Chevrolet captiva

El Chevrolet Captiva es un SUV crossover compacto comercializado por General Motors. La primera generación fue desarrollada por GM Corea, basada en la plataforma GM Theta y derivada del concept car S3X presentado en 2004. Lanzado en 2006, se vendió internacionalmente como Chevrolet Captiva, en Australia y Nueva Zelanda como Holden Captiva y en Corea del Sur como Daewoo Winstorm hasta 2011, cuando se adoptó el nombre internacional. El vehículo comparte muchos de sus fundamentos con el Opel/Vauxhall Antara/Saturno Vue de segunda generación de estilo similar, y el Captiva ofrece asientos opcionales en la tercera fila.

En 2018, Chevrolet puso fin a la producción del Captiva de primera generación y comenzó a reemplazarlo en todo el mundo con el Equinox. El Captiva de segunda generación, que es un Baojun 530 rebautizado producido en China por SAIC-GM-Wuling, se introdujo en Colombia en noviembre de 2018 y en Tailandia en marzo de 2019. El modelo de segunda generación también se ofrece en muchos mercados latinoamericanos, incluidos México desde 2021.

Primera generación (C100, C140; 2006)

2004 Concepto Chevrolet S3X

Rear (pre-fase elevador)

Interior

El Captiva es un SUV con tracción delantera o total; los motores fueron suministrados por Holden en Australia, el gasolina de cuatro cilindros y aspiración natural de la Familia II o el Alloytec Holden V6 construido en Australia, y más tarde un turbodiésel de 2.0 L suministrado por VM Motori en Corea del Sur.

Designado C100 por Daewoo y CG en la terminología de Holden, el Captiva se lanzó en 2006. El estilo del Captiva se inspiró en el concept car Chevrolet S3X de 2004. El concepto S3X fue desarrollado por el centro de diseño de GM Daewoo en Bupyeong-gu, Incheon y está basado en la plataforma GM Theta. Se estrenó en el Salón del Automóvil de París de 2004. Otro concept car, de Daewoo, el Chevrolet T2X, presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Seúl de 2005, su diseño se basó en el S3X, utilizando una plataforma acortada. Al T2X se le conoce como un cupé utilitario deportivo, lo que se debe a sus puertas traseras con bisagras, la falta de pilares B convencionales y su distancia entre ejes más corta, características que se revelaron por primera vez en el "Daewoo Oto". 34; (posteriormente rebautizado como "Daewoo Scope") en el Salón del Automóvil de Seúl de 2002. La producción estaba prevista para finales de 2006, pero hasta 2009 no se ha hecho ningún otro anuncio.

Para el Captiva, la versión de producción del S3X, están disponibles configuraciones de cinco o siete asientos. Las características de seguridad estándar incluyen: frenos antibloqueo, control electrónico de estabilidad (ESC), pretensores y limitadores de fuerza de los cinturones de seguridad delanteros y bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero. Las bolsas de aire laterales de cortina son estándar en las variantes de nivel de lujo superior en algunos mercados. En las pruebas de seguridad en accidentes realizadas por Euro NCAP, el Captiva obtuvo una calificación de cuatro sobre cinco estrellas. Los resultados de la prueba se vieron favorecidos por el uso de acero de alta resistencia en la carrocería, que fue diseñado para distribuir las fuerzas del choque sobre distintos canales de carga, garantizando así la seguridad de los ocupantes dentro de la celda de seguridad. El sistema de tracción total activa opcional del vehículo está totalmente incorporado con el ESC y los sistemas de frenos antibloqueo, lo que mejora en consecuencia el manejo y el control del vehículo. Cuando el vehículo detecta una pérdida de tracción, el modo de tracción total se activa automáticamente. En situaciones de conducción normales, sólo se utilizan las ruedas delanteras del vehículo.

Actualización de 2011

En el segundo trimestre de 2011 se lanzó una gama Captiva revisada. El Captiva renovado presentaba una nueva fascia delantera que recordaba a la del Chevrolet Aveo (T300). Otras diferencias cosméticas notables incluyeron señales de giro LED en los espejos montados en las puertas, ruedas rediseñadas y salidas de aire laterales revisadas. El nuevo V6 de aleación SIDI fue suministrado por Holden en Australia, y los motores turbodiésel de gasolina de cuatro cilindros de 2,4 L y VM Motori de 2,2 L se fabricaron en Corea del Sur.

