Casco de seguridad

Un casco es un tipo de casco que se usa predominantemente en entornos de trabajo, como sitios industriales o de construcción, para proteger la cabeza de lesiones debido a la caída de objetos, impacto con otros objetos, escombros, lluvia y descarga eléctrica. Las bandas de suspensión dentro del casco distribuyen el peso del casco y la fuerza de cualquier impacto sobre la parte superior de la cabeza. Una suspensión también proporciona un espacio de aproximadamente 30 mm (1,2 pulgadas) entre la carcasa del casco y la cabeza del usuario, de modo que si un objeto golpea la carcasa, es menos probable que el impacto se transmita directamente al casco. cráneo. Algunas calotas de casco tienen una arista de refuerzo en la línea media para mejorar la resistencia al impacto. El casco de escalada en roca cumple una función muy similar en un contexto diferente y tiene un diseño muy similar.

Un bump cap es un casco liviano que utiliza una suspensión o acolchado simplificado y una correa para la barbilla. Las gorras antigolpes se utilizan cuando existe la posibilidad de raspar o golpearse la cabeza con el equipo o las proyecciones de la estructura, pero no son suficientes para absorber grandes impactos, como el de una herramienta que se cae desde varios pisos.

Historia

En los primeros años de la industria de la construcción naval, los trabajadores cubrían sus sombreros con brea (brea) y los ponían al sol para curarlos, una práctica común para los trabajadores portuarios en constante peligro de ser golpeados en la cabeza por objetos que caían desde cubiertas de barcos.

El profesor de administración Peter Drucker le dio crédito al escritor Franz Kafka por desarrollar el primer casco civil mientras trabajaba en el Instituto de Seguros de Accidentes Laborales del Reino de Bohemia (1912), pero esta información no está respaldada por ningún documento de su empleador.

En los Estados Unidos, el E.D. Bullard Company fue una empresa de equipos de minería en California creada por Edward Dickinson Bullard en 1898, un veterano en el negocio de la seguridad industrial durante 20 años. La empresa vendía sombreros protectores hechos de cuero. Su hijo, E. W. Bullard, regresó a casa de la Primera Guerra Mundial con un casco de acero que le proporcionó ideas para mejorar la seguridad industrial. En 1919, Bullard patentó un "sombrero duro" hecho de lona al vapor, pegamento y pintura negra. Ese mismo año, la Marina de los EE. UU. encargó a Bullard que creara una gorra protectora para astilleros que inició el uso generalizado de cascos. No mucho después, Bullard desarrolló una suspensión interna para brindar un sombrero más efectivo. Estos primeros diseños tenían un parecido con el acero M1917 "Brodie" casco militar que les sirvió de inspiración.

MSA presentó el nuevo "Skullguard" Casco en 1930. Capaz de soportar altas temperaturas y cargas de calor radiante en la industria metalúrgica hasta 350 °F (177 °C) sin quemar al usuario, también era seguro cerca de electricidad de alto voltaje. La baquelita se usó para brindar una protección lo suficientemente rígida como para resistir impactos fuertes y repentinos en un ambiente de alta temperatura, pero aún así ser lo suficientemente liviana para un uso práctico. Hecho de resina de baquelita reforzada con malla de alambre y lino, el casco Skullgard todavía se fabrica en casi dos docenas de modelos en 2021. MSA también produjo una versión de copa baja para mineros del carbón conocida como casco Comfo-Cap, que también se ofrece con accesorios para un faro y batería.

