Charing Cross

Charing Cross (CHARR-ing) es un cruce en Westminster, Londres, Inglaterra, donde se encuentran seis rutas. En el sentido de las agujas del reloj desde el norte, estos son: el lado este de Trafalgar Square que conduce a St Martin's Place y luego a Charing Cross Road; el Strand que lleva a la Ciudad; la avenida Northumberland que conduce al terraplén del Támesis; Whitehall que conduce a Parliament Square; El centro comercial que conduce al Arco del Almirantazgo y al Palacio de Buckingham; y dos caminos cortos que conducen a Pall Mall. El nombre también se refiere comúnmente a la Cruz Conmemorativa de la Reina Leonor en la estación de Charing Cross.

Una estatua ecuestre de bronce de Carlos I, erigida en 1675, se alza sobre un pedestal alto, situada aproximadamente donde una cruz monumental medieval había estado anteriormente durante 353 años (desde su construcción en 1294) hasta que fue destruida en 1647 por Cromwell y su revolucionario gobierno. El famoso Rey decapitado, que aparece ascendente, es obra del escultor francés Hubert Le Sueur.

El monumento epónimo antes mencionado, la "Charing Cross", fue el ejemplo más grande y ornamentado de una cadena de cruces medievales de Eleanor que van desde Lincoln hasta este lugar. Fue un hito durante muchos siglos de la aldea de Charing, Westminster, que más tarde dio paso a la propiedad del gobierno; un poco de The Strand; y Trafalgar Square. La cruz en sus diversas formas históricas también ha dado nombre a su localidad, y en especial a la estación de Charing Cross. En la explanada de esta estación terminal se encuentra la ornamentada Cruz Conmemorativa de la Reina Leonor, una emulación más alta de la original, y construida para marcar la inauguración de la estación en 1864, en el apogeo y en el epicentro del Renacimiento gótico, después de la La reconstrucción del Palacio de Westminster y antes de la construcción de la Catedral de Westminster.

Charing Cross está marcado en los mapas contemporáneos como un cruce de carreteras, aunque también es una vía en las direcciones postales: Drummonds Bank, en la esquina con The Mall, conserva la dirección 49 Charing Cross y 1-4 Charing Cross continúa existiendo.. Anteriormente, el nombre se aplicaba a todo el tramo de carretera entre Great Scotland Yard y Trafalgar Square, pero desde el 1 de enero de 1931, la mayor parte de esta sección de carretera ha sido designada como parte del 'Whitehall' vía pública. Desde principios del siglo XIX, Charing Cross ha sido el "centro de Londres" y ahora es el punto desde el que se miden las distancias desde Londres.

Historia

Ubicación y etimología

La antigua cruz de Eleanor en Charing (c. 1293 a 1643)

Un mapa que muestra el pabellón Charing Cross de Westminster Metropolitan Borough como apareció en 1916

Charing Cross se muestra en el mapa de John Norden de Westminster, 1593. El mapa está orientado hacia el norte hasta la parte superior derecha, y Whitehall hacia la parte inferior izquierda.

Recoge una cruz rica y esculpida,
Donde brillará su estatua con gloria;
Y de aquí en adelante lo llamas Charing Cross.

—George Peele La famosa crónica del rey Eduardo el primero (1593)

El nombre de la aldea perdida, Charing, se deriva de la palabra en inglés antiguo cierring, un recodo del río, que en este caso significa: en el Támesis.

El sufijo "Cruz" se refiere a la cruz de Leonor realizada entre 1291 y 1294 por orden del rey Eduardo I en memoria de su esposa, Leonor de Castilla. En ese momento, este lugar constaba de poco más que cabañas al costado del camino que servían a Royal Mews en el área norte de la actual Trafalgar Square, y construidas específicamente para el Palacio de Whitehall (hoy gran parte del lado este de Whitehall). Una etimología popular desacreditada decía que el nombre es una corrupción de chère reine ("querida reina" en francés), pero el nombre es anterior a la muerte de Leonor por al menos Cien años. Una forma variante en la nebulosa ortografía del inglés medio de finales del siglo XIV es Cherryngescrouche.

La cruz de piedra fue obra del escultor medieval Alejandro de Abingdon. Fue destruido en 1647 por orden de la fase puramente parlamentaria del Parlamento Largo o del propio Oliver Cromwell en la Guerra Civil. Una escultura de piedra de 21 m (70 pies) de altura frente a la estación de tren de Charing Cross, erigida en 1865, es una reinvención de la cruz medieval, a mayor escala, más ornamentada y no en el sitio original. Fue diseñado por el arquitecto EM Barry y tallado por Thomas Earp de Lambeth en piedra de Portland, piedra de Mansfield (una piedra arenisca fina) y granito de Aberdeen; y se encuentra 222 yardas (203 metros) al noreste de la cruz original, en el centro de la explanada de la estación, frente al Strand.

