 Horas de Daytona de 2004, en este caso con un Doran-Pontiac. Luego participó en otras cuatro rondas de la Serie Grand-Am Rolex Sports Car con Bell, obteniendo el séptimo lugar en Virginia.
El brasileño disputó las dos primeras carreras de la serie Grand-Am 2006 con Bell, obteniendo un sexto lugar en Homestead. Luego corrió seis rondas con Riley-Pontiac de The Racer's Group, obteniendo una victoria en Phoenix, un segundo lugar en las 6 Horas de Watkins Glen y un tercer lugar en las 200 Millas en Watkins Glen.
En 2006, Fittipaldi disputó plenamente la serie Grand-Am con el equipo de Eddie Cheever Jr. Obtuvo un segundo lugar y un sexto, para ubicarse en la 23° posición en la clasificación de pilotos. Campeonato de clase DP. Ese mismo año participó en las 24 Horas de Le Mans con un Saleen S7, donde finalizó en sexto lugar en la clase GT1, con un total de once participantes.
Continuando con Cheever, Fittipaldi logró un cuarto, séptimo y octavo en 2007 y resultó vigésimo en la tabla general de la clase DP de la serie Grand Am. Además, quedó décimo en la categoría GT1 de las 24 Horas de Le Mans, al volante de un Aston Martin DB9 del equipo Módena junto a Antonio García y el amateur.
Fittipaldi disputó las primeras cuatro rondas de la American Le Mans Series 2008 con Andretti Green. Pilotando un Acura LMP2 con Bryan Herta, obtuvo un cuarto lugar, un quinto, un sexto y un séptimo. Luego volvió a disputar las 24 Horas de Le Mans con el Aston Martin DB9 de Módena, llegando retrasado en la 30ª posición general. Luego corrió en las últimas cinco rondas de la serie Grand-Am con un Coyote-Pontiac del equipo de Cheever, obteniendo un segundo lugar y un sexto.
El piloto fue invitado a correr las 24 Horas de Daytona de 2011 con un Porsche-Riley de Action Express Racing, quedando tercero en la general con Max Papis y João Barbosa, entre otros. En 2012 volvió a participar en esta carrera con Action Express, en este caso al volante de un Chevrolet Corvette DP, con el que acabó quinto.
El brasileño se convirtió en piloto habitual de Action Express para la temporada 2013 de la Serie Rolex Sports Car. Logró dos victorias en Mid-Ohio y las 6 Horas de Watkins Glen, dos segundos puestos, un cuarto y un quinto, principalmente con Barbosa. Así, quedó séptimo en la clasificación de pilotos. campeonato en la clase de Prototipos Daytona.
Ganó la Rolex 24 de Daytona en 2014 en el Action Express Corvette DP con João Barbosa y Sébastien Bourdais.
Carrera deportiva
Resultados completos de la Fórmula 3000 Internacional
(clave) (Carreras en negrita indican pole position) (Carreras en cursiva indica la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Pacific Racing | Reynard 91D | Mugen Honda | VAL 2 | PAU 2 | JER 1 | MUG 3 | PER Ret | HOC 4 | BRH 3 | SPA Ret | BUG 2 | NOG 1 | 1a | 47 |
Resultados completos de Fórmula Uno
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position)
Año | Entrante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Minardi Team | Minardi M191 | Lamborghini 3.5 L V12 | RSA Ret | MEX Ret | BRA Ret | ESP 11 | 18a | 1 | ||||||||||||
Minardi M192 | Lamborghini 3.5 L V12 | SMR Ret | MON 8 | CAN 13 | FRA DNQ | GBR | GER | HUN | BEL DNQ | ITA DNQ | Por favor. 12 | JPN 6 | AUS 9 | ||||||||
1993 | Minardi Team | Minardi M193 | Ford HB 3.5 L V8 | RSA 4 | BRA Ret | EUR 7 | SMR Ret | ESP 8 | MON 5 | CAN 9 | FRA 8 | GBR 12 | GER 11 | HUN Ret | BEL Ret | ITA 8 | Por favor. 9 | JPN | AUS | 13a | 5 |
1994 | Footwork Ford | Footwork FA15 | Ford HB 3.5 L V8 | BRA Ret | PAC 4 | SMR 13 | MON Ret | ESP Ret | CAN DSQ | FRA 8 | GBR 9 | GER 4 | HUN 14 | BEL Ret | ITA Ret | Por favor. 8 | EUR 17 | JPN 8 | AUS 8 | 15a | 6 |
