Changchun

Changchun (; chino: 长春) es la capital y ciudad más grande de la provincia de Jilin en China. Situada en el centro de la llanura de Songliao, Changchun se administra como una ciudad subprovincial, que comprende 7 distritos, 1 condado y 3 ciudades a nivel de condado. Según el censo de China de 2020, Changchun tenía una población total de 9.066.906 bajo su jurisdicción. El área metropolitana de la ciudad, que comprende 5 distritos y 1 área de desarrollo, tenía una población de 5 019 477 en 2020, ya que los distritos de Shuangyang y Jiutai aún no están urbanizados. Es una de las ciudades más grandes del noreste de China, junto con Shenyang, Dalian y Harbin.

El nombre de la ciudad significa "primavera larga" en chino. Entre 1932 y 1945, Changchun pasó a llamarse Xinjing (chino: 新京; pinyin: Xīnjīng; lit. 'nueva capital') o Hsinking por el ejército de Kwantung cuando se convirtió en la capital del Estado títere imperial japonés de Manchukuo, que ocupa el noreste de China moderno. Después de la fundación de la República Popular China en 1949, Changchun se estableció como capital provincial de Jilin en 1954.

Conocida localmente como la 'Ciudad de los Automóviles' de China, Changchun es una importante base industrial con un enfoque particular en el sector automotriz. Debido a su papel clave en la industria automotriz nacional, a veces se hace referencia a Changchun como el 'Detroit de China'. Aparte de este aspecto industrial, Changchun es también una de las cuatro "Ciudades Jardín Nacionales" otorgado por el Ministerio de Construcción de la República Popular China en 2001 debido a su alto índice de ecologización urbana.

Changchun también es una de las 40 ciudades más importantes del mundo según la investigación científica, según el Índice de la Naturaleza según el Índice de la Naturaleza 2020 Science Cities. La ciudad alberga varias universidades importantes, en particular la Universidad de Jilin y la Universidad Normal del Noreste, miembros de las prestigiosas universidades de China en el Plan Universitario Double First Class.

Historia

Historia temprana

Changchun se estableció inicialmente por decreto imperial como un pequeño puesto comercial y una aldea fronteriza durante el reinado del emperador Jiaqing en la dinastía Qing. Las actividades comerciales involucraron principalmente pieles y otros productos naturales durante este período. En 1800, el emperador Jiaqing seleccionó un pequeño pueblo en la orilla este del río Yitong y lo llamó "Changchun Ting".

A finales del siglo XVIII, campesinos de provincias superpobladas como Shandong y Hebei comenzaron a asentarse en la región. En 1889, el pueblo se convirtió en una ciudad conocida como "Changchun Fu".

Era del ferrocarril

En mayo de 1898, Changchun obtuvo su primera estación de tren, ubicada en Kuancheng, parte del ferrocarril de Harbin a Lüshun (el ramal sur del Ferrocarril del Este de China), construido por el Imperio Ruso.

The South Manchuria Railway office of Changchun

Después de que Rusia perdiera la sección más al sur de este ramal como resultado de la guerra ruso-japonesa de 1904-1905, la estación Kuancheng (Kuanchengtze, en la ortografía contemporánea) se convirtió en la última estación rusa en este ramal. La siguiente estación, a poca distancia hacia el sur, el nuevo "Japanese" Estación de Changchun: se convirtió en la primera estación del Ferrocarril del Sur de Manchuria, que ahora poseía todas las vías que iban más al sur, hasta Lüshun, que volvieron a medir al ancho estándar (después de un breve período de uso del estrecho japonés de 3 pies 6 pulgadas (1067 mm) de calibre durante la guerra).

Un acuerdo especial ruso-japonés de 1907 establecía que las vías de ancho ruso continuarían desde la vía "rusa" Estación de Kuancheng al "japonés" Estación de Changchun, y viceversa, vías en el "ancho adaptado por el Ferrocarril del Sur de Manchuria" (es decir, el ancho de vía estándar) continuaría desde la estación de Changchun hasta la estación de Kuancheng.

Una epidemia de peste neumónica ocurrió en los alrededores de Manchuria entre 1910 y 1911, conocida como la peste de Manchuria. Fue el peor brote jamás registrado de peste neumónica que se propagó a través del ferrocarril transmanchuriano desde el puerto comercial fronterizo de Manzhouli. Esto resultó ser el comienzo de la gran pandemia de peste neumónica de Manchuria y Mongolia que finalmente se cobró 60.000 víctimas.

Planificación y desarrollo urbano de 1906 a 1931

Mapa de planificación de la ciudad de Changchun, 1932

El Tratado de Portsmouth puso fin formalmente a la guerra ruso-japonesa de 1904-1905 y vio la transferencia y asignación al Imperio de Japón en 1906 del ferrocarril entre Changchun y Port Arthur, y todos sus ramales.