Desde 1675, el lugar de la cruz está ocupado por una estatua del rey Carlos I montado a caballo. El sitio es reconocido por la convención moderna como el centro de Londres con el propósito de indicar distancias (ya sea geodésicamente o por red de carreteras) con preferencia a otros puntos de medición (como la Catedral de San Pablo, que sigue siendo la raíz de la cultura inglesa). y parte galesa del esquema de numeración de carreteras de Gran Bretaña). Charing Cross está marcado en los mapas modernos como un cruce de carreteras y se utilizó en la numeración de calles para la sección actual de Whitehall entre Great Scotland Yard y Trafalgar Square. Desde el 1 de enero de 1931, este segmento se ha convertido de manera más lógica y oficial en el extremo norte de Whitehall.

La reconstrucción de un monumento para que se asemeje al que se perdió bajo la iglesia baja de Cromwell en Gran Bretaña tuvo lugar en 1864 en la era principal del renacimiento medieval de Gran Bretaña. Al año siguiente se completó el memorial y murió el cardenal Wiseman, el primer arzobispo de Westminster, habiendo sido nombrado tal en 1850, y muchas iglesias anglicanas también restauraron o recrearon sus ornamentaciones medievales a fines de siglo. En ese momento, Inglaterra era el epicentro del Renacimiento gótico. Se entrelazó con movimientos profundamente filosóficos asociados con un nuevo despertar de la "Iglesia Alta" o la autoconfianza anglo-católica (y por el converso católico Augustus Welby Pugin) preocupada por el crecimiento del inconformismo religioso.

La cruz, después de haber sido revivida, dio su nombre a una estación de tren, una estación de metro, una estación de policía, un hospital, un hotel, un teatro y un teatro de música (que había estado debajo de los arcos de la estación de tren). Charing Cross Road, la ruta principal desde el norte (que se convirtió en el lado este de Trafalgar Square), recibió su nombre de la estación de tren, en sí misma un destino importante para el tráfico, en lugar de la cruz original.

Santa María Rounceval

Un extracto del Mapa de Londres de John Rocque, 1746, mostrando Northumberland House. Aún no se habían añadido las dos alas de jardín proyectadas.

En algún momento entre 1232 y 1236, se fundó la Capilla y el Hospital de Santa María Rounceval en Charing. Ocupaba un terreno en la esquina del moderno Whitehall y hacia el centro de Northumberland Avenue, bajando hasta un muelle junto al río. Era una casa agustiniana, ligada a una casa madre de Roncesvalles en los Pirineos. La casa y las tierras fueron incautadas por el rey en 1379, en virtud de un estatuto "para la confiscación de las tierras de los extranjeros cismáticos". La acción legal prolongada devolvió algunos derechos al prior, pero en 1414, Enrique V suprimió el 'alien' casas El priorato cayó en un largo declive debido a la falta de dinero y argumentos sobre la recaudación de diezmos con la iglesia parroquial de St Martin-in-the-Fields. En 1541, los artefactos religiosos se trasladaron a St Margaret's y la capilla se adaptó como casa privada; su casa de beneficencia fue secuestrada en el Palacio Real.

Frontaje sobre Strand/Charing Cross of Northumberland House en 1752 por Canaletto. La estatua de Carlos que puedo ver a la derecha de la pintura. A la izquierda se puede ver el famoso Golden Cross Inn, con cartel fuera.

En 1608–09, el conde de Northampton construyó Northumberland House en la parte este de la propiedad. En junio de 1874, la Junta Metropolitana de Obras compró la totalidad de la propiedad del duque en Charing Cross para la formación de Northumberland Avenue.

La fachada de la propiedad Rounceval provocó el estrechamiento al final de la entrada de Whitehall a Charing Cross y formó la sección de Whitehall anteriormente conocida como Charing Cross, hasta que la ampliación de la carretera en la década de 1930 provocó la reconstrucción del lado sur de la calle, creando la vía ancha actual.

Batalla

En 1554, Charing Cross fue el escenario de la batalla final de la Rebelión de Wyatt. Este fue un intento de Thomas Wyatt y otros de derrocar a la reina María I de Inglaterra, poco después de su acceso al trono, y reemplazarla con Lady Jane Grey. El ejército de Wyatt había venido de Kent, y con el puente de Londres cerrado para ellos, había cruzado el río por lo que entonces era el siguiente puente río arriba, en Hampton Court. Su tortuosa ruta los llevó por St Martin's Lane hasta Whitehall.

