Chevrolet celebridad

El Chevrolet Celebrity es un automóvil vendido por Chevrolet desde los años modelo 1982 a 1990. Marcando la transición de la gama Chevrolet de tamaño mediano a la tracción delantera, el Celebrity fue el sucesor de la línea Chevrolet Malibu de larga duración. Comercializado inicialmente entre el Citation y el Impala dentro de la línea de modelos Chevrolet, el Celebrity se comercializó más tarde entre los sedanes Corsica y Caprice.

El Celebrity estaba respaldado por la plataforma GM A de tracción delantera, compartida con el Buick Century, el Oldsmobile Cutlass Ciera y el Pontiac 6000. Al igual que con sus homólogos divisionales, la línea de modelos se ofrecía como un cupé de dos puertas con puerta trasera. un sedán de cuatro puertas y una camioneta de cinco puertas.

Después del año modelo 1989, el sedán Celebrity fue reemplazado por el Chevrolet Lumina; La camioneta Celebrity se suspendió después de 1990, y la minivan Chevrolet Lumina APV sirvió como reemplazo.

Descripción general del modelo

General Motors utilizó por primera vez la placa de identificación Celebrity a principios de la década de 1960, denotando una versión sedán con pilares del Oldsmobile 88.

Presentado en enero de 1982, el Chevrolet Celebrity se ofrecía en estilos de carrocería sedán con muesca de dos y cuatro puertas. Chevrolet fue la primera división de GM en hacer la transición de sus sedanes medianos a tracción delantera, produciendo el Celebrity junto con su predecesor Malibu tanto en 1982 como en 1983.

El Celebrity y sus tres homólogos divisionales se hicieron enormemente populares tras su lanzamiento, además de servir como uno de los ejemplos más transparentes de cambio de nombre en la industria automovilística estadounidense. Las cuatro líneas modelo se destacaron en la portada del 22 de agosto de 1983 de Fortune como ejemplos de uniformidad genérica. Avergonzado por el incidente, GM volvió a comprometerse posteriormente con el desarrollo de la identidad de marca divisional.

Chasis

El Celebrity se basa en la plataforma de carrocería A de GM, introducida en 1982. La plataforma A, sucesora del chasis intermedio de carrocería A con tracción trasera (rebautizada como carrocería G), fue la primera en el mercado masivo. La arquitectura estadounidense de tamaño medio adoptará la tracción delantera. Para maximizar la eficiencia del desarrollo y la producción, el chasis era un derivado de la plataforma compacta GM X, y el Celebrity compartía su distancia entre ejes de 104,9 con el Chevrolet Citation.

Si bien no es una reducción tan extensa como la del Impala/Caprice de 1977, la Malibu de 1978 o la Citation de 1980, la Celebrity de 1982 perdió aproximadamente 4 pulgadas de largo y 2 pulgadas de ancho respecto al Malibu.

Aunque se deriva del chasis X-body, la plataforma A-body no compartiría por completo sus controvertidos problemas de retirada. Hubo problemas de capacidad de conducción con el sistema de control computarizado del motor en los modelos de 1982, y el deterioro del soporte superior del motor (también llamado dogbone) provocó vibraciones en el motor/transeje.

Tren motriz

Para su lanzamiento en 1982, el Celebrity se ofreció con tres motores. Un motor de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros y 90 caballos de fuerza era estándar, con un motor V6 de 2,8 litros y 112 caballos de fuerza opcional; un V6 diésel de 4,3 litros y 83 CV (efectivamente, 3⁄4< /span> del Oldsmobile diésel V8) también se ofreció como opción. Los tres motores estaban acoplados a una transmisión automática de tres velocidades.

Para 1984, el motor estándar de 2.5 L fue reajustado a 92 hp, con el motor H.O. de 2.8 L de 130 hp. V6 (del Citation X-11) se convierte en una opción. Se ofreció una manual de cuatro velocidades tanto con el motor I4 de 2.5L como con el H.O. V6; una automática de cuatro velocidades (con sobremarcha) era opcional con cualquiera de los motores de 2,8 litros.