Resultados completos del CARRITO
(clave)
Año | Equipo | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Rank | Puntos | Ref. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Walker Racing | Reynard 95i | Ford XB V8t | MIA 5 | SRF 25 | PHX 10 | LBH 14 | NZR 20 | INDY 2 | MIL 7 | DET 17 | Por favor. 12 | ROA 8 | TOR 9 | CLE 24 | MIS 9 | MDO 25 | NHM 8 | VAN 24 | LS 24 | 15a | 54 | |||||
1996 | Newman/Haas Racing | Lola T96/00 | Ford XD V8t | MIA 6 | RIO 5 | SRF 5 | LBH 21 | NZR 9 | 500 12 | MIL 6 | DET 2* | Por favor. 3 | CLE 7 | TOR 7 | MIS 10 | MDO 7 | ROA 16 | VAN 3 | LS 10 | 5a | 110 | ||||||
1997 | Newman/Haas Racing | Swift 007.i | Ford XD V8t | MIA 26 | SRF 28 | LBH Inj | NZR Inj | RIO Inj | STL Inj | MIL Inj | DET Inj | Por favor. 4 | CLE 6 | TOR 11 | MIS 16 | MDO 21 | ROA 4 | VAN 9 | LS 21 | FON 9 | 15a | 42 | |||||
1998 | Newman/Haas Racing | Swift 009.c | Ford XD V8t | MIA 4 | MOT 25 | LBH 26 | NZR 11 | RIO 21 | STL 11 | MIL DNS | DET 17 | Por favor. 26 | CLE 11 | TOR 16 | MIS 25 | MDO 13 | ROA 3 | VAN 14 | LS 9 | HOU 27 | SRF 3 | FON 7 | 14a | 56 | |||
1999 | Newman/Haas Racing | Swift 010.c | Ford XD V8t | MIA 9 | MOT 3 | LBH 5 | NZR 7 | RIO 3 | STL 9 | MIL 6 | Por favor. 14 | CLE 12 | ROA 1 | TOR 3 | MIS 8 | DET Inj | MDO Inj | CHI Inj | VAN Inj | LS Inj | HOU 7 | SRF 25 | FON 3 | 7a | 121 | ||
2000 | Newman/Haas Racing | Lola B2K/00 | Ford XF V8t | MIA 7 | LBH 18 | RIO 5 | MOT 11 | NZR 11 | MIL 9 | DET 19 | Por favor. 3 | CLE 17 | TOR 17 | MIS 14 | CHI DNS | MDO 3 | ROA 15 | VAN 4 | LS 10 | STL 12 | HOU 6 | SRF 15 | FON 1 | 12a | 96 | ||
2001 | Newman/Haas Racing | Lola B01/00 | Toyota RV8F V8t | MTY 20 | LBH 24 | TXS NH | NZR 5 | MOT 4 | MIL 18 | DET 5 | Por favor. 3 | CLE 11 | TOR 12 | MIS 18 | CHI 25 | MDO 8 | ROA 18 | VAN 11 | LAU 19 | ROC 24 | HOU 8 | LS 9 | SRF 8 | FON 13 | 15a | 70 | |
2002 | Newman/Haas Racing | Lola B02/00 | Toyota RV8F V8t | MTY 3 | LBH 13 | MOT 12 | MIL 4 | LS 2 | Por favor. 13 | CHI 14 | TOR 3 | CLE 12 | VAN 13 | MDO 2 | ROA 6 | MTL 7 | DEN 5 | ROC 17 | MIA 2 | SRF 11 | FON 7 | MXC 15 | 5a | 122 |
Resultados completos del Gran Premio A1
(clave) (Carreras en negrita indican la pole position) (Carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005–06 | Brasil | GBRSPR | GBRFEA | GERSPR | GERFEA | PORSPR | PORFEA | AUSSPR | AUSFEA | MYSSPR | MYSFEA | UAESPR | UAEFEA | RSASPR | RSAFEA | IDNSPR 20 | IDNFEA 4 | MEXSPR 14 | MEXFEA 12 | USASPR 13 | USAFEA Ret | CHNSPR 10 | CHNFEA Ret | 6a | 71 |
Resultados completos de Stock Car Brasil
(clave) (Carreras en negrita indican la pole position) (Carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Car | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Terra-Avallone | Mitsubishi Lancer | INT 18 | CTB 10 | RIO Ret | INT 9 | CTB 24 | LON 16 | BSB 7 | SCZ Ret | TAR 6 | ARG Ret | RIO Ret | INT 7 | 23a | 32 |
2006 | Terra-Avallone | Mitsubishi Lancer | INT | CTB Ret | CGD 26 | INT Ret | LON 15 | CTB | SCZ | 27a | 9 | |||||
RC3 Bassani | Chevrolet Astra | BSB 21 | TAR 23 | ARG 18 | RIO 8 | INT 24 | ||||||||||
2010 | Gramacho Costa | Chevrolet Vectra | INT 19 | CTB 21 | VEL 17 | RIO 18 | RBP 16 | SAL 23 | INT Ret | CGD 15 | LON Ret | SCZ Ret | BSB Ret | CTB Ret | 34a | 1 |
Resultados de las 24 Horas de Daytona
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Resultados completos de la American Le Mans Series
Año | Entrante | Clase | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rank | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Andretti Green Racing | LMP2 | Acura ARX-01b | Acura 3.4L V8 | SEB 6 | STP 5 | LBH 4 | UTA 7 | LIM | MID | AME | MOS | DET | PET | MON | 24a | 38 |
Resultados del Campeonato WeatherTech SportsCar