Al darse cuenta de la importancia estratégica de la ubicación de Changchun con respecto a Japón, China y Rusia, el gobierno japonés envió un grupo de planificadores e ingenieros a Changchun para determinar el mejor sitio para una nueva estación de tren.

Sin el consentimiento del gobierno chino, Japón compró o confiscó a los agricultores locales el terreno en el que se iba a construir la estación de tren de Changchun como centro de las áreas afiliadas al ferrocarril de Manchuria del Sur (SMRAA). Para convertir a Changchun en el centro de extracción de los recursos agrícolas y minerales de Manchuria, Japón desarrolló un plan para Changchun e invirtió mucho en la construcción de la ciudad.

A principios de 1907, como preludio y preparación para la invasión y ocupación de China, Japón inició el programa de planificación de la SMRAA, que incorporaba características coloniales distintivas. La ideología rectora del diseño general fue construir una ciudad colonial de alto nivel con instalaciones sofisticadas, múltiples funciones y una gran escala.

En consecuencia, se asignaron casi 7 millones de yenes en promedio año tras año para la planificación y construcción urbanas durante el período de 1907 a 1931.

El plan integral era garantizar la comodidad requerida por los empleados japoneses en los Ferrocarriles de Manchuria, convertir a Changchun en una base para el control japonés de toda Manchuria a fin de proporcionar un contrapeso efectivo a Rusia en esta área de China.

El papel de la ciudad como centro ferroviario se subrayó en su planificación y construcción, cuyos principales conceptos de diseño dicen lo siguiente: según los términos del patrón de cuadrícula convencional, se tallaron dos bulevares geoplagiotrópicos hacia el este y el oeste desde el gran Plaza de la nueva estación de tren. Los dos ayudaron a formar dos intersecciones con los prototipos cuadriculados, lo que condujo a dos círculos de Sur y Oeste. Los dos subcentros cívicos sirvieron como ejes sobre los cuales se abrieron ocho caminos radiales que tomaron la forma de una estructura sectorial.

En ese momento, los círculos radiales y el concepto de diseño de vías urbanas eran bastante avanzados y científicos. Activaba en gran medida los paisajes urbanos serios e identificaba claramente el patrón cuadriculado tradicional.

Con la nueva estación de tren de Changchun como centro, el plan urbano dividió la SMRAA en varias áreas específicas: barrios residenciales 15 %, comercio 33 %, depósito de granos 19 %, fábricas 12 %, entretenimiento público 9 % y órganos administrativos (incluida una guarnición japonesa) 12%. Cada bloque dotó a la estación ferroviaria de servicios auxiliares y sistemáticos dependientes de sus propias funciones.

Mientras tanto, se estableció un sistema integral de policía judicial y militar que era totalmente independiente de China. Eso explicó la naturaleza generalizada de las instalaciones militares dentro del área de construcción urbana de 3.967 km² (1.532 sq mi), como la guarnición ferroviaria, la gendarmería y el departamento de policía, con sus 18 comisarías locales..

Al percibir a Changchun como una tabula rasa sobre la cual construir nuevas y amplias concepciones del entorno construido, los japoneses utilizaron la ciudad como un laboratorio práctico para crear dos entornos urbanos distintos e idealizados, cada uno apropiado para una época en particular. De 1906 a 1931, Changchun sirvió como una ciudad ferroviaria clave a través de la cual los japoneses orquestaron un imperio informal. Entre 1932 y 1945, la ciudad se convirtió en el hogar de una nueva y grandiosa capital asiática. Sin embargo, mientras que las fachadas de la ciudad y más tarde de la capital contrastaban notablemente, junto con las actitudes del estado que defendían, los estilos cambiantes de planificación y arquitectura intentaron constantemente representar el dominio japonés como progresista, benéfico y moderno.

El desarrollo de Changchun, además de ser impulsado por el sistema ferroviario, sugirió un período importante de la cultura arquitectónica moderna del noreste, lo que refleja los esfuerzos de diseño urbano japonés y revela la ambición de ese país de invadir y ocupar China. La arquitectura y la cultura japonesas se aplicaron ampliamente a Manchukuo para resaltar el estatus especial del títere japonés. La planificación urbana surge claramente de una cultura, ya sea agresiva o creativa. El proceso de planificación y construcción de Changchun sirve como un buen ejemplo.

Changchun se expandió rápidamente como el cruce entre el Ferrocarril del Sur de Manchuria, de propiedad japonesa, y el Ferrocarril del Este de China, de propiedad rusa, y siguió siendo el punto de ruptura entre los anchos de vía ruso y estándar hasta la década de 1930.