Para 1985, el HO V6 2.8L de 130 hp cambió de un carburador de 2 cilindros a una inyección de combustible multipuerto. En una revisión, el HO V6 ya no se ofrecía con transmisión manual, pero la automática de 4 velocidades permaneció para ambos motores V6.

Para 1986, el 4,3L diesel V6 fue bajado, con el H.O. V6 retuned a 125hp. El automático de tres velocidades se mantuvo, emparejado sólo con el motor 2.5L.

Para 1987, la línea del tren motriz pasó por varias revisiones. El motor carburado de 2,8 L se eliminó, dejando el 2,5 L I4 (reajustado a 98 hp) y el 2,8 L V6 con inyección de combustible (reajustado a 135 hp). Ambos motores estaban equipados con una automática de tres velocidades como equipamiento estándar; El V6 de 2.8L se ofreció con una transmisión automática de cuatro velocidades o manual de cinco velocidades opcional.

Para 1988, el motor 2.5L de 98 hp estaba equipado con ejes de equilibrio, y el V6 2.8L volvió a ajustarse a 125 hp.

Para 1989, se eliminó la transmisión manual de cinco velocidades. Como cambio de funcionamiento, el motor de 2,5 litros se reajustó a 110 caballos de fuerza.

Para 1990 (solo camionetas), el motor de 2.8L fue reemplazado por un V6 de 3.1L de 135 hp.

• 1982–1990 Tech IV 2.5 L (151 in3) TBI I4
• 1982–1986 2.8 L (173 in3) 2 bbl carbureted V6 (RPO LE2)
• 1984 2.8 L (173 in3) 2 bbl carbureted V6 (RPO LH7)
• 1985–1989 2.8 L (173 in3) MPFI V6 (RPO L44 (cabeza de hierro, 85-'86) y LB6 (cabeza de aluminio, 87-'89))
• 1984–1985 4.3 L (263 in3) Diesel V6
• 1990 3.1 L (191 in3) MPFI V6 (RPO LH0)

Cuerpo

El Celebrity comparte la línea del techo con el Buick Century 1982-1988 y se distingue de otros vehículos con plataforma A por su fascia trasera abovedada. Para 1984, Chevrolet presentó una camioneta Celebrity de cinco puertas con puerta trasera y ventana trasera con puerta trasera. Por primera vez desde 1977, una camioneta Chevrolet de tamaño mediano estaba disponible con un asiento en la tercera fila.

A lo largo de su producción, Chevrolet introdujo pocas actualizaciones en la línea de modelos, con actualizaciones exteriores menores en 1984, 1986 y 1987. Para 1987, la línea del capó se bajó ligeramente, distinguiéndose por la introducción de lentes de faros compuestos y un diseño de parrilla más pequeño.. En 1986, se revisó la fascia trasera y se agregaron lentes envolventes para las luces traseras y una luz de freno de montaje central (CHMSL). Para cumplir con las regulaciones de sujeción pasiva, la línea de modelos recibió cinturones de seguridad montados en las puertas en 1990 (en lugar de bolsas de aire).

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  1984 Chevrolet Celebrity 2 puertas

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  1984 Chevrolet Celebrity 2 puertas traseras

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  1984-1985 Celebrity station wagon

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  1987-1990 Chevrolet Celebrity estación vagon, vista trasera

Recortar

Durante sus nueve años de funcionamiento, el Celebrity estuvo disponible con varios paquetes de acabado/opciones, incluidos CS, CL y Estate (que agregaron apliques exteriores de imitación de madera). en vagones), Eurosport y Eurosport VR.