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  Chevrolet Captiva
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  Chevrolet Captiva
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  Interior (superficie)

Actualización de 2016

Segundo lifting facial

El nuevo Chevrolet Captiva 2016 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Dubai 2015 el 10 de noviembre de 2015. GM Tailandia también presentó el Chevrolet Captiva renovado en la 32ª Exposición Internacional del Automóvil de Tailandia el 1 de diciembre de 2015. También se presentó un Holden Captiva renovado presentado un día después en Australia. La nueva Captiva se actualizó con nuevos faros LED, parrilla, parachoques y un tablero rediseñado, pero conservó la carrocería y los paneles del tablero. El motor V6 ya no procedía de Australia.

Transmisiones motrices

La Captiva está propulsada por el motor Alloytec V6 de 3.2 litros fabricado en Australia (Holden), acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades, con Active Select. Este motor también lo comparte el derivado Opel Antara del Captiva, que utiliza un diseño diferente, pero comparte los mismos fundamentos y componentes del tren motriz. Se introdujo en la gama un motor turbodiésel common rail VCDi de cuatro cilindros, desarrollado conjuntamente con VM Motori. El Captiva introdujo versiones VCDi de 2,0 L (1998 cc) y 2,2 L (2231 cc), que ofrecen 163 y 184 CV (120 y 135 kW; 161 y 181 CV) respectivamente.

Mercados

Asia

Los coches surcoreanos llevaban la marca Daewoo Winstorm desde 2006. Desde 2006 hasta principios de 2011, el Opel Antara estuvo disponible en la gama Winstorm, como "Daewoo Winstorm MaXX". Como parte de la estrategia de GM para eliminar gradualmente el modelo "Daewoo" marca mundial, desde principios de 2011, Winstorm se comercializa bajo el nombre global Chevrolet Captiva en Corea del Sur. Este cambio de marca se produjo después del cambio de nombre de GM Daewoo en marzo de 2011 a GM Corea. Al mismo tiempo, el Winstorm MaXX desapareció sin un equivalente con la insignia de Chevrolet (excepto América Latina y América del Sur, que se vendió fuera de Corea del Sur).

El Chevrolet Captiva se lanzó en Vietnam durante 2006. El Captiva en Vietnam fue fabricado completamente desmontado por Vidamco (GM Vietnam), con un 20 % de contenido de piezas locales. Desde 2006 hasta julio de 2009, se vendieron 8.500 Captivas en Vietnam.

En Tailandia, Captivas se han producido en la instalación GM en Rayong entre 2006 y 2018. Chevrolet Tailandia ofreció la Captiva en las variantes LS y LT, con motores compuestos por unidades diesel de 2,4-L o 2.0-L. Captiva también contó con la disponibilidad de suspensión trasera autoniveladora, ESC, faros automáticos y limpiaparabrisas de lluvia. A finales de 2010, Chevrolet amplió la línea diésel para incluir un modelo LSX de gama media y LTZ insignia. Al mismo tiempo, Captivas equipado con el motor de gasolina 2.4-L se benefició del soporte de etanol E20 y mayor potencia a 125 kW (170 PS). El 23 de junio de 2011, Chevrolet Tailandia dio a conocer la actualización de la Captiva utilizando el nuevo motor de gasolina 2.4-L con el apoyo del combustible de etanol E85. Las nuevas características incluyen freno de estacionamiento eléctrico, mandos de control climático en el volante; y más tarde, el motor diesel 2.0-L actualizado valorado en 120 kW (163 PS).

La Captiva entró en el mercado chino a principios de noviembre de 2007. El único motor disponible era el motor inline-four inline-four 2.4-L Ecotec acoplado a un automático de seis velocidades. La producción terminó en 2017.

En Filipinas, el Captiva se lanzó en 2008. Los motores ofrecidos eran el D-TEC de 2.4 L acoplado a una transmisión automática de 5 velocidades con Tiptronic o el turbodiésel de 2.0 L acoplado exclusivamente a una transmisión automática de 5 velocidades.

En Japón, el Captiva se lanzó el 30 de julio de 2011, el primer modelo de GM que se lanzó allí desde la reorganización del capítulo 11 de la compañía en junio de 2009.

