Changhe

Changhe, oficialmente Jiangxi Changhe Automobile Co Ltd, es un fabricante de automóviles chino con sede en Jingdezhen, provincia de Jiangxi, China.

Changhe, actualmente una subsidiaria de propiedad mayoritaria de un gran fabricante de automóviles estatal, BAIC, anteriormente participó en una empresa conjunta con Suzuki Motor Corporation de Japón, y algunos de los productos que fabrica llevan la marca Suzuki.

Puede ser socio de la menor de las dos empresas conjuntas de Suzuki en China, y en el lapso de seis años, entre 2008 y 2014, Changhe experimentó una serie de cambios de propiedad y fusiones que la transformaron de una subsidiaria de una empresa sedentaria. fabricante de aviones militares a una división descuidada de un fabricante de automóviles de segunda categoría (Chang'an), que ya está en apuros y ya sobrecargado con líneas de producción excesivas para microvans Suzuki en un momento en que los consumidores de ciudades de tercer y cuarto nivel estaban comprando productos baratos y alegres sedanes y hatchbacks. A partir de 2014, las perspectivas de Changhe parecen mejores, ya que se fusionó con un fabricante de automóviles estatal diferente (BAIC), que presta servicios a ciudades de primer nivel, pero busca expandirse hacia el interior del país, que crece más rápidamente.

Changhe, que fabrica automóviles y microvans, camiones pequeños y furgonetas con fines comerciales, tiene una capacidad de producción estimada de 200.000 (227.000 a 260.000) unidades/año en 2010. Las cifras de capacidad de producción pueden considerar motores y vehículos como discretos.

Historia

Subsidiaria de la Aviation Industry Corporation of China (AVIC) hasta 2010, tal vez fue el dictado del gobierno chino lo que impulsó a un gran fabricante de automóviles estatal a tomar a Changhe bajo su protección en una fusión en 2009. Entre ese año y 2013, Chang'an mantuvo la propiedad de la empresa, pero no pudo impulsar el crecimiento, lo que provocó otra fusión con un socio estatal más competente, BAIC.

Habiendo sido siempre un fabricante de vehículos más pequeño y dinámico, Changhe estaba bien establecido en 1973, el año en que comenzó la producción de prueba de autobuses. Originalmente sólo fabricaba autobuses, la introducción de un pequeño vehículo de pasajeros (el Suzuki Carry ST90V) comenzó en 1982 y desencadenó una larga relación con este fabricante de automóviles japonés. Actualmente, las empresas de Changhe fabrican vehículos de las marcas Suzuki y Changhe. En 1995, se asoció legalmente con Suzuki formando una empresa conjunta, Jiangxi Changhe-Suzuki Automobile Co Ltd. Esta empresa conjunta no fabrica todos los automóviles de la marca Suzuki vendidos en el mercado chino, ya que algunos son producidos por otra empresa conjunta china, Changan. Suzuki. Los modelos importados son comercializados por Suzuki Motor (China) Investment Co Ltd.

Es posible que Suzuki actualmente no esté satisfecho con sus socios chinos. A pesar de ser uno de los primeros en ingresar al mercado automotriz chino, esta empresa japonesa tiene ventas mediocres en el país. Los esfuerzos de Suzuki por cambiar la situación mediante la fusión de sus dos empresas conjuntas (ya que la ley comercial china no permite que ninguna empresa extranjera tenga más de dos) se han visto obstaculizados hasta ahora por sus socios chinos, que en cambio esperan que Suzuki mejore su situación. Es posible que el Estado chino tampoco quiera nuevas empresas conjuntas chinas y extranjeras de fabricación de automóviles en este momento. Un intento de vender toda la gama de modelos Suzuki en concesionarios unificados fracasó en 2008 (es posible que se haya intentado nuevamente en 2010).

Los primeros productos de Changhe-Suzuki fueron versiones de las microvans y camionetas Suzuki Carry. A partir de 2010, los productos de microvan incluyen el Suzuki Wagon R (llamado Big Dipper y en chino: 北斗星) y el nuevo Suzuki Landy (chino: 浪迪; pinyin: Làngdí). En 2006, los propios Changhe presentaron la nueva microvan CH6390 Freedom (también llamada Friend), que tiene los fundamentos de Suzuki pero una carrocería diseñada por Changhe.

Si bien las microvans siguen siendo un producto principal, varios automóviles pequeños introducidos recientemente han ampliado la oferta de la empresa. Entre ellos se incluye el subcompacto Changhe Ideal (visto por primera vez en octubre de 2003), un coche de desarrollo propio aunque con un estilo de Bertone y algo de tecnología de Suzuki. También se ofrece la Suzuki Liana (chino: 利亚纳; pinyin: Lìyǎnà). . Mientras que los Changhe de gama baja dependen de motores comunes fabricados en China que también utilizan una variedad de otras marcas locales, Changhe fabrica los motores Suzuki K12B y K14B para su uso en versiones de gama alta. Estos se han utilizado en una variedad de productos Changhe, incluidos Suzuki Wagon R, Liana y Landy, así como Freedom e Ideal.

Exportar

Changhe ha exportado a algunas naciones europeas y sudamericanas. Estas exportaciones pueden realizarse en forma de kits completos desmontados y probablemente sean irregulares y esporádicas.

América Latina

Algunos modelos de Changhe se venden en Brasil y Uruguay bajo la marca Effa, y aquí el Ideal ha pasado a llamarse M100. Las ventas totales brasileñas del Ideal en 2010 fueron de 426 unidades. En Venezuela, primer país latinoamericano en recibir un producto Changhe (2007), el distribuidor oficial del Changhe Ideal era Cinascar, pero este modelo ya no figura en el sitio web de Cinascar. En Perú y/o Colombia, Faga Motors comercializa diversas microvans Changhe.

Europa

El importador italiano Martin Motors rebautiza y vende el Changhe Landy como Martin Motors Coolcar. El Ideal se conoce en Italia como Martin Ideal 1000.

El Ideal también se comercializa en Ucrania.

IPO

Changhe, que cotiza en la Bolsa de Valores de Shanghai o en la Bolsa de Shenzhen en 2001, dejó de cotizar en 2008 antes de su venta en 2009.

Todos los modelos

• Changhe A6
• Changhe Beidouxing (Changhe Big Dipper)
• Changhe Freedom M50

Antiguas modelos

• Changhe Ideal
• Changhe Freedom
• Changhe Freedom M60
• Changhe Freedom M70
• Changhe Fuyun
• Changhe Haitun
• Changhe Q25
• Changhe Q35
• Changhe Q7
• Changhe Changlingwang (CH6353)/ Changhe CH6321B

• 
  Changhe Beidouxing II
• 
  Changhe A6
• 
  Changhe Freedom M50
• 
  Changhe Freedom M70
• 
  Changhe Ideal II
• 
  Changhe Q25
• 
  Changhe Q35
• 
  Changhe Q7

Bases de producción

Changhe ubica su producción en la provincia de Jiangxi, en las ciudades de Jingdezhen y Jiujiang, y en la capital de la provincia de Anhui, Hefei. Los motores se fabrican en la planta de Jiujiang y las tres bases de producción ensamblan automóviles.