(clave)(Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales/clase)
Año | Equipo | Clase | Hacer | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rank | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Action Express Racing | P | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | DÍA 1 | SEB 3 | LBH 3 | LGA 4 | DET 6 | WGL 3 | MOS 4 | IMS 1 | ELK 1 | COA 3 | PET 2 | 1a | 349 |
2015 | Action Express Racing | P | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | DÍA 2 | SEB 1 | LBH 5 | LGA 4 | DET 3 | WGL 3 | MOS 5 | ELK 2 | COA 6 | PET 1 | 1a | 309 | |
2016 | Action Express Racing | P | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | DÍA 4 | SEB 3 | LBH 2 | LGA 7 | DET 2 | WGL 1 | MOS 2 | ELK 2 | COA 3 | PET 5 | 2a | 311 | |
2017 | Mustang Sampling Racing | P | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 6.2 L V8 | DÍA 2 | SEB 2 | LBH 7 | COA 3 | DET 4 | WGL 1 | MOS 6 | ELK 6 | LGA 5 | PET 5 | 3a | 284 | |
2018 | Mustang Sampling Racing | P | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 5.5 L V8 | DÍA 1 | SEB 10 | LBH | MDO | DET | WGL 6 | MOS 4 | ELK | LGA | PET 4 | 19a | 137 | |
2019 | Mustang Sampling Racing | DPi | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 5.5 L V8 | DÍA 7 | SEB | LBH | MDO | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | PET | 33a | 24 |
NASCAR
(clave) (Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por puntos clasificación o tiempo de práctica. * – Más vueltas lideradas.)
Serie de la Copa Winston
Resultados de NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NWCC | Pts | Ref. | ||
2002 | Petty Enterprises | 44 | Dodge | DÍA | CAR | LVS | ATL | DAR | BRI | TEX | MAR | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | SON | DÍA | CHI | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | CAR | PHO 41 | HOM | 81a | 40 | |||
2003 | Andy Petree Racing | 33 | Chevy | DÍA 35 | CAR | LVS | ATL | DAR | BRI | 44a | 857 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Petty Enterprises | 45 | Dodge | TEX 38 | TAL | MAR | CAL | RCH | CLT | DOV | POC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | MCH 35 | SON 40 | CHI 29 | NHA 37 | POC 24 | IND DNQ | MCH 33 | BRI 41 | DAR 43 | RCH 43 | NHA 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | DÍA DNQ | GLN 40 | DOV DNQ | TAL 28 | KAN | CLT 34 | MAR | ATL | PHO | CAR | HOM |
500 Millas de Daytona
Año | Equipo | Fabricantes | Comienzo | Acabado |
---|---|---|---|---|
2003 | Andy Petree Racing | Chevrolet | 34 | 35 |
Serie Busch
Resultados de NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | NBSC | Pts | Ref. | |
2001 | SKI Motorsports | 30 | Chevy | DÍA | CAR | LVS | ATL | DAR | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | KEN | MLW | GLN | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | PHO | CAR | HOM 39 | 141st | 56 | |||
2002 | DÍA | CAR | LVS | DAR | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | RCH DNQ | NHA | NZH | CLT DNQ | DOV | NSH | KEN | MLW | DÍA | CHI | GTY 35 | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN 43 | CLT | MEM QL† | ATL | CAR | PHO | HOM | 102a | 92 | |||||
† – sustituido por Chad Chaffin |
Serie ARCA Re/Max
(clave) (Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por puntos clasificación o tiempo de práctica. * – Más vueltas lideradas.)
Resultados de la serie ARCA Re/Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | ARSC | Pts | Ref. | ||||||||||||||||
2003 | Petty Enterprises | 43 | Dodge | DÍA 10 | ATL | NSH | SLM | TOL | KEN | CLT | BLN | KAN | MCH | LER | POC | POC 31 | NSH | ISF | WIN | DSF | CHI | SLM | TAL | CLT | SBO | 101st | 255 |
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