Cartero

Un cartero, también conocido como cartero, cartero, cartero, cartero, cartero, cartero, cartero (en inglés americano), o coloquialmente postie (en Australia, Canadá, Nueva Zelanda y el Reino Unido), es un empleado de una oficina de correos o servicio postal que entrega correo y paquetes postales a residencias y empresas. El término "cartero" Llegó a utilizarse como un sustituto neutral en cuanto al género del término "cartero". poco después las mujeres comenzaron a realizar el trabajo. En el Royal Mail, el nombre oficial cambió de "cartero" al "cartero" en 1883, y "cartera" También se ha utilizado durante muchos años.

Estados Unidos

En los Estados Unidos, existen tres tipos de carteros: los carteros urbanos, que están representados por la Asociación Nacional de Carteros; Los Transportistas Rurales, que están representados por la Asociación Nacional de Carteros Rurales. Asociación; y transportistas de rutas contractuales de carreteras, que son contratistas independientes. Si bien la afiliación sindical es voluntaria, los transportistas urbanos están organizados en casi el 93 por ciento a nivel nacional.

A los carteros se les paga por horas, con la posibilidad de realizar horas extras. Los carteros también están sujetos a "pivotación" diariamente. Cuando la ruta asignada a un transportista tardará menos de 8 horas en completarse, la administración puede "girar" dicho transportista trabaje en otra ruta para llenar ese transportista hasta 8 horas. Es una herramienta que utiliza la gestión postal para redistribuir y eliminar los costos de horas extras, basándose en la consulta con el transportista sobre su carga de trabajo estimada para el día y las proyecciones de volumen de correo del programa informático DOIS (Delivery Operations Information System). Las rutas se ajustan y/o eliminan según la información (duración, tiempo y carga de trabajo general) que también controla este programa, consultas con el transportista asignado a la ruta y un formulario PS 3999 vigente (observación de la calle por parte de un supervisor postal para determinar la exactitud). tiempos invertidos en la entrega real del correo).

Los transportistas rurales reciben una forma de salario llamada "horas evaluadas", generalmente con horas extras incluidas en su salario. Las horas evaluadas se crean contando todo el correo durante un período de dos o cuatro semanas, y se utiliza una fórmula para crear la cantidad fija en dólares que se les pagará por cada día trabajado hasta la próxima vez que se cuente la ruta.

Las rutas de contrato de carreteras se adjudican al postor más bajo, y esa persona luego realiza la ruta por sí misma o contrata a transportistas para cumplir con su contrato de entrega del correo.

Los carteros suelen trabajar en rutas urbanas de alta densidad y bajo kilometraje. Estas rutas se clasifican como rutas "montadas" rutas (para aquellas que requieren vehículo) o rutas "a pie" rutas (para las que se hacen a pie). Cuando trabajan en una ruta montada, los carteros generalmente conducen camionetas blancas distintivas con el logotipo del Servicio Postal de los Estados Unidos en el costado y realizan entregas en las aceras y en los buzones fijos de los edificios.

Los transportistas que caminan generalmente también conducen vehículos postales hasta sus rutas, estacionan en un lugar específico y llevan un "bucle" de correo, subiendo por un lado de la calle y bajando por el otro lado, hasta que regresan a su vehículo. Este método de entrega se conoce como "estacionamiento y bucle". Los carteros también pueden acomodar puntos de entrega alternativos si hay "dificultades físicas extremas" esta confirmado. En los casos en que los carteros no tengan vehículos asignados, también pueden recibir correo no entregado en buzones de retransmisión ubicados a lo largo de sus rutas.

Los transportistas rurales suelen trabajar en rutas que tienen una menor densidad y un mayor kilometraje que las de los carteros. Todos trabajan rutas montadas, dejando sus vehículos únicamente para entregar en buzones de grupo o para entregar un artículo que debe ser llevado a la puerta de un cliente. Sin embargo, ahora que las antiguas zonas rurales se están urbanizando, sus rutas se están volviendo muy similares a las "rutas urbanas" montadas. Los transportistas rurales suelen utilizar sus propios vehículos y no están obligados a llevar uniforme. Debido a la urbanización alrededor de las ciudades y a que los transportistas rurales entregan el correo a un costo menor para el Servicio Postal, el transporte rural es el único que está creciendo en el Servicio Postal. Los transportistas de rutas por contrato de autopistas trabajan en rutas que se establecieron con una densidad de menos de un cliente por milla recorrida (algunas luego se vuelven más densas y luego pueden convertirse para entrega rural). Son sólo rutas montadas, y todos los transportistas de HCR utilizan su propio vehículo. Estas rutas suelen encontrarse en zonas periféricas o alrededor de comunidades muy pequeñas.

Los tres tipos de carteros también se contratan de manera bastante diferente. Un nuevo cartero comienza como asistente de transportista urbano (CCA). Los transportistas rurales son contratados como transportistas Asociados de Transportistas Rurales (RCA), sin beneficios. Normalmente hay un RCA asignado a cada ruta rural y suelen funcionar con menos frecuencia que los CCA urbanos. Como resultado, hay miles de puestos de RCA que quedan vacantes por falta de solicitantes y por lo tanto son cubiertos por otros RCA hasta que mejore la contratación (se explica). Los transportistas de rutas por contrato de autopistas son contratados por el postor ganador para esa ruta. No son empleados del Servicio Postal de los Estados Unidos y normalmente reciben salarios más bajos que los transportistas en rutas urbanas o rurales.