Manchukuo y la Segunda Guerra Mundial

El 10 de marzo de 1932, se estableció en Changchun la capital de Manchukuo, un estado títere de Manchuria controlado por Japón. Luego, la ciudad pasó a llamarse Hsinking (chino: 新京; pinyin: Xīnjīng; Wade–Giles: Hsin-ching; Japonés: Shinkyō; literalmente "Nueva Capital") el 13 de marzo. El emperador Puyi residía en el Palacio Imperial (chino: 帝宮; pinyin: Dì gōng) que ahora es el Museo del Palacio Imperial del Estado Manchú. Durante el período de Manchukuo, la región experimentó una dura represión, una guerra brutal contra la población civil, el reclutamiento y el trabajo forzados y otras brutalidades gubernamentales patrocinadas por Japón; al mismo tiempo se produjo una rápida industrialización y militarización. Hsinking era una ciudad bien planificada con amplias avenidas y modernas obras públicas. La ciudad experimentó una rápida expansión tanto en su economía como en infraestructura. Muchos de los edificios construidos durante la época colonial japonesa siguen en pie, incluidos los de las Ocho Oficinas Principales de Manchukuo (chino: 八大部; pinyin: Bādà bù), así como el cuartel general del ejército japonés de Kwantung.

Construcción de Hsinking

Mapa del Plan Maestro de Hsinking (1934)

Red ferroviaria de Manchukuo en 1945, que etiqueta a Changchun como Xinjing

Hsinking fue el único municipio con control directo (特别市) en Manchukuo después de la incorporación de Harbin a la jurisdicción de la provincia de Binjiang. En marzo de 1932, la División de Inspección del Ferrocarril del Sur de Manchuria comenzó a redactar el Plan Metropolitano de Gran Hsinking (chino simplificado: 大新京都市计画; chino tradicional: 大新京都市計畫; pinyin: Dà xīn jīngdū shì jìhuà). La Oficina de construcción de capital (国都建设局; 國都建設局; Guódū jiànshè jú), que estaba directamente bajo el control del Consejo de Estado de Manchukuo, se estableció para asumir la responsabilidad total de la formulación y la implementación del plan. Kuniaki Koiso, el Jefe de Estado Mayor del Ejército de Kwantung, y Yasuji Okamura, el Vicejefe de Estado Mayor, finalizaron el plan de un área de construcción de 200 km² (77 sq mi). El Plan Metropolitano de Great Hsinking estuvo influenciado por el plan de renovación de París en el siglo XIX, el movimiento de la ciudad jardín y las teorías de las ciudades americanas' planificación y diseño en la década de 1920. El plan de desarrollo de la ciudad incluía la plantación extensiva de árboles. En 1934, Hsinking era conocida como la capital forestal con la construcción del parque Jingyuetan, que ahora es la plantación más grande de China y un área recreativa con calificación AAAA.

De acuerdo con el Plan Metropolitano de Great Hsinking, el área de tierra compartida públicamente (incluido el Palacio Imperial, las oficinas gubernamentales, las carreteras, los parques y los terrenos deportivos) en Hsinking era de 47 km² (18 sq mi), mientras que el área de desarrollo residencial, comercial e industrial se planificó en 53 km² (20 sq mi). Sin embargo, la población de Hsinking superó la predicción de 500 000 para 1940. En 1941, la Oficina de Construcción de la Capital modificó el plan original, que expandió el área urbana a 160 km² (62 sq mi). El nuevo plan también se centró en la construcción de ciudades satélite alrededor de la ciudad con una planificación de 200 m² (2200 sq ft) de terreno per cápita. Debido a los efectos de la guerra, el Plan Metropolitano de Gran Hsinking quedó inconcluso. En 1944, el área urbana edificada de Hsinking alcanzaba los 80 km² (31 sq mi), mientras que el área utilizada para zonas verdes alcanzaba los 70,7 km² (27,3 sq mi). Dado que la orientación de la ciudad de Hsinking era el centro administrativo y el centro de mando militar, la tierra para uso militar superó la cifra originalmente planificada del 9 por ciento, mientras que durante este período solo se había desarrollado la industria ligera, incluida la industria del embalaje, la industria de cigarrillos y la fabricación de papel.. La fuerza japonesa también controló el sistema policial de Hsinking, en lugar del gobierno de Manchukuo. Los principales oficiales de la policía de Hsinking eran todos de etnia japonesa.

La población de Hsinking también experimentó un rápido crecimiento después de establecerse como la capital de Manchukuo. Según el censo de 1934 levantado por el organismo policial, el término municipal de la ciudad contaba con 141.712 habitantes. Para 1944, la población de la ciudad había aumentado a 863 607, con 153 614 colonos japoneses. Esta cantidad de población convirtió a Hsinking en la tercera ciudad metropolitana más grande de Manchukuo después de Mukden y Harbin, ya que la ciudad metropolitana se centró principalmente en funciones militares y políticas.

