Central nuclear Nikola Tesla

TPP Nikola Tesla, comúnmente conocida como TENT, es un complejo de centrales eléctricas operado por Elektroprivreda Srbije, ubicado en la margen derecha del río Sava, aproximadamente a 40 km río arriba. del centro de Belgrado, cerca del municipio de Obrenovac. El complejo, con diferencia, el más grande de Serbia, genera alrededor de 17.263 GWh al año, lo que cubre casi la mitad de las necesidades de electricidad de Serbia. El complejo y dos de sus plantas llevan el nombre de Nikola Tesla.

Estas centrales eléctricas utilizan como combustible lignito extraído del RB Kolubara. El carbón se transporta desde las minas a través de un ferrocarril de ancho estándar de unos 30 kilómetros de largo, capaz de suministrar un total de 37 millones de toneladas de carbón al año.

Plantas eléctricas

TPP Nikola Tesla A

Seis unidades de generación con una capacidad combinada de 1650,5 MW que la convierten en la instalación eléctrica más grande de la antigua Yugoslavia. La central nuclear Nikola Tesla A se sincronizó por primera vez el 27 de marzo de 1970. Tiene dos chimeneas: una de 220 metros de altura y la segunda de 150 metros de altura.

TPP Nikola Tesla B

Situado entre los pueblos de Skela y Ušće. Hay dos unidades de generación con una capacidad total de 1240 MW. La central nuclear Nikola Tesla B se sincronizó por primera vez el 11 de marzo de 1983. Su chimenea tiene una altura de 280 metros.

TPP Morava

Situado en la margen derecha del río Velika Morava, cerca de la ciudad de Svilajnac. Generador de Energía de 125 MW.

TPP Kolubara A

Situado en el borde de la cuenca de carbón de Kolubara en el pueblo de Veliki Crljeni. Capacidad 271 MW.

Transporte ferroviario de la central nuclear Nikola Tesla

TPP Nikola Tesla opera su propio ferrocarril con más de 100 km de vías en total. El ferrocarril se utiliza para el transporte de carbón desde las minas hasta las centrales eléctricas. Es independiente de la empresa nacional de transporte ferroviario de mercancías Srbija Kargo.

Ferrocarril

Las vías del ferrocarril están electrificadas con línea aérea de 25 kV 50 Hz. La línea se alimenta desde Brgule. El ferrocarril tiene conexión con el ferrocarril Belgrado-Bar en Vreoci.

Vías ferroviarias principales:

• Obrenovac - Vreoci, 32.45 km.
  • Obrenovac - Stubline, pista individual, 8.05 km. Construido en 1967.
  • Stubline - Brgule, doble pista, 10.58 km. Camino derecho construido en 1967, otro, pista izquierda construida en 1982.
  • Brgule - Vreoci, pista individual, 13.85 km. Construido en 1967.

Vías ferroviarias terminales:

• Stubline - Vorbis, pista individual, 14,42 km. Construido en 1979.
• Brgule - Tamnava, pista individual, 3.32 km. Construido en 1979.

Estaciones de tren

Hay varias estaciones de tren e interestaciones de carga, descarga.

Estaciones de carga:

• Vreoci - 7 vías ferroviarias de las cuales 4 están cargando pistas con dos lugares de carga.
• Tamnava - 4 vías ferroviarias de las cuales 2 están cargando pistas con un solo lugar de carga.

Estaciones de descarga:

• Obrenovac "A" - 5 vías ferroviarias con de las cuales 2 son pistas de descarga con dos lugares de descarga.
• Vorbis "B" - 5 vías ferroviarias con las cuales uno es la pista de descarga con un lugar de descarga.

Interestaciones:

• Stubline - 4 vías ferroviarias para la regulación del tráfico, pasando de un solo ferrocarril a doble vía ferroviaria.
• Brgule - 3 vías ferroviarias para la regulación del tráfico, pasando del ferrocarril de una sola vía a doble vía ferroviaria.

Material rodante

Locomotoras

El transporte ferroviario de TPP NT tiene una flota de 18 locomotoras eléctricas y 8 locomotoras diesel. Se utilizan nueve locomotoras para transporte de trenes de carga y 16 se utilizan para maniobrar.

Locomotoras eléctricas

• Clase 441 - 8 locomotoras
• Clase 443 (Skoda lokomotives idéntica a České dráhy class 210 shunters) - 10 locomotoras

Locomotoras diésel

• Clase 661 - 2 locomotoras
• CEM - 5 locomotoras

Vagones

El transporte ferroviario de la central termoeléctrica NT se realiza con 334 vagones abiertos especiales de la clase F de la empresa Arbel. Los vagones están equipados con una instalación hidráulica para una descarga rápida, que permite descargar el carbón en 1 o 2 segundos. Cada vagón tiene 15,16 m de largo, cuatro ejes y una capacidad de 56,4 toneladas.