Eurosport de celebridades

Una de las versiones más populares del Chevrolet Celebrity es el Celebrity Eurosport. Introducido en 1984 como un paquete opcional, el Eurosport es un paquete opcional tanto estético como de rendimiento para el Chevrolet Celebrity. Distinguido por sus molduras de ventana negras y emblemas rojos, el Eurosport se ofreció con el motor HO V6 de 2.8L del Citation X-11 como opción (junto con cualquier tren motriz Celebrity). Otras partes del paquete Eurosport incluyen una suspensión F41 de alta resistencia, volante negro y ruedas de 14" Ruedas Sport Rallye (que se convirtieron en una opción para todos los sedanes/vagonetas Celebrity). El interior recibió emblemas rojos específicos del modelo en los paneles de las puertas y el tablero.

Para el año modelo 1988, la edición olímpica de Eurosport se ofreció en Canadá como complemento a los Juegos Olímpicos de Invierno de Calgary. Se ofrece solo en blanco monocromático, con todos los detalles exteriores oscurecidos pintados de blanco para combinar con la carrocería. El único color interior que se adornaba era el del sillín, con el logotipo olímpico montado en el pilar B.

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  1984-1985 Chevrolet Eurosport dos puertas

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  1986 Chevrolet Celebrity Eurosport, trasera

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  1987-1989 Chevrolet Celebrity Eurosport

Celebrity Eurosport VR

Basado en el concept car Chevrolet Eurosport RS de 1986, Chevrolet ofreció el paquete opcional de edición limitada Celebrity Eurosport VR para 1987 y 1988. Convertido por Autostyle Cars, cerca de Oklahoma City Assembly, se instaló el Eurosport VR. con efectos de suelo, calcomanías en la carrocería, parrilla oscurecida y rines de aluminio. El Eurosport VR se produjo sólo en cuatro colores: rojo, plateado, negro y blanco.

Para 1987, el VR se ofreció para el sedán de cuatro puertas y la camioneta y se distinguen por su interior, que incluye alfombra roja, paneles especiales de puertas tricolores, asientos individuales con refuerzos para las piernas y un portavasos en el asiento trasero.. Para 1988, también se produjeron versiones de dos puertas con interiores de un Celebrity o Celebrity CL estándar.

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  Chevrolet Celebrity Eurosport VR

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  Chevrolet Celebrity Eurosport VR vista trasera

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  vista interior, Chevrolet Celebrity Eurosport VR

Discontinuación

Después del año modelo 1987, General Motors puso fin a las actualizaciones periódicas del Celebrity y se concentró en el desarrollo del Chevrolet Lumina. Coincidiendo con la disminución de las ventas de cupés sedán, el Celebrity de dos puertas se abandonó después del año modelo 1988. Sobreviviendo un año al Caprice de dos puertas, el Celebrity de dos puertas dio paso al Chevrolet Beretta y al Chevrolet Lumina de dos puertas (este último, desarrollado como sucesor del Monte Carlo).

Después de 1989, Chevrolet descontinuó el sedán Celebrity (comercializándolo junto con el Lumina de 1990), ofreciendo solo la camioneta para 1990. A medida que la demanda de vehículos familiares por parte de los consumidores pasó de las camionetas a las minivans, el Lumina APV sirvió como reemplazo funcional para el vagón de las celebridades. A partir de la producción actual, el Celebrity sigue siendo la última camioneta de tamaño mediano ofrecida por Chevrolet en Norteamérica.

El Pontiac 6000 fue descontinuado después de 1991, y el Buick Century y el Oldsmobile Cutlass Ciera continuaron en producción casi sin cambios hasta el final del año modelo 1996.

Producción

Durante la década de 1980, dentro de Chevrolet, el Celebrity competía con el Cavalier como el coche más vendido de la marca. Además de convertirse en el automóvil Chevrolet más vendido en 1986 y 1987, el Celebrity sería el automóvil más vendido en los Estados Unidos en 1986. A partir de la producción actual, esta sigue siendo la última vez que un vehículo Chevrolet (o cualquier vehículo de la marca GM)) lo ha hecho.