Australia y Australia Nueva Zelanda

Pre-facelift Holden Captiva

Primer lifting facial

Segundo lifting facial

Holden en Australia y Nueva Zelanda ha vendido el vehículo bajo el nombre "Holden Captiva" nombre entre noviembre de 2006 y 2017, tras anunciar el modelo el septiembre anterior. La Captiva se lanzó con el motor V6 de 3.2 L y transmisión automática de cinco velocidades, pero en marzo de 2007 se agregó el motor diésel de 2.0 L con transmisión manual de cinco velocidades o automática opcional. Aunque inicialmente se fabricó en Corea del Sur, la producción se trasladó temporalmente a Tailandia desde septiembre de 2007 hasta principios de 2008, mientras GM Daewoo mejoraba sus instalaciones de producción en Corea del Sur para hacer frente a la demanda mundial.

Los niveles de especificación eran SX, CX y LX, y se ofrecía una variante Captiva MaXX de gama alta, aunque se trataba de un cambio de nombre del Opel Antara, estrechamente relacionado. El MaXX derivado de Antara permaneció a la venta en Australia hasta 2008, y las ventas en Nueva Zelanda continuaron hasta finales de 2009. Cuando Holden resucitó el modelo basado en Antara como un "Captiva 5" En diciembre de 2009, los modelos de siete asientos basados únicamente en Chevrolet pasaron a llamarse "Captiva 7".

Las revisiones de la gama Captiva 7 se anunciaron en febrero de 2011, denominadas "Serie II", con fecha de venta en marzo. Los cambios incluyeron la adopción de la fascia delantera renovada, como se aplica a las versiones Chevrolet, pero con una parrilla y entrada de aire específicas de Holden. Llantas de aleación de nuevo diseño, "Altezza" Se incluyen luces traseras y otros adornos, al igual que una consola central interior revisada. En cuanto al equipamiento, la consola central revisada alberga una nueva pantalla multifunción de 7 pulgadas en el acabado LX, que incorpora navegación por satélite y una cámara de visión trasera. Los sistemas de propulsión revisados también se incluyen en la Serie II. La configuración básica es la versión SX con gasolina de 2.4 L y tracción delantera; El diésel de 2,2 L era opcional. Las variantes CX y LX agregan tracción total y ofrecen el V6 de 3.0 L como estándar, mientras que el diésel de 2.2 L sigue siendo opcional. Los tres motores están acoplados a una transmisión automática de seis velocidades.

Holden anunció una actualización menor del año del modelo en julio de 2012, cuya pieza central fue la adición de capacidad de combustible flexible para ambos motores de gasolina, permitiéndoles así aceptar combustible de etanol E85. También se ha logrado una reducción del 10% en el consumo oficial combinado de combustible del 3,0 L, con ganancias menores para los motores de gasolina de 2,4 L y diésel de 2,2 L. Al mismo tiempo, el SX básico recibió sensores de estacionamiento traseros estándar y el LX de gama alta vino además equipado con asientos delanteros con calefacción y asistente de estacionamiento delantero.

Medio Oriente

En el Medio Oriente, la Captiva lanzó dos trims básicos: uno con el motor de gasolina 2.4-L y otro con el 3,0-L V6. Ambos bordes son siete asientos y ofrecen la unidad delantera.

Discontinuación

El 13 de septiembre de 2018, Chevrolet anunció que pondrá fin a la producción del Captiva de primera generación y la eliminará gradualmente a nivel mundial a favor de la expansión del Equinox. La medida había estado en proceso desde 2017, cuando GM comenzó a reemplazar el Captiva en Australia con el Equinox para la línea Holden, seguido por Corea del Sur en agosto de 2018, y la planta de GM en Uzbekistán cesó la producción el 12 de septiembre de 2018.

Segunda generación (CN202S; 2019)

El Captiva de segunda generación es una versión rebautizada del Baojun 530. El modelo es desarrollado y producido por SAIC-GM-Wuling y exportado a varios mercados emergentes. Se introdujo en Colombia en noviembre de 2018 y Tailandia en marzo de 2019. Se lanzó en mercados selectos de América del Sur a partir de abril de 2019, en Tailandia en septiembre de 2019, Medio Oriente en mayo de 2020 y México en marzo de 2021. Los Captiva para el mercado de América Latina y Medio Oriente se importan de China y se ubican entre Tracker/Trax y Equinox. El Captiva con volante a la derecha que se ofrece en Tailandia, Brunei y Fiji se produjo en Indonesia hasta 2020.

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  2020 Chevrolet Captiva 1.5T Premier (Chile; pre-facelift)
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  2020 Chevrolet Captiva 1.5T LTZ (Chile; pre-fabricación)
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  2022 Chevrolet Captiva 1.5T LTZ (México; lifting facial)

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