Agentes japoneses de guerra química

En 1936, el ejército imperial japonés estableció la Unidad 100 para desarrollar armas biológicas de la peste, aunque el propósito declarado de la Unidad 100 era realizar investigaciones sobre enfermedades originadas de animales. Durante la segunda guerra chino-japonesa (1937–1945) y la Segunda Guerra Mundial, la sede de la Unidad 100 (" Unidad de Wakamatsu ") estaba ubicada en el centro de Hsinking, bajo el mando del veterinario yujiro Wakamatsu. Esta instalación participó en la investigación de las vacunas animales para proteger los recursos japoneses y, especialmente, la guerra biológica. Las enfermedades se probaron para su uso contra caballos soviéticos y chinos y otro ganado. Además de estas pruebas, la Unidad 100 realizó una fábrica de bacterias para producir los patógenos necesarios por otras unidades. Las pruebas de sabotaje biológico también se manejaron en esta instalación: todo, desde venenos hasta destrucción de cultivos químicos.

Siege of Changchun

Ejército Rojo Chino entrando en Changchun.

El 20 de agosto de 1945, la ciudad fue capturada por el Ejército Rojo Soviético y renombrado Changchun. Los rusos mantuvieron una presencia en la ciudad durante la ocupación soviética de Manchuria hasta 1946.

Las fuerzas del Ejército Revolucionario Nacional bajo Zheng Dongguo ocuparon la ciudad en 1946, pero no pudieron mantener el campo contra las fuerzas del Ejército de Liberación de Lin Biao de Lin Biao durante la Guerra Civil China. La ciudad cayó ante el Partido Comunista Chino en 1948 después del asedio de Changchun de cinco meses, y la victoria comunista fue un punto de inflexión que permitió a una ofensiva capturar el resto de China continental. Entre el 10 y el 30 por ciento de la población civil de hambre hasta la muerte bajo el asedio; Las estimaciones varían de 150,000 a 330,000. A partir de 2015, el gobierno de la RPC evita toda mención del asedio.

People ' s Republic

Monumento de Liberación de Changchun

renombrado Changchun por el gobierno de la República de People ' S de China, se convirtió en la capital de Jilin en 1954. El Changchun Film Studio es también uno de los estudios de cine restantes de la época. Changchun Film Festival se ha convertido en una gala única para las industrias cinematográficas desde 1992.

Desde la década de 1950, Changchun fue designado para convertirse en un centro para la industria automotriz de China. La construcción de las primeras obras de automóviles (FAW) comenzó en 1953 y la producción de la camioneta Jiefang CA-10, basada en el ZIS-150 soviético comenzó en 1956. La Unión Soviética prestó asistencia durante estos primeros años, brindando soporte técnico, herramientas y producción y producción maquinaria. En 1958, FAW presentó las famosas limusinas de Hongqi (Bandera Roja) Esta serie de autos se anuncia como " el automóvil oficial para funcionarios a nivel ministro ".

En 2002, la transmisión de televisión local fue secuestrada por un pequeño grupo de practicantes de Falun Gong. Estos eventos fueron representados en el documental Eternal Spring.

Changchun fue el anfitrión de los Juegos Asiáticos de Invierno 2007.

geografía

Changchun and vicinities, NASA World Wind screenshot, 2005-05-18

Changchun se encuentra en la parte media de la llanura del noreste de China. Su término municipal se encuentra en la latitud 43° 05′−45° 15′ N y longitud 124° 18′−127° 02' E. El área total del municipio de Changchun es de 20 571 km² (7943 sq mi), incluidas áreas metropolitanas de 2583 kilómetros cuadrados (997 sq mi) y un área propia de la ciudad de 159 km² (61 millas cuadradas). La ciudad está situada a una altura moderada, que oscila entre 250 y 350 metros (820 a 1150 pies) dentro de su región administrativa. En la parte este de la ciudad, se encuentra una pequeña área de montañas bajas, siendo la montaña Laodaodong, que tiene una altitud de 711 metros, la más alta. La ciudad también está situada en el punto de cruce del tercer 'Puente Continental Europa-Asia' de este a oeste. La prefectura de Changchun está salpicada de 222 ríos y lagos. El río Yitong, un pequeño afluente del río Songhua, atraviesa la ciudad propiamente dicha.

Clima

Changchun tiene un clima continental húmedo de cuatro estaciones influenciado por los monzones (Köppen Dwa). Los inviernos son largos (de noviembre a marzo), fríos y ventosos, pero secos, debido a la influencia del anticiclón siberiano, con una temperatura media en enero de -14,3 °C (6,3 °F). La primavera y el otoño son períodos de transición algo cortos, con algunas precipitaciones, pero suelen ser secos y ventosos. Los veranos son cálidos y húmedos, con un viento predominante del sureste debido al monzón del este de Asia; Julio tiene un promedio de 23,7 °C (74,7 °F). La nieve suele ser ligera durante el invierno y las precipitaciones anuales se concentran en gran medida de junio a agosto. Con un porcentaje mensual de luz solar posible que oscila entre el 49 % en julio y el 69 % en febrero, un año típico verá alrededor de 2597 horas de sol y un período sin heladas de 140 a 150 días. Las temperaturas extremas han oscilado entre −33,0 °C (−27 °F) y 35,7 °C (96 °F).

