China

Chinde es una ciudad de Mozambique y un puerto para el valle del Zambeze. Se encuentra sobre el río Chinde, y es un importante centro pesquero. Exporta copra y azúcar, y tenía una población de 16.500 habitantes en 1980. Chinde se encuentra en el distrito de Chinde de la provincia de Zambezia.

Historia

La pequeña ciudad de Chinde, ubicada aproximadamente a 40 millas al sur de Quelimane, se desarrolló como el principal punto de entrada de pasajeros y mercancías para el Protectorado Británico de África Central que se proclamó en 1891. Debido a su ubicación favorable en el río Chinde, parte del delta del río Zambezi, tenía potencial de crecimiento y reemplazó tanto a Quelimane como a Conceição como el puerto de entrada más adecuado.

Hasta el tercer cuarto del siglo XIX, Quelimane, que estaba unida al río Zambeze por un canal poco profundo, era el principal puerto de acceso a África Central. El Congreso de Berlín en 1884 estableció la libre navegación del Zambezi y sus ríos afluentes, y varios misioneros y comerciantes británicos que habían comenzado a visitar y establecerse en lo que ahora es Malawi viajaron allí utilizando el río Zambezi y Shire. Cuando el canal de Quelimane quedó bloqueado, la búsqueda de una ruta alternativa condujo al descubrimiento de la desembocadura Chinde del Zambezi en 1889. Como parte del Tratado Anglo-Portugués de 1891, el gobierno portugués otorgó al gobierno británico la Concesión Chinde para 99 años para establecer un puerto donde los barcos marítimos pudieran transferir sus cargamentos a los vapores fluviales. La Concesión Interior, que estaba exenta de derechos aduaneros portugueses, tenía un área de 10 hectáreas, con un frente al río de 420 yardas. Este contenía las oficinas gubernamentales y los almacenes comerciales, talleres y tiendas. Otras 50 hectáreas sin exención aduanera, la Concesión Exterior, fueron diseñadas para albergar a la población de Chinde, que crece lentamente. El sitio seleccionado fue un banco de arena con el Océano Índico al sur y el río Chinde al norte. Un arroyo de marea separaba virtualmente la Concesión del continente, convirtiéndola más en una isla que en una península.

Chinde floreció brevemente como el puerto para el África central británica, que se convirtió en Nyasalandia en 1907. A fines del siglo XIX, los barcos transoceánicos de las líneas Union Castle y África oriental alemana se encontraron en Chinde con pequeños barcos de vapor fluviales que llevó pasajeros y mercancías hasta la cabecera de navegación del río Shire en Katunga, el punto del río más cercano a Blantyre, la ciudad principal del Protectorado Británico de África Central, un viaje de unos siete días. African Lakes Company tenía una estación comercial en la Concesión y mantenía alrededor de seis barcos de vapor de hasta 40 toneladas en los ríos Zambezi y Shire. Otras dos compañías británicas tenían cinco vapores más de 20 a 30 toneladas en esta ruta.

Durante varios años antes de 1922, la erosión de la arena blanda en la que se construyó la Concesión se convirtió en un problema cada vez mayor. Muchos de los edificios anteriores tuvieron que ser derribados y reconstruidos para evitar que fueran arrastrados o reemplazados. Cuando el puerto fue severamente dañado por un ciclón en febrero de 1922, ya estaba en declive porque solo los barcos relativamente pequeños podían usarlo y el puerto de Beira era una mejor alternativa. Habría sido difícil y muy costoso restaurar Chinde por completo, pero se hizo algún intento por reparar lo peor del daño. Sin embargo, una vez que se completó el enlace ferroviario de Nyasaland a Beira en 1922, se eliminó el propósito principal de la existencia de la Concesión. La concesión británica se abandonó y el contrato de arrendamiento se canceló en 1923. Chinde volvió al control portugués: dejó de servir como puerto para Nyasalandia, pero siguió actuando como puerto local, en particular para las exportaciones de azúcar de Sena Sugar Estates desde Zambezi. valle.