En el proyecto de la represa Hoover en 1931, Six Companies, Inc. ordenó el uso de cascos. En 1933, comenzó la construcción del puente Golden Gate en San Francisco, California. Los trabajadores de la construcción debían usar cascos, por orden de Joseph Strauss, ingeniero jefe del proyecto. Strauss se esforzó por crear un lugar de trabajo seguro; por lo tanto, instaló redes de seguridad y exigió que se usaran cascos en el lugar de trabajo. Strauss también le pidió a Bullard que creara un casco para proteger a los trabajadores que realizaban operaciones de limpieza con chorro de arena. Bullard produjo un diseño que cubría la cara del trabajador, proporcionaba una ventana para la visión y un suministro de aire fresco a través de una manguera conectada a un compresor de aire. El MSA Skullgard fue el mejor, pero bastante caro. Muchos cascos estaban hechos de acero más barato.

El aluminio asequible más ligero se volvió popular para los cascos alrededor de 1938, excepto para aplicaciones eléctricas.

La fibra de vidrio comenzó a usarse en la década de 1940.

Los termoplásticos moldeados por inyección aparecieron en la década de 1950 y comenzaron a dominar en la década de 1960. Forma fácil con calor, es rentable de fabricar. En 1952, MSA ofreció el casco Shockgard para proteger a los linieros de descargas eléctricas de hasta 10 000 voltios. En 1961, MSA lanzó el Topgard Helmet, el primer casco de policarbonato. 1962 trajo el casco V-Gard, que hoy en día es el casco más utilizado en los Estados Unidos. Hoy en día, la mayoría de los cascos están hechos de polietileno de alta densidad (HDPE) o resinas de ingeniería avanzada, como Ultem.

En 1997, ANSI permitió el desarrollo de un casco ventilado para mantener a los usuarios más frescos. También se pueden utilizar accesorios como protectores faciales, parasoles, orejeras y forros absorbentes de transpiración; hoy en día, los archivos adjuntos incluyen radios, walkie-talkies, buscapersonas y cámaras.

Diseño

Debido a que los cascos están destinados a proteger la cabeza del usuario de los impactos, los cascos están hechos de materiales duraderos, originalmente de metal, luego compuesto de baquelita, fibra de vidrio y, más comúnmente (desde la década de 1950 en adelante), termoplástico moldeado.

Algunos cascos estilo gorra contemporáneos cuentan con un borde enrollado que actúa como un canalón para canalizar el agua de lluvia hacia el frente, lo que permite que el agua se drene por la visera, en lugar de correr por el cuello del usuario. Se fabrica un casco de seguridad estilo sombrero de vaquero de ala ancha, aunque algunas organizaciones no permiten su uso.

Las organizaciones que emiten cascos a menudo incluyen su nombre, logotipo o algún otro mensaje (como para una ceremonia de colocación de la primera piedra) en el frente.

Accesorios

Los cascos también pueden equiparse con:

• Una visera:
  • Como en un casco de soldadura, o
  • Una visera de seguridad.
• Un apego extra-largo para sombra adicional.
• Protectores de oído.
• Espejos para mayor campo de visión trasera.
• Un pequeño dispositivo que se utiliza para montar un faro o linterna a un sombrero duro. El dispositivo de montaje libera las manos para continuar trabajando en lugar de tener una linterna.
• Un chinstrap para evitar que el casco caiga si el usuario se inclina.
• Agujas laterales aislantes gruesas para mantener los lados de la cabeza caliente. Ejemplos se ven en Camiones de carretera de hielo.
• Bandas de silicona estiradas alrededor del borde para el ID del trabajador de color y la noche Hi Viz retro-reflectividad.

Colores e identificación

Los colores de los cascos pueden significar diferentes funciones en las obras de construcción. Estas designaciones de colores varían de una empresa a otra y de un lugar de trabajo a otro. Las agencias gubernamentales, como la Marina de los Estados Unidos y el DOT, tienen su propio esquema de color de casco que puede aplicarse a los subcontratistas. En proyectos muy grandes que involucran a varias empresas, los empleados de la misma empresa pueden usar el mismo color de sombrero.