Divisiones administrativas

Gobierno popular de Changchun City

Mapa incluido Changchun (marcado como нелици (AMS, 1956)

Mapa de Changchun (CH'ANG-CHUN)

La ciudad subprovincial de Changchun tiene jurisdicción directa sobre 7 distritos, 3 ciudades a nivel de condado y 1 condado:

Mapa
Nanguan Kuancheng Chaoyang Erdao Luyuan Shuangyang Jiutai Nong'anCounty Yushu (ciudad) Dehui(ciudad) Gongzhuling (ciudad)
Nombre	Chino simplificado	Hanyu Pinyin	Población (censo de 2020)	Zona (km2)
Ciudad propia
Chaoyang District	.	Cháoyáng Qū	1.074.628	286,7
Distrito de Nanguan	▪	Nánguān Qū	1.066.422	529,7
Distrito de Kuancheng	宽ejo	Kuānchéng Qū	856.177	941,5
Distrito de Erdao	.	Èrdào Qū	559.966	452
Distrito de Luyuan	Identificada	Lùyuán Qū	1.002.672	492.6
Suburb
Distrito de Shuangyang	双	Shuāngyáng Qū	335.723	1,677
Distrito de Jiutai	▪	Ji detallestái Qū	613.836	3368
Ciudades por satélite
Dehui	.	Déhuì Shì	635.476	2.984
Yushu	榆	Yúshù Shì	836.098	4.749
Gongzhuling	主	Gōngzh conversacionesl ropang Shì	862,313	4.145
Rural
Nong'an County	.	Nóng'ān Xiàn	763,983	5.239

Demografía

Según el Sexto Censo de China, la población total de la ciudad de Changchun alcanzó los 7,677 millones en 2010. Las estadísticas de 2011 estimaron que la población total era de 7,59 millones. La tasa de natalidad fue de 6,08 por mil y la tasa de mortalidad de 5,51 por mil. El área urbana tenía una población de 3,53 millones de personas. En 2010, la proporción de sexos de la población de la ciudad era de 102,10 hombres por 100 mujeres.

Grupos étnicos

Como en la mayor parte del noreste de China, la composición étnica de Changchun es predominantemente de nacionalidad Han (96,57 por ciento), con varias otras nacionalidades minoritarias.

Cultura

Dialecto

El dialecto más hablado en Changchun es el mandarín nororiental, que se originó a partir de la mezcla de varios idiomas hablados por inmigrantes de Hebei y Shandong. Luego, después de que se estableció la República Popular China, el rápido crecimiento económico en Changchun atrajo a una gran cantidad de inmigrantes de varios lugares, por lo que el dialecto del noreste que se habla en las áreas urbanas de Changchun está más cerca del chino mandarín que en las áreas rurales porque los inmigrantes tenían un gran impacto en el dialecto nororiental hablado en las zonas urbanas.

Religión

Changchun tiene cinco religiones principales: el budismo, el taoísmo, el catolicismo, el protestantismo (llamado localmente "cristianismo") y el islam. Hay 396 lugares aprobados por el gobierno para actividades religiosas y servicios de adoración.

The temples in Changchun include Changchun Wanshou Temple, Baoguo Prajna Temple, Baiguo Xinglong Temple, Pumen Temple, Big Buddha Temple, Changchun Temple, Changchun Catholic Church, Changchun West Wuma Road Christian Church, and Changchun City Mosque.

El chamanismo había circulado en el noreste de China durante la antigüedad y muchos manchúes creían en él. Ahora el chamanismo y el estudio del mismo se han convertido en un importante patrimonio cultural de la región.

Lugares de interés

El Museo Provincial de Jilin, un museo nacional de primer grado, está ubicado en Changchun. El museo se trasladó a Changchun desde la ciudad de Jilin después de la transferencia de la sede del gobierno provincial. Originalmente estaba ubicado en el centro del casco antiguo, pero, después de nueve años de construcción, en 2016 se completó un nuevo edificio para las colecciones del museo en las afueras de la ciudad en el distrito de Nanguan, cerca del parque Jingyuetan. Badabu es un grupo de edificios de los ocho ministerios anteriores de Manchukuo, que son el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Justicia, el Ministerio de Economía, el Ministerio de Comunicaciones, el Ministerio de Agricultura, el Ministerio de Cultura y Educación, el Ministerio de Relaciones Exteriores y el Ministerio de Asuntos Civiles. que recientemente se ha convertido en un punto destacado de turismo debido a su arquitectura única combinada de China, Japón y Manchuria.

