Chevrolet bereta

El Chevrolet Beretta es un cupé que fue producido por Chevrolet desde 1987 hasta 1996. Junto al Chevrolet Corsica de cuatro puertas, el Beretta fue el sucesor del Chevrolet Citation. Ubicada entre los cupés Cavalier y Lumina/Monte Carlo, la Beretta se distinguía por sus manijas de puerta verticales montadas en el pilar B, una característica de diseño utilizada más tarde por el cupé Chevrolet Lumina y sus homólogos de carrocería W de GM. Ofrecida únicamente como modelo de dos puertas, la placa de identificación de Beretta se compartió con el fabricante italiano de armas de fuego.

La Beretta compartió la plataforma GM L de tracción delantera con la Corsica; En sustitución de la plataforma de carrocería X, la carrocería L fue diseñada por Chevrolet, y el resto de General Motors utilizó la carrocería N diseñada por Oldsmobile. La carrocería fue diseñada en el mismo estudio de diseño que los Camaro y Corvette contemporáneos. Para 1990, se seleccionó una conversión convertible de Beretta como auto de seguridad de las 500 Millas de Indianápolis; Aunque inicialmente se consideró una réplica como convertible, la réplica de producción se ofreció como cupé.

Durante su producción, la Beretta se ensambló junto con los sedanes Corsica y Pontiac Tempest (este último, vendido sólo en Canadá) en las instalaciones de GM en Wilmington, Delaware, y Linden, Nueva Jersey.

Modelos y cambios

El modelo base de Berettas estaba equipado con el mismo tren motriz que el Chevrolet Cavalier, el motor de 4 cilindros OHV de 2.2 L y la transmisión automática de 3 velocidades de forma predeterminada, o el V6 de 60 grados. Una manual de 5 velocidades estaba disponible solo mediante pedido especial si se combinaba con el OHV de 2.2 L; sin embargo, se realizaron muy pocos pedidos especiales y la automática de 3 velocidades era la opción predeterminada.

El GT incluía un V6 de 2,8 litros y 125 hp, que creció a 3,1 L en 1990, y el paquete de suspensión Z51 con rines de acero de 15 pulgadas y neumáticos Goodyear Eagle GT. También se incluyó un interior de tela deportiva y un volante deportivo. El GTU estuvo disponible desde 1988 hasta el año modelo 1990. Las Beretta GTU (con el paquete de suspensión FE7) se enviaron a Cars and Concepts, donde estaban equipadas con llantas de aleación de aluminio de 16x7 pulgadas, kits de carrocería personalizados, un alerón trasero, espejos, molduras personalizadas y calcomanías. Con el FE7, Chevrolet afirmó que la Beretta GTU entregaría 0,92 g en la plataforma de deslizamiento, una afirmación que la mayoría de las revistas de la época no lograron duplicar. Los GTU solo estaban disponibles en negro, rojo y blanco.

La GTZ, que reemplazó a la GTU, asumió como la versión de alto rendimiento de la Beretta. Se produjo entre 1990 y 1993. Venía de serie con el Quad 4 de cuatro cilindros en línea y 2,3 litros de alto rendimiento de Oldsmobile, que producía 180 hp (134 kW) y 160 lb⋅ft (217 N⋅m) de torque.. También era estándar una transmisión manual Getrag de 5 velocidades y una suspensión de alto rendimiento FE7 de GM.

La única queja de Motor Trend fue el NVH (ruido, vibración y aspereza) del Quad 4 y señaló que era uno de los motores más estridentes de su época. A partir de 1991, el V6 de 3,1 L se podía tener como opción en el GTZ, pero solo estaba disponible con una transmisión automática de 3 velocidades que aumentaba el tiempo de 0 a 60 mph a alrededor de 9,0 segundos. El V6 de 3.1 L era estándar en los modelos GT 1990-1992 y opcional para todos los modelos básicos y GT en 1992. A partir del año modelo 1994, el V6 de 3.1 L solo se podía pedir con transmisión automática.

El año modelo 1991 vio importantes actualizaciones interiores, incluido un nuevo tablero y consola central y la adición de una bolsa de aire lateral del conductor.

En 1994, el GT y el GTZ fueron reemplazados por el Beretta Z26, lo que lo colocó directamente entre el Cavalier Z24 y el Lumina Z34 en la línea de Chevrolet. El V6 de 3.1 L fue rediseñado y se convirtió en el 3100 V6 y ganó 20 hp a 160. El nuevo 3100 V6 solo estaba disponible con una nueva transmisión automática de 4 velocidades. El Quad 4 HO perdió un total de 10 CV (7 kW) en 1994, su último año de producción, hasta 170 CV (127 kW). El Quad 4 de 2,3 L solo estaba disponible con una transmisión manual de 5 velocidades. En 1995, el 3100 V6 perdió 5 CV, hasta 155 CV (116 kW), lo que también se produjo en el modelo de 1996.

Las ventas de Beretta disminuyeron constantemente cada año de producción a medida que el mercado se alejaba de los modelos de 2 puertas. En 1996, Chevrolet puso fin a la producción de Beretta y Corsica después de 10 años de modelo. El Corsica fue reemplazado por el Chevrolet Malibu en 1997. La última Beretta salió de la línea de montaje el 30 de julio de 1996.

Modelos

• 1987–1996 base/CL
• 1988-1993 GT
• 1988–1989 GTU
• 1990 Indy
• 1990–1993 GTZ tuvo un tiempo de 0–60 mph de 7,6 segundos
• 1994–1996 Z26 tuvo un tiempo de 0 a 60 mph de 8,3 segundos

Galería

Problema de marcas registradas

General Motors fue demandada por Fabbrica d'Armi Pietro Beretta por infracción de marca registrada relacionada con el uso del nombre Beretta para un automóvil. La demanda se resolvió extrajudicialmente en 1989; GM y Beretta intercambiaron obsequios simbólicos: un cupé Beretta GTU y un par de escopetas Beretta. General Motors donó 500.000 dólares a una organización benéfica patrocinada por Beretta que también estaba afiliada a la GM Cancer Research Foundation.

Deportes de motor

La Beretta, que utiliza un motor V6 de 4,5 litros y 90 grados con válvula ensanchada, ganó el campeonato de la serie Trans Am en 1990.