Pegatinas

Se utilizan adhesivos, etiquetas y marcadores para marcar los cascos de forma que se pueda compartir información importante. Como algunas pinturas o marcadores permanentes pueden degradar el plástico de los cascos, a menudo se utilizan etiquetas adhesivas o cinta adhesiva. También son habituales las pegatinas con los logotipos de la empresa y las que indican la formación, las cualificaciones o el nivel de seguridad de un trabajador. Muchas empresas proporcionan pegatinas listas para usar para indicar que un trabajador ha recibido capacitación en seguridad eléctrica, en espacios confinados o en zanjas de excavación, así como en la operación de equipos especializados. Los monitores ambientales a menudo hacen calcomanías para indicar que el trabajador ha sido educado sobre el riesgo de las municiones sin estallar o la sensibilidad arqueológica/biológica de un área determinada. Los sindicatos pueden ofrecer calcomanías para cascos a sus miembros para promover el sindicato, fomentar la seguridad y conmemorar hitos significativos.

Un casco también brinda a los trabajadores un perfil distintivo, fácilmente identificable incluso con visión periférica, para la seguridad alrededor del equipo o el tráfico. La cinta reflectante puede aumentar la visibilidad tanto de día como de noche.

Estándares

La norma OSHA 1910.135 establece que el empleador debe asegurarse de que cada empleado afectado use un casco protector cuando trabaje en áreas donde existe la posibilidad de lesiones en la cabeza debido a la caída de objetos. Además, el empleador debe asegurarse de que cada empleado afectado use un casco protector diseñado para reducir el riesgo de descarga eléctrica cuando esté cerca de conductores eléctricos expuestos que puedan entrar en contacto con la cabeza.

La regulación de OSHA no cubre específicamente ningún criterio para los cascos protectores, en su lugar, OSHA requiere que los cascos protectores cumplan con ANSI/ISEA Z89.1-2014: Estándar nacional estadounidense para la protección industrial de la cabeza.

Cada casco está especificado por Tipo y Clase. Los tipos incluyen:

• ANSI Tipo I / CSA Los sombreros duros tipo 1 satisfacen requisitos de impacto vertical y penetración.
• ANSI Tipo II / CSA Los sombreros duros tipo 2 cumplen con los requisitos de impacto vertical y lateral y penetración y tienen un revestimiento interior de espuma hecho de poliestireno expandido (EPS).

Clases:

• Clase E (Eléctrica) proporciona protección dieléctrica hasta 20.000 voltios.
• Clase G (General) proporciona protección dieléctrica de hasta 2.200 voltios.
• Class C (Conductive) no proporciona protección dieléctrica.

Un casco se especifica tanto por Tipo como por Clase; por ejemplo: Tipo I Clase G.

Las normas ANSI para cascos de seguridad establecen criterios de combustibilidad o inflamabilidad. El estándar ANSI Z89 se revisó significativamente en 1986, 1997 y 2003. El estándar estadounidense actual para cascos es ISEA Z89.1-2009, de la Asociación Internacional de Equipos de Seguridad que se hizo cargo de la publicación del estándar Z89 de ANSI. La norma ISO para cascos de protección industrial es la ISO 3873, publicada por primera vez en 1977.

En el Reino Unido, las Regulaciones de Equipo de Protección Personal (PPE) de 1992 especifican que los cascos son un componente del PPE y, por ley, todas las personas que trabajan en sitios de construcción o en entornos peligrosos deben usar cascos.

En Europa, todos los cascos deben tener una vida útil establecida por el fabricante, que puede determinarse a partir de la fecha de caducidad o un período determinado a partir de la fecha de fabricación, que está pegada en el interior o grabada en relieve en el material del casco..

Ejemplos

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  sombrero duro lleno de sangre

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  Casco de seguridad estilo gorro de béisbol con visera y correa de mentón

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  Con auriculares

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  Con un montaje ligero

• 

  Sistema de suspensión amortiguador dentro de un típico sombrero duro

• 

  Un ejemplo de un sombrero duro de cuero temprano.