Economía

Changchun logró un producto interno bruto (PIB) de RMB332,9 mil millones en 2010, lo que representa un aumento del 15,3 por ciento anual. La producción de la industria primaria aumentó un 3,3 por ciento a 25.270 millones de RMB. La producción de la industria secundaria experimentó un aumento del 19,0 %, alcanzando los 171 990 millones de RMB, mientras que la producción de la industria terciaria aumentó un 12,6 % hasta los 135 640 millones de RMB. El PIB per cápita de Changchun fue de 58.691 yenes en 2012, lo que equivale a 9.338 dólares. El PIB de Changchun en 2012 fue de 445.660 millones de RMB y aumentó un 12,0 por ciento en comparación con 2011. La industria primaria creció un 4,3 por ciento a 31.710 millones de RMB. La industria secundaria aumentó en 229.190 millones de RMB, lo que representa un aumento del 13,1 por ciento interanual. La industria terciaria de Changchun en 2012 creció un 11,8 por ciento y aumentó en RMB184,76 mil millones.

Un Audi 100 construido por FAW

Las principales industrias de la ciudad son la producción de automóviles, el procesamiento de productos agrícolas, productos biofarmacéuticos, fotoelectrónica, materiales de construcción y la industria energética. Changchun es el centro de fabricación, investigación y desarrollo de automóviles más grande de China, y produjo el 9 por ciento de los automóviles del país en 2009. Changchun es la sede del grupo FAW (First Automotive Works), el mayor productor de vehículos de China, que el primer camión chino en 1956 y el automóvil en 1958. Las fábricas del fabricante de automóviles y las viviendas y servicios asociados ocupan una parte sustancial del extremo suroeste de la ciudad. Las marcas específicas producidas en Changchun incluyen la marca de lujo Red Flag, así como empresas conjuntas con Audi, Volkswagen y Toyota. En 2012, FAW vendió 2,65 millones de unidades de automóviles. Los ingresos por ventas de FAW ascendieron a 408.460 millones de RMB, lo que representa un aumento del 10,8% interanual. Como cuna de la industria automotriz, uno de los apodos más conocidos de Changchun es 'China's Detroit'.

La fabricación de instalaciones y maquinaria de transporte también se encuentra entre las principales industrias de Changchun. El 50 por ciento de los trenes de pasajeros de China y el 10 por ciento de los tractores se producen en Changchun. Changchun Railway Vehicles, una de las principales sucursales de China CNR Corporation, tiene una empresa conjunta establecida con Bombardier Transportation para construir vagones de metro Movia para el metro de Guangzhou y el metro de Shanghái, y el metro de Tianjin.

La inversión extranjera directa en la ciudad fue de 3680 millones de USD en 2012, un 19,6 % más que el año anterior. En 2004 Coca-Cola instaló una planta embotelladora en la ETDZ de la ciudad con una inversión de US$20 millones.

Changchun alberga anualmente la Feria Internacional del Automóvil de Changchun, el Festival de Cine de Changchun, la Feria Agrícola de Changchun, la Exposición Educativa y la Exposición de Esculturas.

CRRC fabrica la mayoría de sus vagones de tren bala en su fábrica de Changchun. En noviembre de 2016, CRCC Changchun presentó los primeros vagones de tren bala del mundo con literas, ampliando así su uso para los pasajes nocturnos en China. Serían capaces de funcionar en entornos de temperatura ultra baja. Apodados Panda, los nuevos trenes bala son capaces de correr a 250 km/h, operar a -40 grados centígrados, tienen centros de Wi-Fi y contienen literas que se pliegan en los asientos durante el día.

Otras grandes empresas en Changchun incluyen:

• Yatai Group, establecido en 1993 y cotizado en la Bolsa de Shanghai en 1995. Se ha convertido en un importante conglomerado que participa en una amplia gama de industrias, como el desarrollo de bienes, la fabricación de cementos, valores, la minería de carbón, productos farmacéuticos y el comercio.
• Jilin Grain Group, un importante procesador de granos.

Zonas de desarrollo

Zona de desarrollo y comercio económico automotriz de Changchun

Un H7 Hongqi fabricado en la FAW de Changchun Empresa en exhibición en el 2012 Hannover-Messe

Fundado en 1993, el Centro de comercio automotriz de Changchun se restableció como Zona de desarrollo y comercio económico automotriz de Changchun en 1996. La zona de desarrollo está situada en el suroeste de la ciudad y es adyacente a China First Automobile Works Group Corporation. y la ciudad temática cinematográfica de Changchun. Cubre un área total de aproximadamente 300.000 metros cuadrados (3.229.173 pies cuadrados). Dentro de la zona de desarrollo se encuentra un centro de exposiciones y cinco centros industriales especialmente delimitados. El Centro Mayorista de Automóviles de Changchun comenzó a operar en 1994 y es el mayor centro mayorista de repuestos y vehículos automotores de China. Los otros centros incluyen un centro de reventa de vehículos automotores usados, un centro especializado para vehículos industriales/comerciales y un centro mayorista de llantas.