Mujeres transportistas

Las mujeres han transportado correo en los Estados Unidos desde finales del siglo XIX. Según el archivo de la Oficina de Correos de los Estados Unidos, “el primer nombramiento conocido de una mujer para llevar el correo fue el 3 de abril de 1845, cuando el Director General de Correos, Cave Johnson, nombró a Sarah Black para llevar el correo entre Charlestown Md P.O. &erio; Rail Road "diariamente o con la frecuencia necesaria a 48 dólares al año". Durante al menos dos años, Black trabajó como mensajero de correo, transportando el correo entre la estación de trenes de Charlestown y su oficina de correos.

Al menos dos mujeres, Susanna A. Brunner en Nueva York y Minnie Westman en Oregón, eran conocidas por ser carteras en la década de 1880. Mary Fields, apodada "Stagecoach Mary", fue la primera mujer negra que trabajó para el USPS y condujo una diligencia en Montana desde 1895 hasta principios del siglo XX. Cuando la aviación introdujo el correo aéreo, la primera mujer piloto de correo fue Katherine Stinson, quien arrojó bolsas de correo desde su avión en la Feria Estatal de Montana en septiembre de 1913.

Las primeras mujeres transportistas urbanas fueron nombradas en la Primera Guerra Mundial y en 2007, alrededor de 59.700 mujeres sirvieron como transportistas urbanos y 36.600 como transportistas rurales, lo que representa el 40 por ciento de la fuerza de transporte.

Famosos portaaviones

Los carteros famosos de la vida real incluyen:

• Berry van Aerle, futbolista holandés (35 caps)
• Raymond van Barneveld, que trabajó como cartero antes de convertirse en un jugador profesional de dardos {cn}
• Olivier Besancenot, candidato a las elecciones presidenciales francesas en 2002 y 2007
• Peter Bonetti, portero inglés que jugó para Chelsea F.C.
• Charles Bukowski, novelista y poeta
• Allan B. Calhamer, el inventor del juego de mesa Diplomacy
• Jean Cameron, escocesa de la Segunda Guerra Mundial que cambió el uniforme para permitir pantalones.
• Steve Carell, actor americano
• Ferdinand Cheval, que pasó 33 años construyendo un "castillo ideal"
• Ace Frehley, guitarrista original de la banda de rock Kiss, trabajó como cartero antes de convertirse en el "Spaceman"
• Domingo francés, cartero del Virreyalty del Río de la Plata, convertido en revolucionario y soldado durante la Revolución de Mayo
• Vic Godard, músico punk inglés, fundador del Subway Sect, se convirtió en un cartero a mitad de su carrera musical
• Terry Griffiths, un ex cartero que se convirtió en un mundial-campeón
• David Harvey, un portero que se convirtió en un cartero después de salir del fútbol
• Rudolph Hass, desarrollador del Hass avocado
• Gladys Hillier, cartero inglés, inspiración para el título de un álbum de Fairport Convention
• Brad Hogg, un cricketer australiano que es un ex cartero Perth
• Alan Johnson, ex canciller de las sombras del Reino Unido
• Kimeru, un famoso cantante pop japonés, trabajó como cartero antes de seguir su carrera cantando
• Keith Knox, un futbolista escocés que también trabajó como cartero durante su carrera de 25 años
• Tom Kruse, MBE (28 de agosto de 1914 – 30 de junio de 2011) fue un ex cartero de Birdsville Track en la zona fronteriza entre Australia del Sur y Queensland
• Stephen Law, filósofo. Expelled from school and worked as a postman until being accepted to Trinity College, Oxford para estudiar filosofía
• Jan Nyssen (1957) era un cartero (1977-1997) en Liège (Bélgica) y se convirtió en profesor de Geografía.
• John Prine, cantante popular de Grammy
• Bon Scott, ex cantante líder de AC/DC fue una vez un 'postie' en Australia
• Allan Smethurst, cantante inglés conocido como "El cartero cantor"
• Snowshoe Thompson, entrega de correo en esquís
• Neil Webb, futbolista inglés que se convirtió en cartero después de salir del fútbol profesional

Portadoras de ficción

• Cliff Clavin (John Ratzenberger) fue un personaje principal en la serie NBC Salud.
• Gordon Krantz El cartero, carácter principal en la adaptación de novela y película (Kevin Costner)
• Newman (Wayne Knight) fue un personaje recurrente en la serie NBC Seinfeld
• Sr. McFeely (David Newell) en la serie PBS Barrio del señor Rogers
• Espolvoreos de Mister (William Newman (actor)) en la película de 1993 Mrs. Doubtfire
• Reba the Mail Lady (S. Epatha Merkerson) de la serie de televisión infantil Pee-Wee's Playhouse
• Tom Tipper, de The Railway Series libro Motores realmente útiles, entonces temporada 4 de Thomas & Friends episodio "Mind That Bike"
• El cartero Pat, un cartero ficticio y el personaje de la serie de televisión de los niños británicos, famoso por entregar cartas en su "vaina roja brillante" con Jess, su "cacho negro y blanco".

En heráldica

El escudo de armas de Daugailiai, Lituania, presenta a un cartero tocando la bocina.