El palacio fue defendido por 1000 hombres al mando de Sir John Gage en Charing Cross; se retiraron dentro de Whitehall después de disparar su tiro, causando consternación dentro, pensando que la fuerza había cambiado de bando. Los rebeldes, ellos mismos temerosos de la artillería en los terrenos más altos alrededor de St. James, no presionaron su ataque y marcharon hacia Ludgate, donde fueron recibidos por Tower Garrison y se rindieron.

Eliminación de la guerra civil

El reemplazo victoriano de la original Cruz Eleanor 200 metros (200 yardas) de distancia, a lo largo de la Strand en frente de Charing Cross Station/Hotel. La zona deriva su nombre del monumento original destruido por el Parlamento en los años 1600; el reemplazo conmemorativo data de los años 1800.

La Cruz de Eleanor fue derribada, por orden del Parlamento, en 1647, en el momento de la Guerra Civil Inglesa, convirtiéndose en el tema de una popular balada realista:

Me parece que el consejo común sería
De eso se ha compadecido,
Porque, buena cruz vieja, siempre estaba
Tan firmemente en la ciudad.
Desde que te cruza tanto desprecio,
Faith, si fuera tú,
Por miedo al rey debe gobernar de nuevo,
Yo también tiraría de Tiburn.

—Extracto de "The Downfall of Charing Cross"

Durante la Restauración (1660 o poco después), ocho de los regicidas fueron ejecutados aquí, incluido el notable quinto monárquico, el coronel Thomas Harrison. También en el reinado de Carlos II se erigió en el lugar una estatua de Carlos I. Este había sido hecho en 1633 por Hubert Le Sueur, durante el reinado de Carlos I, pero en 1649 el Parlamento ordenó a un hombre que lo destruyera; sin embargo, en lugar de eso, lo ocultó y se lo devolvió al nuevo rey, Carlos II (el hijo de Carlos I), y a su Parlamento, que hizo erigir la estatua aquí en 1675.

La Pilloría en Charing Cross (1809). La estatua ecuestre oscura es la pieza central de hoy (marcador). Este es un dibujo de Augustus Pugin y Thomas Rowlandson para Rudolph Ackermann Microcosmos de Londres (1808-11).

Una picota prominente, donde los malhechores eran flagelados públicamente, estuvo al lado durante siglos. A unas 200 yardas al este se encontraba el mercado de Hungerford, establecido a fines del siglo XVI; y al norte estaban King's Mews, o Royal Mews, los establos del Palacio de Whitehall y, por lo tanto, la propia presencia del Rey en las Casas del Parlamento (Palacio de Westminster). Toda el área de las amplias aceras de lo que era un cruce principal de tres vías con un desvío privado (establos) era un lugar popular de entretenimiento callejero. Samuel Pepys registra en sus diarios las visitas a las tabernas y presenciar los espectáculos y ejecuciones que allí se celebraban. Esto se combinó con el sur de las caballerizas cuando se construyó Trafalgar Square en el sitio en 1832, y el resto del patio del establo se convirtió principalmente en la Galería Nacional.

Una de las principales posadas de Londres, la "Golden Cross" – mencionado por primera vez en 1643 – se enfrentaba a este cruce. A partir de aquí, en los siglos XVIII y XIX, los autocares enlazaban diversas terminales de: Dover, Brighton, Bath, Bristol, Cambridge, Holyhead y York. La posada aparece en Sketches de Boz, David Copperfield y The Pickwick Papers de Charles Dickens. En este último, el Sr. Jingle señaló de manera memorable los peligros para la seguridad pública del arco bastante bajo para acceder al patio de entrenamiento de la posada:

"Caballeros, cabezas, cuiden de sus cabezas", gritó el extraño locuaz cuando salieron bajo el arco bajo que en aquellos días formaron la entrada al garaje. "Terrible lugar – trabajo peligroso – otro día – cinco niños – madre – alta dama, comer sándwiches – se olvidó el arco – chocar – los niños miran alrededor – la cabeza de la madre – sándwich en su mano – sin boca para ponerlo – cabeza de familia fuera."

La historia se hace eco de un accidente del 11 de abril de 1800, cuando el carruaje de Chatham y Rochester estaba saliendo de la entrada del Golden Cross, y "una mujer joven, sentada en la parte superior, echó la cabeza hacia atrás para evitar ella golpeando contra la viga; pero como había tanto equipaje en el techo del carruaje que le impedía recostarse lo suficiente, le dio en la cara y le desgarró la carne de una manera espantosa.