Zona de desarrollo de alta tecnología de Changchun

La zona es una de las primeras 27 zonas de desarrollo de tecnología avanzada a nivel estatal y está situada en la parte sur de la ciudad, cubriendo un área total de 49 km² (19 sq mi). Hay 18 universidades y colegios de tiempo completo, 39 instituciones de investigación científica a nivel estatal y provincial y 11 laboratorios nacionales clave. La zona se centra principalmente en el desarrollo de cinco industrias principales, a saber, bioingeniería, ingeniería automotriz, fabricación de nuevos materiales, fotoelectricidad y tecnología de la información.

Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Changchun

Establecida en abril de 1993, la zona goza de todas las políticas preferenciales estipuladas para zonas de desarrollo económico y tecnológico de ciudades abiertas costeras. El área total de CETDZ es de 112,72 kilómetros cuadrados (43,52 millas cuadradas), de los cuales 30 kilómetros cuadrados (12 millas cuadradas) se han reservado para desarrollo y utilización. Se encuentra a 5 kilómetros (3 millas) del centro de Changchun, a 2 km (1,2 mi) de la estación de trenes de carga y a 15 km (9 mi) del aeropuerto internacional de Changchun. La zona está dedicada al desarrollo de cinco industrias líderes: piezas y componentes automotrices, información fotoeléctrica, biofarmacéutica, procesamiento fino de alimentos y nuevos materiales de construcción. En particular, los proyectos de alta tecnología y alto valor agregado representan más del 80 por ciento de la producción total. En 2006, la inversión total en activos fijos de la zona aumentó a 38.400 millones de RMB. Del total de 1656 empresas registradas, 179 son de capital extranjero. La zona también fue testigo de una producción industrial total de RMB 277 mil millones en 2007.

Infraestructura

Changchun es una ciudad muy compacta, planificada por los japoneses con un diseño de avenidas abiertas y plazas públicas. La ciudad está desarrollando su diseño en un intento a largo plazo para aliviar la presión sobre la tierra limitada, ayudar al desarrollo económico y absorber una población en aumento. Según un borrador del plan hasta 2020, el centro de la ciudad se expandirá hacia el sur para formar un nuevo centro de la ciudad alrededor del Parque Mundial de Esculturas de Changchun, la Plaza Weixing y sus alrededores, y la nueva zona de desarrollo.

Ferrocarriles

Estación de tren de Changchun

Changchun tiene tres estaciones de trenes de pasajeros, la mayoría de los trenes solo paran en la estación central de trenes de Changchun (chino simplificado: 长春站; chino tradicional: 長春站), donde hay varias salidas diarias a otras ciudades del noreste, como la ciudad de Jilin, Harbin, Shenyang y Dalian, así como a otras ciudades importantes del país, como Pekín, Shanghái y Guangzhou.. El ferrocarril de alta velocidad Harbin-Dalian, que atraviesa tres provincias del noreste de China, tiene una parada en Changchun. La nueva estación de tren de Changchun West, situada en el extremo occidental del área urbanizada, es la estación de los trenes de alta velocidad del ferrocarril de alta velocidad Harbin-Dalian.

Transporte público

Changchun Rail Transit es un servicio de transporte ferroviario urbano de Changchun. Su primera línea se inauguró el 30 de octubre de 2002, lo que convirtió a Changchun en la quinta ciudad metropolitana de China en abrir el tránsito ferroviario.

Hasta noviembre de 2018, hay 5 líneas en Changchun, incluidas la Línea 1, la Línea 2, la Línea 3, la Línea 4 y la Línea 8. El ferrocarril de Changchun cubre aproximadamente 100,17 kilómetros.

Hasta septiembre de 2019, hay 4 líneas de Changchun Rail Transit en construcción, incluidas la línea 6 y la línea 9, así como la extensión oeste de la línea 2 y la extensión este de la línea 3. Para 2025, la red de líneas de tránsito ferroviario de Changchun constará de 10 líneas con una longitud total de 341,62 kilómetros.

En septiembre de 2019, el volumen promedio diario de pasajeros de Changchun Rail Transit alcanzó las 680 400 personas, y el volumen máximo diario de pasajeros de su red de líneas fue de 830 500 personas el 13 de noviembre de 2019. El volumen total estimado de pasajeros en 2019 es de aproximadamente 168 millones de personas.

Red de carreteras

Changchun está conectado a la red nacional de carreteras a través de la autopista Beijing – Harbin (G1), la autopista Ulanhot – Changchun – Jilin – Hunchun (G12), la autopista Changchun – Shenzhen (G25), la autopista Changchun – Changbaishan (S1).) y el tramo más transitado de la provincia, la Carretera Norte Changchun-Jilin. Esta sección conecta las dos ciudades más grandes de Jilin y es la línea troncal para la comunicación social y económica de las dos ciudades.

Changchun cuenta con un completo sistema de autobuses: la mayoría de los autobuses (y el tranvía) cobran 1 yuan (元) por viaje. Los automóviles privados se están volviendo muy comunes en las calles congestionadas de la ciudad. Las bicicletas son relativamente raras en comparación con otras ciudades del noreste de China, pero los ciclomotores y los pedales son relativamente comunes.

Aire

El Aeropuerto Internacional de Changchun Longjia está ubicado a 31,2 kilómetros (19,4 millas) al noreste del área urbana de Changchun. La construcción del aeropuerto comenzó en 1998 y tenía la intención de reemplazar el antiguo Aeropuerto Dafangshen de Changchun, que se construyó en 1941. El aeropuerto abrió para el servicio de pasajeros el 27 de agosto de 2005. La operación del aeropuerto es compartida por Changchun y cerca de la ciudad de Jilin. El aeropuerto tiene vuelos programados a las principales ciudades, incluidas Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu y otras 68 ciudades. También hay vuelos internacionales programados entre Changchun y ciudades extranjeras como Bangkok, Osaka, Khabarovsk, Singapur, Tokio y Vladivostok.

Militar

Changchun es el cuartel general del 16º Grupo de Ejércitos del Ejército Popular de Liberación, uno de los cuatro grupos de ejércitos que componen el Comando del Teatro del Norte responsable de defender las fronteras nororientales de China con Rusia, Mongolia y Corea del Norte..

Educación

Universidades y colegios

PRC State key laboratory in Jilin University

Changchun tiene 27 instituciones regulares de educación terciaria de tiempo completo con una matrícula total de aproximadamente 160.000 estudiantes. La Universidad de Jilin y la Universidad Normal del Noreste son dos universidades clave en China. La Universidad de Jilin es también una de las universidades más grandes de China, con más de 60.000 estudiantes.

• Changchun Normal University
• Changchun University
• Changchun University of Science and Technology
• Universidad Changchun de Medicina China
• Jilin College of the Arts
• Jilin Huaqiao Foreign Languages Institute, una universidad privada que ofrece programas de estudios de licenciatura en idiomas extranjeros, gestión del comercio internacional e didácticas
• Jilin University
• Jilin University of Finance and Economics
• Jilin Agricultural University
• Northeast Normal University
• Jilin Engineering Normal University
• Changchun Institute of Technology

Escuelas intermedias

• Escuela secundaria Adjunta a la Universidad Normal Nororiental
• Escuela Media Afiliada a la Universidad de Jilin
• No.72 Escuela Media de Changchun
• Segunda escuela experimental de la provincia de Jilin
• No.11 Escuela Superior de Changchun
• Changchun No.6 escuela secundaria
• Escuela de idiomas extranjeros de Changchun

Escuelas primarias y secundarias

Las escuelas internacionales incluyen:

• Changchun American International School
• Deutsche Internationale Schule Changchun
• St John's College Changchun

Deportes y estadios

Changchun Sports Centre

Como ciudad china importante, Changchun alberga muchos equipos deportivos profesionales:

• Jilin Northeast Tigers (Basketball), es un equipo competitivo que ha sido durante mucho tiempo uno de los principales clubes que luchan en la liga de alto nivel de China, CBA.
• Changchun Yatai, que ha jugado partidos de fútbol en el estadio del área de desarrollo desde 2009. En 2007 ganaron la Super Liga China.

Hay dos grandes estadios polivalentes en Changchun, incluido el estadio de la ciudad de Changchun y el estadio del área de desarrollo.

• Changchun Wuhuan Gymnasium, el lugar principal de los Juegos Asiáticos de Invierno de 2007.
• Tiene un estadio de patinaje de velocidad interior, Jilin Provincial Speed Skating Rink, como uno de los cinco en China.

Jinlin Tseng Tou es un equipo profesional de hockey sobre hielo con sede en la ciudad y compite en la Liga Suprema de Hockey con sede en Rusia. Son uno de los dos equipos chinos que ingresan a la liga durante la temporada 2017-18, con la otra con sede en Harbin.

Film

• Changchun Film Group Corporation
• Festival de Cine de Changchun
• Locale de la despedida

personas

• Ei-ichi Negishi ()岸), 2010 Premio Nobel de química, nació en Japón Imperial-era Hsinking
• Liu Xiaobo.2010 Premio Nobel de la Paz, nació en Changchun

Tunas gemelas y ciudades hermanas

• Nuuk, Sermersooq, Groenlandia
• Sendai, Miyagi, Japón
• Ulsan, Yeongnam, Corea del Sur
• Flint, Michigan, Estados Unidos
• Little Rock, Arkansas, Estados Unidos
• Windsor, Ontario (Canadá)
• Ulan-Ude, Buryatia, Rusia
• Minsk, Belarús
• Chongjin, North Hamgyong, North Korea
• Birmingham, West Midlands, Reino Unido
• Wolfsburg, Baja Sajonia, Alemania
• Žilina, Eslovaquia
• Novi Sad, Vojvodina, Serbia
• Masterton, Región de Wellington, Nueva Zelanda