La posada y su patio, la picota y lo que quedaba de Royal Mews dieron paso a Trafalgar Square, y en la década de 1830 se construyó un nuevo Golden Cross Hotel en el bloque triangular frente a South Africa House. Un guiño a esto lo hacen algunas oficinas en Strand, en un edificio llamado Golden Cross House.

Reemplazo

Área alrededor de Charing Cross c.1833

La estación de tren se inauguró en 1864, frente al Strand con el Charing Cross Hotel. En 1865, South Eastern Railway encargó una cruz de reemplazo a EM Barry como pieza central de la explanada de la estación. No es una réplica, ya que tiene un diseño gótico victoriano ornamentado basado en la obra de George Gilbert Scott's Oxford Martyrs'. Monumento (1838). La Cruz se eleva 70 pies (21 m) en tres etapas principales en un plano octogonal, coronado por una aguja y una cruz. Los escudos de los paneles del primer piso están copiados de las Cruces de Leonor y llevan las armas de Inglaterra, Castilla, León y Ponthieu; sobre el segundo parapeto hay ocho estatuas de la reina Leonor. La Cruz fue designada monumento de Grado II* el 5 de febrero de 1970. El mes anterior, la estatua ecuestre de bronce de Carlos, sobre un pedestal de piedra de Portland tallada, recibió protección de Grado I.

Uso oficial como punto central

A fines del siglo XVIII, el distrito de Charing Cross se percibía cada vez más como el "centro" de la metrópoli (suplantando el corazón tradicional de la Ciudad al este). Desde principios del siglo XIX, la legislación aplicable únicamente a la metrópoli londinense utilizó Charing Cross como punto central para definir su ámbito geográfico. Su uso posterior en la legislación se desvaneció a favor de proporcionar un calendario de áreas de gobierno local y quedó obsoleto en su mayoría con la creación del Gran Londres en 1965.

Plaque por la estatua de Charles I, declarando que "Los kilómetros de Londres se miden desde el sitio de la Cruz original"

Las distancias por carretera desde Londres se siguen midiendo desde Charing Cross. Antes de su selección como punto de referencia central comúnmente acordado, se utilizaron varios puntos para este propósito. Britannia de John Ogilby de 1675, cuyas ediciones y derivaciones continuaron publicándose a lo largo del siglo XVIII, utilizó el "Standard" (un antiguo jefe de conducto) en Cornhill; mientras que el Nuevo Itinerario de John Cary de 1798 utilizó la Oficina General de Correos en Lombard Street. Los hitos en las carreteras principales de la autopista de peaje se midieron principalmente desde su terminal, que era periférico a las carreteras urbanas de paso libre de Londres. Diez de estos son notables: Hyde Park Corner, Whitechapel Church, el extremo sur del Puente de Londres, el extremo este del Puente de Westminster, Shoreditch Church, Tyburn Turnpike (Marble Arch), Holborn Bars, St Giles's Pound, Hicks Hall (en cuanto a Great North Road), y los Stones' Finaliza en El Municipio. Algunas carreteras hacia Surrey y Sussex se midieron desde la iglesia de St Mary-le-Bow en la ciudad. Algunas de estas estructuras fueron posteriormente movidas o destruidas, pero la referencia a ellas persistió como si aún permanecieran en su lugar. Una crítica exagerada pero bien intencionada fue que 'todos los Libros de Caminos... publicados, difieren en la Situación de Millas, y en lugar de ser una Guía para el Viajero, sólo sirven para confundirlo'.

William Camden especuló en 1586 que las carreteras romanas en Gran Bretaña se habían medido a partir de London Stone, una afirmación que se repite ampliamente, pero que no está respaldada por evidencia arqueológica o de otro tipo.

Ubicaciones vecinas

Transporte

Charing Cross station in 1994, with Network SouthEast trains

La entrada frontal de la estación de ferrocarril Charing Cross en una impresión del siglo XIX. La cruz frente a la estación Hotel es un reemplazo victoriano para la original Cruz Eleanor que estaba cerca del sitio.

Al este del cruce de carreteras de Charing Cross se encuentra la estación de tren de Charing Cross, situada en The Strand. Al otro lado del río, conectadas por los puentes peatonales Golden Jubilee, se encuentran las estaciones Waterloo East y Waterloo.

Las estaciones de metro de Londres más cercanas son Charing Cross y Embankment.